マレーシアグランプリ

この項目では、フォーミュラ1のレースについて説明しています。ロードレース世界選手権のレースについては「マレーシアグランプリ (ロードレース)」をご覧ください。

マレーシアグランプリ（Malaysia Grand Prix）は1999年から2017年までマレーシアのクアラルンプール近郊のセランゴール州セパン（Sepang）にあるセパン・サーキットで行われたF1のグランプリである。

Malaysian Grand Prix

セパン・インターナショナル・サーキット
レース情報
周回	56
コース長	5.543 km (3.444 mi)
レース長	310.408 km (192.878 mi)
開催回数	36
初回	1962年
最終開催	2017年
最多勝利 （ドライバー）	ジョン・マクドナルド（英語版） (4) v アルバート・プーン（英語版） (4) セバスチャン・ベッテル (4)
最多勝利 （コンストラクター）	フェラーリ (7)
最新開催（2017年）:
ポールポジション	ルイス・ハミルトン メルセデス 1:30.076
決勝順位	1. マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:30:01.290 2. ルイス・ハミルトン メルセデス +12.770s 3. ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー +22.519s
ファステストラップ	セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:34.080

概要

マレーシアの観光振興策のひとつとして、アジア地域では日本（日本GPとパシフィックGP）に続き2国目のF1誘致に成功し、1999年に初開催された。ヘルマン・ティルケが設計した新設サーキットでは初開催であった。1999年は第15戦、2000年は最終戦と終盤での開催であったが、2001年から2015年まで、開幕戦オーストラリアGPに続くシーズン第2戦としての開催が定着していた。2016年は開催が10月（第16戦）に移動し、シンガポール→マレーシア→日本というアジア3連戦の2戦目に組み込まれた。

高温・多湿というドライバーには過酷な条件に加えて、午後には毎日のように通り雨（スコール）が降ることがレース結果の予想を難しくしていた。スコールが降り出すとコースは水浸しになり、止むとすぐに路面が乾き始めるため、ドライ用/レイン用タイヤを履き替えるタイミングが重要であった。

2006年からチケットの大幅な値下げが行われたが、それでも観客動員は減少傾向となっており、2016年はセパン・インターナショナル・サーキットのキャパシティの半分強（前年比で1割減）にとどまった。このため、開催契約が切れる2018年をもって撤退することを検討していたが^[1]、ナズリ・アブドゥル・アジズ（マレーシア観光文化相）は、開催コストの増大（1999年の初回開催時に比べて約10倍）、前述した観客動員の減少（過去最低を記録）、テレビ視聴者数が過去最低に落ち込んでいることを理由に契約延長を行わないとし、2018年をもってマレーシアグランプリを終了することが発表された^[2][3]。

2017年4月、マレーシア政府はマレーシアグランプリの終了を1年前倒すことを発表した。これによりマレーシアグランプリは19年の歴史に幕を下ろすことになった^[4]。

おもな出来事

2007年マレーシアGPの模様（1コーナー付近）

1999年

同年のイギリスGPで右足を骨折したミハエル・シューマッハが復帰戦でポールポジションを獲得。レースでは同僚のエディ・アーバインに勝利を譲り、アーバインとチャンピオンを争うミカ・ハッキネンをブロックするチームプレーを果たした。

2003年

予選ではフェルナンド・アロンソが当時の史上最年少記録（21歳236日）となる初ポールポジションを獲得。決勝レースではキミ・ライコネンが初優勝し、新世代の台頭を印象付けた。

2009年

土砂降りのスコールによりレースが中断。そのまま31周目終了時点の順位でレース打ち切りとなり、1991年オーストラリアGP以来のハーフポイントレースとなった^[5]。

2012年

この年も雨のため赤旗中断となり、51分後に再スタートが切られた。マシンの不調に悩むフェルナンド・アロンソがセルジオ・ペレスとのマッチレースを制して優勝^[6]。

2013年

セバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視してチームメイトのマーク・ウェバーを抜いて優勝し、両者の確執がマスコミを騒がせた。3・4位のメルセデスチームもチームオーダー発動の是非が取りざたされた^[7]。また1回目のピットインの際に、メルセデスのルイス・ハミルトンが前年まで在籍していたマクラーレンのピットに間違って進入するハプニングも発生した^[8]。

2016年

トップを独走していたハミルトンがエンジントラブルでリタイア、ニコ・ロズベルグがスタート直後にベッテルと接触したため順位を落とし、ダニエル・リカルドが2年ぶりの勝利。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが2位に続き、レッドブルが3年ぶりの1-2フィニッシュを果たす^[9]。

過去のレース結果

• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

F1世界選手権レース開催前 (1962年-1995年)

1962年-1965年はスポーツカーレースとしてシンガポール（当時はマレーシアのシンガポール州）のトムソン・ロード・グランプリ・サーキット（英語版）で開催されていたが、1965年8月9日にシンガポールがマレーシアから独立したため、翌1966年からは「シンガポールグランプリ」と改められ、1973年まで同サーキットで開催された。

マレーシアグランプリは1968年からシャー・アラム・サーキットに移して再開され、当初はフォーミュラ・リブレとして、1971年から1975年は「東南アジア 1600cc 2バルブフォーミュラ(SE Asia 1600cc 2-valve Formula)」^{[10][注 1]}、1976年-1977年は「ロスマンズ・インターナショナル・トロフィー (Rothmans International Trophy)」のタイトルがかけられ、「東南アジア 1600cc 4バルブフォーミュラ(SE Asia 1600cc 4-valve Formula)」に変更された^{[11][注 2]}。1978年-1982年は「東南アジアフォーミュラ・パシフィック (Southeast Asia Formula Pacific)」の一戦となった^{[12][13][注 3]}。

