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2022年のウェザーテック・スポーツカー選手権
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2022年のIMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権(IWSC)は、IMSAが主催するウェザーテック・スポーツカー選手権の9年目のシーズン。IMSAの起源である1971年のIMSA GT選手権から、IMSAの系譜として通算52年目のシーズンである。
| 2022年のウェザーテック・スポーツカー選手権 | |||
| 前年: | 2021 | 翌年: | 2023 |
1月29日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月1日のプチ・ル・マンで閉幕した。
クラス規定
- デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル (DPi)
- ル・マン・プロトタイプ2 (LMP2)
- ル・マン・プロトタイプ3 (LMP3)
- GT・デイトナ プロ (GTD Pro)
- GT・デイトナ (GTD)
ルール変更
スケジュール
ミシュラン耐久カップ該当レース
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エントリー
要約
視点
デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)
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| チーム | 車両 | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| キャデラック・DPi-V.R | キャデラック LT1 5.5 L V8 | 01 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1, 12 | |||||
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 02 | 全戦 | ||||
| 全戦 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 12 | |||||
| キャデラック・DPi-V.R | キャデラック LT1 5.5 L V8 | 5 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| アキュラ・ARX-05 | アキュラ AR35TT 3.5 L ターボ V6 | 10 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1-2 | |||||
| 1 | |||||
| 12 | |||||
| キャデラック・DPi-V.R | キャデラック LT1 5.5 L V8 | 31 | 全戦 | ||
| 1-5 | |||||
| 6–8, 10, 12 | |||||
| 1–2, 7, 12 | |||||
| 48 | 1–2, 7, 12 | ||||
| 1–2, 7, 12 | |||||
| 1, 7, 12 | |||||
| 1-2 | |||||
| アキュラ・ARX-05 | アキュラ AR35TT 3.5 L ターボ V6 | 60 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1, 12 | |||||
| 1 | |||||
| 12 | |||||
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ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)
2017年のLMP2レギュレーションに従い、LMP2クラスの全車がギブソン・GK428 V8エンジンを搭載する。
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| チーム | 車両 | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| オレカ・07 | 8 | 全戦 | ||
| 1–2, 4, 7, 10, 12 | ||||
| 1–2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| 5 | ||||
| オレカ・07 | 11 | 全戦 | ||
| 1–2, 4–5, 7 | ||||
| 1–2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| 10, 12 | ||||
| 52 | 1–2, 7, 12 | |||
| 1–2, 7, 12 | ||||
| 1–2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| 4-5, 10 | ||||
| 4-5, 10 | ||||
| オレカ・07 | 18 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||
| 1-2, 7 | ||||
| 1 | ||||
| 12 | ||||
| オレカ・07 | 20 | 全戦 | ||
| 1–2, 4–5, 7, 12 | ||||
| 1–2, 7, 10, 12 | ||||
| 1 | ||||
| オレカ・07 | 22 | 1-2 | ||
| 1-2 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 2 | ||||
| オレカ・07 | 29 | 1-2, 7 | ||
| 1-2, 7 | ||||
| 1-2, 7 | ||||
| 1 | ||||
| オレカ・07 | 68 | 1 | ||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 69 | 1 | |||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| オレカ・07 | 81 | 1 | ||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 2, 4–5, 7, 10, 12 | ||||
| 2, 4–5, 7, 10, 12 | ||||
| 2, 7, 12 | ||||
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ル・マン・プロトタイプ3(LMP3)
2020年のLMP3レギュレーションに従いLMP3クラスの全車が、日産・VK56DE 5.6L V8エンジンを搭載。
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| チーム | 車両 | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| デュケーヌ・D-08 | 6 | 1 | ||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 2, 7 | ||||
| 2 | ||||
| 2 | ||||
| 7 | ||||
| 7 | ||||
| 26 | 1 | |||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| デュケーヌ・D-08 | 7 | 1-2 | ||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 2, 7 | ||||
| 2, 7 | ||||
| 7 | ||||
| デュケーヌ・D-08 | 13 | 全戦 | ||
| 1-2, 5 | ||||
| 1-2, 7, 12 | ||||
| 1, 10, 12 | ||||
| 7-8 | ||||
| 76 | 12 | |||
| 12 | ||||
| 12 | ||||
| リジェ・JS P320 | 30 | 2, 5, 7–8, 10, 12 | ||
| 2, 5, 7–8, 10, 12 | ||||
| 2 | ||||
| 7, 12 | ||||
| リジェ・JS P320 | 33 | 全戦 | ||
| 1-2, 5, 7-6 | ||||
| 1-2, 7, 10, 12 | ||||
| 1 | ||||
| 12 | ||||
| リジェ・JS P320 | 36 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||
| 1-2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| リジェ・JS P320 | 38 | 1-2, 5, 7, 12 | ||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 1 | ||||
| 2, 5, 7 | ||||
| 2, 7, 10, 12 | ||||
| 10 | ||||
| 12 | ||||
| デュケーヌ・D-08 | 40 | 2, 7 | ||
| 2, 7 | ||||
| 2 | ||||
| 7 | ||||
| リジェ・JS P320 | 54 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||
| 1–2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| リジェ・JS P320 | 58 | 5, 7, 10 | ||
| 5, 7, 10 | ||||
| 7 | ||||
| リジェ・JS P320 | 74 | 全戦 | ||
| 1-2, 5, 7, 10, 12 | ||||
| 1-2, 7, 12 | ||||
| 1 | ||||
| 8 | ||||
| デュケーヌ・D-08 | 90 | 10 | ||
| 10 | ||||
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GT・デイトナ プロ (GTD Pro)
