清水駅 (静岡県)

静岡鉄道の駅については「新清水駅」をご覧ください。

清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。

清水駅[* 1]
西口（江尻口）（2022年7月）
しみず Shimizu
◄CA13 興津 (4.7 km) (5.2 km) 草薙 CA15►
下は新清水駅
所在地	静岡市清水区真砂町1番1号 北緯35度1分24.12秒 東経138度29分20.64秒
駅番号	CA14
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■東海道本線（静岡地区）
キロ程	169.0 km（東京起点）
電報略号	シミ
駅構造	地上駅（橋上駅[1]）
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	8,099人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日	1889年（明治22年）2月1日[2]
乗換	S 15 新清水駅 - 静岡鉄道静岡清水線
備考	直営駅（管理駅） JR全線きっぷうりば 有
1934年に江尻駅から改称。

清水駅[※ 1]
しみず Shimizu
(1.4 km) 清水港►
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	清水港線[※ 2]
キロ程	0.0 km（清水起点）
電報略号	シミ
駅構造	地上駅
開業年月日	1916年（大正5年）7月10日[3]
廃止年月日	1984年（昭和59年）4月1日[3]
1934年に江尻駅から改称。 1944年11月30日までは東海道本線貨物支線。

東口（みなと口）（2016年2月）

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

概要

旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113^[4]。

身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。

かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。

歴史

• 1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道（現在の東海道本線）の江尻駅（えじりえき）として^[2]、 国府津 - 静岡間開通時に現在の清水区島崎町に開業。一般駅^[2]。
• 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
• 1916年（大正5年）7月10日：東海道本線の貨物支線（後の清水港線）が江尻 - 清水港間で開業^[3]。
• 1926年（大正15年）7月14日：江尻駅が約300 m上り方向の現在地に移転。
• 1930年（昭和5年）5月29日： 昭和天皇が静岡県内を行幸。昭和天皇が乗車したお召し列車が静岡駅 - 江尻駅間で往復運転^[5]。
• 1934年（昭和9年）12月1日：清水駅に改称^[6]。
• 1944年（昭和19年）12月1日：東海道本線の貨物支線を清水港線として独立。旅客営業開始。
• 1969年（昭和44年）4月8日：駅舎改築^[7]。
• 1984年（昭和59年）
  • 1月16日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
  • 4月1日：清水港線が廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止^[2]。上り「大垣夜行」の停車取り止め。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承^[2]。
• 1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を設置^[8]。
• 2001年（平成13年）8月：貨物列車の発着が終了。
• 2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道の駅（貨物取扱）が廃止。
• 2003年（平成15年）6月21日：清水駅の橋上駅舎と自由通路が完成^[9][10]。
• 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。

江尻駅で列車を待つ関東大震災の避難者たち（1923年）

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線（待避線）がある。上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。

（ワイドビュー）東海や15両以上の列車が停車した時用に、ホーム上の階段裏側に電子電鈴が設置され、車掌に対し乗降終了合図が出せるようになっていたが、現在は撤去されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	CA 東海道本線	上り	沼津・熱海方面[注釈 1]
2		下り	静岡・浜松方面[注釈 1]

（出典：JR東海:駅構内図）

• 
  改札口（2022年7月）
• 
  JR全線きっぷうりば（2022年7月）
• 
  ホーム（2022年7月）

貨物取扱

かつて当駅では貨物の取り扱いがあり、2002年まで日本貨物鉄道（JR貨物）の駅だった。晩年は車扱貨物のみの取り扱いで、最後まで行われていたのは武田薬品工業の化学薬品の取り扱いで、新南陽駅から輸送されたポリプロピレングリコール(PPG) を当駅でタンクローリーに詰め替えていた。

2001年（平成13年）6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。

国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南（現在の清水テルサ付近）に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年（昭和59年）1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。

利用状況

JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2023年度（令和3年度）の1日平均乗降客数は19,323人である^{[# 1]}。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
1993年（平成05年）	14,085	[# 2]
1994年（平成06年）	13,357	[# 3]
1995年（平成07年）	13,170	[# 4]
1996年（平成08年）	13,078	[# 5]
1997年（平成09年）	12,529	[# 6]
1998年（平成10年）	12,227	[# 7]
1999年（平成11年）	11,855	[# 8]
2000年（平成12年）	11,699	[# 9]
2001年（平成13年）	11,663	[# 10]
2002年（平成14年）	11,251	[# 11]
2003年（平成15年）	11,352	[# 12]
2004年（平成16年）	11,271	[# 13]
2005年（平成17年）	11,278	[# 14]
2006年（平成18年）	11,272	[# 15]
2007年（平成19年）	11,329	[# 16]
2008年（平成20年）	11,374	[# 17]
2009年（平成21年）	11,049	[# 18]
2010年（平成22年）	11,001	[# 19]
2011年（平成23年）	10,822	[# 20]
2012年（平成24年）	10,984	[# 21]
2013年（平成25年）	11,214	[# 22]
2014年（平成26年）	10,908	[# 23]
2015年（平成27年）	10,857	[# 24]
2016年（平成28年）	10,705	[# 25]
2017年（平成29年）	10,652	[# 26]
2018年（平成30年）	10,504	[# 27]
2019年（令和元年）	10,332	[# 28]
2020年（令和02年）	7,695	[# 1]
2021年（令和03年）	8,099

