Loading AI tools
станція Московського метрополітену З Вікіпедії, вільної енциклопедії
«Бібліотека імені Леніна» (рос. Библиотека имени Ленина) — станція Сокольницької лінії Московського метрополітену. Відкрита 15 травня 1935.
Бібліотека імені Леніна | |
---|---|
Сокольницька лінія | |
Загальні дані | |
Тип | Односклепінна мілкого закладення |
Глибина закладення | 12 м |
Проєктна назва | Бібліотека Леніна |
Проєкт перейменування | Мохова (1991, 1992), Російська бібліотека (2007), Бібліотечна (2015) |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття | 15 травня 1935 |
Архітектор(и) | А. И. Гонцкевич (рос.), С. Сулин(рос.) |
Архітектор(и) вестибюлів | С. М. Кравець, О. М. Соколов[ru] |
Інженер(и)-конструктор(и) | Н. М. Комаров (рос.) |
Будівельник(и) | Шахта № 7-8 Мосметробуду |
Пересадка на | «Арбатська» «Олександрівський сад» «Боровицька» А: м1, м2, м6, м7, м9, е10, н2, н11 |
Виходи до | Мохова вул., вул. Воздвиженка |
Час відкриття | 5.30 |
Час закриття | 01.00 |
Код станції | 011, БЛ |
Сокольницька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Розташована між станціями «Охотний ряд» та «Кропоткінська» на території Тверського району Центрального адміністративного округу Москви, під Моховою вулицею, паралельно комплексу будівель РДБ[1].
Станція входить до складу найбільшого пересадного вузла у Москві і є пересадкою на станції «Арбатська» Арбатсько-Покровської лінії, «Олександрівський сад» Філівської лінії і «Боровицька» Серпуховсько-Тимірязівської лінії.
Пересадка на станції «Арбатська» і «Олександрівський сад» здійснюється через східний аванзал, а також через сходи у центрі залу. Через них же здійснюється вихід до суміщеного вестибюлю (наземного і підземного) станцій «Олександрівський сад» і «Бібліотека імені Леніна». Через західний аванзал станція з'єднується зі станцією «Боровицька», а також з наземним вестибюлем, розташованим поряд з будівлею Російської державної бібліотеки.
Формально жоден із вестибюлів пересадного вузла не вважається вестибюлем станції «Бібліотека імені Леніна».
Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина закладення — 12 м). Споруджена за індивідуальним проектом закритим способом з обробкою з монолітного бетону. Посадковий зал перекритий єдиним склепінням (така конструкція була вперше застосована саме на цій станції). Товщина ґрунту над склепінням всього 2 — 3,5 м. Довжина станції — 160 м, горизонтальний перетин станції — 19,8 м, поперечний — 11,7 м[2]
Станція без колійного розвитку.
Колійні стіни оздоблені керамічною жовтою плиткою і жовтим мармуром (мармурові пілястри приховують опори арок склепіння). Під час відкриття станції покриття центрального залу було паркетним, потім було замінено спочатку на асфальт, потім на сірий граніт. Склепіння оздоблено у вигляді клітин. Станція освітлюється круглими світильниками. У східному аванзалі знадиться мозаїчний портрет В. І. Леніна (художник Г. І. Опришко, початок 1970-х).
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.