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GT・デイトナ (GTD)
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| チーム | 車両 | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW・M4 GT3 | BMW S58B30T0 3.0 L ターボ I6 | 1 | 2-12 | ||
| 2-12 | |||||
| 2, 7, 12 | |||||
| レクサス・RC F GT3 | トヨタ 2UR 5.4 L V8 | 12 | 全戦 | ||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1, 3-12 | |||||
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 17 | 5 | ||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 6 | |||||
| ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0 L F6 | 16 | 1-7, 9, 12 | ||
| 1-7, 9, 12 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| 64 | 1 | ||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 19 | 1 | ||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V6 | 21 | 1–2, 7, 12 | ||
| 1–2, 7, 12 | |||||
| 1–2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| 47 | 1–2, 7, 12 | ||||
| 1–2, 7, 12 | |||||
| 1–2, 7 | |||||
| 1 | |||||
| 12 | |||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | アストンマーティン M177 4.0 L ターボ V8 | 27 | 全戦 | ||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1-2 | |||||
| 1 | |||||
| 3-5, 7-12 | |||||
| 6 | |||||
| メルセデスAMG・GT3 Evo | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 28 | 1-2, 4 | ||
| 1-2, 4 | |||||
| 1-2 | |||||
| 1 | |||||
| メルセデスAMG・GT3 Evo | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 32 | 1-7, 9-12 | ||
| 1-3, 5-7, 9-12 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 4, 7, 12 | |||||
| QR† | |||||
| ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0 L F6 | 34 | 1, 3-4 | ||
| 1, 3-4 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 39 | 1-7, 9-12 | ||
| 1-7, 9-12 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo 2 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 42 | 1-2, 4, 7, 10-12 | ||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 4, 7, 10–12 | |||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | アストンマーティン M177 4.0 L ターボ V8 | 44 | 1-2, 7, 11-12 | ||
| 1-2, 7, 11-12 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| アキュラ・NSX GT3 Evo 22 | アキュラ JNC 3.5 L ターボ V6 | 51 | 3–6, 8–11 | ||
| 3–6, 8–11 | |||||
| メルセデスAMG・GT3 Evo | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 57 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 2, 7, 12 | |||||
| マクラーレン・720S GT3 | マクラーレン M840T 4.0 L ターボ V8 | 59 | 1-3, 7 | ||
| 1-3, 7 | |||||
| 1-2, 7 | |||||
| 1 | |||||
| アキュラ・NSX GT3 Evo 22 | アキュラ JNC 3.5 L ターボ V6 | 66 | 1-3, 7, 12 | ||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1, 3 | |||||
| マクラーレン・720S GT3 | マクラーレン M840T 4.0 L ターボ V8 | 70 | 1-5, 7, 12 | ||
| 1-2, 5, 7, 12 | |||||
| 1-2, 7 | |||||
| 1, 3-4 | |||||
| 12 | |||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 71 | 1 | ||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| メルセデスAMG・GT3 Evo | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 75 | 1 | ||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| メルセデスAMG・GT3 Evo | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 79 | 9-11 | ||
| 9, 11 | |||||
| 10 | |||||
| BMW・M4 GT3 | BMW S58B30T0 3.0 L ターボ I6 | 96 | 全戦 | ||
| 全戦 | |||||
| 1-2, 7, 12 | |||||
| 1 | |||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | アストンマーティン M177 4.0 L ターボ V8 | 98 | 1 | ||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| 1 | |||||
| ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0 L F6 | 99 | 1-4, 7, 11-12 | ||
| 1-4, 7, 11-12 | |||||
| 1-2, 7 | |||||
| 1, 12 | |||||
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レース結果
要約
視点
太字は総合優勝を示す。
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| Rnd | サーキット | DPi 優勝チーム | LMP2 優勝チーム | LMP3 優勝チーム | GTD Pro 優勝チーム | GTD 優勝チーム | Report |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DPi 優勝ドライバー | LMP2 優勝ドライバー | LMP3 優勝ドライバー | GTD Pro 優勝ドライバー | GTD 優勝ドライバー | |||
| QR | デイトナ | Report | |||||
| 1 | |||||||
| 2 | セブリング | Report | |||||
| 3 | ロングビーチ | Did not participate | Did not participate | Report | |||
| 4 | ラグナ・セカ | Did not participate | Report | ||||
| 5 | ミッドオハイオ | Did not participate | Report | ||||
| 6 | ベル・アイル・パーク | Did not participate | Did not participate | Did not participate | Report | ||
| 7 | ワトキンズ・グレン | Report | |||||
| 8 | モスポート | Did not participate | Report | ||||
| 9 | ライム・ロック・パーク | Did not participate | Did not participate | Did not participate | Report | ||
| 10 | ロード・アメリカ | Report | |||||
| 11 | VIR | Did not participate | Did not participate | Did not participate | Report | ||
| 12 | ロード・アトランタ | Report | |||||
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ポイントランキング
要約
視点
ポイントシステム
選手権ポイントは、各イベントの終了時に各クラスに付与される。予選とレースの順位に応じて、下表のようにポイントが付与される。
さらに見る Position, 30+ ...
