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台湾・桃園の都市鉄道 ウィキペディアから
桃園捷運(とうえんしょううん)は、台湾台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄)で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる[2]。桃園国際空港への軌道系アクセスとなる桃園機場捷運(機場線)も当路線網に含まれる。 正式名称は桃園大衆捷運系統(Taoyuan Mass Rapid Transit System)。桃園大衆捷運股份有限公司(Taoyuan Metro Corporation)によって運営される。 呼称としては、桃捷、機捷、桃園メトロ、MRT(Mass Rapid Transit)などがある。
桃園捷運 Taoyuan Metro | |
---|---|
基本情報 | |
国 | 台湾 |
所在地 | 台北市、新北市、桃園市 |
種類 | 都市高速鉄道、空港連絡鉄道 |
開業 |
2017年3月2日 (プレ開業は同年2月2日) |
運営者 | 桃園大衆捷運股份有限公司 |
公式サイト | https://www.tymetro.com.tw/ |
詳細情報 | |
総延長距離 |
路線総延長:80.76km(機場線・緑線) 営業路線:機場線51.03km |
路線数 |
一部営業中1路線 計画中3路線 |
駅数 |
営業中22駅 建設中23駅 計画中18駅 |
輸送人員 | 13,739,591人(2021年[1]) |
1日利用者数 | 37,643人(2021年[1]) |
軌間 | 高運量、中運量鉄輪:1,435mm(標準軌) |
電化方式 | 第三軌条方式 (750V直流) |
備考 | 利用者数は機場捷運のみの数値 |
台湾政府によって推進されていた桃園空港アクセス(中正機場捷運。現在の桃園機場捷運)系統と、桃園県政府による桃園市内(現・桃園区)の紅線・藍線・緑線の3路線軌道交通導入(桃園都会区大衆捷運系統)と桃園市郊外部のライトレール系統構想があり、前者は2004年に空港アクセス鉄道整備が正式決定され、後者も藍線は機場捷運に統合され、紅線は高架化計画が浮上した台湾鉄路管理局縦貫線と大部分が重複するために実現せず、残りは桃園県と台北市政府捷運工程局の共同で緑線(航空都市線)・橘線・棕線などの計画として再編された。
整備主体・運行主体を巡って紆余曲折があったが、整備主体は機場線が交通部高速鉄路局と台北市捷運工程局、その他の路線が桃園市政府捷運工程局で、全路線の運行事業者が桃園捷運公司となっている。また先述の台鉄の地下化、捷運化が進行中である。
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線名 | 区間 | 距離 | 規格 | 車両 基地 |
F/S | 総合計画 | 入札 | 起 工 |
完 工 |
試 運 転 |
市 政 府 承 認 |
交 通 部 承 認 |
開業 (予定) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
系統 | 路線 | 着 手 |
提 出 |
交 通 部 承 認 |
国 発 会 承 認 |
行 政 院 承 認 |
着 手 |
環 境 ア セ ス 提 出 |
環 保 署 承 認 |
交 通 部 承 認 |
国 発 会 承 認 |
行 政 院 承 認 |
公 示 |
落 札 | |||||||||||
桃園機場捷運 | 機場線 | 台北駅 - 環北駅 | 51.03 | 標準軌・高運量・鉄輪 | 蘆竹機廠 青埔機廠 |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○* | ○ | ●2017.2.2 | |
中壢延伸線 | 環北駅 - 老街渓駅 | 0.92 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2023.7.31 | ||||
老街渓駅 - 中壢駅 | 1.14 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 2028年7月 | |||||||||
緑線 | |||||||||||||||||||||||||
空港都市線 | 展演中心駅 - 長興駅 - 坑口駅 | 27.8 | 標準軌・中運量・鉄輪LRRT | 北機廠 南機廠 |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 2026年8月 | ||||||
永和市場駅 - 展演中心駅 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 2028年12月 | ||||||||||
八徳駅 - 大湳駅 - 桃園駅 - 永和市場駅 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 2030年12月 | ||||||||||
空港都市支線 | 長興駅 - 横山駅 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 2031年 | ||||||||||
中壢延伸線 | 八徳駅 - 中壢駅 | 7.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2032年 | |||||||||||
大渓延伸線 | 八徳駅 - 埔頂転運駅 | 4.33 | ○ | ● | |||||||||||||||||||||
棕線 | 迴龍線 | 桃園駅 - 桃園巨蛋 - 迴龍駅 | 11.38 | 北機廠 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2032年 | |||||||||
都市延伸線 | 桃園駅 - 中路 | 3.9 | 計画中 | ||||||||||||||||||||||
橘線 | 桃園中壢平鎮線・平鎮龍潭線 | 桃園巨蛋 - 大檜渓 - 中路 - 中壢工業区 - 平鎮駅 - 龍潭転運駅 | 29.0 | ○ | |||||||||||||||||||||
浅棕線 | 桃園蘆竹竹囲線・空港都市線・大園観音線 | 大檜渓 - 坑口駅 - 竹囲漁港・草漯 | 33.0 | 標準軌・軽運量・鉄輪LRT | 計画中 | ||||||||||||||||||||
銀線 | 林口亀山線 | 桃園巨蛋 - 長庚医院駅・体育大学駅 | 13.6 | 計画中 | |||||||||||||||||||||
青線 | 桃園青埔線 | 桃園巨蛋 - 高鉄桃園駅 | 12.5 | 計画中 | |||||||||||||||||||||
黄線 | 中壢新屋線 | 老街渓駅 - 頭洲 | 9.2 | 計画中 | |||||||||||||||||||||
浅緑線 | 内壢宋屋楊梅線 | 中壢工業区 - 楊梅駅 | 17.1 | 計画中 | |||||||||||||||||||||
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