国道141号 - Wikiwand

国道141号（こくどう141ごう）は、山梨県韮崎市から長野県上田市に至る一般国道である。

概要一般国道, 総延長 ...

一般国道

国道141号
地図

総延長	122.8 km
実延長	091.6 km
現道	081.3 km
制定年	1953年（昭和28年）指定（1963年（昭和38年）短縮）
起点	山梨県韮崎市船山橋北詰交差点（北緯35度42分8.62秒東経138度27分14.77秒）
主な経由都市	長野県佐久市、小諸市
終点	長野県上田市中央北交差点（北緯36度24分27.47秒東経138度15分15.73秒）
接続する主な道路（記法）	国道20号国道299号国道142号国道254号国道18号
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概要

起点の韮崎市から、しばらく国道20号と重複した後、八ヶ岳の東側山麓を北上し、清里、野辺山といった高原地域を通過する。山梨県内では大部分を須玉川、長野県内では大部分を千曲川に並行する。小諸市と上田市の一部区間で国道18号と重複した後、上田市で終点を迎える路線である。

江戸時代には佐久市岩村田から韮崎市までの区間が佐久甲州街道と呼ばれた。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[1]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：韮崎市（船山橋北詰交差点 = 国道20号上、山梨県道6号甲府韮崎線支線終点、山梨県道42号韮崎南アルプス富士川線起点）
終点：上田市（中央北交差点 = 国道18号交点）
重要な経過地：長野県南佐久郡小海町、同郡八千穂村^{[注釈 2]}、同郡佐久町^{[注釈 2]}、佐久市、小諸市
総延長 : 122.8 km（山梨県 35.4 km、長野県 87.5 km）重用延長を含む。^[2]^{[注釈 3]}
重用延長 : 31.2 km（山梨県 1.9 km、長野県 29.2 km）^[2]^{[注釈 3]}
未供用延長 : なし^[2]^{[注釈 3]}
実延長 : 91.6 km（山梨県 33.5 km、長野県 58.2 km）^[2]^{[注釈 3]}
- 現道 : 81.3 km（山梨県 27.6 km、長野県 53.8 km）^[2]^{[注釈 3]}
- 旧道 : 2.6 km（山梨県 2.6 km、長野県 - km）^[2]^{[注釈 3]}
- 新道 : 7.7 km（山梨県 3.3 km、長野県 4.4 km）^[2]^{[注釈 3]}
指定区間：国道20号、国道18号と重複する区間（山梨県韮崎市・船山橋北詰交差点（起点） - 韮崎市・一ツ谷交差点、長野県小諸市・平原交差点 - 四ツ谷東交差点、小諸市・西原交差点 - 上田市・国分一丁目交差点）^[3]

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歴史

道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである^[4]。国道指定当初は、起点が静岡県清水市^{[注釈 4]}にあったが、1963年（昭和38年）に起点側の清水市から韮崎市までの区間が一級国道 52号として指定されたため^[5]、国道141号は残余区間である韮崎市から上田市までの路線となった^[6]。

年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道141号清水上田線（清水市^{[注釈 4]} - 上田市）として指定施行^[4]。
1963年（昭和38年）4月1日 - 起点側の一部（清水市 - 韮崎市）が一級国道 52号として昇格し^[5]、残余区間は二級国道141号韮崎上田線（韮崎市 - 上田市）として指定施行^[6]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道141号として指定施行^[1]。

路線状況

通称

清里ライン^[7]
佐久甲州街道

バイパス

箕輪バイパス: 箕輪バイパス（みのわバイパス）は、山梨県北杜市高根町箕輪から同市高根町箕輪新町に至る延長4.0 kmのバイパス道路である。1990年（平成2年）に着工し、1999年（平成11年）に完成2車線として全線で供用を開始した^[8]。; 道路建設にあたって実施された遺跡調査では、縄文時代の遺跡から土器が出土した^[9]。
臼田〜野沢バイパス: 臼田〜野沢バイパス（うすだのざわバイパス）は、長野県佐久市下小田切の城山交差点から同市跡部の跡部北交差点に至る延長5.170 kmのバイパス道路である^[10]^[11]。1990年代中盤に暫定2車線として全線で供用を開始^{[注釈 5]}して旧道の安全性は向上したが、交通集中によってバイパス道路において渋滞が発生するようになったため、中部横断自動車道の建設に合わせて2004年（平成16年）より計13.0 mの4車線車道と3.5 mの歩道を両側に配置する全幅25.0 mの道路へ改築事業に着手することとなった^[11]。以後は段階的に供用を開始し、2009年（平成21年）3月26日に城山交差点から跡部交差点にかけての4車線化事業全区間が完成供用した^[12]^[13]
長土呂〜御影新田バイパス: 長土呂〜御影新田バイパス（ながとろみかげしんでんバイパス）は、長野県佐久市大字長土呂の佐久IC西交差点から小諸市大字御影新田の美南交番前交差点に至る延長約2.4 kmのバイパス道路である。; 当初暫定2車線（道路幅員14.0 m）で開通。広域幹線道路の一部であるのに加え小諸市方面から北陸新幹線佐久平駅へのアクセス路となるなど、佐久市・小諸市域において交通量が増加し、また2006年には中部横断自動車道との接続が決定してさらなる交通量増加が見込まれた事から、混雑解消やそれに伴う事故低減・安全確保を目的に、長野県を事業主体とし2008年度から3年間かけて4車線化拡幅された^[14]。道路規格は第4種第1級で、往復4車線で道路幅員は25.0 m、設計速度は60 km/h。