トップQs
タイムライン
チャット
視点

野岩鉄道

栃木県日光市に本社を置く第三セクター鉄道事業者 ウィキペディアから

野岩鉄道
Remove ads

野岩鉄道株式会社(やがんてつどう)は、栃木県福島県を結ぶ鉄道路線会津鬼怒川線」を保有・運営する第三セクター方式の鉄道会社である[1]。社名の「野岩」は、保有路線の両端、すなわち栃木県の令制国名である「下野国」の「」と、福島県の中通り会津地方明治初期に制定された旧国名である「岩代国」の「」に由来する[5]

概要 種類, 市場情報 ...

日本鉄道建設公団の建設線で、国鉄日光線今市駅会津線会津滝ノ原駅(現・会津高原尾瀬口駅)とを結ぶ路線である野岩線のうち、建設工事が進んでいた藤原 - 会津滝ノ原間が国鉄再建法の施行により工事が凍結されたことに伴い、同線を引き受けて運営するために設立された(名称は全て当時)。建設されなかった今市 - 藤原間は代わりに並走する東武鬼怒川線下今市駅 - 新藤原駅)と接続された。本社は、起点である新藤原駅(栃木県日光市)に隣接して置かれている[1]

Remove ads

沿革

特記ない限り、野岩鉄道公式サイト会社情報内の「沿革」による[1]

Remove ads

路線

会津鬼怒川線は、9駅のうち新藤原駅 - 男鹿高原駅の8駅が栃木県内、終点の会津高原尾瀬口駅が福島県にあり、関東を走るJR以外の鉄道路線では唯一、関東以外の地方とを直接結んでいる[9]

Thumb
会津鬼怒川線の男鹿高原駅付近を走る電車(2011年12月21日)

車両

開業以来、東武鉄道6050系新造車および会津鉄道6050系200番台と同型の6050系電車(100番台)を保有し、2両編成2本の4両が在籍している。かつては3編成を保有し、東武鉄道南栗橋車両管区新栃木出張所に常駐のうえ東武・会津鉄道の車両と共通で運用されていたが、2022年3月12日のダイヤ改正後に東武・会津鉄道の車両が運用から撤退したため線内折り返しのみの運用となり[10]、併せて61101Fが廃車・解体されている。ただしこれによって予備車がなくなったため、検査入場時などは代走として東武鉄道から東武634型スカイツリートレインを借り入れて普通列車として運行することもある[11][12][13]

Thumb
野岩鉄道6050系100番台
(2008年10月28日)

運賃・料金

大人普通旅客運賃(小児半額・10円未満切り上げ)。2019年10月1日改定[14][15]PASMOSuicaなどの交通系ICカードは利用できない。

さらに見る キロ程, 運賃(円) ...

大人特急料金(小児半額)

  • 会津鬼怒川線内 380円
    東武鉄道から乗り入れる特急列車に適用。東武鉄道・会津鉄道の区間に跨って利用する場合はそれぞれの区間の料金を合算。
    なお、「リバティ会津」で会津鬼怒川線内を含む鬼怒川温泉駅 - 会津田島駅相互間のみ乗車する場合、特急券なしで利用可能(座席は指定されない)。

脚注

関連項目

外部リンク

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads