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1970年のF1世界選手権
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1970年のF1世界選手権(1970ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第21回大会である。1970年3月27日に南アフリカで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全13戦で争われた。
1970年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 |
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前年: | 1969 | 翌年: | 1971 |
一覧: 開催国 | 開催レース |

シーズン概要
1970年シーズンはティレルがシムカとの協定に従って、コスワースではなくマトラのV12エンジンを使用するよう依頼された。スチュワートはマトラV12をテストしたが、コスワースDFVより劣っていることを理解した。ティレルの予算は大半がフォードから提供されたものであり、もう一つの大きな要素はフランスの国有石油会社エルフによるものであった。
ケン・ティレルにはスポンサーシップの衝突のため、マトラ製シャシーを使い続けることができなくなった。しかしながら臨時の解決策として、自身のシャシーを秘密に開発している間、マーチ 701シャシーを購入して使用することとした。最初のティレルはマトラ・MS80に多くの部分が似ていた。
ウェッジシェイプの新型ロータス・72は非常に革新的な車であり、トーションビーム式サスペンション、後方配置のラジエター、インボード式フロント・ブレーキ、オーバーハングしたリアウィングを装着していた。72は元からサスペンションに問題を抱えていたが、アンチ・ダイブ、アンチ・スクワット式のサスペンションは他車に対して優越性を示し、シーズンはヨッヘン・リントがモンツァで事故死するまで支配することとなった。リントは死後に70年のタイトルを獲得した。ジャッキー・イクスはオーストリア、カナダ、メキシコで勝利しシーズン2位となったが、イクスがタイトル取るには4位で終わったアメリカグランプリも勝利している必要があり、事実上のヨッヘン・リントの独走であった。
1970年シーズンはグッドイヤーによるスリック・タイヤが導入された。
チャンピオンに3度輝いたジャック・ブラバムがこのシーズンをもって引退した。
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開催地及び勝者
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エントリーリスト
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1970年のドライバーズランキング
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1970年のコンストラクターズランキング
要約
視点
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。前半7戦の内ベスト6戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。
- 太字はカウントされたポイント
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ノンタイトル戦結果
注
外部リンク
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