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30+ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 予選 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| レース | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
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→詳細は「IMSA_スポーツカー選手権 § ポイントシステム」を参照
ミシュラン耐久カップ
さらに見る Position, 4+ ...
| Position | 1 | 2 | 3 | 4+ |
|---|---|---|---|---|
| レース | 5 | 4 | 3 | 2 |
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- デイトナ24時間レースでは、6時間経過時、12時間経過時、18時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
- セブリング12時間レースでは、4時間経過時、8時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
- ワトキンス・グレン6時間レース(英語版)では、3時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
- プチ・ル・マンでは、4時間経過時、8時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
ドライバーズ・ランキング
ミシュラン耐久カップ該当レース
デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)
さらに見る 順位, ドライバー ...
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | LBH | MON | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | |||||||||||||
| 1 | 4 | 1 | 5 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3432 | 39 | |
| 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 6 | 1 | 6 | 3346 | 39 | |
| 3 | 5 | 7 | 7 | 1 | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3220 | 31 | |
| 4 | 6 | 6 | 1 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 2 | 5 | 3191 | 30 | |
| 5 | 7 | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 6 | 5 | 3 | 6 | 2 | 3083 | 36 | |
| 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | 2979 | 37 | |
| 7 | 7 | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 1575 | 22 | ||||||
| 8 | 6 | 5 | 3 | 6 | 2 | 1508 | 14 | |||||||
| 9 | 2 | 3 | 2 | 7 | 7 | 1209 | 37 | |||||||
| 10 | 7 | 4 | 3 | 5 | 2 | 1266 | 36 | |||||||
| 11 | 3 | 5 | 6 | 6 | 3 | 1146 | 21 | |||||||
| 12 | 3 | 5 | 6 | 3 | 889 | 20 | ||||||||
| 13 | 4 | 1 | 1 | 763 | 24 | |||||||||
| 14 | 1 | 2 | 4 | 665 | 22 | |||||||||
| 15 | 5 | 7 | 4 | 572 | 18 | |||||||||
| 16 | 7 | 5 | 567 | 14 | ||||||||||
| 17 | 3 | 5 | 6 | 566 | 17 | |||||||||
| 18 | 4 | 1 | 378 | 15 | ||||||||||
| 19 | 1 | 378 | 9 | |||||||||||
| 20 | 1 | 2 | 355 | 13 | ||||||||||
| 21 | 2 | 3 | 332 | 13 | ||||||||||
| 22 | 6 | 280 | 10 | |||||||||||
| 23 | 6 | 6 | 275 | 8 | ||||||||||
| 24 | 5 | 7 | 266 | 11 | ||||||||||
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | LBH | MON | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)
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| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | MON | MOH | WGL | ELK | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||
| 1 | 8 | 3 | 7 | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2018 | 36 | |
| 2 | 10 | 10† | 3 | 2 | 5 | 7 | 1 | 5 | 1892 | 27 | |
| 3 | 2 | 7 | 4 | 5 | 2 | 6 | 4 | 3 | 1882 | 30 | |
| 4 | 8 | 3 | 1 | 5 | 6 | 2 | 1878 | 23 | |||
| 5 | 4 | 9 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1828 | 33 | |
| 6 | 2 | 7 | 4 | 4 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1809 | 30 | |
| 7 | 8 | 3 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1712 | 36 | ||
| 8 | 4 | 9 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 1500 | 33 | ||
| 9 | 2 | 7 | 4 | 5 | 2 | 6 | 1232 | 19 | |||
| 10 | 4 | 9 | 6 | 4 | 3 | 4 | 1225 | 33 | |||
| 11 | 1 | 4 | 1 | 1 | 6 | 1050 | 41 | ||||
| 12 | 8 | 3 | 7 | 2 | 1 | 990 | 36 | ||||
| 13 | 8 | 5 | 2 | 893 | 23 | ||||||
| 14 | 4 | 6 | 5 | 889 | - | ||||||
| 15 | 6 | 2 | 2 | 3 | 676 | 31 | |||||
