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2023年アブダビグランプリ
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2023年アブダビグランプリ(英: 2023 Abu Dhabi Grand Prix、正式名称: Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2023[W 1])は、2023年のF1世界選手権第23戦(最終戦)として、2023年11月26日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。
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背景
※( )内は検知ポイント
- DRS1:ターン5の210m先から(ターン5の250m手前)
- DRS2:ターン7の165m先から(ターン7の50m先)
エントリー
要約
視点
- フリープラクティスドライバー
- レッドブル:2022年-23年のフォーミュラEでチャンピオンを獲得したジェイク・デニスと、レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアイザック・ハジャーがFP1を走行する[W 6]。なお、ハジャーは第20戦メキシコシティGPでアルファタウリからFP1に参加している[W 7]。
- フェラーリ:リザーブドライバーのロバート・シュワルツマンが、シャルル・ルクレールに代わってFP1を走行する。
- メルセデス:メルセデス・ジュニア・チームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のフレデリック・ヴェスティが、ルイス・ハミルトンに代わってFP1を走行する[W 8]。
- アルピーヌ:アルピーヌ・アカデミーに所属し、アルピーヌのリザーブドライバーを務めながらFIA F2選手権に参戦中のジャック・ドゥーハンが、エステバン・オコンに代わってFP1を走行する[W 9]。
- マクラーレン:アロー・マクラーレンからインディカー・シリーズに参戦中のパトリシオ・オワードが、ランド・ノリスに代わってFP1を走行する[W 10]。
- アストンマーティン:AMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムに所属し、テスト兼リザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴヴィッチが、フェルナンド・アロンソに代わってFP1を走行する。
- ハース:フェラーリ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F2選手権に参戦中のオリバー・ベアマンが、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1を走行する[W 11]。
- ウィリアムズ:ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属し、FIA F3選手権に参戦中のザック・オサリバンが、アレクサンダー・アルボンに代わってFP1を走行する。
エントリーリスト
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フリー走行
FP1
- 天候:晴 路面状況:ドライ[1]
FP2
2023年11月24日 17:00 GST (UTC+4)
- 天候:晴→夜間 路面状況:ドライ[1]
FP3
2023年11月25日 14:30 GST (UTC+4)
- 天候:晴 路面状況:ドライ[1]
フリー走行の結果
予選
要約
視点
- 天候:(夜間) 路面状況:ドライ[1]
予選結果
- 追記
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決勝
要約
視点
- 天候:(夜間) 路面状況:ドライ[1]
(特記のない出典: [W 18])
マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季19勝目を挙げた(フェルスタッペン及びレッドブルに関する最多・最高記録については後述)。チームメイトのセルジオ・ペレスは2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスと接触した件で5秒ペナルティが科され、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算されて4位に降格した。2位にシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルが表彰台を獲得し、メルセデスはフェラーリを3点差で抑えてコンストラクターズランキング2位を守った。
自己最高位となる6番手からスタートした角田裕毅(アルファタウリ)はウィリアムズを逆転してランキング7位の座を得るために1ストップ作戦を敢行し[W 19][注 1]、ミディアムタイヤのままステイし続けて18周目にF1キャリア初のラップリーダーとなり、23周目にハードタイヤへ交換するまでその座を保持した。37周目にはレッドブル勢に続く3位まで浮上するも、2ストップの上位勢に抜かれていき徐々に順位を落としていく。しかし、周回を重ねたハードタイヤという苦しい状況の中、54周目にはセクター1の自己ベストをマークする健闘を見せ、最終ラップでルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許すも、ハミルトンを抜き返して8位入賞を果たした。この果敢な走りはファンからも評価され、キャリア初の「ドライバー・オブ・ザ・デイ」を受賞した。
レース結果
- 追記
- ^FL - ファステストラップの1点を含む
- ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
- ^1 - ペレスはノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ(ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算)とペナルティポイント2点(累積7点)が科せられた[1][W 23]
- 勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度[1]
- マックス・フェルスタッペン - 1:26.993(45周目)
- マックス・フェルスタッペン - 52周 (1-16, 23-58)
- シャルル・ルクレール - 1周 (17)
- 角田裕毅 - 5周 (18-22)
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達成された主な記録
(特記のない出典: [W 26])
- ドライバー
- 年間最多勝利(19勝): マックス・フェルスタッペン - 第19戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録(16勝)をさらに更新[2][W 27][W 28]。
- 年間最高勝率(22戦19勝、86.36%): マックス・フェルスタッペン - 1952年のアルベルト・アスカリ(8戦6勝、75%[注 2])を上回る新記録[W 27]。
- 30回目の表彰台: シャルル・ルクレール
- 30回目のファステストラップ: マックス・フェルスタッペン
- 初ラップリーダー: 角田裕毅[2][W 18]
- コンストラクター
- 年間最多勝利(21勝): レッドブル - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録(20勝)をさらに更新[2][W 29][W 28][注 3]。
- 年間最高勝率(22戦21勝、95.45%): レッドブル - 1988年のマクラーレン(16戦15勝、93.75%)を上回る新記録[W 29][W 28]
- 最終出走 / 最終入賞: アルファタウリ(翌年からRBに名称変更)[W 30]
- 最終出走: アルファロメオ(翌年からキック・ザウバーに名称変更)[W 31]
- エンジン
- 年間最多勝利(21勝): ホンダ・RBPT - 前戦ラスベガスGPで樹立した年間最多勝利記録(20勝)をさらに更新[2][W 32][W 28][注 4][注 5]。
- 30台目の表彰台: ホンダ・RBPT
- レース
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最終ランキング
→ドライバーズ・チャンピオンシップの詳細については「2023年のF1世界選手権 § ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ(選手部門)」を、コンストラクターズ・チャンピオンシップの詳細については「2023年のF1世界選手権 § コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ(製造者部門)」を参照
- 注:いずれもトップ5まで掲載。アロンソとルクレールは同点だが、上位入賞回数(スプリントを除く。アロンソは2位3回・3位5回、ルクレールは2位3回・3位2回)の差でアロンソが上位となる。
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脚注
参考資料
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