九龙巴士36线

九龙巴士36线是香港一条来往荃湾西站及梨木树的日间巴士路线，以循环线形式运作，顺时针围绕城门谷公园所处的山岭而行，于荃湾西站开出后先顺序经荃湾市中心（沙咀道）、石围角及象山邨前往梨木树，其后经昌荣路回旋处、国瑞路、大窝口站及沙咀道返回荃湾西站。

九龙巴士36线
KMB Route 36
概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂（L）
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU） Enviro500 MMC（ATENU）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	荃湾西站
下行途经	沙咀道、石围角、象山邨
上行途经	昌荣路、国瑞路、大窝口站、沙咀道
终点站	梨木树（循环点）
线路长度	10.8公里
运行周期	44分钟
运营时间	05:30-00:25
发车间隔	星期一至六：10-20分 星期日及公众假期：12-20分
票价	$4.8
相关线路
竞争交通	新界区专线小巴312线 红色小巴 九龙巴士31线、九龙巴士32M线等
线路图
36线的走线图

历史

• 1971年1月15日：36线投入服务，是首条服务梨木树邨地区的巴士路线。当时来往梨木树邨及荃湾码头。
• 1973年：途经油麻磡路，以服务油麻磡村的居民。
• 1980年6月30日：昌荣路回旋处通车后，不再途经油麻磡路。
• 1981年4月1日：往梨木树方向改经大河道、青山公路－荃湾段及青山公路－葵涌段往国瑞路，不经沙咀道及德士古道；往荃湾码头改经德士古道往沙咀道，不再途经众安街。
• 1983年12月22日：荃湾码头总站迁往现时荃湾运输大楼下的新总站^[1]；同日起往梨木树邨方向改经沙咀道、德士古道、德士古道北及城门道。
• 1993年8月8日：往梨木树方向改经荃富街及关门口街，不再途经德士古道北及城门道。
• 2003年11月23日：增设空调巴士服务。
• 2003年10月26日：为配合荃湾西站巴士总站启用及九广西铁（现称港铁西铁线）即将通车，总站迁往该处。
• 2012年4月10日：本线提升为全空调服务，亦象征梨木树巴士路线及葵涌东北取道和宜合路往来城隧至荃葵、九龙市区的巴士路线中，再没有非空调巴士服务的路线^[2]。由于荃湾西铁路站及梨木树同属于荃湾区，而途经的和宜合道及昌荣路，是荃湾区及葵青区的区界之一，中途停站的和宜合道运动场、昌荣路工业区以及荃富街（实地为大窝口荆冕堂）均属葵青区，因此本线在合并前创下一个纪录，曾是唯一一条两边总站均在荃湾区，需经其他地区前往的区内巴士路线，另外6条为3M、3P、31M、235M、以及新巴的3A线。
• 2013年11月30日：32B线并入本线并改为循环线运作；此线由荃湾西站开出后，顺时针途经石围角邨、象山邨及梨木树，然后依原有路线返回荃湾西站。同日起增设235线转乘36M线之单向八达通转乘优惠，方便原有由大窝口站前往梨木树邨之乘客，并加密班次，繁忙时间每10分钟一班。^[3]
• 2015年12月31日：增设到站时间预报。

服务时间及班次

荃湾西站开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:30-07:00	15
	07:00-08:00	10
	08:00-09:00	12
	09:00-15:30	15
	15:30-20:30	12
	20:30-22:30	15
	22:30-23:10	20
	23:10-00:25	25
星期六	05:30-07:30	20
	07:30-09:30	12
	09:30-12:30	15
	12:30-16:30	12
	16:30-19:00	10
	19:00-21:00	15
	21:00-22:00	12
	22:00-22:45	15
	22:45-00:25	20
星期日及公众假期	05:30-07:30	20
	07:30-08:00	15
	08:00-11:00	12
	11:00-15:00	15
	15:00-19:00	12
	19:00-22:45	15
	22:45-00:25	20

