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过海隧道巴士934线
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过海隧道巴士934线是香港一条途经西区海底隧道的巴士路线,由九巴营运,来往荃湾(湾景花园)及湾仔(菲林明道),祇于每日提供半全日服务。
过海隧道巴士934A线是香港一条途经西区海底隧道的巴士路线,由九巴营运,来往荃湾(荃威花园)及湾仔(菲林明道),祇于平日星期一至五繁忙时间提供服务。
过海隧道巴士R934线是特别日子路线,由九巴营运,由荃湾(湾景花园)往铜锣湾或湾仔,经红磡海底隧道,只在港岛区指定长跑赛事日提供服务。
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历史
- 1994年5月17日:投入服务,路线编号为334,由湾景花园开往上环,途经西九龙走廊及红磡海底隧道。
- 1997年5月1日:配合西区海底隧道通车而改经,并改称934,由湾景花园单程往铜锣湾高士威道维多利亚公园/香港中央图书馆外。为第一批改经西区海底隧道的过海路线之一。
- 1998年7月16日:增设下午回程服务。
- 2002年8月3日:总站由铜锣湾缩短至湾仔柯布连道湾仔站。
- 2004年间,加密往香港岛的班次,由5班加至7班。
- 2009年12月24日:加密往香港岛的班次,由7班加至8班。
- 2014年4月22日:加密班次,星期一至五港岛方向由8班加至9班,回程由2班加至3班,星期六班次维持不变。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[1]
- 2015年10月19日:辅助线934A线投入服务。[2]
- 2017年4月27日:辅助线934A线早上班次增加至两班,并增设下午繁忙时间由湾仔(菲林明道)往荃湾(荃威花园)方向之回程服务。
- 2017年12月4日:934线延长服务时间:[3][4]
- 2018年7月9日:934线再次延长服务时间:[5][6]
- 由湾景花园开出的班次于星期一至五提早至06:30,假日提早至09:00,每日末班车划一为13:00;
- 由菲林明道开出的班次于每日延长服务时间至23:00。
- 2018年11月1日:934线试行增加星期一至五07:15由湾景花园开出的班次,为期两个月。[7]
- 2018年12月9日:R934线首次开办。[8]
- 2023年2月12日:R934线驶至荃景围后改经青山公路 – 荃湾段往西楼角路,取消美环街“愉景新城”站,改停荃景围“美环街”及青山公路 – 荃湾段“愉景新城”站。
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服务时间及班次
- 934
- 934A
- 星期一至五:
- 荃威花园开:07:30、07:50
- 湾仔(菲林明道)开:18:15、18:35
- 星期六、日及公众假期不设服务
- R934
- 湾景花园开
- 港岛区指定长跑赛事日开出一班
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收费
- 934(A)
全程:$20.6
- 西区海底隧道转车站往湾仔:$11.4
- 过西区海底隧道后往湾仔:$6.7
- 西区海底隧道转车站往湾景花园(934)/荃威花园(934A):$11.2
- 过荃湾路后往湾景花园(934)/荃威花园(934A):$6.1
- R934
全程:$29
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八达通巴士转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
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使用车辆
本线使用12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 双层空调巴士,均属荔枝角车厂[9],但此12辆车辆不足以应付中区的繁忙交通而及时回到湾景花园总站上客,需要由234X线及905线等路线的12米车型作支援。本线用车于服务时间以外需要支援41A、118及171线。
受疫情影响引致乘客量下降,为节省隧道费,由2020年2月5日至5月本线部分班次改以单层巴士行走。
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行车路线
- 934
荃湾(湾景花园)开经:青山公路—荃湾段、大涌道、荃湾路、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道中、民吉街、干诺道中、红棉路支路、金钟道及轩尼诗道。
湾仔(菲林明道)开经:轩尼诗道、金钟道、德辅道中、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、荃湾路、大涌道、青山公路—荃湾段、海兴路、海安路、丽顺路及青山公路—荃湾段。
- 934A
荃湾(荃威花园)开经:荃景围、青山公路—荃湾段、西楼角路、蕙荃路、庙岗街、城门道、青山公路—葵涌段、国瑞路、德士古道北、德士古道、荃湾路、葵涌道、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道及轩尼诗道。
湾仔(菲林明道)开经:轩尼诗道、金钟道、德辅道中、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、荃湾路、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路 – 荃湾段、荃景围、安贤街及荃景围。
- R934
荃湾(湾景花园)开经:青山公路—荃湾段、海兴路、大涌道、沙咀道、天桥、荃景围、美环街、西楼角路、蕙荃路、荃锦交汇处、德士古道北、荃湾路、葵涌道、西九龙走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康庄道、红磡海底隧道、#(告士打道。)&(坚拿道天桥、坚拿道东、礼顿道、边宁顿街、怡和街及高士威道。)
# 湾仔终点站途经街道
& 铜锣湾终点站途经街道
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- 934

- 934A

- R934
- R934线往铜锣湾班次停1至12及14及15之车站。
- R934线往湾仔班次停1至13之车站。
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客量
934线方便荃湾西约和愉景新城居民往返港岛上班,上繁去程班次近乎班班顶闸,即使于非繁忙时段,亦会间中出现顶闸情况;惟因服务范围有限,假日客量甚低,经常吉车游街,此情况直至2017年12月4日起增设假日班次和延长末班车时间才开始有改善。假日则主要方便荃湾西约和愉景新城居民前往港岛游玩。然而,其竞争对手,同样提供荃湾至港岛特快服务的930X于2018年提升至每日双向服务后,由于荃湾市中心的走线比934更深入,而且收费较为便宜,班次亦较频密,再加上该线可以前往铜锣湾,因此被抢去部分客源。即使此线前往荃湾西约较为快捷,但由于服务时间以及覆盖范围有限,因此客量仍然集中于繁忙时间,非繁忙时间客量一般。 不过自从930X线加停如心广场以及城巴多次加价之后,相关路线的优势开始收窄。使部分愉景新城的乘客回流本线,客量稍为上升。为进一步加强与930X竞争,更于一年后向运输署申请提升本路线至全日服务,当中包括非繁忙时间绕经荃威花园及延伸至铜锣湾,惟运输署却以“资源足够”为由拒绝其申请。
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轶事
九巴于2018年起开始在大部分葵青区及荃湾区路线报站系统宣传本线[10],由于其广播不停播放,疑有洗脑成分,引起网民讨论。
参考资料
外部链接
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