駅周辺

• 静岡市役所清水庁舎・清水区役所
• 新清水駅 - 静岡鉄道静岡清水線（バス約3分、徒歩約10分）

西口（江尻口）

• 駅前銀座（清水駅前商店街・駅前商店会・中央銀座商店街・清水銀座商店街）
• 清水駅前郵便局
• 静岡市こどもクリエイティブタウンま・あ・る（えじりあ）
• 国道1号
• 国道149号
• はーとぴあ清水
•  ゴールドポスト - 西口前に東京オリンピックのゴールドポスト（第46号）が設置されている（ゴールドポストプロジェクト^[11]）。
• 東横INN静岡清水駅前
• ホテルマイステイズ清水
• 清水シティホテル

東口（みなと口）

• 清水港
  • エスパルスドリームフェリー・水上バス江尻のりば
• 清水テルサ（静岡市東部勤労者福祉センター） - かつての清水港線ホームや貨物ホームがあった場所にある。
• 清水文化会館（マリナート）
• 清水魚市場 河岸の市
• 清水漁業協同組合
• ENEOS清水油槽所
• はごろもフーズ本店・はごろもイノベーションセンター
• エスパルスドリームプラザ
  • ちびまる子ちゃんランド
• JCHO清水さくら病院

バス路線

区内のバス交通はしずてつジャストラインが運行している。路線名の前の数字は幕番号（行先番号）である。

のりば	運行事業者	路線	系統・行先	備考
西口
1	しずてつジャストライン[12]	国道東静岡清水線	209：吉川・東静岡駅北口方面	平日のみ運行 廃線[13]
		清水厚生病院線	240：静鉄車庫・沖電気方面
		庵原線	241・242・243・244：ナショナルトレーニングセンター・上伊佐布・吉原・茂畑方面
		三保山の手線	250：横砂南町・但沼車庫方面
2		港南線	224：忠霊塔前方面
		山原梅蔭寺線	226・232：忠霊塔前・久能山下方面
		市立病院線	236：静岡市立清水病院方面
		清水日本平線	NS：日の出埠頭マリンターミナル・日本平ロープウェイ方面	運休中
3		三保山の手線	257：折戸車庫・世界遺産三保松原神の道入口・三保車庫前・東海大学三保水族館方面	三保松原神の道入口方面は土休日のみ運行[14]
		山原梅蔭寺線	日の出センター方面	平日朝のみ運行[15] 日の出センター始発便は、無し[16]
4		北街道線	65：静岡駅方面
		山原梅蔭寺線	212：山原・静鉄車庫方面
		梅ヶ谷蜂ヶ谷線	213・214：梅ヶ谷まわり・はちがやまわり
5[17]	しずてつジャストライン JRバス関東	東京清水線	しみずライナー：東名江田・霞が関・東京駅方面
	しずてつジャストライン	静岡大阪線	京都大阪ライナー：京都駅・新大阪・大阪（阪急梅田）・USJ・万博開場(夢洲第1交通ターミナル)[注釈 2]方面
	JR東海バス 京王バス ジェイアールバス関東 しずてつジャストライン	静岡新宿線	東名江田・渋谷駅（マークシティ）・バスタ新宿（新宿駅南口）方面
旧西友前	富士急静岡バス		静岡・富士五湖号：富士急ハイランド・河口湖駅方面	特定日のみ運行
東口
－	日本平スタジアムシャトルバス			清水エスパルス試合開催時に運行
	駿河湾フェリー乗り場 無料送迎バス			駿河湾フェリーは、しばらく(4月17日迄)運休中[18] 駿河湾フェリーのりば移転[19]
	エスパルスドリームプラザ送迎用無料シャトルバス
	駿河健康ランド無料送迎バス

その他

江尻口前にあるさくらももこデザインのマンホール蓋

• 開業時の｢江尻駅｣は、現在の駅よりも若干静岡寄りに位置していたが、後に移転する。現在の位置は二代目となる。（かつて江尻駅の存在した地点には現在『波止場踏切』が存在する。）
• 西口側の国道1号上には、1975年3月まで静岡鉄道清水市内線の停留所があった（厳密には前年7月の七夕豪雨以後は路線自体が休止している）。
• かつては、清水港線廃止と引き替えに新設された南口改札口があった。朝夕のラッシュ時に使用され、清水港線廃止代替バスの乗換え口ともなっていたが、橋上駅舎の落成に伴い廃止され、跡地も区画整理によって消滅し現存しない。
• 清水港線ホームは東海道本線のホームより南側に大きく離れた場所に立地していた。ホームは対向式一面一線で、清水港線を利用するためには東海道本線のホームを通って、長い通路を渡って清水港線ホームに行く必要があった。清水港線の廃止後、ホーム跡は貨物ヤード共々区画整理され、住宅地となっている。
• エスパルスドリームプラザのシャトルバス乗り場がルート変更によって西口から東口に改められている。以前は駅西口のロータリーの一角、清水駅前銀座商店街のアーケードの入口近くに乗り場があった。

隣の駅

※特急「ふじかわ」の隣の停車駅はふじかわ (列車)を、「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。

東海旅客鉄道（JR東海）

CA 東海道本線

興津駅 (CA13) - 清水駅 (CA14) - 草薙駅 (CA15)

• 清水駅から2.3 km興津寄りには、1926年 - 1964年の間に海水浴シーズンの臨時駅として、袖師駅が設けられていた。

かつて存在した路線

日本国有鉄道

清水港線

清水駅 - （貨）清水港駅 - 清水埠頭駅

静岡鉄道

清水市内線

仲浜町駅 - 清水駅前駅 - 辻町駅