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九龍巴士38線
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九龍巴士38線是香港一條來往葵涌葵盛(東)及藍田平田的巴士路線[4],途經葵興、葵芳(只限往葵盛東方向)、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心及藍田。
九龍巴士38P線是38線的繁忙時間特別路線,來往葵盛(中)及平田,途經葵涌邨、葵興、和宜合道、大窩坪、黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘市中心及藍田,只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
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歷史
- 1975年12月23日:本線投入服務,初時來往葵盛(東)及觀塘(裕民坊)。
- 1982年5月16日:為配合地鐵荃灣綫全線通車,不再繞經塞車嚴重的大連排道。
- 1982年7月24日:九龍區總站遷往月華街巴士總站。
- 1982年11月15日:因葵涌道南行自本日起不能右轉葵安路(此段葵安路於2000年改名葵益道,並恢復右轉功能),故此本線繞經葵富路。
- 1985年8月27日:因應客量增加三軸巴士無法於月華街進出,總站遷回觀塘(裕民坊),而葵盛東總站位置亦同時遷往葵聯路近葵盛東邨第20座下的位置。
- 1990年5月29日:服務範圍延長至藍田地鐵站(現稱藍田站)。
- 1991年11月2日:往藍田方向繞經大磡道。
- 1997年4月1日:增派空調巴士行走。
- 1997年7月14日:來回程繞經葵盛(中)巴士總站及葵盛圍上段。
- 2003年7月6日:九龍區總站遷往平田巴士總站。
- 2008年6月8日:本線全程收費提升至 $5.60(非空調巴士)及 $7.60(空調巴士);同時,分段收費亦調整票價。
- 2011年6月15日:本線全程收費提升至 $5.80(非空調巴士)及 $7.90(空調巴士);同時,分段收費亦調整票價。
- 2012年3月25日:改為全空調服務。[5]亦象徵取道呈祥道、龍翔道往來新界西至東九龍區的所有巴士路線均改為全空調服務。
- 2013年3月17日:本線全程收費提升至$8.30;同時,分段收費亦調整票價。
- 2013年9月1日:往平田方向新增葵聯邨分站。
- 2014年7月6日:本線全程收費提升至$8.70;同時,分段收費亦調整票價。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[6]
- 2017年1月15日:因往平田方向改經觀塘道下通道,故此取消觀塘鐵路站分站。
- 2018年3月5日:38P線投入服務[7][8]。
- 2018年11月19日:38P線往平田方向加停龍翔道豐力樓站及黃大仙站。[9]
- 2020年1月6日:38P線由葵涌邨延長至葵盛(中),同時增至兩班車。[10]
- 2020年12月14日:38P線增設星期一至五17:40由平田往葵盛(中)之下午繁忙時間回程服務,同時提早38線的頭班車至05:15。[11][12]
- 2023年1月16日:38線往葵盛(東)方向增設葵盛圍「葵盛葵葉街」站。
- 2023年6月18日:38線全程收費提升至$9.60 及 38P線全程收費提升至$10.70;同時,分段收費亦調整票價。
- 2024年6月24日:38P線來回方向繞經和宜合道,往平田之班次提早五分鐘開出。[13]
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服務時間及班次
- 38
- 38P
- 星期一至五:
- 葵盛(中)開:07:20、07:35
- 平田開:17:40
- 星期六、日及公眾假期不設服務
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收費
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 38←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 38往平田 → 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214或216M
- 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214或216M → 38往葵盛
- 38←→14X
- 38往平田 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 38往葵盛,次程可獲$7.4折扣優惠
- 38←→將軍澳、西貢及清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 38往平田 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往將軍澳、西貢及清水灣
- 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龍 → 38往葵盛
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使用車輛
現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU) 雙層空調巴士,由荔枝角車廠、青衣車廠及九龍灣車廠負責派車。
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行車路線
- 38
葵盛(東)開經:葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路—葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。
平田開經:安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。 具體停站請參考資訊框[2]

- 38P
葵盛(中)開經:葵聯路、葵盛圍、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、青山公路—葵涌段、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。
平田開經:安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵益道、興芳路、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。 具體停站請參考資訊框[3]

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客量
本線主要服務葵盛、葵興及青山公路葵涌段一帶之居民往來黃大仙及東九龍市區(九龍灣、觀塘及藍田),往新界方向更服務葵芳居民。基於定線比鐵路直接,班次頻密,深受乘客歡迎。
本線在任何時間客量皆不俗,由於本線途經葵涌及觀塘的商業區,吸引大量東九龍及葵湧上班乘客乘坐本線,繁忙時間不勝負荷而未能應付龐大客源。此外,本線流水客源甚廣,因此在繁忙時間客量處於高水平,部份班次經常出現因頂閘而要飛站的情況,因此需要加開中途起載特別車疏導乘客。
隨著荃灣,葵青區至東九龍路線相繼開辦以及40線轉型,連同42C線的直接競爭[14],使九巴對本線的態度變得輕視,本路線中途起載車愈來愈多,而且高企的客量得以分流,使葵涌一帶客源流失,在疫情下大多數班次只是滿坐。
昔日的38P線
第1代38P線於是由海濱花園單向開往旺角西洋菜街的晨早特別路線,當時為荃灣區最後4條全以非空調巴士行走的路線之一(另外3條為32B、38A及39A線),在2010年夏季取消前仍不設空調服務,也是香港境內最後一條取消前全以非空調巴士行走的專營巴士路線。
參考資料
外部連結
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