特别班次（梨木树→荃湾西站）

• 星期一至日：05:30、05:45

收费

全程：$4.8

• 可风中学往梨木树邨：$4.5

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

• 36往荃湾西站 → 57M、58M/P、59M、60M、61M、61P、66M、67M、68A、68M、69M、260C、265M、268M、269M/P
• 57M、58M、59M、60M、61M/61P、66M、67M、68A、68M、69M/P、251M、259E、260C、265M、268M、269M/A→ 36往梨木树

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

本线开办初期最初以“亚比安”及主要以当时较新款的“塞顿”Pennine 4型单层巴士行走，到了1980年代，本线以丹拿E型双层巴士作主力。

1990年代初，丹拿E型巴士退役，本线先后以丹拿珍宝及利兰胜利二型作主力。随着利兰胜利二型年事已高需要退役，本线改为采用一些配后置引擎的两轴巴士行走。当中包括都城嘉慕都城型、前置丹尼士喝采、丹尼士统治者等。另外，九巴一辆配ECW车身的1981年利兰奥林比安巴士（BL3）亦被派到36线安享晚年。

踏入21世纪，两轴巴士大量淘汰，因此九巴改派三轴巴士行驶。2003年11月23日，本线增派2辆空调巴士行驶；2011年7月1日，本线再增派1辆空调巴士行驶，2012年4月10日，本线提升全空调服务。

现时本线使用富豪B9TL 12米（AVBWU) 及6辆Enviro500 MMC 12米（ATENU），均属荔枝角车厂。

车队编号	车牌
ATENU441	TE7968
ATENU525	TK6258
ATENU529	TK7298
ATENU559	TL5811
ATENU711	TR4553
ATENU726	TR8167

行车路线

经：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、关门口街、西楼角路、蕙荃路、石围角路、二坡圳路、三栋屋路、和宜合交汇处、象山邨西路、掉头支路、象山邨西路、和宜合交汇处、和宜合道、梨木树公共运输交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、国瑞路、德士古道、沙咀道及大河道。

沿线车站

荃湾西站开
序号	车站名称	位置
1	荃湾西站巴士总站	荃湾西站公共运输交汇处
2	戴麟趾夫人诊所	沙咀道
3	咸田街
4	名逸居
5	荃富街公园（粤语：荃富街花園）	荃富街
6	绿杨新邨	蕙荃路
7	石围角邨石莲楼	石围角路
8	石围角邨石菊楼
9	东普陀	二陂圳路
10	三栋屋村	三栋屋路
11	象山邨秀山楼	象山邨西路
12	可风中学	和宜合道
13^	梨木树巴士总站[4]	梨木树公共运输交汇处
14	和宜合道运动场	和宜合道
15	昌荣路
16	昌荣路回旋处	国瑞路
17	国瑞路公园（粤语：國瑞路公園）
18	大窝口站
19	荃富街	德士古道
20	尚翠苑	沙咀道
21	宝石大厦
22	戴麟趾夫人诊所
23	荃湾西站巴士总站	荃湾西站公共运输交汇处

• ^早上特别班次由此站开出往荃湾西站。

客量

本线一向以来是梨木树邨居民往来荃湾市中心的主要路线，但一直受到小巴的竞争，而到了1990年城门隧道通车后，多条取道城门隧道的路线相继投入服务而均途经和宜合道及梨木树，而且该批路线班次都十分频密，且往荃湾市中心都比本线直接，本线客量因而不断下降，直至2005年后梨木树邨重建工程完峻及入伙，客量才略有起色。

而且本路线特别进入国瑞路，方便往来国瑞路的乘客，加上2002年末增设与新界西北区巴士路线提供转乘优惠，以面对红色小巴的竞争，不过自从专线小巴312线加设梨木树邨往来荃湾德士古道的分段收费，该分段车费比起本线空调巴士收费低廉，本线客量受到进一步的流失。根据2013-2014年路线发展计划，此路线在与32B线合并前的每日平均乘客量为约7700人次，最繁忙的一小时最高载客率为85%，非繁忙时段的一小时最高载客率为67%^[5]。

参考资料