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过海隧道巴士101线
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过海隧道巴士101线是香港一条来往香港岛坚尼地城及九龙东观塘（裕民坊）的路线，每日清晨至午夜为往返中西区、湾仔、九龙城及观塘的乘客提供服务。
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过海隧道巴士101X线是为101线之特快版本，只于平日星期一至五上下午繁忙时间提供服务，经石塘咀后，仅往坚尼地城方向途经湾仔、中环，往观塘方向直达红磡海底隧道，经东九龙走廊、启德隧道、九龙湾商贸区及牛头角道往返坚尼地城及观塘。
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历史
本线于1972年8月5日随香港首条海底隧道通车而投入服务，当时由九巴及中巴联合经营，与其余两条同日开办的102线及103线成为香港首三条专营过海巴士路线和首三条三位数字编号的专营巴士路线以及首三条联营巴士路线，并共同来往人口密集的港岛区及九龙区。
本线开办不久即受到欢迎，除了增派车辆行走外，对未来过海隧道巴士的发展亦帮助不少，例如开办行走路线相近的111线和巴士公司增购12米大型双层巴士行走。1980年代，客量增长不但没有减慢，反而有更多来往维港两岸的通勤者了解过海隧道巴士的方便，放弃使用渡轮，加上地铁（今港铁）荃湾线过海路段在繁忙时间达至饱和状态，令过海隧道巴士得到新的增长动力。位于观塘区的东区海底隧道于1989年通车，因119线（即现619线）转行东隧，而流失部分来往观塘区和中上环区之乘客，唯对本线影响不大。
1990年代，原位于九龙火车站旁的红磡码头搬迁至红磡湾，加上新界东和北区新市镇的快速发展，不少新界东部的市民利用九广铁路（今港铁东铁线）到海底隧道收费广场转乘过海巴士前往香港岛，本线亦成为其中一条热门转乘路线，即使采用最大型的双层巴士，以及提供非常频密的班次，仍未能即时疏导所有乘客，直至巴士公司开办更多晨早特别巴士路线和加开多班特别车，才仅可应付极高的客流量。此外，巴士公司为旗下行走收费道路的巴士装设自动道路缴费系统（本线装设“驾易通”，即今“快易通”），巴士到达收费广场时可直接驶过，省却停车缴付路费的时间。
1998年9月，经营者之一的中华巴士因丧失专营权，经过一轮招标后，包括本线在内的88条巴士路线由新世界第一巴士有限公司夺得，本线便从该月起由新巴和九巴联合经营。此后，先后引进超低地台巴士服务和八达通电子收费系统，以直接惠及普罗大众。时至今日，本线仍是观塘区和九龙城往返港岛西区的主要公共交通工具。此外，由于九龙巴士公司市区线在21世纪初数次加价，令本线在九龙段比不少来往九龙城区及观塘区的路线（如14、15）便宜，在九龙区亦吸纳不少乘客。
2014年9月底，香港爆发占领中环示威行动引致中西区多条主要道路被示威者占据多日，本线一度全线停驶近5日，其后到10月初才有限度恢复九龙至港岛湾仔的服务，成为本线开办以来最长时间的停驶。
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年表
- 1972年8月5日：本线随红磡海底隧道通车而开办，来往坚尼地城及观塘（裕民坊），当时裕民坊总站位于裕民坊往同仁街方向路边。
- 1972年12月9日：延长服务时间为06:30-23:15。
- 1972年：繁忙时间增设特别班次由中环来往彩虹／观塘（裕民坊）。
- 1973年7月16日：增设过海底隧道后的分段收费。
- 1975年2月1日：配合过海隧道巴士111线开办，本线不再途经彩虹道，并取消繁忙时间的特别班次。
- 1982年7月24日：九龙区总站迁往月华街。
- 1985年8月27日：九龙区总站迁回观塘（裕民坊）。
- 1991年12月15日：九巴以空调巴士混合非空调巴士一起行走。
- 1993年4月5日：调整票价，非空调全程收费由$4.5增至$5.3，加幅逾17%。
- 1994年4月1日：调整票价，全程收费增至$6.2（非空调）／$8.0（空调）。
- 1994年底：中巴改以空调巴士混合非空调巴士一起行走。
- 1997年12月1日：调整票价，全程收费由$6.8（非空调）／$8.8（空调）增至$7.3（非空调）／$9.4（空调），加幅约7%。
