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山東航空
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山東航空股份有限公司（簡稱：山航，英語：Shandong Airlines，SDA）是山東省設立的航空公司，現由中國國際航空公司控股。
山東航空集團於1994年3月12日經中國國家民航總局和中共山東省委、省人民政府批准成立，總部在濟南[1]。主要股東包括中國國際航空公司、山東省經濟開發投資公司等[2]。山東航空在省內設立了多個子公司，山東航空還持有四川航空股份有限公司10%的股份[3]。
山航目前經營航線220多條，每周700多個航班飛往全國40多個大中城市。山航曾在2002年獲得中國民航飛行安全的最高榮譽「金鷹杯」[4]。山東航空是中國第11屆全國運動會的合作夥伴。
由於山東航空的準點率高於中國其他航空公司並多次奪冠，也被網民戲稱為「閃電航空」或「中國版俄航」。不過山東航空官方認為這些說法偏離客觀[5]。
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發展歷史
1994年3月12日，山東航空公司成立，並於同年8月8日成立董事會，正式組建山東航空有限責任公司。
1994年8月16日，該公司購買首架運七型客機，並於10月10日通過中國民航總局的檢查驗收。
1994年11月5日，中國民航總局為山東航空公司頒發經營許可證。12月26日開通濟南-濟寧省內航線。
1995年5月18日，該公司與美國波音公司簽訂購機合同，並決定從南航轉租4架瑞典SAAB-340型飛機，而且創造了投入運營第一年事故徵候為零的成績。
1996年，山東航空接收3架737-300型幹線客機。
1999年12月13日，山航股份正式註冊成立。
2000年，山航先後有意通過重組中國西北航空公司進軍西部市場、通過重組山西航空擴大山西等中西部支線網絡，但最終都未能成功。
中國加入WTO後還聯合香港中富航空有限公司和山航集團，對山東航空彩虹公務機有限公司進行重組，計劃引進4架挑戰者604公務機（實際引進2架）。為了增強短途載客、包機和旅遊觀光飛行能力，山航還引進了5架賽斯納208「大篷車」飛機，後續也加入到了彩虹公務機公司。
2002年，山航拿出3500萬參與組建四川航空股份有限公司，占股10%。
2016年，山東航空實現營業收入 137.42 億元，同比增長 13.49%。其中，航空運輸收入為 133.02 億元，同比增長 12.21%。實現歸屬於母公司淨利潤 5.33 億元，同比增長 0.11%。
2021年，山航股份在2021年度經審計期末淨資產為負值，自2022年4月1日起被實施退市風險警示。2023年一季報，中國國航已取得山航的控制權。2023年4月29日，公司披露股票交易被實施退市風險警示後的首個年度報告顯示，2022年度山航股份經審計期末淨資產為-78.07億元人民幣，已觸及深交所規定的股票終止上市情形。同年7月10日，山航股份正式摘牌。[6]
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山航原有飛行常客獎勵計劃名為「彩虹常旅客」計劃，2004年11月1日，山航將自身的常旅客計劃併入中國國際航空公司的「鳳凰知音」（Phoenix Miles，原名國航知音）常旅客計劃[7]。目前，乘坐山航班機累計及兌換里程的標準與國航一致[8]。
山東航空是第一家運營兩岸平日包機青島流亭—台北桃園航線的航空公司。2008年12月26日下午15時，山東航空編號為B-5351的波音737-800飛機由青島流亭國際機場起飛並於2小時6分鐘後抵達臺灣桃園國際機場，同日18時41分再由台北起飛經2小時4分鐘抵達青島，完成了山航暨青島航點的首航任務[9]。
機隊
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2014年4月21日山東航空向波音公司購買16架波音737-800型飛機和34架波音737 MAX飛機，訂單總價值46億美元，預定於2016至2020年間交付[10][11]。
山航曾有8架薩博340型飛機以及數架龐巴迪CRJ200，CRJ700型客機，目前均已退役。
2014年8月20日，波音737-300機型正式退出山航機隊。[12]
2015年7月2日，龐巴迪CRJ-200機型正式退出山航機隊。[13]
2018年1月15日，龐巴迪CRJ-700機型正式退出山航機隊。[14]
截至2019年3月，山東航空機隊擁有以下飛機，平均機齡為5.4年[15][16]：
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航線[18]
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爭議事件
2020年5月6日，在貴陽龍洞堡國際機場，山東航空兩名乘務員與一名身穿黑色衣服的乘客發生衝突。翌日山航表示，經機場公安調查，認定雙方均有責任。該公司稱，將依據相關規定對涉事員工作出處理，對因事件造成的影響表示誠摯歉意，同時將進一步加強管理[19]。
2023年7月30日，山東航空SC8856南昌—濟南的航班，在濟南機場19號跑道著陸過程中偏出跑道，導致跑道邊燈和飛機受損[20]。
融資
山東航空股票在2000年至2023年在深圳證券交易所向境外發行境內上市外資股（B股），名稱為山航證券，深交所除牌前：200152，簡稱：山航B退。然而B股融資效果不好，且山航作為地方航空公司，其航班量相對較小導致利潤不高。另外，高鐵在山東的擴張，以及國有航司的擴張影響下，使得該航司資金問題日趨嚴重[21]。2020年開始的疫情最終使得山東航空損失慘重，淨資產為負被迫退市[22]。後被中國國航接手控股[23]。
軼聞
山東航空為中國其他航空公司相比準點率更高，且多提前到達，其到港準點率在2019年和2020年為全國主要航司第一名。而在雨、霧、霾等其他航司通常延誤航班的惡劣天氣情況下，山東航空仍然可以準時起飛。因航司英文縮寫為SDA，網友調侃其為閃電航空（Shan Dian Airline），也有調侃為其流程——Shua（起飛擬聲） Duang（降落擬聲） Arrival（抵達一詞的英文）。另外也被民間稱為「三大神奇交通工具」之首（其餘兩個為武漢巴士和重慶的士）。
實際上，山東航空在2005年起開始於其飛機上安裝平視顯示器進行測試，是為中國大陸最早應用也是目前裝載該設備最多的航空公司[24][25]，這個技術幫助了山航提高準點率。另外在山航建立初期，因飛行員多為空軍飛行員退伍轉業，使得公司飛行文化融入技術過硬和不凡膽量[26]。
參見
- 中國國際航空股份有限公司
- 四川航空股份有限公司
- 山東太古飛機工程公司（與香港飛機工程等合營）
參考資料
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