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上新バイパス
日本の道路 ウィキペディアから
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上新バイパス(じょうしんバイパス)は、新潟県上越市中郷区市屋から同県妙高市を経由して上越市下源入に至る国道18号のバイパス道路である。
概要
上越・妙高両市内の慢性的な渋滞の解消、冬期交通の確保などの目的で建設された、総延長24.6 kmのバイパス路線。一部連続立体交差方式となっている。「上新」の由来は『上越市』と『新井市(現・妙高市)』を繋ぐことから。
寺IC - 上越ICの区間は地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定されている。
全区間供用済みで、市屋IC - 寺町北交差点は暫定2車線・対面通行、寺町北交差点 - 下源入交差点は4車線。
路線データ
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歴史
- 1978年(昭和53年)9月:着工[2]。
- 1982年(昭和57年)11月2日 : 寺町 - 今池(L=4.3 km)開通。(暫定2車線供用)[1]
- 1983年(昭和58年)
- 1985年(昭和60年)10月30日 : 上越IC - 三田4車線化。三田 - 下源入開通(完成4車線供用) 、一般国道8号直江津バイパスに接続[1][3]。
- 1986年(昭和61年)10月24日 : 乙吉 - 寺町(L=1.7 km)開通。(暫定2車線供用)[1]
- 1987年(昭和62年)
- 1988年(昭和63年)
- 1989年(平成元年)11月1日 : 野林 - 志(L=3.9 km)開通。(暫定2車線供用)[1][3]
- 1990年(平成2年)8月16日 : 下稲田交差点立体化→寺IC。
- 1991年(平成3年)7月30日 : 市屋IC - 野林(L=2.2 km)開通(暫定2車線供用)により全線開通[1][3]。
- 1994年(平成6年)7月22日 : 寺町交差点立体化→寺町IC。
- 1997年(平成9年)
- 1998年(平成10年)12月18日 : 寺IC - 上越ICが地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定される。
- 1999年(平成11年)
- 2000年(平成12年)8月1日 : 道の駅あらいオープン。
- 2001年(平成13年)11月29日 : 三田交差点立体化→三田IC。
- 2006年(平成18年)
- 2009年(平成21年)12月25日 : 今池交差点 - 子安交差点(L=1.2 km) 4車線化[1][3]。
- 2013年(平成25年)12月25日 : 岡原交差点 - 今池交差点(L=1.7 km) 4車線化[1]。
- 2014年(平成26年)10月1日 : 下源入交差点 - 鴨島インターチェンジの区間で、最高速度が70 km/hに引き上げられ、小型特殊、第一種原動機付自転車(50 cc以下)、軽車両、歩行者が通行禁止となる[4][5]。
- 2021年(令和3年)
- 2024年(令和6年)12月6日:道の駅あらい周辺延長0.5 km4車線化、「道の駅あらい中央交差点」新設[8]。
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路線状況
主要構造物
道の駅
交通量
平日24時間交通量(台)[10]
- 妙高市梨木 : 16096
- 上越市岡原 : 26888
- 上越市子安 : 33774
- 上越市大日 : 39908
地理
通過する自治体
インターチェンジなど
- 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
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脚注
関連項目
外部リンク
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