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上海軌道交通12號線
2013年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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上海軌道交通12號線，又名閔浦線[來源請求]，是一條連接中國上海市浦東新區金海路站至閔行區七莘路站，是上海地鐵營運的東西走向地鐵路線，全長40.417公里，共設32座車站，於2013年12月29日通車營運。
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概覽
12號線由閔行區莘莊鎮七莘路站，經徐匯區、靜安區、黃浦區、虹口區、楊浦區，下穿黃浦江最終到達浦東新區金橋金海路站[2]。工程總投資為233.99億元。全線共有32座車站，設金橋機廠（與9號線、14號線共用）和中春路機廠，設控制中心1座（與8號線、10號線共用）；全線設龍華中路站主變電所（與7號線共用）和長陽路主變電所各1座。工程於2008年底動工，2013年12月29日開通天潼路站—金海路站段[3]，2014年5月10日曲阜路站開門迎客[4]，2015年12月19日開通漢中路站—七莘路站段，至此全線通車[5]。該線為上海地鐵系統中連續轉乘站最多的路線，全線設16個轉乘站點，除5號線，14號線，16號線，17號線，浦江線和磁浮線之外，其餘可轉乘大部分路線，其中桂林公園站—天潼路站區間皆為轉乘站（其中南京西路站為虛擬轉乘）[6]。
西延伸工程起於七莘路站，終於洞涇站，長約17.3公里，設車站6座，均為地下線。其最早出現於《松江區國家新型城鎮化經綜合試點總體規劃（方案）》，明確提出延伸軌道交通12號線，向西銜接漕河涇開發區（松江）分區[7]。
12號線的路線代表色為 Pantone 335C（C=100 M=26 Y=71 K=12）[8]。
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車輛
12號線列車均採用A型車6節編組，設計時速80 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。
- 車身兩邊各有一條墨綠色的飾帶，車頭中央逃生門有玻璃。
- 該批所有列車設有閃燈路線圖，在車廂連接處設有黃色LED顯示螢幕。車頭和車身加設黃色LED顯示螢幕顯示終到站。
- 車身兩邊各有一條墨綠色的飾帶。車頭上海地鐵logo為立體浮雕，中央逃生門無玻璃。
- 該批所有列車設有LCD螢幕路線圖，在車廂連接處和中間均設LED顯示螢幕。車頭和車身設黃色LED顯示螢幕顯示終到站。
- 車身兩邊各有一條墨綠色的飾帶。車頭上海地鐵logo為立體浮雕，中央逃生門無玻璃。
- 車內所有設施與12A02相同，但車身連接處LED屏為綠色，車中間與車外LED屏字體不同。顏色相比12A02更為偏黃
- 本車所有車廂均配備USB充電接口，與其他帶USB接口車輛不同的是採用了隱蔽式設計，使用時需把標有「USB接口」蓋子打開，配備2個USB口，相比比其他帶有USB充電車輛充電口較少。
車站一覽
- 1215桂林公園 — 轉乘15號線 通道轉乘
- 112漕寶路 — 轉乘1號線 通道轉乘
- 312龍漕路 — 轉乘3號線 通道轉乘
- 1112龍華 — 轉乘11號線 通道轉乘
- 712龍華中路 — 轉乘7號線 垂直轉乘
- 412大木橋路 — 轉乘4號線 垂直轉乘
- 912嘉善路 — 轉乘9號線 垂直轉乘
- 11012陝西南路 — 轉乘1號線、10號線 1號線為通道轉乘、10號線為垂直轉乘
- 2-12-13南京西路 — 轉乘2號線、13號線 出站轉乘（不支持單程票），未來為通道轉乘
- 11213漢中路 — 轉乘1號線、13號線 1號線為通道轉乘，13號線為垂直轉乘
- 812曲阜路 — 轉乘8號線 垂直轉乘
- 1012天潼路 — 轉乘10號線 垂直轉乘
- 412大連路 — 轉乘4號線 垂直轉乘
- 1218江浦公園 — 轉乘18號線 垂直轉乘
- 612巨峰路 — 轉乘6號線 通道轉乘
- 912金海路 — 轉乘9號線 垂直轉乘，12號線月台與9號線車站大廳連通
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- 注1：依列車行駛方向而言。
- 注2：採用虛擬轉乘。公車卡用戶可在出站30分鐘內轉乘，乘坐距離連續計算；單程票用戶如需轉乘需出站另行購票，乘坐距離不連續計算。
時刻表
沿革
- 2005年10月12日 工程環境影響評價公示[9]
- 2005年12月28日 工程報建[10]
- 2006年1月19日 工程總體設計招標
- 2007年3月25日 工程環境影響評價第二次公示[11]
- 2007年11月22日 工程環境影響報告書通過批覆
- 2008年3月31日 工程可行性研究報告通過批覆[12]
- 2008年12月30日 工程正式開工建設[13]
- 2012年3月29日 軌道工程舉行首鋪儀式[14]
- 2012年12月9日 東段（天潼路站—金海路站）洞通[15]
- 2012年12月31日 金橋停車場地面檢修庫房在施工過程中澆築平台發生坍塌，造成5人死亡，18人受傷[16]
- 2013年3月25日 東段（曲阜路站—金海路站）洞通
- 2013年12月29日 東段（天潼路站—金海路站）開通試營運
- 2014年5月10日 曲阜路站開通[17]
- 2014年9月28日 西段（漢中路站—七莘路站）洞通[18]
- 2015年6月12日 西段熱滑開始
- 2015年12月19日 西段開通，全線正式通車[5]
- 2022年8月5日 西延伸段（七莘路站—洞涇站）選線公示 [19]
- 2022年9月29日 上海市發改委批覆西延伸工程可行性研究報告
- 2022年10月25日 西延伸段環境影響評價公示[20]
- 2022年11月4日 西延伸段環境影響評價報批前公示[20]
- 2022年11月14日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書[21]
- 2022年12月5日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書[22][23]
- 2022年12月16日 西延伸段正式開工
參考文獻
外部連結
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