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九龙巴士69X线
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九龙巴士69X线是香港一条来往天瑞邨和佐敦(西九龙站)的日间巴士路线。
九龙巴士269X线是69X线的繁忙时间特别路线,起讫点与主线相同,但途经天水围北,去程取道西九龙走廊,回程取道青葵公路及长青隧道,不经美孚、长沙湾及深水埗,回程途经大角咀。
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历史
- 1993年10月28日:本线开办,由第一代269B提升服务而成,是元朗区第2条往九龙的全日路线,以普通巴士混合空调巴士行走,分别是(普通巴士:利兰胜利二型(G)及都城嘉慕都城型9.7米(M),1995年起改派三轴巴士分别是利兰奥林比安11米(S3BL)、丹尼士巨龙11米(S3N))。空调巴士:利兰奥林比安11米(AL))初期以九龙车站(现称红磡站)为总站,并取道元朗公路、朗天路及屯门市区来往。
- 1995年9月1日:改经洪天路直入元朗公路。
- 1998年5月26日:改行三号干线及恢复途经朗天路,不再绕经屯门东北及新墟,并缩短至佐敦道码头及提升为全空调服务,主要是富豪奥林比安11、12米(AV、3AV)丹尼士巨龙12米(3AD)。尖沙咀一段由第二代269B行走,屯门东北至尖沙咀的服务则由63X替代[6]。
- 2003年2月23日:本线总站由佐敦道码头迁至佐敦(汇翔道)。
- 2008年6月8日:路线车费加价。
- 2009年12月20日:本线总站由佐敦(汇翔道)迁往佐敦(渡华路),以配合兴建广深港高速铁路西九龙总站工程。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[7]
- 2018年9月16日:九龙区总站由佐敦(渡华路)巴士总站迁往西九龙站巴士总站[8]。
- 2020年1月13日:本线天耀特别班次改经屏厦路及洪天路,改停屏厦路“天水围站”站。[9]
- 2022年5月23日:269X开办[10]。
- 2023年9月25日:269X线往西九龙站班次增至3班[11]。
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服务时间及班次
- 69X
- 特别班次
- 天耀邨开
- 星期一至五:07:35、07:55
- 星期六、日及公众假期不设服务
- 269X
- 星期一至五
- 天瑞开:07:15、07:30、07:45
- 佐敦(西九龙站):18:10
- 星期六、日及公众假期不设服务
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收费
- 69X/269X
全程:$17.2
- 天瑞邨开
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 69X←→8,次程可获$4.2折扣优惠
- 69X←→281A
乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户,可以转乘以下路线[13]:
注:此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线,并不适用于同一路线。
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使用车辆
现时本线使用15辆Enviro500 MMC(13辆12米ATENU、2辆12.8米E6X)及1辆富豪B8L 12米(V6B)双层空调巴士[14],属于荔枝角车厂及天水围车厂。
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行车路线
- 69X

天瑞开经:天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路(大榄隧道)、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦(西九龙站)开经:海泓道、佐敦道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、青朗公路(大榄隧道)、元朗公路、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。 69X线具体停站请参考资讯框[3]
- 269X

天瑞开经:天瑞路、湿地公园路、天华路、天葵路、天龙路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路(大榄隧道)、屯门公路、荃湾路、葵涌道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦(西九龙站)开经:海泓道、佐敦道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、深旺道、海辉道、连翔道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路(汀九桥、大榄隧道)、元朗公路、朗天路、唐人新村交汇处、天慈路、天祥路、天城路、天龙路、天葵路、天华路、湿地公园路及天瑞路。
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客量
本线开办至今只服务天水围新市镇内较早落成的屋邨屋苑,但由于路线直接,开办以来备受乘客欢迎。随着九广西铁(现已并入为屯马线)在2003年底通车及同样服务天水围新市镇至深水埗区、油尖旺区的265B线开办后,由于本线在天水围的服务范围相对较小,天耀邨、天盛苑又邻近天水围站,导致客量流失。不过由于西铁线远离长沙湾至油麻地一带,需要转车,因此本线仍然有一定的客量支持。
为了力保不失及与西铁线(现已并入为屯马线)竞争,本线由2004年起改派较新款的低地台双层空调巴士行走,进一步提升服务。而本线的服务时间亦相当长,佐敦开出之末班车于凌晨00:50,比屯马线红磡站往屯门方向末班车00:32为长(预计00:37抵达接近佐敦的柯士甸站),该段时间正是通宵巴士路线客量最高的时候,天水围居民仍然不需乘搭昂贵的通宵巴士返回居所,现时本线是唯一途经美孚及长沙湾道前往油麻地和佐敦的大榄隧道巴士路线。
然而2015年68X配合洪福邨落成入伙而分拆成2条线(68X本身缩至旺角柏景湾,另设268X线经西九龙走廊直达旺角至佐敦),268X线以“点对点”直接往返元朗及油尖旺区(尤其是旺角)的优势,而且车费亦较本线低廉($15,比本线便宜9角),天水围南部乘客宁愿搭乘69M到榄隧转车站转乘268X线,以节省时间,令本线客量再次受挫,非繁忙时间客量只属平平。现时,本线的乘客,以天水围南部居民往返深水埗区为主。
据2019-2020年度元朗区巴士路线发展计划资料显示,本线在最繁忙的一小时的平均载客率为70%。 至于269X虽然起讫点和69X相同,但是天水围的走线服务范围几乎完全相反。
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参考资料
外部链接
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