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국도 제2호선

한반도 남부권 가로지르는 일반 국도 위키백과, 무료 백과사전

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이 문서는 대한민국의 국도에 관한 것입니다. 다른 국가의 국도 제2호선에 대해서는 국도 제2호선 (동음이의) 문서를 참고하십시오.
국도 2호는 여기로 연결됩니다. 일본의 국도에 대해서는 국도 제2호선 (일본) 문서를 참고하십시오.

국도 제2호선은 전라남도 신안군 장산면 북강항에서 경상남도를 거쳐 부산광역시 중구 옛시청 교차로를 잇는 대한민국의 일반 국도이다. 남해안권 도시를 잇는 주요 국도이며, 남해고속도로, 경전선과 선형이 비슷한 것이 특징이다.

간략 정보 일반 국도, 총연장 ...

과거 기점이 국도 제1호선의 기점과 같은 목포시였으나, 신안군으로 기점이 변경되었다.

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역사

1950년대 초반, 정부는 국가 교통망을 체계적으로 정비하기 위하여 주요 간선 도로를 국도로 지정하였는데, 이때 국도 제2호선이 처음으로 제정되었다. 제정 당시의 노선은 부산에서 광주에 이르는 구간을 연결하는 것이었으며, 이는 남해안을 따라 영남과 호남을 이어주는 주요 교통 축으로 기능하였다.

이후 도로망 정비, 행정 구역 개편, 교통 수요의 변화 등에 따라 국도 제2호선의 노선은 수차례 조정되었다. 현행 노선은 부산광역시 남구 대연동, 곧 부산항 인근을 기점으로 하여 전라남도 목포시를 종점으로 삼고 있으며, 주요 경유지는 부산·김해·창원·진주·하동·남해·여수·순천·보성·장흥·강진·해남 등으로, 남해안을 따라 이어지는 장거리 간선 도로라 할 수 있다.

국도 제2호선은 단순한 교통로의 기능을 넘어 여러 측면에서 의의를 지닌다. 첫째, 남해·여수·순천·강진·해남·목포 등 남해안의 주요 관광지를 연결함으로써 관광 산업의 진흥에 크게 기여한다. 둘째, 부산항과 광양항을 연계하여 영남과 호남 남부 지역의 산업 물류 이동에 있어 중추적 역할을 담당한다. 셋째, 남해고속도로 및 여수·순천을 잇는 고속도로 등 고속 간선망의 확충으로 교통량이 일정 부분 분산되었음에도 불구하고, 여전히 지역 간 연계와 지방 교통의 실질적 수단으로서 그 기능을 유지하고 있다.

오늘날 국도 제2호선은 일부 구간에서 확장 공사와 우회도로 개설이 이루어져 도심 혼잡 완화에 기여하고 있으며, 정부가 추진하는 남해안 관광도로 조성 사업과도 긴밀히 연계되어 있다. 이러한 점에서 국도 제2호선은 향후에도 지역 발전과 국가 균형 발전 차원에서 전략적 중요성을 지속적으로 지닐 것으로 평가된다.