- 1998年9月1日：中巴丧失专营权，本线改由九巴及新巴联合经营。
- 2000年5月2日：全线改以空调巴士服务。
- 2008年6月8日：空调全程收费增至$9.8，加幅逾4.2%。
- 2013年11月18日：开办特快路线101X，于平日上下午繁忙时间各开出两班单程由坚尼地城开往观塘（裕民坊），全程收费$11，不设分段。
- 2014年11月30日：本线沿用29年的九龙一方总站位观塘仁爱围的原有观塘（裕民坊）总站正式关闭，本线总站同日迁往在旁正式位于裕民坊原宝声娱乐城旧址的临时新裕民坊巴士总站。
- 2014年12月12日：占领中环金钟清场完成，101X恢复原有路线往红隧，早上额外班次取消。
- 2015年1月12日：101X线增设回程服务，祇于平日星期一至五上午及下午各开出两班，下午班次绕九龙湾工贸区[1]。
- 2016年5月23日：101及101X九巴班次增设到站时间预报。
- 2017年5月29日：101X往坚尼地城方向取消“海底隧道收费广场”分站，并新增告士打道“伊利莎伯大厦”及干诺道中“皇后像广场”分站。[2][3]
- 2017年12月23日：101X新增由高乐花园往坚尼地城及牛头角上邨往观塘（裕民坊）之分段收费[4][5]。
- 2018年5月28日：101及101X新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
- 2019年1月20日：本线与101X线连同其他联营过海隧道巴士路线加价，101线由$9.8加至$10.4；而101X线则由$11.0加至$11.7。而配合中环湾仔绕道通车，林士街天桥东行往干诺道中的出口封闭，101X线往观塘方向驶至林士街天桥后改经民宝街、耀星街、龙和道、分域码头街返回夏悫道原有路线，不再行经干诺道中、毕打街隧道及夏悫道天桥[6][7][8]。
- 2020年10月4日：配合沙中线工程完竣，101线往观塘方向取消漆咸道北“山西街”站，改停马头围道“土瓜湾落山道”站。[9] [10]
- 2021年4月2日：本线的九龙一方总站迁往裕民坊公共运输交汇处。
- 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。
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服务时间及班次
- 101常规班次
- 101特别班次
- 木厂街 → 坚尼地城
- 星期一至五：08:05
- 观塘（裕民坊） → 坚尼地城（卑路乍街）
- 星期一至六：05:36
- 观塘（裕民坊） → 中环（置地广场）
- 星期一至五：16:50
- 砵典乍街（城巴）/ 林士街（九巴） → 观塘（裕民坊）
- 星期一至五：09:20、11:40、12:00、14:20、14:40、15:00、17:02、17:26-17:42（8分钟一班）、17:51、18:00、18:15、18:45、19:10、19:40、20:00、20:20
- 星期六：17:29、17:55
- 所有特别班次逢星期日及公众假期不设服务
- 101X
- 星期一至五：
- 坚尼地城开：07:15、07:45、17:55、18:20
- 观塘（裕民坊）开：07:15、07:45、18:00、18:15
- 星期六、日及公众假期不设服务
- 斜体班次经宏照道
- 注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。
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车费
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八达通转乘优惠
乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线，第二程成人票价便可减收$3.5，小童／长者票价减收$1.8，乘客必须在150分钟内转车。
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使用车辆
由于本线途经专营巴士低排放区，因此只可使用欧盟五型及以上双层巴士行走。
本线现时由九巴九龙湾车厂、城巴坚尼地城和将军澳车厂负责派车行走。