1995年はフォーミュラ・ブラバム（英語版）の車両が使用された。

年	決勝日	サーキット	勝者	コンストラクター	出典
1962	不明	トムソン・ロード（英語版）	ヨン・ナム・キー (Yong Nam Kee)	ジャガー	[14][15][16]
1963	不明	トムソン・ロード	アルバート・プーン（英語版）	ロータス-フォード	[17][15][16]
1964	不明	トムソン・ロード	豪雨のため7周でレース中止		[18][15][16]
1965	04月12日	トムソン・ロード	アルバート・プーン	ロータス-フォード	[19][15][20]
1966	シンガポールがマレーシアから分離独立したことに伴い「シンガポールグランプリ」に改称（1973年まで開催）
1967
1968	09月08日	シャー・アラム	ヘングキ・イラワン (Hengkie Irawan)	エルフィン（英語版）-フォード	[21][22]
1969	10月26日	シャー・アラム	トニー・モー (Tony Maw)	エルフィン-フォード	[23]
1970	09月06日	シャー・アラム	ジョン・マクドナルド（英語版）	ブラバム-フォード	[24]
1971	09月05日	シャー・アラム	ジョン・マクドナルド	ブラバム-フォード	[25][26]
1972	04月09日	シャー・アラム	ソニー・ラジャ (Sonny Rajah)	マーチ-フォード	[27][28]
1973	04月15日	シャー・アラム	ジョン・マクドナルド	ブラバム-フォード	[29][30]
1974	04月07日	シャー・アラム	アルバート・プーン	ブラバム-フォード	[31][32]
1975	03月30日	シャー・アラム	ジョン・マクドナルド	ブラバム-フォード	[33][34]
1976	04月25日	シャー・アラム	豪雨のため中止		[11]
1977	04月24日	シャー・アラム	パトリック・タンベイ	マーチ-フォード	[35]
1978	05月28日	シャー・アラム	アルバート・プーン	シェブロン（英語版）-フォード	[36]
1979	05月06日	シャー・アラム	ケン・スミス（英語版）	マーチ-フォード	[37]
1980	05月25日	シャー・アラム	スティーブ・ミレン	ラルト-フォード
1981	05月24日	シャー・アラム	アンドリュー・ミーデッケ (Andrew Miedecke)	ラルト-フォード
1982	05月30日	シャー・アラム	アンドリュー・ミーデッケ	ラルト-フォード
1983 - 1994	開催されず
1995	不明	シャー・アラム	ポール・ストーケル（英語版）	レイナード-ホールデン

F1世界選手権レース開催後 (1999年-2017年)

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	コンストラクター	結果
1999	10月17日	15	セパン	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
2000	10月22日	17	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2001	03月18日	2	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2002	03月17日	2	セパン	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	詳細
2003	03月23日	2	セパン	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
2004	03月21日	2	セパン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
2005	03月20日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	ルノー	詳細
2006	03月19日	2	セパン	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	詳細
2007	04月08日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-メルセデス	詳細
2008	03月23日	2	セパン	キミ・ライコネン	フェラーリ	詳細
2009	04月05日	2	セパン	ジェンソン・バトン	ブラウン-メルセデス	詳細
2010	04月04日	3	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
2011	04月10日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
2012	03月25日	2	セパン	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	詳細
2013	03月24日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	詳細
2014	03月30日	2	セパン	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2015	03月29日	2	セパン	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	詳細
2016	10月02日	16	セパン	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	詳細
2017	10月01日	15	セパン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	詳細

開催されたサーキット

• 
  トムソン・ロード（1962-1965）
• 
  シャー・アラム (1968-1982, 1995)
• 
  セパン (1999-2017)

優勝回数

複数回勝利を挙げた者のみ対象とする。

ドライバー

回数	ドライバー	優勝年
4	ジョン・マクドナルド（英語版）	1970, 1971, 1973, 1975
	アルバート・プーン（英語版）	1963, 1965, 1974, 1978
	セバスチャン・ベッテル	2010, 2011, 2013, 2015
3	ミハエル・シューマッハ	2000, 2001, 2004
	フェルナンド・アロンソ	2005, 2007, 2012
2	アンドリュー・ミーデッケ	1981, 1982
	キミ・ライコネン	2003, 2008
出典: [38]

• 太字は2025年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

コンストラクター

回数	コンストラクター	優勝年
7	フェラーリ	1999, 2000, 2001, 2004, 2008, 2012, 2015
5	ブラバム	1970, 1971, 1973, 1974, 1975
	レッドブル	2010, 2011, 2013, 2016, 2017
3	マーチ	1972, 1977, 1979
	ラルト	1980, 1981, 1982
2	ロータス	1963, 1965
	エルフィン（英語版）	1968, 1969
	ルノー	2005, 2006
	マクラーレン	2003, 2007
出典: [38]

• 太字は2025年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

エンジン

回数	メーカー	優勝年
16	フォード [† 1]	1963, 1965, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
7	フェラーリ	1999, 2000, 2001, 2004, 2008, 2012, 2015
5	ルノー	2005, 2006, 2010, 2011, 2013
4	メルセデス [† 2]	2003, 2007, 2009, 2014
2	BMW	1977, 2002
	タグ・ホイヤー [† 3]	2016, 2017
出典: [38]

• 太字は2025年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

1. コスワースが製造。
2. 2003年はイルモアが製造。
3. ルノーが製造。