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연혁

  • 1971년 8월 31일 : 일반국도노선지정령에 의해 국도 제2호선 목포 ~ 부산선이 됨.[1]
  • 1972년 11월 30일 : 노선 개량으로 인해 창원군 진전면 양촌리 806m 구간을 680m 로, 창원군 진북면 지산리 1.391 km 구간을 1.207 km 로 도로구역 변경[2]
  • 1978년 1월 31일 : 광양군 진상면 섬거리 430m 구간 개통, 기존 320m 구간 폐지[3]
  • 1981년 5월 30일 : 대통령령 제10247호 일반국도노선지정령 개정에 따라 변경된 2 km 구간으로 도로구역 변경[4]
  • 1981년 8월 17일 : 국도로 승격된 목포시 석현동 ~ 영암군 삼호면 용앙리 11.178 km 구간 개통, 기존 지정 구간인 목포시 대의동2가 ~ 영암군 삼호면 용앙리 11.322 km 구간 폐지[5]
  • 1988년 8월 18일 : 골약육교(광양군 골약면 중군리) 746m 구간 개통[6]
  • 1989년 3월 11일 : 의창군 진동면 사동리, 진동리 일대 구 도로부지 폐지[7]
  • 1996년 7월 1일 : 종점을 '부산직할시 중구'에서 '부산광역시 중구'로 변경함.[8]
  • 1997년 1월 5일 : 목포 ~ 광양간 고속화도로 중 보성 ~ 득량 구간(보성군 보성읍 원봉리 ~ 득량면 예당리) 개통[9], 섬거우회도로(광양시 진상면 섬거리) 개통[10]
  • 1998년 9월 28일 : 목포 ~ 삼호간 도로(목포시 석천동 ~ 영암군 삼호면 용앙리) 10.9 km 구간 확장 개통[11]
  • 1998년 12월 28일 : 삼호 ~ 성전간 도로(영암군 삼호면 산호리 ~ 강진군 성전면 성전리) 25.04 km 구간 확장 개통[12]
  • 1999년 11월 4일 : 삼계교(진주시 내동면 유수리 ~ 삼계리) 3.05 km 구간 개통[13]
  • 1999년 12월 31일 : 지원교(광양시 진상면 지원리 ~ 섬거리) 560m 구간 재가설 개통, 기존 250m 구간 폐지[14]
  • 2000년 2월 24일 : 남강댐 건설로 수몰되는 사천시 곤명면 정곡리 ~ 신흥리 2.7 km 구간 이설 개통, 기존 구간 폐지[15]
  • 2001년 1월 22일 : 광양 ~ 골약간 도로(광양시 광양읍 용강리 ~ 중군동) 6.9 km 구간 확장 개통[16]
  • 2001년 8월 25일 : 기점을 '전라남도 목포시'에서 '전라남도 신안군 장산면'으로 연장. 이에 따라 '신안 ~ 부산선'이 됨.[17]
  • 2001년 9월 28일 : 진해 ~ 부산간 도로 및 장복터널(진해시 서중동 ~ 용원동) 8.4 km 구간 확장 개통[18], 진해 ~ 부산간 도로(경상남도 진해시 가주동 ~ 부산광역시 강서구 송정동) 6.33 km 구간 확장 개통[19], 순아3구 ~ 명지간 도로(부산광역시 강서구 명지동 순아3구 ~ 명지 나들목) 1.902 km 구간 개통[20]
  • 2002년 12월 30일 : 강진군 군동면 라천리 ~ 장흥군 장흥읍 금산리 14.5 km 구간 확장 개통[21]
  • 2002년 12월 31일 : 성전 ~ 강진간 도로(강진군 성전면 성전리 ~ 군동면 라천리) 13.04 km 구간 확장 개통[22]
  • 2003년 1월 17일 : 진주 ~ 진성간 도로(진주시 가좌동 ~ 진성면 상촌리) 13.18 km 구간 확장 개통[23], 기존 10.1 km 구간 폐지[24]
  • 2004년 1월 19일 : 진해시 여좌동 ~ 풍호동 8.72 km 구간 확장 개통, 기존 7.91 km 구간 폐지[25]
  • 2004년 9월 13일 : 광양시 국도대체우회도로 중 월전 ~ 세풍간 도로(순천시 해룡면 월전리 ~ 광양시 광양읍 세풍리) 5.8km 구간을 자동차 전용도로로 지정[26], 목포시 국도대체우회도로 중 삼향 ~ 삼호 ~ 청호간 도로(무안군 삼향면 맥포리 ~ 영암군 삼호면 서호리) 16.0km 구간을 자동차 전용도로로 지정[27]
  • 2004년 12월 23일 : 진성 ~ 이반성, 이반성 ~ 임곡간 도로(진주시 사봉면 무촌리 ~ 마산시 진전면 임곡리) 19.34 km 구간 확장 개통[28], 기존 20.7 km 구간 폐지[29][30]