| 16 | 4 | 3 | 650 | 11 | |||||||
| 17 | 10 | 10 | 3 | 7 | 594 | 21 | |||||
| 18 | 4 | 306 | - | ||||||||
| 19 | 5 | 285 | 6 | ||||||||
| 20 | 9 | 6 | 5 | 284 | 14 | ||||||
| 21 | 5 | 284 | 6 | ||||||||
| - | 5 | 1 | 0 | 13 | |||||||
| - | 6 | 2 | 0 | 15 | |||||||
| - | 8 | 3 | 0 | 12 | |||||||
| - | 1 | 4 | 0 | 13 | |||||||
| - | 3 | 5 | 0 | 8 | |||||||
| - | 9 | 6 | 0 | 8 | |||||||
| - | 2 | 7 | 0 | 8 | |||||||
| - | 7 | 8 | 0 | 8 | |||||||
| - | 4 | 9 | 0 | 11 | |||||||
| - | 10 | 10† | 0 | 8 | |||||||
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | MON | MOH | WGL | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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ル・マン・プロトタイプ3(LMP3)
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| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||
| 1 | DNS | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 2002 | 32 | |
| 2 | 8 | 1 | 7 | 4 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1948 | 44 | |
| 3 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 1942 | 38 | |
| 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 1942 | 30 | ||||
| 4 | 5 | 2 | 1 | 6 | 5 | 6 | 9 | 3 | 1790 | 38 | |
| 5 | 1 | 4 | 10 | 3 | 11† | 2 | 8 | 1 | 1764 | 35 | |
| 6 | 3 | 5 | 4 | 8 | 9 | 4 | 2 | 7 | 1716 | 26 | |
| 7 | 8 | 1 | 7 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1653 | 44 | ||
| 8 | 5 | 2 | 1 | 5 | 9 | 3 | 1241 | 38 | |||
| 9 | 5 | 2 | 1 | 6 | 5 | 6 | 1203 | 31 | |||
| 10 | 2 | 5 | 7 | 5 | 1195 | 12 | |||||
| 11 | 6 | 6 | 3 | 3 | 6 | 8 | 1158 | 28 | |||
| 12 | 7 | 7 | 3 | 7 | 3 | 8 | 1152 | 27 | |||
| 13 | 3 | 5 | 8 | 8 | 2 | 7 | 1115 | 26 | |||
| 14 | 5 | 7 | 5 | 6 | 1102 | 10 | |||||
| 15 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 965 | 44 | ||||
| 16 | 1 | 4 | 3 | 7 | 3 | 922 | 23 | ||||
| 17 | DNS | 3 | 5 | 2 | 5 | 921 | 32 | ||||
| 18 | 1 | 4 | 10 | 11† | 1 | 822 | 35 | ||||
| 19 | 3 | 5 | 4 | 9 | 7 | 812 | 26 | ||||
| 20 | 9 | 4 | 6 | 800 | 10 | ||||||
| 21 | 8 | 8 | 6 | 755 | 16 | ||||||
| 22 | 6 | 6 | 6 | 2 | 618 | 26 | |||||
| 23 | 6 | 4 | 593 | 10 | |||||||
| 24 | 5 | 7 | 558 | - | |||||||
| 25 | 3 | 5 | 4 | 8 | 556 | 16 | |||||
| 26 | 7 | 8 | 502 | 10 | |||||||
| 27 | 6 | 6 | 9 | 10 | 481 | 18 | |||||
| 28 | 7 | 7 | 3 | 332 | 7 | ||||||
| 29 | 4 | 315 | 4 | ||||||||
| 30 | 6 | 278 | 6 | ||||||||
| 31 | 6 | 276 | - | ||||||||
| 32 | 7 | 263 | - | ||||||||
| 33 | 8 | 254 | 4 | ||||||||
| 34 | 4 | 8 | 8 | 251 | 14 | ||||||
| 35 | 9 | 250 | 6 | ||||||||
| 36 | 10 | 231 | 4 | ||||||||
| - | 8 | 1 | 0 | 17 | |||||||
| - | DNS | 3 | 0 | 14 | |||||||
| - | 5 | 2 | 0 | 13 | |||||||
| - | 6 | 6 | 0 | 8 | |||||||
| - | 7 | 7 | 0 | 8 | |||||||
| - | 4 | 8 | 0 | 8 | |||||||
| - | 2 | 9 | 0 | 8 | |||||||
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | |||||||||||||
| 1 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3497 | 33 | |
| 2 | 5 | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 6 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3277 | 32 | |
| 3 | 6 | 6 | 1 | 3 | 4 | 6 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 3194 | 33 | |
| 4 | 4 | 13 | 11 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3103 | 31 | |
| 5 | 12 | 7 | 10 | 6 | 3 | 7† | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2872 | 29 | |
| 6 | 5 | 4 | 7 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2693 | 27 | |||
| 7 | 8 | 8 | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | 1701 | 18 | |||||
| 8 | 11 | 2 | 9 | 2 | 7 | 1213 | 35 | |||||||
