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2011年のロードレース世界選手権
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2011年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第63回大会となる。
| 2011年の FIMロードレース世界選手権 |
|||
| 前年: | 2010 | 翌年: | 2012 |
シーズンの概要
125ccクラスはこのシーズンが最後の開催となり、2012年からは4ストローク250cc単気筒のMoto3クラスに改編となる[1]。
MotoGPクラスでは2012年より排気量の上限が1000ccへと拡大される事から、800ccエンジンのみで争われるのはこのシーズンが最後となった[2]。7度の最高峰クラスチャンピオンであるバレンティーノ・ロッシがヤマハからドゥカティに移籍、2007年チャンプのケーシー・ストーナーはドゥカティからホンダに移った。2010年チャンプのホルヘ・ロレンソとランキング2位のダニ・ペドロサはそれぞれヤマハ、ホンダに残留、ベン・スピーズがヤマハワークスに昇格しロレンソのチームメイトを務めた。ルーキーとしてはスーパーバイク世界選手権からカル・クラッチロー、Moto2クラスからカレル・アブラハムの二人を迎えた。
グランプリ
要約
視点
2010年9月30日、全18戦からなる開催カレンダーがFIMより発表された[3]。また2011年3月15日、当初のカレンダーでは4月22 - 24日に第3戦として開催予定だった日本GPは、東日本大震災のために9月30日 - 10月2日に延期された[4][5]。
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- † = ナイトレース
- †† = 土曜日決勝
- ‡ = MotoGPクラスのみの開催
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ポイントランキング
要約
視点
ポイントシステム
上位15名のライダーにポイントが与えられる。ポイントの授与はレースを完走することが条件となる。
さらに見る 順位, 1位 ...
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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ライダーズ・ランキング
- 背景が水色のライダーはルーキー・オブ・ザ・イヤーへの挑戦資格を持つ。
- 背景が水色のラウンドではウェットレースが宣言された。
MotoGPクラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
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| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
USA |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | C | 1 | 350 | |
| 2 | ヤマハ | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | Ret | 6 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | INJ | INJ | INJ | 260 | |
| 3 | ホンダ | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | Ret | 5 | 3 | C | 3 | 228 | |
| 4 | ホンダ | 3 | 2 | 1 | Ret | INJ | INJ | INJ | 8 | 1 | 3 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | C | 5 | 219 | |
| 5 | ヤマハ | 6 | Ret | Ret | 6 | 3 | Ret | 1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 6 | INJ | DNS | 2 | 176 | |
| 6 | ホンダ | 5 | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | 3 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | C† | 139 | ||
| 7 | ドゥカティ | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Ret | Ret | C | Ret | 139 | |
| 8 | ドゥカティ | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Ret | 7 | 7 | 7 | C | Ret | 132 | |
| 9 | ヤマハ | 8 | Ret | 6 | 13 | INJ | 3 | 7 | 9 | 10 | 8 | 8 | 7 | 13 | 13 | 8 | 5 | C | INJ | 109 | |
| 10 | ホンダ | 10 | 4 | 7 | 8 | Ret | 9 | 8 | 11 | 15 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 9 | Ret | C | 12 | 98 | |
| 11 | ドゥカティ | 12 | 6 | Ret | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Ret | 9 | 8 | Ret | INJ | C | 11 | 82 | |
| 12 | ヤマハ | 11 | 8 | 8 | Ret | 7 | INJ | 14 | Ret | 14 | Ret | Ret | 11 | 10 | 9 | 11 | Ret | C | 4 | 70 | |
| 13 | スズキ | INJ | INJ | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | |
| 14 | ドゥカティ | 13 | 7 | Ret | 10 | 10 | 7 | Ret | 12 | 12 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | DNS | 10 | C | 8 | 64 | |
| 15 | ホンダ | Ret | 9 | 11 | 11 | 13 | 8 | 10 | 15 | 16 | 13 | 11 | 13 | 15 | Ret | Ret | 8 | C | 10 | 61 | |
| 16 | ドゥカティ | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 13 | INJ | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Ret | 49 | |
| 17 | ドゥカティ | Ret | 11 | 12 | Ret | 9 | 10 | INJ | INJ | INJ | 12 | 13 | Ret | Ret | Ret | INJ | 9 | C | 9 | 43 | |
| 18 | ヤマハ | C | 6 | 10 | |||||||||||||||||
| 19 | ヤマハ | 7 | 9 | ||||||||||||||||||
| 20 | ホンダ | 13 | 12 | 7 | |||||||||||||||||