  • 2004년 12월 27일 : 장흥군 장흥읍 금산리 ~ 보성군 미력면 초당리 21.9km 구간 확장 개통[31]
  • 2006년 9월 18일 : 진주 ~ 완사간 도로(사천시 곤명면 봉계리 ~ 정곡리 4.94 km 구간과 사천시 곤명면 신흥리 ~ 진주시 내동면 유수리 1.64 km 구간, 진주시 내동면 삼계리 ~ 독산리 2.96 km 구간) 총 9.54 km 구간 임시개통[32]
  • 2006년 12월 19일 : 진주 ~ 완사간 도로(사천시 곤명면 신흥리 ~ 진주시 내동면 유수리 200m 구간, 진주시 내동면 삼계리 ~ 독산리 268m) 총 468m 구간 확장 개통[33] 및 기존 사천시 곤명면 봉계리 ~ 정곡리 5.65 km 구간과 사천시 곤명면 신흥리 ~ 진주시 내동면 유수리 1.95 km 구간, 진주시 내동면 삼계리 ~ 독산리 2.96 km 구간 (총 10.56 km) 폐지[34], 현동 ~ 내서간 도로 중 현동 나들목 구간(마산시 예곡동 ~ 우산동) 1.24 km 구간 개통[35]
  • 2006년 12월 27일 : 광양시 광양읍 세풍리 ~ 성황동 9.28 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[36]
  • 2007년 3월 6일 : 광양시 광양읍 세풍리 세풍 분기점 ~ 순천시 해룡면 신대리 신대 분기점 3.0km 구간 확장 개통[37]
  • 2008년 6월 19일 : 마창대교(마산시 현동 ~ 창원시 양곡동) 8.59 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[38]
  • 2008년 7월 1일 : 마산시 국도대체우회도로(우산 ~ 귀곡간 도로 및 마창대교, 마산시 현동 ~ 창원시 양곡동) 10.47 km 구간 신설 개통[39]
  • 2008년 8월 28일 : 신안군 압해면 신장리 ~ 목포시 산정동 3.563 km 구간 개통[40]
  • 2009년 7월 28일 : 보성군 보성읍 봉산리 3.51 km 구간 확장 개통, 기존 보성군 보성읍 봉산리 ~ 미력면 도개리 13.16 km 구간 폐지[41]
  • 2010년 5월 31일 : 마산시 진전면 임곡리 ~ 진동면 인곡리 8.45 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[42]
  • 2010년 12월 28일 : 진동우회도로(창원시 마산합포구 진전면 봉곡리 ~ 임곡리 1.09 km 구간과 창원시 마산합포구 진전면 오서리 ~ 진동면 인곡리 9.18 km 구간) 확장 개통[43] 및 기존 창원시 마산합포구 진전면 오서리 ~ 임곡리 1.6 km 구간과 창원시 마산합포구 진전면 근곡리 ~ 진동면 인곡리 6.75 km 구간 폐지[44][45]
  • 2011년 6월 10일 : 진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동 7.0 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[46]
  • 2011년 10월 11일 : 코리아 그랑프리 개최로 2011년 10월 17일까지 목포시 국도대체우회도로(무안군 삼향면 맥포리 ~ 영암군 삼호읍 서호리) 15.2 km 구간 임시 개통[47]
  • 2011년 12월 23일 : 구 서해안고속도로 구간인 목포 나들목 ~ 죽림 분기점 4.8 km 구간이 국도로 이관[48], 목포시 국도대체우회도로(무안군 삼향면 맥포리 ~ 영암군 삼호읍 서호리) 15.2 km 구간 개통[49]
  • 2012년 1월 18일 : 신대 교차로 ~ 세풍 교차로(순천시 해룡면 신대리 ~ 광양시 광양읍 세풍리) 3.55 km 구간 임시 개통[50]
  • 2012년 1월 20일 : 신대 교차로(순천시 해룡면 신대리) 임시 개통[51]
  • 2012년 2월 17일 : 창원시 마산합포구 진동면 동전리 ~ 우산동 3.5 km 구간 임시 개통[52]
  • 2012년 2월 29일 : 진주시 국도대체우회도로의 유곡 ~ 정촌간 도로(진주시 내동면 독산리 ~ 정촌면 화개리) 3.4 km 구간 확장 개통[53]
  • 2012년 4월 12일 : 신대 교차로 ~ 세풍 교차로(순천시 해룡면 신대리 ~ 광양시 광양읍 세풍리) 3.55 km 구간 확장 개통[54][55]
