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横浜横須賀道路
横浜と横須賀を結ぶ有料道路 ウィキペディアから
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横浜横須賀道路(よこはまよこすかどうろ、英語: YOKOHAMA-YOKOSUKA ROAD[1])は、神奈川県横須賀市と横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路(有料)である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。略称は横横道路(よこよこどうろ)、横横。全線が大都市近郊区間の料金水準になっている。
馬堀海岸ICから狩場ICに至る本線と釜利谷JCTから並木ICに至る金沢支線が供用中である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は後述する国道16号横浜新道(よこはましんどう)も含めて「E16」が割り振られている[2]。
国道468号の自動車専用道路として事業中の横浜環状南線釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間は、一般有料道路の路線としては横浜横須賀道路戸塚支線とされている[3]。(ナンバリングは釜利谷JCT - 栄IC/JCT間は「C4」、栄IC/JCT - 戸塚IC間は「E66」)
なお、横浜横須賀道路本線狩場ICから連続して新保土ヶ谷ICに至る国道16号横浜新道もここに併記する。
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概要
国道16号のバイパス道路として三浦半島を縦貫する道路で、東日本高速道路が管理する道路である。なお、道路標示などでは、「横浜横須賀道路」などと「横」の文字が強調されたり、「横横」などと略記される。
なお、金沢支線のインター番号は全て枝番である。
路線データ
本線
- 起点 : 神奈川県横須賀市馬堀海岸四丁目(馬堀海岸IC)
- 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町(狩場IC)
- 距離 32.7 km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80 km/h
- 車線 : 暫定4車線(狩場IC - 釜利谷JCT間は完成4車線、佐原IC - 馬堀海岸IC間は暫定2車線)
- 都市計画道路名:横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線/逗子都市計画道路1・3・1号東京湾岸道路/横須賀都市計画道路1・3・1号東京湾岸道路
横浜新道
- 起点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町(狩場IC)
- 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区藤塚町(新保土ヶ谷IC)
- 距離 : 1.2 km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80 km/h
- 車線 : 3+2車線
- 都市計画道路名:横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線
金沢支線
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歴史
- 1970年(昭和45年)
- 1973年(昭和48年)4月10日 : 朝比奈IC - 衣笠IC間の工事開始[5]。
- 1974年(昭和49年)
- 1979年(昭和54年)
- 1981年(昭和56年)
- 1982年(昭和57年)
- 1983年(昭和58年)8月16日 : 逗子IC - 衣笠IC間の工事開始[13]。
- 1984年(昭和59年)
- 1985年(昭和60年)3月29日 : 釜利谷JCT - 並木IC間の工事開始[16]。
- 1988年(昭和63年)1月1日 : 横浜新道、第三京浜道路、横浜横須賀道路の3路線で、横浜プール導入[17]。
- 1990年(平成2年)
- 1991年(平成3年)
- 1997年(平成9年)3月27日 : 釜利谷支線から金沢支線へ名称変更され、金沢支線が暫定4車線で供用開始。堀口能見台IC供用開始。
- 1999年(平成11年) : 首都高速湾岸線の並木 - 杉田出入口間が開通し、金沢支線に接続。金沢支線全線が開通。
- 2002年(平成14年) : 三浦縦貫道路と接続される。
- 2005年(平成17年)
- 2006年(平成18年)10月31日 : ETC早朝夜間割引を試行導入[23](実施の判断は年度ごとに行う)。
- 2009年(平成21年)
開通予定年度
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路線状況
新保土ヶ谷IC - 狩場IC間の正式な有料道路路線名は横浜新道である。逗子ICで逗葉新道、衣笠ICで三浦縦貫道路に接続している。また馬堀海岸ICより先は、東京湾を横断し房総半島に至る東京湾口道路(地域高規格道路 三浦房総連絡道路)と接続する計画があるが、2021年現在は調査も行われていない。
車線・最高速度
道路施設
- 本線
- 円海山トンネル(上り331 m、下り395 m)
- 港南台IC(港南区) 〜 釜利谷JCT(金沢区)間の磯子区にある。
- 横浜第一トンネル(95 m)
- 横浜第二トンネル(92 m)
- 横浜第三トンネル(131 m)
- 六浦トンネル(194 m)
- 東逗子トンネル(348 m)
- 大山トンネル(391 m)
- 池田トンネル(662 m)
- 吉井トンネル(347 m)
- 金沢支線
- 能見堂トンネル(325 m)
- 長浜トンネル(646 m)
ハイウェイラジオ
通過する自治体
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 路線名の特記がないものは市道。
- 全線神奈川県内に所在。
本線
- 馬堀海岸IC - 狩場ICの「本線」に、狩場IC - 新保土ヶ谷ICの「横浜新道」が含まれる。記述は、新保土ヶ谷IC → 馬堀海岸ICである。
- 距離は横浜新道新保土ヶ谷ICからの通し。
金沢支線
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交通量
本線
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
金沢支線
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
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通行料金
かつては1キロメートル当たりの料金が本線は44円/km、金沢支線は55.31円/kmと、周辺の有料道路と比較して割高となっていたが、2016年4月1日より高速自動車国道の大都市近郊区間 29.52円/km と同じ料金水準となり、全線で値下げされた。新保土ヶ谷 - 狩場(国道16号横浜新道)については、料金が徴収されない。
普通車の料金は以下の通り(括弧内は2016年3月31日までの料金)。
- 狩場 - 横須賀:740円(930円)
- 狩場 - 馬堀海岸:950円(1440円)
- 並木 - 馬堀海岸:720円(1230円)
過去の割引
- ETC割引
- 2009年3月から2016年3月31日まで深夜割引、休日割引が適用されていた。
- 平日
- 深夜割引:0時 - 4時 すべての車種:30%割引
- 土日祝
- 休日割引:終日 普通車、軽自動車等(二輪車)限定:30%割引
- (2014年6月29日までは50%割引)
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脚注
関連項目
外部リンク
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