План развития Петербургского метрополитена

Согласно государственной программе Санкт-Петербурга от 2011 года «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга», к 2020 году^[1] планировалось увеличить эксплуатационную протяжённость линий метрополитена до 139,4 км, ввести в действие 13 новых станций и 2 электродепо. На создание этой инфраструктуры было запланировано выделение 145,785 млрд руб., из которых 12,1 млрд руб. — из федерального бюджета.

Планы развития на ближайшую перспективу

Приводятся по постановлению правительства Санкт-Петербурга от 19.12.2024 № 1159 «О пообъектном распределении бюджетных ассигнований на осуществление капитальных вложений в существующие и создаваемые объекты капитального строительства государственной собственности Санкт-Петербурга и (или) приобретение за счет средств бюджета объектов недвижимого имущества в государственную собственность Санкт-Петербурга в соответствии с Адресной инвестиционной программой на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов»^[2]

2026

• Открытие первой очереди Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Путиловской»^[3]

2030^[4]

• Ввод электродепо «Красносельское» на Красносельско-Калининской линии
• Продление Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская»

Кроме того, в указанном постановлении также отмечены и другие объекты метро, однако финансирование их строительства предусмотрено в значительно меньшем объёме, что приведёт к переносу сроков их открытия на более отдаленные периоды:

2028

• Продление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до станции «Пулково»

2029

• Продление Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» и от «Путиловской» до станции «Каретная»
• Продление Лахтинско-Правобережной линии до станции «Кудрово» с депо «Правобережное»

2030

• Продление Фрунзенско-Приморской линии до станции ««Шуваловский проспект»
• Продление Лахтинско-Правобережной линии от станции «Горный институт» до станции «Морской фасад»
• Открытие станции «Театральная» с одним наземным вестибюлем

Планы развития на отдаленную перспективу

Приводятся согласно Постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 № 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 № 836», однако согласно бюджету Санкт-Петербурга на 2025—2027 гг. финансирования строительства данных объектов не предусмотрено вовсе или же в значительно меньшем объёме, что приведёт к переносу сроков их открытия на более отдаленные периоды.

до 2045 года

2029

• Продление Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская»^[5].
• Ввод электродепо «Красносельское»^[5].
• Открытие второго вестибюля станции «Балтийская»^[5].
• Открытие второго вестибюля станции «Василеостровская»^[5].

2030

• Открытие участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной» с промежуточными станциями «Броневая», «Заставская» и «Боровая»^[5].
• Продление Правобережной линии от станции «Горный институт» до станции «Морской фасад» с промежуточной станцией «Гавань»^[5].
• Продление Красносельско-Калининской линии от «Каретной» до станции «Суворовская» с промежуточными станциями «Лиговский проспект-2», «Знаменская»^[6][7].
• Продление Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» с промежуточными станциями «Петергофское шоссе», «Улица Доблести» и «Брестская»^[7].

2033

• Продление Красносельско-Калининской линии от «Суворовской» до «Пискарёвки» с промежуточными станциями «Полюстровский проспект-1» и «Бестужевская»^[7].

2034

• Продление Красносельско-Калининской линии от «Пискарёвки» до «Ручьёв». Ввод в эксплуатацию электродепо «Ручьи»^[7].

2035

• Продление Фрунзенско-Приморской линии от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской» с промежуточной станцией «Магистраль № 31». Ввод электродепо «Коломяжское»^[7].

2036

• Продление Правобережной линии от «Морского Фасада» до «Юнтолово» с промежуточными станциями «Новокрестовская», «Лахта» и «Конная Лахта». Ввод электродепо «Приморское»^[7].

  

  Схема развития метрополитена, созданная на основе Отраслевой схемы развития метрополитена в Санкт-Петербурге от 4 декабря 2018 года^[8]. Основной вариант трассировки

2037

• Открытие первой очереди Кольцевой линии от «Лесной» до «Полюстровского проспекта-2» с промежуточными станциями «Арсенальная» и «Площадь Калинина». Ввод электродепо «Арсенальное»^[7].

2039

• Открытие второй очереди Кольцевой линии от «Полюстровского проспекта» до «Дальневосточного проспекта» с промежуточными станциями «Большеохтинская» и «Ладожская-2». Ввод электродепо «Ладожское»^[9].

2040

• Продление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Проспекта Маршала Жукова» с промежуточной станцией «Александрино»^[10].

2043

• Открытие третьей очереди Кольцевой линии от «Дальневосточного проспекта» до «Нарвской-2» с промежуточными станциями «Елизаровская-2», «Фарфоровская», «Международная-2», «Витебский проспект», «Парк Победы-2», «Броневая-2»^[7].

2044

• 

  Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге от 4 декабря 2018 года

  Открытие четвёртой очереди Кольцевой линии от «Нарвской-2» до «Спортивной» с промежуточными станциями «Двинская», «Большой проспект», «Василеостровская-2»^[7].

2045

• Замыкание Кольцевой линии. Последний участок между «Спортивной» и «Лесной-2» с промежуточными станциями «Ботаническая» и «Кантемировская»^[7].

после 2045 года

• Открытие вторых вестибюлей на станциях метро «Пионерская», «Проспект Просвещения», «Приморская», «Проспект Большевиков», «Горный институт», «Комендантский проспект», «Сосновая Поляна».
• Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково» с промежуточными станциями «Ульянка» и «Авиагородок»^[11].
• Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Политехнической» до «Бугров» с промежуточными станциями «Сосновка» и «Проспект Культуры».
• Продление Невско-Василеостровской линии от «Каменки» до «Осиновой рощи» с промежуточными станциями «Парашютная», «Академгородок» и «Парголово».
• Ввод Адмиралтейско-Охтинской линии со станциями «Янино», «Улица Коммуны», «Индустриальный проспект», «Проспект Энергетиков», «Большеохтинская-2», «Суворовская-2», «Чернышевская-2», «Михайловская», «Адмиралтейская-3», «Театральная-2», «Площадь Репина» и «Двинская». Ввод электродепо «Красногвардейское».
• Институтом «Ленметрогипротранс» предлагается^[12] впервые в истории метрополитена Санкт-Петербурга построить станцию на действующем перегоне на Невско-Василеостровской линии — «Адмиралтейскую-2». В настоящий момент у метростроевцев нет опыта строительства в условиях движения поездов^[13].

Критика перспектив

Существует мнение^[14], что продление Кировско-Выборгской линии за «Проспект Ветеранов» — самую загруженную станцию в России^[14] — чревато возникновением т. н. «эффекта Выхино» — когда посадка в поезд на одной станции делает невозможной посадку на следующих станциях^[14]. Кроме того, перенесены сроки открытия станций «Броневая» и «Боровая» Красносельско-Калининской линии, строящейся для разгрузки Кировско-Выборгской линии^[15] — до 2032 и 2033 годов соответственно^[16], а первые две станции Красносельско-Калининской линии — «Юго-Западная» и «Путиловская», не решат вопроса загруженности^[17].

См. также

• Программа развития Московского метрополитена