  • 2012년 7월 16일 : 목포시 국도대체우회도로 개통으로 인해 기존 영암군 삼호읍 나불리 ~ 서호리 8.5 km 구간 폐지[56]
  • 2012년 10월 23일 : 구 서해안고속도로(목포 나들목 ~ 죽림 분기점, 목포시 대양동 ~ 무안군 삼향면 맥포리) 4.405 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[57]
  • 2012년 11월 30일 : 창원시 마산합포구 진동면 동전리 ~ 우산동 6.56 km 구간 확장 개통[58], 기존 창원시 마산합포구 현동 ~ 우산동 1.05 km 구간 폐지[59]
  • 2013년 10월 7일 : 창원시 성산구 양곡동 ~ 완암동 2.908 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[60]
  • 2014년 7월 17일 : 2016년 12월까지 하의 ~ 신의간 연도교(신안군 하의면 오림리 ~ 신의면 하태서리) 개설공사를 위해 1.389km 구간 도로구역 변경[61]
  • 2016년 3월 15일 : 진주시 국도대체우회도로의 유곡 ~ 정촌간 도로 및 정촌 ~ 호탄간 도로(진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동) 3.48 km 구간 개통[62], 기존 진주시내 10.48 km 구간 폐지[63]
  • 2016년 4월 8일 : 진주시 국도대체우회도로 개통으로 진주시 시내 구간을 해제하고 국도대체우회도로 구간으로 노선 변경[64]
  • 2017년 6월 27일 : 삼도대교 개통[65]
  • 2017년 9월 : 진주혁신도시 연결램프(진주시 문산읍 옥산리) 600m 구간 개통[66]
  • 2017년 9월 29일 : 진상 ~ 하동간 도로 1공구(전라남도 광양시 진월면 마룡리 ~ 경상남도 하동군 하동읍 목도리) 7.08 km 구간 신설 개통, 기존 전라남도 광양시 진월면 마룡리 ~ 경상남도 하동군 하동읍 광평리 12.87 km 구간 폐지[67]
  • 2018년 2월 14일 : 압해 ~ 암태간 도로 1공구(신안군 암태면 신석리) 1.0 km 구간 개량 개통, 기존 구간 폐지[68]
  • 2018년 9월 21일 : 하동군 북천면에서 추진중인 코스모스 축제기간 차량의 원활한 소통을 위해 10월 7일까지 하동 ~ 완사간 도로(하동군 북천면 방화리 ~ 옥정리) 4.1 km 구간 임시 개통[69]
  • 2018년 12월 13일 : 광양시 성황동 ~ 진월면 마룡리 7.81 km 구간을 자동차 전용도로로 지정[70]
  • 2018년 12월 28일 : 하동 ~ 적량간 도로 2공구 및 하동 ~ 완사간 도로 1공구(하동군 하동읍 목도리 ~ 북천면 옥정리) 16.2 km 구간 신설 개통[71], 기존 하동군 하동읍 광평리 ~ 북천면 옥정리 24.92 km 구간 폐지[72]
  • 2019년 1월 30일 : 하동 ~ 완사간 도로 2공구(하동군 북천면 옥정리 ~ 사천면 곤명면 봉계리) 3.6 km 구간 신설 개통[73], 기존 구간 폐지[74]
  • 2019년 2월 1일 : 2월 7일까지 압해 ~ 암태간 도로 1공구 및 천사대교(신안군 암태면 신석리 ~ 압해읍 송공리) 9.801 km 구간 임시 개통[75]
  • 2019년 2월 18일 : 목포시 국도대체우회도로의 자동차 전용도로 총 연장을 16.0km에서 15.2km로 정정[76]
  • 2019년 3월 28일 : 세풍 ~ 중군간 도로(광양시 광양읍 세풍리 ~ 성황동) 9.28 km 구간 신설 개통, 기존 순천시 조례동 상비 교차로 ~ 광양시 성황동 15.0 km 구간 폐지[77]
  • 2019년 4월 4일 : 압해 ~ 암태간 도로 1공구 및 천사대교(신안군 암태면 신석리 ~ 압해읍 송공리) 9.801 km 구간 신설 개통[78]
  • 2019년 12월 19일 : 중군 ~ 진정간 도로(광양시 성황동 ~ 진월면 마룡리) 7.81 km 구간 신설 개통, 기존 17.7 km 구간 폐지[79]
  • 2021년 3월 29일 : 추포 ~ 암태간 도로(신안군 암태면 수곡리) 1.82km 구간 신설 개통[80]
  • 2023년 11월 30일 : 창원 양곡 ~ 석동간 도로 6.78km 구간 신설 개통.[81]
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주요 경유지