开办初期，九巴派出首批双层巴士“长牛”－丹拿E型，以及设计崭新的利兰珍宝（D）行走，中巴亦派出丹拿珍宝／利兰珍宝（LF），以提升载客量。有见客量增长速度惊人，中巴于1970年代后期开始试验长度超过11米的双层巴士在香港的可行性，最终在1980年代初试验成功，并大量引进至本线。1983年中巴正式派出都城嘉慕12米（ML）三轴双层巴士行走，其载客量达150人，足以应付红磡站的转车人流。九巴则先后以利兰胜利二型（G）、丹尼士喝采巴士（N）和利兰奥林比安9.5米（BL）行走，间中亦会出现九巴试验性质的派车，如最终遭祝融光顾的富豪B10MD巴士（VMD）及被喻为“一代车皇”的平治O305巴士（ME）。
1985年九巴班次亦全数转用12米三轴巴士，包括利兰奥林比安12米（3BL）和丹尼士巨龙12米（3N）等大型巴士，与中巴看齐，同时将所有两轴车辆调往厂内其他设有用车限制的路线。由于本线客量一直居高不下，且途经地方没有车辆长度或高度限制，故由两巴派出的加班车用车型号非常广泛，基本上车厂内有剩余的可载客巴士，也曾经为本线服役。
1991年起，本线增设空调巴士服务，用车更加多元化，包括利兰奥林比安11米（九巴AL／中巴LA）、丹尼士巨龙／秃鹰11米（九巴AD／中巴DA）、富豪奥林比安11米（九巴AV／中巴VA）及12米（九巴3AV）和丹尼士飞镖单层巴士（中巴DC）；非空调巴士用车变化则较少，沿用本身的大型车辆外，还会派出12米以下的型号，分别有11.45米长的都城嘉慕一型（中巴MB）、利兰奥林比安11米（九巴S3BL／中巴LM）和31呎长的利兰珍宝（中巴SF）。
1998年，本线改由新巴和九巴联合经营，以及香港巴士空调化趋势下，用车再一次出现大变化。先有新巴改派全线设有特低地台的双层空调巴士亚历山大ALX500车身丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190），九巴则进一步把本线空调化，用车主要为丹尼士巨龙11米和富豪奥林比安12米，至2000年代起先后加派富豪超级奥林比安12米（九巴3ASV／新巴5001-5103）、亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（九巴ATE／新巴5500-）及11.3米（新巴4000-）、富豪B9TL 12米（九巴AVBE）、配上Duple Metsec车身丹尼士三叉戟三型12米（新巴3001-3062）与欧盟三型引擎丹尼士三叉戟三型12米(1210-1221)。
踏入2010年代，本线获派富豪B9TL(AVBWU)及Enviro 500 MMC(ATENU)，新巴亦都作出相同调动，惟现时九巴所有ATENU均被调走，不过间中会跟其他路线交换用车，仍然有机会会出现在本线。于2020年更获批行走12.8米巴士，因而九巴安排挂上富豪B8L12.8米(V6X)，也成为首条使用该车型的红磡海底隧道巴士路线。
2021年10月起新巴亦开始使用12.8米巴士行走此路线。
现时本线是全港派车最多（包括两巴联营）的路线，繁忙时间合共用车达45部。
九巴方面，九龙湾车厂派出14辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及1辆富豪B8L 12.8米（V6X）双层巴士提供服务。另有多条九巴路线于平日星期一至星期六不同时段柯打行走本线，包括3D线、17线、603线、621线等。
新巴方面共派出25辆双层巴士，主要为：亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500（11.3米 40XX、12米 55XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米 40XX、12米 55XX-58XX、12.8米 61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米 45XX、12米 52XX）及富豪B8L 12米（523X）。购自香港空运货站及城巴的一共12部二手富豪奥林比安 12米（VA）曾是本线主力。
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1980至90年代是香港巴士车身广告的辉煌时代，披上不同色彩、内容和款式广告的巴士走遍大街小巷，本线途经香港心脏地带及海底隧道，街上人流和客量也极高，自然成为广告代言的热门路线。
