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过海隧道巴士601线

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過海隧道巴士601線
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过海隧道巴士601线是由九巴及城巴联合营运的一条过海隧道巴士路线，来往宝达及金钟（东）。

事实速览 过海隧道巴士601线, 概述 ...
事实速览 过海隧道巴士601P线, 概述 ...
事实速览 过海隧道巴士N601线, 概述 ...

过海隧道巴士601P线为601的辅助路线，祇于星期一至六上午繁忙时间及星期一至五下午繁忙时间提供服务，来往宝达与上环。

过海隧道巴士N601线为601的节日通宵路线，由金钟（东）单向前往宝达。

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历史

  • 1989年9月22日：601线投入服务，来往中秀茂坪及金钟（东），以配合东区海底隧道于1989年9月21日通车，成为秀茂坪首条专利过海巴士路线，并与606线成为东隧首两条专利过海巴士路线以及观塘区首两条来往港岛东区的专利过海巴士路线，当时服务时间为每日06:40-19:32。
  • 1992年8月17日：九巴加入空调巴士行走。
  • 1996年12月16日：九巴以全空调巴士行走。
  • 1997年10月20日：中巴加入空调巴士行走，同时601线延长服务至深夜。
  • 1998年3月2日：增设早上特别班次，以上环德辅道中金龙中心外作终站。
  • 1998年9月1日：中巴专营权结束，本线改由新巴和九巴联营，并与641线成为新巴首两条以九龙区为总站的东隧专利过海巴士路线。
  • 2000年10月30日：601由金钟（东）搬至金钟（德立街），以配合金钟（东）巴士总站行车方向改动。
  • 2002年4月29日：九龙区总站由中秀茂坪搬至宝达。
  • 2004年6月19日：601P线投入服务，取代601早上往上环的特别班次，改经东区走廊、告士打道及夏悫道，不经北角及铜锣湾。
  • 2008年5月19日：601P增设星期一至五下午回程，由高士威道起改经兴发街、东区走廊入东区海底隧道，回程班次初时全由新巴派车。
  • 2009年6月10日：九巴加入行走601P星期一至五下午回程[1]。
  • 2012年7月29日：配合金钟公共运输交汇处改善工程[2]，601线总站由金钟（德立街）迁回金钟（东）[3]。
  • 2016年5月23日：九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年5月28日：新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。
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服务时间及班次

601
更多信息 宝达开, 金钟（东）开 ...
601P
更多信息 宝达开, 上环开 ...
601P特别班次
  • 晓丽苑开
    • 星期一至五：07:20、07:30
601P线逢星期日及公众假期不设服务
N601
  • 金钟（东）开
    • 农历年初一：00:20、00:40、01:00、01:20
  • 注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。
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收费

更多信息 路线, 全程收费 ...
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

使用八达通卡乘搭此路线往港岛方向之乘客，若于登车后150分钟内在东区海底隧道巴士转乘站以同一张八达通卡转乘下列路线往港岛，第二程成人票价可减收$5.0，小童／长者票价减收$2.5：

更多信息 东隧转乘优惠计划路线列表, 巴士公司 ...
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使用车辆

由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。

由于运输署在考虑本路线的定线及通勤人流时，已料到必然出现供不应求，因此当局为本线设载客量下限，要求九巴及中巴只能以不少于125人的三轴双层巴士行走，确保跟地铁路段的客源竞争。自开办当日起，两家巴士公司已安排载客量逾160人的丹尼士巨龙/秃鹰（3N、DL）、利兰奥林比安（3BL）及都城嘉慕威曼都城（ML）12米巴士行走，足以应付庞大的通勤人流且迅速疏导乘客。直至1998年9月，中巴专营权结束后，接替营办的新巴以12米空调巴士作为主力用车，并一直与九巴维持此格局，而该线于将军澳线通车之后抢走原本使用观塘线往港岛之乘客。

九巴
更多信息 车队编号, 车牌 ...
中巴
  • 过往常用的非空调车款：丹尼士秃鹰（11米DM、12米DL）
  • 过往常用的空调车款：丹尼士秃鹰11米及12米（DA）、富豪奥林比安11米（VA）
新巴
城巴
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行车路线

(N)601

宝达开经：宝达邨通道、宝琳路、秀茂坪道、秀明道、晓光街、协和街、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、高士威道、礼顿道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、卢押道、告士打道、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街及德立街。

跑马地马场赛马日时，不经斜体字之路段，改经伊荣街、边宁顿街及怡和街后返回原线。

金钟（东）开经：乐礼街、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、回旋处、协和街、晓光街、秀明道、秀茂坪道、宝琳路及宝达邨通道。

601P

宝达开经：宝达邨通道、宝琳路、秀茂坪道、秀明道、晓光街、协和街、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道及德辅道中。

上环开经：德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、晓光街、秀明道、中秀茂坪巴士总站、秀明道、秀茂坪道、宝琳路及宝达邨通道。

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沿线车站

(N)601
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本线的走线图
更多信息 宝达开, 金钟（东）开 ...
  • 当跑马地马场举行赛马期间，601线将不经有^号之分站，改停有#号之车站。
  • 有 @ 号之车站祇限N601线特别班次使用。
601P
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601P线港岛方向的走线图
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601P线九龙方向的走线图
更多信息 宝达开, 上环开 ...
注：特别班次不经有*号之车站
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使用状况

秀茂坪邨及宝达邨两个屋邨都位于山腰，远离港铁站，只有此两条路线直接往返中西区的公共交通工具，再加上安达邨、观塘市中心及蓝田站乘客的需求庞大，所以601线的载客量一直不俗，班次相当频密，加上亦能服务客源甚多的北角英皇道及铜锣湾，而且回程有不少乘客会乘搭本线由观塘至宝达，在早晚繁忙时段及假日，更经常全车满载。

601P线能前往主线不能到达的中上环商业区，加上不经北角至铜锣湾，而改经东区走廊特快直达湾仔，使它在上午繁忙时间的客量更高，在和乐邨站或之前已经有机会顶闸，其后的乘客无法登车。[6]秀茂坪居民一直争取601或601P线能全日直往中环。[7]

参考资料及注释

外部链接

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