전라남도
경상남도
부산광역시
  • 강서구 (송정동 · 녹산동 · 명지동) - 사하구 (하단동 · 당리동 · 괴정동) - 서구 (대신동 · 부민동 · 아미동 · 충무동) - 중구 (남포동 · 동광동1가)

구간별 도로

요약
관점

신안 ~ 목포 구간

신안군 장산면을 기점으로 하여, 신의면, 하의면, 도초면, 비금면, 암태면, 압해읍을 거쳐, 압해대교로 목포시와 연결되었다. 현재 압해대교 구간을 제외한 전 구간이 왕복 2차선 도로이며, 하의도 - 도초도 구간을 제외한 전 구간이 연도교로 연결될 예정이나, 현재 완공된 교량은 목포 - 압해 사이에 있는 압해대교와, 비금 - 도초 사이에 있는 서남문대교, 압해 - 암태 사이에 있는 천사대교가 전부이다.

목포 ~ 광양 구간

목포시에서 광양시 진월면에 이르는 구간은 현재 4차로 이상의 고속화도로로 이루어져있다. 1989년부터 7440억원을 투입해 4차로 이상 확포장 공사에 들어가, 보성군 ~ 광양시의 62.6 km 구간이 1998년에, 목포시와 강진군을 잇는 38.1km구간이 2002년에, 강진군과 장흥군을 잇는 구간이 2003년에 각각 확장 개통하였으며, 나머지 장흥군 ~ 보성군의 22 km 구간이 2004년 12월에 개통하면서 목포-광양의 150.5km구간의 4차로 이상 확포장공사가 모두 완료되었다[82]. 이외에, 영산강하굿둑의 교통량을 분담하고, 서해안고속도로와 남해고속도로를 연결하는 우회도로인 무영로가 있다.

하동 ~ 진주 구간

현재 하동군 ~ 진주시 구간을 대상으로 기존의 2차선의 굴곡이 심한 노선을 4차선 고속화도로로 개량하는 사업을 하고 있다. 1997년 12월에 착공하여 사천시 곤명면에서 진주시 내동면을 잇는 구간이 2006년 12월 20일에 우선 개통되었다[83]. 그러나 잔여구간인 하동군과 사천시 곤명면을 잇는 구간에 관해서 건설교통부가 기존 계획인 4차로에서 2차로로 축소하여 공사하겠다는 입장을 밝히자 이에 하동군수와 하동군 의회가 반발했다[84]. 그럼에도 불구하고 이명박 정부가 들어선 이후인 2008년 5월을 기해 2차선으로 축소 건설하는 국가기간 교통망 수정계획 안이 발표되자, 이에 다시 국토해양부에 건의하여 이를 원래 계획으로 가는 방향으로 수정해 줄 것을 촉구했고, 이후 국토해양부로부터 2009년 예산으로 65억원의 정부 예산을 배정받을 수 있었다. 그러나 B/C 타당성 조사 결과로는 전구간을 4차선으로 건설하기엔 힘들 것으로 나타났다[85].

진주 ~ 창원 구간

현재 진주시에서 창원시를 잇는 구간의 4차선 확장 이설공사가 진행 중이다. 먼저 진주시 ~ 창원시 진전면 구간이 1996년 4월에 착공하여 2004년 12월 23일자로 기존 2차로에서 4차로로 확장 완공되어 개통하였으며[86], 현동 나들목 주변 구간이 2006년 12월 21일자로 이설 개통하였다. 잔여구간인 창원시 마산합포구 진전면 ~ 현동 구간은 2010년 12월 선형 개량공사가 완료되었다.

한편 시내 외곽 이설도로로 현동 나들목과 창원시 삼귀동을 잇는 마창대교가 2004년 4월에 착공하여 2008년 7월 1일자로 개통하였다.

창원 ~ 부산 구간

2001년 10월 27일자로 창원시 진해구 웅천동과 부산광역시 강서구 명지동을 잇는 총 연장 16.7 km 구간이 기존의 왕복 2 ~ 4차로에서 왕복 4 ~ 8차로로 확장되어 개통하였다.

창원시 진해구 웅천동에서 송곡삼거리 구간은 왕복 4차로, 송곡삼거리에서 녹산교까지는 왕복 6차로, 녹산교부터는 왕복 8차로로 이어져서 부산시내에 다다른다. 단, 녹산교는 확장 공사가 늦어져 교량구간은 왕복 4차로로만 활용하고 있다. 이후로는 시내구간마다 4 ~ 8차로간 변동이 잦다.

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구(舊) 국도1, 2호선 시작점 기념비(목포시)
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노선

요약
관점

여기서 상행선은 신안 방면, 하행선은 부산 방면이다.