| 9 | 5 | 4 | 4 | 1 | 999 | 26 | ||||||||
| 10 | 2 | 1 | 5 | 3 | 992 | 28 | ||||||||
| 11 | 6 | 6 | 1 | 5 | 941 | 29 | ||||||||
| 12 | 9 | 11 | 3 | 5 | 826 | 22 | ||||||||
| 13 | 9 | 11 | 6 | 4 | 809 | 11 | ||||||||
| 14 | 12 | 7 | 10 | 7† | 767 | 21 | ||||||||
| 15 | 12 | 7 | 2 | 609 | 16 | |||||||||
| 16 | 11 | 2 | 7 | 608 | 23 | |||||||||
| 17 | 1 | 12 | 2 | 577 | 18 | |||||||||
| 18 | 5 | 6 | 559 | 10 | ||||||||||
| 19 | 9 | 11 | 3 | 542 | 18 | |||||||||
| 20 | 13 | 9 | 4 | 542 | 18 | |||||||||
| 21 | 8 | 8 | 6 | 524 | 14 | |||||||||
| 22 | 4 | 13 | 11 | 436 | 14 | |||||||||
| 23 | 11 | 2 | 340 | 13 | ||||||||||
| 24 | 10 | 3 | 321 | 17 | ||||||||||
| 25 | 4 | 312 | 8 | |||||||||||
| 26 | 4 | 306 | - | |||||||||||
| 27 | 3 | 5 | 290 | 10 | ||||||||||
| 28 | 6 | 276 | - | |||||||||||
| 29 | 6 | 275 | 6 | |||||||||||
| 30 | 7 | 265 | 6 | |||||||||||
| 31 | 9 | 255 | 6 | |||||||||||
| 32 | 8 | 8 | 253 | 8 | ||||||||||
| 33 | 8 | 252 | 6 | |||||||||||
| 34 | 13 | 9 | 238 | 8 | ||||||||||
| 35 | 7 | 10 | 234 | 8 | ||||||||||
| 36 | 1 | 12 | 225 | 8 | ||||||||||
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||||||||
| 1 | 21 | 9 | 15 | 12 | 7 | 8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 7 | 2898 | 2447 | 30 | |
| 2 | 11 | 1 | 10 | 5 | 1 | 9 | 7 | 6 | 6 | 7 | 5 | 4 | 2875 | 1963 | 30 | ||
| 3 | 5 | 3 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 10† | 4 | 8 | 8 | 6 | 2860 | 1950 | 27 | ||
| 4 | 20 | 18 | 4 | 4 | 3 | 1 | 8 | 3 | 4 | 10 | 10 | 7 | 3 | 2785 | 2294 | 29 | |
| 5 | 1 | 6 | 12 | 14 | 14 | 5 | 10 | 11† | 2 | 5 | 1 | 1 | 11 | 2714 | 2317 | 27 | |
| 6 | 16 | 1 | 4 | 2 | 3 | 13† | 5 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2679 | 2673 | 20 | |||
| 7 | 8 | 17 | 13 | 11 | 2 | 4 | 6 | 7 | 3 | 2 | 11 | 15 | 2651 | 2054 | 25 | ||
| 8 | 3 | 15 | 7 | 3 | 8 | 3 | 4 | 16† | 6 | 8 | 3 | 4 | 13 | 2602 | 2372 | 24 | |
| 9 | 5 | 3 | 2 | 6 | 6 | 5 | 10† | 4 | 8 | 8 | 6 | 2577 | 1667 | 27 | |||
| 10 | 3 | 15 | 3 | 8 | 3 | 4 | 16† | 6 | 8 | 3 | 4 | 13 | 2341 | 2372 | 18 | ||
| 11 | 12 | 7 | 8 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 7 | 2137 | 2095 | 13 | |||||
| 12 | 7 | 5 | 5 | 9 | 13 | 11 | 2 | 2 | 1644 | 661 | 44 | ||||||
| 13 | 18 | 16 | 17 | 6 | 12† | 5 | 13 | 9 | 1526 | 765 | 24 | ||||||
| 14 | 7 | 5 | 5 | 11† | 2 | 2 | 1445 | 221 | 44 | ||||||||
| 15 | 8 | 12 | 10 | 9 | 3 | 9 | 9 | 9 | 1427 | 2004 | - | ||||||
| 16 | 14 | 10 | 8 | 7 | 10 | 14† | 10 | 12 | 1292 | 715 | 24 | ||||||
| 17 | 9 | 2 | 6 | 5 | 12 | 14 | 1284 | 208 | 26 | ||||||||
| 18 | 6 | 12† | 5 | 13 | 9 | 1205 | 765 | 10 | |||||||||
| 19 | 11 | 1 | 10 | 6 | 4 | 1191 | - | 30 | |||||||||
| 20 | 17 | 4 | 3 | 8 | 8 | 1119 | - | 35 | |||||||||
| 21 | 3 | 15 | 7 | 7 | 16† | 13 | 1103 | 264 | 24 | ||||||||
| 22 | 12 | 14 | 1 | 4 | 10 | 1101 | - | 27 | |||||||||
| 23 | 20 | 18 | 4 | 3 | 3 | 1100 | - | 29 | |||||||||
| 24 | 9 | 2 | 6 | 5 | 1076 | - | 20 | ||||||||||
| 25 | 21 | 9 | 15 | 1 | 7 | 1048 | - | 30 | |||||||||
| 26 | 16 | 13 | 11 | 2 | 9 | 1 | 1003 | 346 | 28 | ||||||||
| 16 | 13 | 11 | 9 | 1 | 1003 | - | 28 | ||||||||||
| 27 | 7 | 5 | 5 | 2 | 884 | - | 31 | ||||||||||
| 28 | 12 | 14 | 1 | 4 | 870 | - | 21 | ||||||||||
| 29 | 8 | 17 | 13 | 7 | 15 | 817 | - | 25 | |||||||||
| 30 | 5 | 10† | 5 | 803 | 283 | 10 | |||||||||||
| 31 | 18 | 16 | 17 | 12† | 9 | 761 | - | 24 | |||||||||
| 32 | 7 | 11 | 6 | 756 | 756 | - | |||||||||||
| 33 | 16 | 13† | 5 | 681 | - | 20 | |||||||||||
| 34 | 12 | 11† | 11 | 658 | - | 17 | |||||||||||