时至今日，九巴及新巴仍然派出不少全车身广告巴士行走本线，如新巴常派出中国人寿全车身广告的丹尼士三叉戟12米巴士（1166、1189）行走本线。
过往绝大部分用车均有披上广告，其中包括：
- 中巴
- 都城嘉慕12米（非空调）
- ML1 CM8935（美丽华旅运，全车身）
- ML19 CZ2276（永安百货，全车身）
- ML24 CZ3659（富士影音产品／NEC传呼机，全车身）
- ML26 CZ5864（好彩海鲜酒家，全车身）
- ML41 DA8239（沙保娜健康产品，全车身）
- ML43 DB1959（红双喜香烟／乐信牌通风设备／Acer电脑，全车身）
- ML47 DT7256（信联电讯，全车身）
- ML49 DT9375（富士影音产品，全车身）
- ML54 DU3460（太平保险，全车身）
- ML59 DV471 （乐信牌通风设备，全车身）
- ML61 DV542 （UA联合财务，全车身）
- ML64 DV4883（爱立信手提电话，全车身）
- ML71 DZ2444（美国联合航空／绿色力量／华纳兄弟，全车身）
- ML83 EA6156（东亚银行，全车身）
- 利兰奥林比安11米（非空调）
- LM1 FV6607（柯尼卡文仪用品，全车身）
- 丹尼士秃鹰11米（空调）
- DA9 EN5953（万宝路香烟，全车身）
- DA11 EN6522（欧化宝床褥，全车身）
- DA13 EU7418（友联银行，全车身）
- DA19 EV1016（许志安-男人最痛专辑／三星DVD机，全车身）
- DA22 EV6409（Olympus奥林巴斯相机，全车身）
- DA23 EV6422（欧化宝床褥，全车身）
- DA29 EW1940（行军散，全车身）
- DA32 EW4321（ECS汽车会，全车身）
- DA34 EW5006（科龙电器，全车身）
- DA36 EW6985（广安银行，全车身）
- 富豪奥林比安11米（空调）
- VA35 GV6367（香港会计师公会，全车身）
- 九巴
- 丹尼士巨龙12米（非空调）
- 3N25 DC2201（GE通用金融，全车身）
- 3N167 DK4553（青岛啤酒，全车身）
- 3N172 DK5387（日本漆，全车身）
- 3N174 DK5416（健牌香烟，全车身）
- 3N175 DK5471（健牌香烟，全车身）
- 丹尼士巨龙11米（空调）
- AD22 EW699 （日立冷气，全车身）
- AD24 EW1306（健牌香烟，全车身）
- AD87 FH1393（好易通电子辞典，全车身）
- AD91 FH2202（Salem沙龙香烟／国华商业银行，全车身）
- AD110 FK5141（红A塑胶制品，全车身）
- AD141 GH6231（青岛啤酒，全车身）
- AD143 GH6283（声宝V-cam，全车身）
- AD224 GM6174（联邦益比寿，全车身）
- AD272 GR8180（ACDelco汽车服务，全车身）
- 富豪奥林比安12米（空调）
- 3AV1 GB2607（金力电池／Apple Shop-Texwood，全车身）
- 3AV2 GB3493（Kinox建乐士厨具，全车身）
- 3AV3 GB3693（威力电芯／煤气煮饭宝／时富金融网，全车身）
- 3AV4 GB3968（UA联合财务，全车身）
- 3AV5 GB2585（健牌香烟／浙江兴业银行，全车身）
- 3AV6 GB3485（日立冷气／金城银行，全车身）
- 3AV7 GB5018（声宝微波炉／瑞士丰泰保险，全车身）
- 3AV51 GN2729（日本漆／Ricoh相机，全车身）
- 3AV112 GR550 （ACDelco汽车服务／工业安全／efxtrade.com，全车身）
- 3AV123 GW6550（珍宝冷气机／快译通电子辞典，全车身）
- 3AV126 GX6676（友联银行／Apple Shop-Texwood，全车身）
- 3AV310 HG3895（始创中心，全车身）
富豪B8L 12.8米
- V6X49 XE1386 (新奇士)
- 新巴
- 丹尼士三叉戟三型12米（空调）
- 1014 HV7225（香港亚洲国际都会，全车身）
- 1091 HX7048（新巴将军澳路线，车尾整幅／愉景湾悦堤，全车身／Canon，全车身）