| 21 | スズキ | 10 | INJ | 6 | |||||||||||||||||
| 22 | ホンダ | 13 | 3 | ||||||||||||||||||
| ドゥカティ | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
| ホンダ | Ret | 0 | |||||||||||||||||||
| ドゥカティ | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
USA |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
ポイント |
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注釈
† マルコ・シモンチェリはマレーシアGPでの事故で重傷を負い死去した。
Moto2クラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
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| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | カレックス | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | Ret | 274 | |
| 2 | スッター | Ret | Ret | 21 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | DNS | INJ | 251 | |
| 3 | スッター | 2 | 1 | 13 | Ret | 15 | 16 | 12 | 5 | 14 | 1 | 11 | 3 | 2 | 1 | 8 | 9 | 11 | 177 | |
| 4 | モトビ | 4 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 4 | 15 | 4 | 4 | 6 | 1 | 4 | 12 | 174 | |
| 5 | スッター | 3 | 2 | Ret | 5 | Ret | 15 | 8 | 6 | 5 | 5 | 17 | 8 | 7 | 3 | 11 | 1 | 17 | 151 | |
| 6 | FTR | 6 | 3 | 5 | 7 | 4 | 10 | 14 | 7 | 8 | 9 | 14 | 10 | 3 | 5 | 15 | Ret | Ret | 127 | |
| 7 | テック3 | 9 | 4 | 29 | 9 | 19 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 6 | 6 | 7 | 18 | INJ | 23 | 121 | |
| 8 | スッター | 13 | 28 | 4 | 8 | Ret | 20 | 18 | 11 | 12 | 8 | 12 | 13 | 9 | 8 | 12 | 5 | 3 | 94 | |
| 9 | モリワキ | 8 | 9 | 22 | 14 | 12 | 3 | 17 | Ret | 10 | 18 | 20 | 14 | Ret | 13 | 14 | 7 | 1 | 84 | |
| 10 | FTR | 14 | 15 | 10 | 21 | 7 | 6 | 7 | 16 | Ret | 7 | 3 | 11 | 16 | 9 | Ret | 11 | Ret | 79 | |
| 11 | モリワキ | 5 | Ret | 3 | 2 | Ret | 7 | Ret | 14 | Ret | 12 | 25 | 7 | 31 | 30 | 10 | Ret | Ret | 77 | |
| 11 | ポンス カレックス | 11 | 24 | Ret | 6 | 3 | 18 | 16 | 9 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 31 | 13 | 8 | 21 | 76 | |
| 12 | FTR | 22 | 20 | 6 | 13 | 16 | Ret | Ret | 28 | 13 | 16 | 2 | 9 | 14 | 15 | 5 | 3 | 14 | 75 | |
| 13 | スッター | 10 | 6 | 2 | 4 | Ret | INJ | INJ | INJ | Ret | INJ | 7 | 12 | 17 | INJ | INJ | INJ | 10 | 68 | |
| 14 | スッター | 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | 63 | |
| 15 | スッター | 20 | 17 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 17 | DNS | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 5 | 2 | 62 | |
| 16 | スッター | 18 | 16 | Ret | 26 | Ret | 8 | 2 | 10 | 11 | 10 | INJ | INJ | INJ | 19 | 6 | 12 | 20 | 59 | |
| 17 | カレックス | 27 | 27 | 7 | 12 | 5 | 11 | 9 | 13 | 4 | Ret | 21 | 19 | 21 | 24 | 21 | 21 | 16 | 52 | |
| 19 | FTR | 12 | 14 | 18 | 20 | 9 | 9 | 13 | Ret | 6 | Ret | INJ | INJ | INJ | 23 | 24 | DSQ | 6 | 43 | |
| 20 | MZ-RE ホンダ | 15 | 10 | DNS | 15 | 10 | 12 | 10 | 8 | Ret | Ret | 24 | Ret | 13 | 18 | Ret | Ret | 9 | 42 | |
| 21 | スッター | 7 | Ret | Ret | 11 | 23 | 4 | Ret | 15 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 16 | Ret | 13 | 13 | 41 | |
| 22 | MZ-RE ホンダ | Ret | 11 | 27 | 25 | 22 | Ret | 4 | 21 | 23 | 29 | 26 | 27 | 11 | 12 | Ret | Ret | 4 | 40 | |
| 26 | テック3 | 19 | 26 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | 24 | 16 | 15 | 27 | 16 | 12 | 27 | 9 | 14 | 7 | 30 | |
| 24 | FTR | Ret | 13 | 20 | 23 | Ret | Ret | 6 | 20 | 19 | 11 | 8 | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 28 | |
| 25 | スッター | 21 | 21 | 11 | 22 | 17 | Ret | 15 | 23 | 15 | 14 | 22 | 18 | 19 | INJ | 4 | Ret | 15 | 23 | |
| 26 | テック3 | 25 | 19 | 26 | 18 | 14 | Ret | Ret | 12 | 18 | 23 | 13 | Ret | 18 | 11 | Ret | 15 | 8 | 23 | |
| 27 | スッター | 28 | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | 17 | Ret | 18 | ||||||||
