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牛頭角站

港鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书

牛頭角站map
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牛頭角站(英語:Ngau Tau Kok Station)位於香港九龍觀塘區觀塘道牛頭角道之間,鄰近觀塘商貿區並上跨雅麗道,是港鐵觀塘綫鐵路車站,於1979年10月1日啟用。

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車站構造

牛頭角站是高架車站,並分為兩層,當中地面層(G層)為車站大廳及出入口;而車站月台則設於大廳之上的U1層。

樓層

U1月台
觀塘綫調景嶺觀塘1
島式月台 · 開右邊車門
2觀塘綫黃埔九龍灣
G大廳出入口客務中心車站商店自助服務洗手間
-B出口人行地下道通往花園大廈、玉蓮臺及觀塘商貿區(職安局訓練中心)

大廳

牛頭角站大廳位於地面的G層,為了善用牛頭角站大廳的剩餘空間,車站曾於2005年末再次進行大翻新,並加設6間車站商店等[來源請求][3],另外大廳內亦設有車站洗手間。

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大廳全景圖(2017年1月)

月台

牛頭角站設有一座島式月台,兩個月台均已裝設有半高式月台門

由於牛頭角站接近觀塘道及啟褔道的高架道路,因此月台不設通往路軌的樓梯,只有途經車站機房才能進出路軌,而高架橋與高架道路之間平行的一段軌道護欄設有鐵網及鐵絲網(刀片刺網),防止逃票的乘客由高架道路進入路軌範圍。

雖然車站月台大部分是筆直的,但是1號月台(往調景嶺)的車頭部分稍微向內彎曲,因此該處的空隙較大。

出入口

牛頭角站大廳設有兩個出入口,而B出口前方則為人行地下道,貫通牛頭角商貿區及花園大廈一帶的住宅區,港鐵亦為人行地下道各出入口分別編上「B1–B6」的出入口編號。該人行地下道由港鐵管理,但該六個隧道出入口並不屬於車站範圍,因此即使在車站服務時間以外,人行地下道也會無間斷開放予公眾使用。

更多資訊 編號, 指示 ...
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車站藝術

牛頭角站站外設有六幅畫,位於車站外高架道路段橋身。

更多資訊 牛頭角站車站藝術概覽, 圖片 ...
更多資訊 車站藝術品《健康城市》 ...

接駁交通

更多資訊 交通路線列表 ...
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歷史

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未安裝半高式月台門的車站月台(2008年1月)

早期系統

根據1970年的《集體運輸計劃總報告書》,彩虹至觀塘段為第四期工程,並屬於「早期系統」中優先發展的首四期工程之一,因此車站當時已有興建計劃。

修正早期系統

牛頭角站的承建商為協興建築,車站於1978年11月9日平頂[16][17],並於1979年10月1日隨修正早期系統(石硤尾至觀塘段)通車而啟用。

電扶梯預留位

牛頭角站近東端位置設有預留空間方便日後加設多一條電扶梯連接大廳及月台,但自從車站啟用至今仍未有進行任何電扶梯加裝工程。

半高式月台門

現時牛頭角站所有月台已經完成安裝半高式月台門。該半高式月台門與欣澳站迪士尼站所採用的半高式月台門是同一個設計,只有全高式月台門高度的一半,約高1.5公尺。牛頭角站與九龍灣站荃灣綫葵芳站葵興站屬於第二期半高式月台門安裝工程,於2011年8月完工。

車站改善工程 - 現代化工程

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翻新後的月台已改為白色及淺綠色人造纖維板(2020年11月)

港鐵為配合現代化設計,於2012年6月起將舊有的灰黑色馬賽克磚的牆身及柱身改為白色及淺綠色人造纖維板。

事件

反修例期間遭到破壞

  • 2019年8月24日上午約10點30分,港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行,由當日中午12時起,牛頭角站連同九龍灣站觀塘站藍田站關閉,觀塘綫黃埔站彩虹站之間維持正常列車服務;而彩虹站調景嶺站之間列車服務暫停。同時亦未有提供接駁公車。這是反修例事件自2019年6月爆發以來港鐵首次在獲發不反對通知書遊行開始前便關站及停駛[18]。而當晚約8時38分,港鐵車務總監劉天成向乘客發出公開信,指社會爭議引發了一些在鐵路發生的事件與衝突是港鐵公司運作40年來經歷過的最大挑戰,本質不是鐵路服務使港鐵人員面對前所未見的挑戰和艱難,與當局相討後,在考慮到同事、乘客及鐵路設施的安全後決定暫時停止在活動路段的鐵路服務及關閉部分車站,以「不讓暴力在鐵路網路內滋長」,是「經審慎考慮、不得已的安排」,又說如各界人士能提出更好方法,港鐵會考慮[19]。而列車服務於晚上約11時45分回復正常[20][21]
  • 2019年12月12日凌晨近1時,有示威者於牛頭角站投擲汽油彈,位於車站非付費區的一間美心西餅分店及閘內兩條電梯引發火警,並惡意破壞大廳的售票機及八達通增值機等設施。港鐵職員隨即用滅火筒將火救熄,而車站閘機亦遭破壞[22]

註釋

參考文獻

外部連結

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