- 1093 HY2755（美国联合航空，全车身）
- 1094 HY2653（太平人寿保险，全车身）
- 1096 HY3161（青岛啤酒，全车身）
- 1097 HY4544（Olympus奥林巴斯相机，全车身）
- 1099 HY6092（ACDelco汽车服务，全车身）
- 1107 HY3334（邓普顿资产管理，全车身）
- 1110 HY4363（维景湾畔，全车身）
- 1111 HY2509（香港赛马会，车尾整幅／迎海，全车身）
- 1124 HZ1064（土耳其航空，全车身）
- 1166 JB8937（Bosch，全车身／中国人寿，全车身）
- 1178 JD1799（玩具反斗城，全车身／中国人寿，全车身／Lafuma，全车身／美国雅培，全车身／HBO，全车身）
- 1189 JD4803（维达纸巾，全车身／中国人寿，全车身）
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行车路线
- 101
坚尼地城开经：西宁街、域多利道、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、菲林明道、湾仔道、摩理臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、观塘道、康宁道及物华街。
观塘（裕民坊）开经：物华街、康宁道、牛头角道、天桥、观塘道、太子道东、太子道西、马头涌道、马头围道、漆咸道北、康庄道、红磡海底隧道、坚拿道天桥、坚拿道东、礼顿道、摩理臣山道、湾仔道、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西宁街。（当跑马地马场举行赛事而封路，本线会改经坚拿道西前往轩尼诗道。）
- 101X
坚尼地城开经：西宁街、域多利道、加多近街、吉席街、坚弥地城海旁、德辅道西、正街、干诺道西、东边街、干诺道西、林士街天桥、民宝街、耀星街、龙和道、龙合街、分域码头街、告士打道、红磡海底隧道、康庄道、天桥、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、常怡道、宏照道、启祥道、天桥、牛头角道、康宁道及物华街。
观塘（裕民坊）开经：物华街、康宁道、牛头角道、天桥、启祥道、宏照道、常悦道、宏光道、启祥道、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、夏悫道、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、西边街、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西宁街。
- 斜体字之路段祇限下午班次驶经
- 101R
经：黄泥涌道、摩理臣山道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、天桥、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、康宁道及物华街。
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- 101
注：
- 跑马地马场进行赛马期间，本线往坚尼地城方向不停#之车站，改停有 @ 号之车站。
- 101X
- 下午班次不停靠有 * 号之车站,改停靠有 ^ 号之车站。
客量
101线为观塘区（观塘市中心、牛头角、九龙湾）、黄大仙区（彩虹邨、新蒲岗）、九龙城区（九龙城、土瓜湾、红磡）、一带主要过海路线，由于本线服务范围广泛，沿途亦为人流集中地区，如湾仔道、太子道东，吸引不少乘客乘坐本线过海。再加上班次相当频密，因此客量相当高，经常顶闸过海。另外，由于九龙区内分段收费较14、15等往返观塘及土瓜湾路线便宜，班次亦远比这些路线频密，故不少乘客选乘本线由红磡前往观塘区一带。惟往九龙方向不停金钟，该站由过海隧道巴士111线、过海隧道巴士115线、过海隧道巴士619线负责。
101X线为观塘区（观塘市中心、牛头角、九龙湾商贸区）、九龙城区（红磡山谷道，只限往观塘方向）提供特快往返中西区，但客量只属一般。
参考资料
外部链接
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