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城巴70线
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城巴70线是由城巴营运的一条香港岛巴士路线,来往华贵邨及中环(交易广场)。
本线另设特别路线70P线。来往石排湾及中环(交易广场),只于每日上午至黄昏提供服务。
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历史
- 1975年1月1日:配合中巴南区路线重组而投入服务,路线与7号线相同,但不设小童半价优惠,该线在中巴巴士站牌上以黄牌红字表示。
- 1980年2月12日:配合地铁“修正早期系统”全线通车,延长至金钟(西)巴士总站,改称70M。
- 1980年5月1日:70M线延长至石排湾。
- 1982年3月15日:改经香港仔隧道,改为来往香港仔及中环,编号改回70,收费$1.4。
- 1993年9月1日:改由城巴营运,并提升至全空调服务。
- 2007年9月24日:增设特别班次70P,由石排湾开出,途经香港仔巴士总站,然后依70线往中环(交易广场),只于平日07:50及08:10提供服务[1]。
- 2010年7月5日︰70P线加强服务,开出时间改为07:40、07:55及08:10[2]。
- 2015年5月17日:本线作出以下改动[3]:
- 2017年7月31日:增设特别班次70A,依未延长至华贵前的70线走线行驶。
- 2018年4月30日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2022年9月11日:70线作出以下调动[4]:
- 70线取消由香港仔开出往中环之特别班次。
- 70P线提升至每日日间至黄昏提供服务。
- 70A线取消服务。
- 2024年12月29日:70、70P线往中环(交易广场)方向增停黄竹坑道“业兴街”站。
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服务时间及班次
- 70
- 蓝字班次绕经田湾
- 70P
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收费
- 70(P)
全程:$6.1
|
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 70←→A11
- 70往中环 → A11往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- A11或A12往港岛 → 70往华贵邨,次程车资全免,转乘时限为120分钟
使用车辆
现时行走城巴70线的车辆主要为亚历山大丹尼士Enviro 500 巴士及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。
行车路线
- 70
华贵邨开经:田湾海旁道、天桥、石排湾道、田湾街、田湾山道、石排湾道、香港仔海旁道、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。
- 有斜体字之路段,只限逢星期一至五(公众假期除外)07:05-08:50的班次途经。
中环(交易广场)开经:干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟(东)公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道及田湾海旁道。
- 70P
石排湾开经:渔光道、香港仔水塘道、洛阳街、成都道、湖南街、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。
中环(交易广场)开经:干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟(东)公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道、天桥、香港仔大道、香港仔水塘道及渔光道。
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- 70

- 有 ^ 号之车站祇限07:05-08:45由华贵开出的班次停靠。
- 70P
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客量
本线从来都是服务香港仔中心一带居民的重要路线。虽然香港仔隧道的通车让南区往来港岛北岸的交通变得便捷,却受红磡海底隧道持续已久的堵车问题而换来稳定性的问题,因此当局除专责服务新发展区(例如利东邨、海怡半岛)及新需求的路线(例如107及171)外,尽量不接纳途径香港仔隧道的新路线申请,反而鼓励开办途径薄扶林道/山道天桥往返中环的路线以提供香港仔居民前往中区的另一选择:
- 1982及1989年11月,中巴开办薄扶林道路线91及94,并于1995年双双延长至中环。
- 1993年,中巴在此线被城巴接办后开办43X(已取消)并把543线(已取消)改经香港仔隧道。
- 1994年,城巴亦开办90B。
- 1995年,城巴把非专利线37R专利化并改称37M,再于两年后与37线重组为城巴37A线及城巴37B线;
因此本线的客量有大量乘客流失。但由于本线来回程均取道告士打道,而不经轩尼诗道,属来往香港仔及中环的最快途径,故此客量挺高。
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参考资料
外部链接
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