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过海隧道巴士113线

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過海隧道巴士113線
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过海隧道巴士113线香港一条来往彩虹坚尼地城卑路乍湾)的过海隧道巴士路线,由九巴城巴联合经营,提供坚尼地城西营盘中环金钟湾仔皇后大道东)来往何文田九龙城东头邨黄大仙钻石山及彩虹邨的过海隧道巴士服务。

事实速览 过海隧道巴士113线, 概述 ...
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历史

  • 1976年5月16日:本线开办,港岛区总站设于西环山市街),由九巴中巴联合经营。
  • 1982年10月8日:往九龙方向在太子道西后,改经九龙塘嘉林边道和东宝庭道才入联合道
  • 1984年:改经原有路线。
  • 1988年10月19日:西环总站由山市街迁往荷兰街
  • 1997年4月14日:九巴增派空调巴士行走。
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束后,改由新巴合营。
  • 1999年1月31日:往九龙方向再度改由太子道西转入嘉林边道及东宝庭道,然后才入联合道。
  • 1999年8月15日:为配合坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站启用而迁往。
  • 2000年2月1日:本线改为全空调服务。[1]
  • 2016年4月17日:九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年7月27日:新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2023年7月1日:因应新巴城巴合并,本线改由九巴及城巴联合经营。

服务时间及班次

更多信息 彩虹开, 坚尼地城(卑路乍湾)开 ...
  • 注:有红字班次为九巴派车,其余班次为城巴派车。
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收费

全程:$12.9

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用于九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card(只适用于九龙巴士/龙运巴士提供的班次)、VISA、Mastercard及银联卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他九巴路线/联营路线九巴班次之转乘优惠;城巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线,第二程成人票价便可减收$3.5,小童/长者票价减收$1.8,乘客必须在150分钟内转车。

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使用车辆

现时九巴用车包括5辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士,均属九龙湾车厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...

城巴方面共派出10辆双层巴士,主要为:亚历山大丹尼士Enviro 400 10.4米(38XX)、亚历山大丹尼士Enviro 500(11.3米40XX、12米55XX)、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(11.3米40XX、12米55XX-58XX)、富豪B9TL(11.3米45XX、12米52XX)及富豪B8L 12米(523X)。

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行车路线

彩虹开经:彩虹道龙翔道、凤舞街、东头村道联合道太子道西窝打老道、培正道、常兴街、公主道康庄道红磡海底隧道坚拿道天桥坚拿道东、^摩利臣山道、^皇后大道东金钟道德辅道中摩利臣街干诺道西德辅道西坚尼地城海傍山市街卑路乍街加多近街坚尼地城新海旁城西道

坚尼地城(卑路乍湾)开经:城西道、西祥街北西祥街、卑路乍街、荷兰街坚弥地城海旁、德辅道西、干诺道西、干诺道中林士街,德辅道中,金钟道、皇后大道东、摩利臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、公主道、民丰径、培正道、窝打老道、太子道西,基堤道、界限街、嘉林边道、东宝庭道、联合道、东头村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。

沿线车站

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本线的走线图
更多信息 彩虹开, 坚尼地城(卑路乍湾)开 ...
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使用状况

此路线开线初期,由于没有铁路竞争,此路线成为黄大仙、九龙城、何文田往来湾仔区及中西区的主要过海路线,亦是当时皇后大道东唯一一条过海隧巴路线,故客量相当高,中巴和九巴以频密班次服务。

地铁于八十年代通车后,黄大仙往来湾仔、中环的车程大幅缩短,沿线人口老化加上启德机场于1998年搬迁,九龙城商业活动减少,此路线客量受到沉重打击,班次不断地被削减。本线部分服务范围路段与104线重叠,但班次亦不及104线频密。[2]

现时此路线是西区唯一一条来往中九龙的全日过海路线,加上途经湾仔皇后大道东、中环主要商业区,以及拥有东头邨[3]美东邨九龙城等独市位。不过,由于沿途受到港铁竞争,行车路线又相当迂回,所谓独市位的客量又远不及101服务湾仔道土瓜湾太子道东等地高[4][5]港铁西港岛线通车后令不少西区乘客改乘港铁往来九龙,此路线客量更雪上加霜。运输署建议此路线两边总站缩短至黄大仙和中环(港澳码头),以便101X线提供全日服务,但受到区议会反对,令计划搁置。[6]

总括而言,现时此路线除了繁忙时间客量较高外,其余时间客量偏低。另外,自从港铁西港岛线通车后只有极少西区乘客会乘搭此路线过海。

有黄大仙区议员建议此路线延长至慈云山,为慈云山、斧山居民提供全日过海隧巴往来湾仔、中环,并精简途经路段。[7]

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参考资料及注释

外部链接

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