| ポンス カレックス | 34 | Ret | 22 | |||||||||||||||||
| モリワキ | 19 | |||||||||||||||||||
| 28 | FTR | 24 | 29 | 17 | 17 | Ret | Ret | Ret | 29 | 20 | 20 | Ret | 23 | 23 | 17 | 22 | Ret | 5 | 11 | |
| 29 | FTR | Ret | 8 | DNS | 27 | 24 | 13 | 21 | 11 | |||||||||||
| 30 | FTR | Ret | 12 | Ret | 24 | DNS | Ret | Ret | Ret | 25 | 17 | Ret | Ret | Ret | 22 | INJ | INJ | Ret | 4 | |
| 31 | モリワキ | 17 | 22 | 14 | Ret | INJ | INJ | 19 | 22 | 28 | 22 | 19 | 21 | 25 | Ret | 17 | DNS | INJ | 2 | |
| 32 | ポンス カレックス | 16 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | INJ | 22 | 24 | INJ | INJ | INJ | Ret | 19 | Ret | INJ | 1 | |
| モリワキ | 30 | 25 | 16 | 19 | 0 | |||||||||||||||
| FTR | 21 | |||||||||||||||||||
| スッター | Ret | 23 | 22 | Ret | Ret | 20 | Ret | Ret | ||||||||||||
| FTR | 26 | 28 | 26 | 23 | 16 | 26 | 0 | |||||||||||||
| スッター | Ret | 19 | 21 | 19 | 18 | DNS | 20 | Ret | Ret | 17 | 18 | 0 | ||||||||
| モリワキ | 18 | Ret | 20 | 25 | 0 | |||||||||||||||
| スッター | INJ | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| スッター | 26 | 18 | 19 | 29 | Ret | 19 | 23 | 0 | ||||||||||||
| FTR | 23 | 30 | Ret | 28 | 20 | 22 | Ret | 18 | Ret | 21 | 30 | 25 | 29 | 21 | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
| モリワキ | 18 | 0 | ||||||||||||||||||
| スッター | 25 | 19 | 0 | |||||||||||||||||
| スッター | 20 | 24 | 0 | |||||||||||||||||
| TSR6 | 28 | |||||||||||||||||||
| モリワキ | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
| FTR | Ret | 31 | 24 | Ret | 21 | INJ | Ret | 30 | 24 | 27 | 33 | 27 | 26 | Ret | 26 | Ret | 22 | 0 | ||
| テン・ケイト | 22 | 0 | ||||||||||||||||||
| スッター | 29 | Ret | 23 | 30 | Ret | 23 | 26 | 26 | 26 | 25 | 32 | Ret | 30 | 25 | Ret | 22 | 24 | 0 | ||
| モリワキ | Ret | 33 | 28 | 31 | Ret | 24 | 25 | 31 | 30 | 30 | 35 | 30 | 32 | 29 | 28 | 23 | 27 | 0 | ||
| モリワキ | 32 | 25 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
| スッター | DNQ | 33 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
| スッター | 32 | Ret | Ret | Ret | 27 | 28 | 0 | |||||||||||||
| モリワキ | 27 | DNS | INJ | INJ | INJ | 0 | ||||||||||||||
| FTR | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
| FTR | 31 | 28 | 0 | |||||||||||||||||
| MIR Racing | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
| FTR | Ret | 29 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| FTR | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
| FTR | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
| モリワキ | 32 | 0 | ||||||||||||||||||
| スッター | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| スッター | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| FTR | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| モリワキ | Ret | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| スッター | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
ポイント |
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125ccクラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
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| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | INJ | 1 | 4 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 2 | 302 | |
| 2 | デルビ | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | Ret | 262 | |
| 3 | アプリリア | 9 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 3 | 6 | 2 | 7 | 3 | 4 | 8 | 1 | 1 | 248 | |
| 4 | アプリリア | 2 | 6 | 2 | 7 | 4 | 7 | 4 | 12 | 8 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 1 | 2 | Ret | 225 | |
| 5 | アプリリア | 11 | 11 | Ret | 4 | 7 | 3 | 6 | 5 | 1 | 4 | 7 | 5 | Ret | 3 | 7 | 4 | 3 | 177 | |