| 35 | 14 | 10 | 8 | 14† | 627 | - | 18 | ||||||||||
| 36 | 6 | 20 | 9 | 9 | 620 | 241 | 18 | ||||||||||
| 37 | 5 | 3 | 7 | 587 | - | 15 | |||||||||||
| 38 | 2 | 11 | 569 | 233 | 8 | ||||||||||||
| 39 | 7 | 6 | 533 | 533 | - | ||||||||||||
| 40 | 2 | 19 | 14 | 13 | 15† | 524 | 210 | 18 | |||||||||
| 2 | 19 | 14 | 15† | 524 | - | 18 | |||||||||||
| 41 | 7 | 5 | 9 | 13 | 483 | 440 | 13 | ||||||||||
| 42 | 14 | 10 | 12 | 435 | - | 14 | |||||||||||
| 43 | 21 | 9 | 15 | 409 | - | 17 | |||||||||||
| 44 | 22 | 8 | 17 | 397 | - | 14 | |||||||||||
| 45 | 1 | 385 | 385 | - | |||||||||||||
| 46 | 6 | 20 | 9 | 379 | - | 18 | |||||||||||
| 47 | 11 | 1 | 370 | - | 14 | ||||||||||||
| 48 | 2 | 352 | 352 | - | |||||||||||||
| 49 | 9 | 2 | 342 | - | 10 | ||||||||||||
| 50 | 2 | 340 | - | 13 | |||||||||||||
| 51 | 5 | 3 | 326 | - | 9 | ||||||||||||
| 52 | 15 | 22 | 10 | 11 | 323 | 444 | 8 | ||||||||||
| 53 | 17 | 4 | 294 | - | 11 | ||||||||||||
| 54 | 1 | 6 | 285 | - | 10 | ||||||||||||
| 55 | 7 | 264 | 264 | - | |||||||||||||
| 56 | 19 | 7 | 252 | - | 8 | ||||||||||||
| 57 | 22 | 8 | 239 | - | 8 | ||||||||||||
| 58 | 10 | 231 | - | 6 | |||||||||||||
| 59 | 21 | 9 | 230 | - | 11 | ||||||||||||
| 60 | 13 | 11 | 218 | - | 8 | ||||||||||||
| 61 | 10 | 12 | 211 | - | 8 | ||||||||||||
| 62 | 16 | 13 | 2 | 195 | 346 | 9 | |||||||||||
| 63 | 3 | 15 | 190 | - | 8 | ||||||||||||
| 64 | 12 | 14 | 189 | - | 8 | ||||||||||||
| 65 | 8 | 17 | 163 | - | 9 | ||||||||||||
| 66 | 18 | 16 | 163 | - | 8 | ||||||||||||
| 67 | 2 | 19 | 152 | - | 8 | ||||||||||||
| 68 | 20 | 18 | 141 | - | 8 | ||||||||||||
| 69 | 6 | 20 | 135 | - | 8 | ||||||||||||
| 70 | 4 | 21 | 128 | - | 8 | ||||||||||||
| 71 | 15 | 22 | 106 | - | 8 | ||||||||||||
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | LBH | MON | MHO | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | ポイント | WTSC | MEC | |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | |||||||||||||
| 1 | #60 メイヤー・シャンク・レーシング ウィズ カーブ・アガジャニアン | 4 | 1 | 5 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3432 | 39 |
| 2 | #10 WTR-コニカミノルタ・アキュラ | 1 | 2 | 4 | 6 | 1 | 1 | 4 | 1 | 6 | 1 | 6 | 3346 | 39 |
| 3 | #1 キャデラック・レーシング | 5 | 7 | 7 | 1 | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3220 | 31 |
| 4 | #2 キャデラック・レーシング | 6 | 6 | 1 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 2 | 5 | 3191 | 30 |
| 5 | #31 ウェレン・エンジニアリング・レーシング | 7 | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 6 | 5 | 3 | 6 | 2 | 3083 | 36 |
| 6 | #5 JDC-ミラー・モータースポーツ | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | 2979 | 37 |
| 7 | #48 アリー・キャデラック・レーシング | 3 | 5 | 6 | 6 | 3 | 1165 | 28 | ||||||
| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | MOH | BEL | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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| 順位 | チーム | DAY | SEB | MON | MOH | WGL | ELK | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||
| 1 | #8 タワー・モータースポーツ | 8 | 3 | 7 | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2018 | 36 |
| 2 | #52 PR1/マティアセン・モータースポーツ | 1 | 4 | 1 | 4 | 6 | 1 | 5 | 6 | 1939 | 41 |
| 3 | #18 Eraモータースポーツ | 10 | 10† | 3 | 2 | 5 | 7 | 1 | 5 | 1892 | 27 |
| 4 | #11 PR1/マティアセン・モータースポーツ | 2 | 7 | 4 | 5 | 2 | 6 | 4 | 3 | 1882 | 30 |
| 5 | #81 ドラゴンスピード USA | 5 | 1 | 8 | 3 | 1 | 5 | 6 | 2 | 1878 | 36 |
| 6 | #20 ハイクラス・レーシング | 4 | 9 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1828 | 33 |
| 7 | #29 レーシングチーム・ネーデルランド | 6 | 2 | 2 | 3 | 676 | 31 | ||||
| 8 | #22 ユナイテッド・オートスポーツ | 9 | 6 | 5 | 284 | 14 | |||||
