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東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線

東京都と埼玉県の道路 ウィキペディアから

東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線
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東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線（とうきょうとどう・さいたまけんどう25ごう いいだばししゃくじいにいざせん）は、東京都新宿区から同練馬区を経由して埼玉県新座市に至る主要地方道である。

概要 主要地方道, 制定年 ...
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西早稲田交差点付近（東京都新宿区：2004年12月撮影）

概要

路線データ

埼玉県法規集[1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史

  • 1965年（昭和40年）4月1日
    埼玉県が主要地方道として県道飯田橋石神井新座線を認定[1]。
  • 2023年（令和5年）11月18日
    新宿区大久保三丁目～同区高田馬場四丁目までの区間が開通[2]。

路線状況

要約
視点

通称

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早稲田通り
→諏訪通りについては「諏訪通り (東京都)」を参照

支線

→放射25号線については「東京都道433号神楽坂高円寺線 § 整備計画」を参照
  • 馬場下町交差点 - JR山手線交差部先（諏訪通り）
  • 西早稲田交差点 - 新目白通り（環状4号線）
  • 中野区大和町1丁目 - 大和町4丁目（大和町中央通り=補助第227号線）[3][4]

重複区間

  • 東京都道・埼玉県道234号前沢保谷線：東京都西東京市下保谷（交差点名称無し） - 埼玉県新座市栗原（栗原交差点）
  • 東京都道・埼玉県道36号保谷志木線：東京都西東京市栄町（交差点名称無し） - 埼玉県新座市栗原（栗原交差点）

都市計画路線名

  • 補助74号線（都56・都57）：中野区。延長距離は都56は300 m、都57は1000 m。
  • 保谷秋津線：西東京市区間。保谷秋津線自体は途中都道25号本線と逸れ、補助156号線を経て大泉街道に接続される計画である。

交通データ

2010年（平成22年）度時点での、飯田橋石神井新座線の各観測地点での交通データについてはそれぞれ以下の通りである。
東京都内[5]

さらに見る 観測地点, 自動車類大型車台数 （上下合計） ...

（交通量についてはいずれも12h計）

道路施設

橋梁

将来の計画など

  • 緊急輸送道路として、当道の内、大久保通りと早稲田通りの全区間において第二次緊急輸送道路に分類されている[6]。

状況

神楽坂付近と練馬区、西東京市に狭隘区間や一方通行区間が存在する。また、保谷駅では道路が分断されている。

地理

要約
視点

通過する自治体

交差する道路

さらに見る 接続する道路, 交差点名 ...

交差する鉄道路線

東京メトロ東西線が飯田橋駅 - 中野駅間でこの道路の地下を通る、または並行している。

沿線

本線

さらに見る 施設, 所在地 ...

支線

さらに見る 施設, 所在地 ...
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脚注

関連項目

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