象潟駅

象潟駅（きさかたえき）は、秋田県にかほ市象潟町字家の後（いえのうしろ）^[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

象潟駅
駅舎（2018年5月）
きさかた Kisakata
◄上浜 (4.9 km) (5.8 km) 金浦►
所在地	秋田県にかほ市象潟町字家の後[1] 北緯39度12分25.8秒 東経139度54分7.4秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■羽越本線
キロ程	203.4 km（新津起点）
電報略号	キサ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	185人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1921年（大正10年）11月15日[1][2]
備考	業務委託駅

特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」・「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」が停車していた。2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。

歴史

1966年改築の駅舎（2004年7月）

• 1921年（大正10年）11月15日：鉄道省（国鉄）陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設^{[2][新聞 1]}。
• 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通^[3]。
• 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
• 1966年（昭和41年）11月：駅舎を改築する^{[新聞 1]}。
• 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止^[4]。当駅からの貨物輸送を終了。
  • 東側の側線より南東にあった松田製線→キサカタ鋼業（サンロックオーヨドキサカタ工場）^{[注 1]}への専用線があり、岩手県釜石より鋼板や鉄鋼などの貨物輸送を行っていた。国鉄、松田製線で個々に入れ替え機関車を所有。松田製線機関車は上郷小学校裏に車掌車と共に留置されていた^{[注 2]}が、のちに撤去される。　
  • このほか、1975年（昭和50年）までは西側に秋田石油象潟油槽所の専用線、さらに南東（TDK象潟工場跡地の南側）に大華鉱業の専用線があり、石油や鉱石の輸送を行っていた。このどちらの施設も閉鎖され、油槽所跡地は空き地と駐車場、大華鉱業の跡地は公民館や体育館になっている。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[4]。
  • 11月20日：みどりの窓口を開設^{[新聞 2]}。
• 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「いなほ亭」が開店^{[新聞 3]}。
• 1993年（平成5年）2月23日：駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生^{[新聞 4][新聞 5]}。この事故により、日本貨物鉄道（JR貨物）は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした^{[新聞 5]}。
• 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
• 2006年（平成18年）3月24日：みどりの窓口を廃止^{[新聞 6]}。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始^{[新聞 7]}。
• 2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。
• 2012年（平成24年）
  • 3月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり、指定席券売機を設置^{[報道 1]}。
  • 10月1日：プレ秋田デスティネーションキャンペーン開催に伴い、駅舎をリニューアル^{[報道 2][新聞 8]}。
• 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 3]}。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は2012年（平成24年）10月に、2013年（平成25年）に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに伴い、観光客を綺麗な駅舎で迎えようとリニューアルされている^{[報道 4][報道 2]}。俳人松尾芭蕉が「おくのほそ道」への旅で訪れた景勝地であることにちなみ、和風を意識したコンセプト設定が行われている。アルミ材がむき出しであった入口には木製防風スクリーンが設置され、民家の屋根に似せた形状としている。待合室の天井は格子状となり、また、鳥海山、以前は海に浮かぶ景勝地であった九十九島、芭蕉の句にちなんだ「雨に濡れたねむの花」などを飾り障子で表現している^{[新聞 8]}。

待合室の壁は、地元出身の版画家池田修三の作品パネルとなっている^[5]。

羽後本荘駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代の末期は自駅のみの単駅管理となっていた^{[注 3]}。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室、観光案内所兼売店などがある。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■羽越本線	下り	羽後本荘・秋田方面[6]
2		上り	酒田・新潟方面[6]
3		（待避線）

• 
  改札口（2024年5月）
• 
  待合室（2024年5月）
• 
  ホーム（2024年5月）

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は185人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
2000年（平成12年）			496	[利用客数 2]
2001年（平成13年）			436	[利用客数 3]
2002年（平成14年）			395	[利用客数 4]
2003年（平成15年）			369	[利用客数 5]
2004年（平成16年）			340	[利用客数 6]
2005年（平成17年）			326	[利用客数 7]
2006年（平成18年）			308	[利用客数 8]
2007年（平成19年）			311	[利用客数 9]
2008年（平成20年）			288	[利用客数 10]
2009年（平成21年）			275	[利用客数 11]
2010年（平成22年）			265	[利用客数 12]
2011年（平成23年）			257	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	64	206	271	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	65	221	287	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	58	188	247	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	54	169	224	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	52	151	204	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	50	137	188	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	52	139	191	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	50	148	198	[利用客数 21]
2020年（令和02年）	25	159	184	[利用客数 22]
2021年（令和03年）	27	156	183	[利用客数 23]
2022年（令和04年）	36	152	189	[利用客数 24]
2023年（令和05年）	40	144	185	[利用客数 1]

駅周辺

駅の北東方向は住宅地を抜けると景勝地の象潟が広がっている。

• 秋田県道168号象潟停車場線
• にかほ市役所（旧・象潟町役場）
• 象潟郵便局
• 国道7号
• 象潟海水浴場
• 蚶満寺
• 秋田銀行 象潟支店/金浦支店/仁賀保支店
• 北都銀行象潟支店
• 羽後信用金庫象潟支店
• 秋田しんせい農業協同組合象潟支店
• マックスバリュ 武道島店
• ツルハドラッグ 象潟店
• コメリハード&グリーン象潟店

バス路線

• 羽後交通 - 羽後本荘駅方面
• にかほ市コミュニティバス
• 象潟合同交通「鳥海ブルーライナー」 - 当駅は鳥海山の北側登山口であり、シーズン中（6 - 10月）は鉾立までバスが運行される。
• 高速バス - 東京（エクスプレス鳥海号）、仙台（仙台 - 本荘線）方面

隣の駅

※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■羽越本線

上浜駅 - 象潟駅 - 金浦駅