| 9 | #68 Gドライブ・レーシング・バイ・APR | 3 | 5 | 0 | 8 | ||||||
| 10 | #69 Gドライブ・レーシング・バイ・APR | 7 | 8 | 0 | 8 | ||||||
| 順位 | チーム | DAY | SEB | MON | MOH | WGL | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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| 順位 | チーム | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||
| 1 | #54 コア・オートスポーツ | DNS | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 2002 | 32 |
| 2 | #74 ライリー・モータースポーツ | 8 | 1 | 7 | 4 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1948 | 44 |
| 3 | #30 Jr IIIモータースポーツ | 2 | 2 | 6 | 3 | 4 | 2 | 1942 | 30 | ||
| 4 | #33 ショーン・クリーチ・モータースポーツ | 5 | 2 | 1 | 6 | 5 | 6 | 9 | 3 | 1790 | 38 |
| 5 | #36 アンドレッティ・オートスポーツ | 1 | 4 | 10 | 3 | 11† | 2 | 8 | 1 | 1764 | 35 |
| 6 | #13 AWA | 3 | 5 | 4 | 8 | 9 | 4 | 2 | 7 | 1716 | 26 |
| 7 | #38 パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 7 | 7 | 3 | 7 | 3 | 6 | 8 | 1428 | 27 | |
| 8 | #58 MLTモータースポーツ | 5 | 7 | 5 | 852 | 4 | |||||
| 9 | #40 ファストMDレーシング | 6 | 4 | 593 | 10 | ||||||
| 10 | #7 フォーティ7・モータースポーツ | 4 | 8 | 8 | 8 | 505 | 18 | ||||
| 11 | #6 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ | 2 | 9 | 9 | 10 | 481 | 18 | ||||
| 12 | #90 JDC-ミラー・モータースポーツ | 7 | 263 | - | |||||||
| 13 | #76 AWA | 6 | 250 | 6 | |||||||
| 14 | #26 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ | 6 | 6 | 0 | 8 | ||||||
| 順位 | チーム | DAY | SEB | MOH | WGL | MOS | ELK | PET | ポイント | MEC | |
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| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | ポイント | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | |||||||||||||
| 1 | #9 パフ・モータースポーツ | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3497 | 33 |
| 2 | #14 バッサー・サリバン・レーシング | 5 | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 6 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3277 | 32 |
| 3 | #3 コルベット・レーシング | 6 | 6 | 1 | 3 | 4 | 6 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 3194 | 33 |
| 4 | #23 ハート・オブ・レーシングチーム | 4 | 13 | 11 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3103 | 31 |
| 5 | #25 BMW M・チーム・RLL | 12 | 7 | 10 | 6 | 3 | 7† | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2872 | 29 |
| 6 | #79 ウェザーテック・レーシング | 8 | 8 | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 1976 | 24 | |||
| 7 | #62 リシ・コンペティツィオーネ | 11 | 2 | 9 | 2 | 7† | 1213 | 35 | ||||||
| 8 | #63 TR3レーシング | 1 | 12 | 2 | 577 | 18 | ||||||||
| 9 | #97 ウェザーテック・レーシング | 9 | 11 | 3 | 542 | 18 | ||||||||
| 10 | #24 BMW M・チーム・RLL | 13 | 9 | 4 | 542 | 18 | ||||||||
| 11 | #2 KCMG | 10 | 3 | 321 | 17 | |||||||||
| 12 | #15 ウェザーテック-プロトンUSA | 3 | 5 | 290 | 10 | |||||||||
| 13 | #93 WTR-レーサーズ・エッジ・モータースポーツ | 8 | 252 | 6 | ||||||||||
| 14 | #4 コルベット・レーシング | 7 | 10 | 234 | 8 | |||||||||
| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | ポイント | MEC | |
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| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | MHO | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | ポイント | WTSC | MEC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||||||||
| 1 | #27 ハート・オブ・レーシングチーム | 21 | 9 | 15 | 12 | 7 | 8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 7 | 2898 | 2447 | 30 |
| 2 | #16 ライト・モータースポーツ | 11 | 1 | 10 | 5 | 1 | 9 | 7 | 6 | 6 | 7 | 5 | 4 | 2875 | 1963 | 30 | |
| 3 | #32 チーム・コルソフ・モータースポーツ | 5 | 3 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 10† | 4 | 8 | 8 | 6 | 2860 | 1950 | 27 | |
| 4 | #96 ターナー・モータースポーツ | 20 | 18 | 4 | 4 | 3 | 1 | 8 | 3 | 4 | 10 | 10 | 7 | 3 | 2785 | 2294 | 29 |