전라남도

자세한 정보 이름, 접속 노선 ...
기존 구간 (2012년 이전 노선)
  • 목포시 유달동 교차로(구 기점) - 초원호텔앞 교차로 - 무안동 교차로 - 목포역 교차로(목포역) - KT사거리 - 호남 교차로 - 동부광장 - 용당광장 - MBC앞 - 과학대삼거리(목포과학대학교) - 목포한국병원 - 버스터미널 교차로 - 터미널사거리(목포종합버스터미널) - 공단삼거리 - 목포중앙병원 - 전남점자도서관 - 석현삼거리 - 목포미래병원 - 청호육교 - 농수산물유통센터 - 하당교 교차로 - 도청입구사거리 - 25호광장 - 영산강하굿둑
  • 영암군 영산강하굿둑 - 삼호대교 - 나불1삼거리 - 영산호국민관광지 - 박물관삼거리 - 산호삼거리 - 삼호삼거리 - 호등 교차로 - 세한대학교 - 동암 교차로 - 서호 교차로
기존 구간 (2017년 이전 노선)
  • 광양시 마룡 교차로 - 진상교 - 섬거사거리 - 수어댐입구 - 탄치삼거리 - 매치재 - 원당삼거리 - 신원삼거리 - 섬진교
기존 구간 (2019년 이전 노선)
  • 순천시 상비 교차로 - 순천성가롤로병원 - 반송재
  • 광양시 반송재 - 부영국제빙상장 - 덕례사거리 - 광양교 - 구 광양역 - 광양종합버스터미널 - 인동 교차로 - 유당공원 - 우시장사거리 - 광양육교 - 광양 나들목(인동 나들목) - 초남교 - 경찰서앞 교차로 - 석정삼거리 - 광양2교 - 억만교 - 송치재 - 중군육교 - 동광양 나들목 - (정산1교) - 골약 교차로

경상남도

자세한 정보 이름, 접속 노선 ...
  • 공사구간 (2016년 완공 예정) : 고전 교차로 ~ 적량 교차로
  • 공사구간 (2019년 완공 예정) : 귀산터널 ~ 장복 나들목 ~ 여좌 나들목 ~ 석동 나들목 ~ 행암 나들목
  • 하동 ~ 완사간 도로(2018년 11월 완공예정)
기존 구간 (2008년 이전 노선)
  • 마산시 현동 교차로 - 화서3교 - 율곡삼거리 - 밤밭고개 - 밤밭고개삼거리 - 월영광장 - 마산교 - 연세병원사거리 - 반월사거리 - 반월동 행정복지센터 - 마산합포우체국 - 마산중부경찰서 - 마산시청사거리 - 마산시청 - KT&G 마산지점 - 경상남도마산의료원 - 고운로사거리 - 서성광장 - 마산어시장 - 가야빌딩(구 가야백화점) - 신세계백화점 마산점 - 어린교 교차로 - 수출후문사거리 - 봉암동 행정복지센터 - 봉암공단사거리 - 봉암교
  • 창원시 봉암교 - 봉암교 - 봉암교 교차로 - 신촌광장 - 양곡삼거리 - 두산볼보로삼거리 - 양곡 나들목
기존 구간 (2016년 이전 노선)
기존 구간 (2018년 이전 노선)

부산광역시

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도로명

전라남도
경상남도
부산광역시
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자동차 전용도로 구간

아래 구간은 국토교통부에서 지정한 자동차 전용도로 구간이므로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차 (싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차와 경운기, 우마차, 트랙터, 손수레는 통행할 수 없다.

자세한 정보 도로명, 시점 ...
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중앙버스전용차로

 이 부분의 본문은 낙동남로입니다.
  • 2008년 7월 2일부터 부산에서는 최초로 낙동남로의 하단교차로 ~ 낙동강하구둑 입구 구간에서 중앙버스전용차로제가 시범 실시되었으며, 동년 7월 14일부터 본격적으로 실시되고 있다. 원리는 서울에서 실시되고 있는 중앙전용차로와 같으나, 차이점은 서울과는 달리 평일 출ㆍ퇴근 시간에만 운영되며, 토ㆍ일ㆍ공휴일 및 평일의 다른 시간대에는 일반 차로로 운영된다.
  • 버스전용차로 운영시간은 토 · 일 · 공휴일을 제외한 출근시간 (07:00 ∼ 09:00)과 퇴근시간 (17:30 ∼ 20:30)으로 시내버스, 마을버스 등 대중교통과 36인승 이상 대형 승합자동차의 통행이 가능하다.

각주

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