| 5 | #57 ウインワード・レーシング | 1 | 6 | 12 | 14 | 14 | 5 | 10 | 11† | 2 | 5 | 1 | 1 | 11 | 2714 | 2317 | 27 |
| 6 | #1 ポール・ミラー・レーシング | 16 | 1 | 4 | 2 | 3 | 13† | 5 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2679 | 2673 | 20 | ||
| 7 | #39 カーバーン ウィズ ペレグリン・レーシング | 8 | 17 | 13 | 11 | 2 | 4 | 6 | 7 | 3 | 2 | 11 | 15 | 2651 | 2054 | 25 | |
| 8 | #12 バッサー・サリバン・レーシング | 3 | 15 | 7 | 3 | 8 | 3 | 4 | 16† | 6 | 8 | 3 | 4 | 13 | 2602 | 2372 | 24 |
| 9 | #70 インセプション・レーシング ウィズ オプティマム・モータースポーツ | 7 | 5 | 5 | 9 | 13 | 11† | 2 | 2 | 1644 | 661 | 44 | |||||
| 10 | #42 NTEスポーツ/SSR | 18 | 16 | 17 | 6 | 12† | 5 | 13 | 9 | 1526 | 765 | 24 | |||||
| 11 | #51 リック・ウェア・レーシング | 8 | 12 | 10 | 9 | 3 | 9 | 9 | 9 | 1427 | 2004 | - | |||||
| 12 | #99 チーム・ハードポイント | 14 | 10 | 8 | 7 | 10 | 14† | 10 | 12 | 1292 | 715 | 24 | |||||
| 13 | #44 マグナス・レーシング | 9 | 2 | 6 | 5 | 12 | 14 | 1284 | 208 | 26 | |||||||
| 14 | #21 AFコルセ | 17 | 4 | 3 | 8 | 8 | 1119 | - | 35 | ||||||||
| 15 | #47 チェティラー・レーシング | 12 | 14 | 1 | 4 | 10 | 1101 | - | 27 | ||||||||
| 16 | #66 グラディエント・レーシング | 16 | 13 | 11 | 2 | 9 | 1 | 1003 | 346 | 28 | |||||||
| 17 | #79 ウェザーテック・レーシング | 7 | 11 | 6 | 756 | 756 | - | ||||||||||
| 18 | #17 バッサー・サリバン・レーシング | 7 | 1 | 649 | 649 | - | |||||||||||
| 19 | #28 アレグラ・モータースポーツ | 6 | 20 | 9 | 9 | 620 | 241 | 18 | |||||||||
| 20 | #59 クルーシャル・モータースポーツ | 2 | 19 | 14 | 13 | 15† | 524 | 210 | 18 | ||||||||
| 21 | #34 GMGレーシング | 15 | 22 | 10 | 11 | 323 | 444 | 8 | |||||||||
| 22 | #64 チームTGM | 19 | 7 | 252 | - | 8 | |||||||||||
| 23 | #71 T3モータースポーツ・ノースアメリカ | 22 | 8 | 239 | - | 8 | |||||||||||
| 24 | #19 TR3レーシング | 13 | 11 | 218 | - | 8 | |||||||||||
| 25 | #98 ノースウェストAMR | 10 | 12 | 211 | - | 8 | |||||||||||
| 26 | #75 サンエナジー1 | 4 | 21 | 128 | - | 8 | |||||||||||
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | |||||||||||||
| 1 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3497 | 39 | |
| 2 | 7 | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 6 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3307 | 34 | |
| 3 | 8 | 6 | 1 | 3 | 4 | 6 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 3204 | 33 | |
| 4 | 6 | 13 | 11 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 3173 | 31 | |
| 5 | 12 | 7 | 4 | 6 | 3 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2957 | 33 | |
| 6 | 3 | 5 | 3 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 2084 | 30 | ||||
| 7 | 11 | 2 | 9 | 2 | 7 | 1227 | 36 | |||||||
| 8 | 1 | 12 | 2 | 627 | 18 | |||||||||
| 9 | 8 | 263 | 6 | |||||||||||
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | ポイント | MEC | |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | R | ||||||||||||||||
| 1 | 20 | 18 | 4 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3 | 3307 | 2763 | 33 | |
| 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 5 | 10 | 2 | 4 | 1 | 1 | 6 | 3235 | 2641 | 33 | |
| 3 | 9 | 2 | 6 | 12 | 7 | 8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 7 | 3193 | 2550 | 32 | |
| 4 | 11 | 1 | 8 | 5 | 1 | 9 | 7 | 6 | 6 | 7 | 5 | 4 | 3004 | 2067 | 30 | ||
| 5 | 8 | 8 | 13 | 11 | 2 | 4 | 6 | 5 | 3 | 2 | 11 | 9 | 2971 | 2178 | 25 | ||
| 6 | 3 | 15 | 7 | 3 | 8 | 3 | 1 | 16 | 6 | 8 | 3 | 4 | 13 | 2939 | 2525 | 25 | |
| 7 | 16 | 13 | 11 | 2 | 12 | 10 | 9 | 9 | 3 | 9 | 9 | 9 | 1 | 2761 | 2284 | 29 | |
| 8 | 2 | 5 | 5 | 9 | 13 | 11 | 2 | 2 | 1790 | 787 | 44 | ||||||
| 9 | 12 | 4 | 1 | 4 | 8 | 1254 | - | 37 | |||||||||
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