| 6 | アプリリア | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 1 | 8 | Ret | 7 | INJ | 9 | 9 | 10 | 6 | DNS | 6 | 5 | 161 | |
| 7 | デルビ | 4 | 9 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 4 | Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 4 | 11 | 4 | 160 | |
| 8 | アプリリア | 8 | Ret | 8 | 10 | Ret | 4 | 2 | 6 | 5 | DNS | INJ | Ret | 5 | 23 | 2 | Ret | 7 | 116 | |
| 9 | アプリリア | 3 | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 8 | 103 | ||||||
| 10 | アプリリア | 7 | 16 | Ret | 11 | 15 | 17 | 15 | 9 | 11 | 3 | INJ | 11 | 8 | 7 | 5 | 9 | 6 | 94 | |
| 11 | アプリリア | 13 | 4 | 15 | 17 | 11 | 10 | 6 | 15 | 9 | Ret | 13 | 6 | 6 | 9 | 22 | 10 | 17 | 82 | |
| 12 | アプリリア | 23 | 7 | 13 | 21 | 10 | 9 | 16 | 10 | 13 | 7 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 8 | 24 | 72 | |
| 13 | アプリリア | 28 | 12 | 9 | 14 | 9 | 6 | 33 | Ret | Ret | Ret | Ret | 26 | 9 | 8 | 27 | Ret | * | 45 | |
| 14 | アプリリア | 10 | Ret | 7 | 9 | Ret | INJ | INJ | 8 | Ret | 23 | 8 | 10 | Ret | 44 | |||||
| 15 | マヒンドラ | 21 | 13 | 18 | Ret | 16 | Ret | 9 | 11 | 16 | 14 | Ret | 15 | 11 | 12 | 11 | Ret | 12 | 36 | |
| 16 | アプリリア | 14 | 17 | 10 | 12 | 25 | Ret | 12 | 13 | 17 | 8 | 11 | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | 32 | |
| 17 | アプリリア | 15 | 14 | Ret | 13 | 12 | 13 | 30 | Ret | 18 | 15 | 12 | Ret | Ret | DNS | 9 | 18 | 10 | 31 | |
| 18 | デルビ | 19 | 10 | 11 | 19 | Ret | 18 | 14 | 18 | 24 | 9 | 19 | 27 | Ret | 15 | 20 | 7 | 25 | 30 | |
| 19 | マヒンドラ | 16 | Ret | 16 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 14 | 12 | DNS | 21 | 15 | Ret | 10 | 13 | Ret | 24 | |
| 20 | アプリリア | 20 | 20 | 21 | 20 | 18 | DNS | 17 | Ret | 19 | 11 | 15 | 14 | 12 | Ret | 12 | Ret | 9 | 23 | |
| 21 | アプリリア | 17 | Ret | 14 | Ret | 13 | 16 | Ret | 22 | 10 | Ret | Ret | INJ | Ret | Ret | Ret | INJ | 8 | 19 | |
| 22 | アプリリア | 15 | 18 | |||||||||||||||||
| KTM | 14 | 14 | 11 | 16 | 26 | Ret | 14 | 20 | Ret | Ret | 14 | 12 | 22 | |||||||
| 23 | アプリリア | 12 | Ret | Ret | 18 | 17 | Ret | Ret | 14 | 15 | 10 | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 20 | 16 | |
| 24 | アプリリア | 18 | 5 | DNS | 22 | 28 | 12 | 26 | 17 | Ret | 21 | 21 | 22 | Ret | Ret | 18 | 21 | Ret | 15 | |
| 25 | アプリリア | 22 | 19 | DNS | 26 | 29 | 20 | 23 | 20 | 25 | 19 | 23 | 17 | 14 | 10 | 16 | 15 | 13 | 12 | |
| 26 | KTM | Ret | 8 | 17 | 16 | 8 | ||||||||||||||
| 27 | アプリリア | Ret | 18 | 17 | 19 | 22 | 11 | 5 | ||||||||||||
| 28 | アプリリア | 25 | 18 | Ret | Ret | Ret | DNS | 25 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | DNS | Ret | Ret | 5 | |
| 29 | KTM | 12 | 4 | |||||||||||||||||
| 30 | アプリリア | 19 | 17 | 13 | 3 | |||||||||||||||
| 31 | アプリリア | 26 | 15 | 14 | 3 | |||||||||||||||
| 32 | アプリリア | 15 | 23 | 21 | Ret | Ret | 17 | 14 | Ret | 3 | ||||||||||
| 33 | アプリリア | 26 | Ret | 19 | 23 | 21 | Ret | 19 | 23 | 20 | 24 | 24 | 23 | 18 | 19 | 25 | 17 | 15 | 1 | |
| 34 | アプリリア | 19 | Ret | 31 | Ret | 21 | 16 | Ret | Ret | 16 | 18 | 15 | 19 | 16 | 1 | |||||
| アプリリア | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| KTM | 24 | 16 | 23 | 16 | Ret | |||||||||||||||
| アプリリア | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||||
| アプリリア | 17 | 20 | 21 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
| ホンダ | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
| KTM | 18 | Ret | 18 | 0 | ||||||||||||||||
| アプリリア | 27 | Ret | Ret | 24 | 20 | Ret | 24 | 21 | 22 | 20 | 18 | Ret | Ret | 0 | ||||||
| KTM | 23 | 25 | 22 | Ret | 20 | Ret | Ret | 26 | 22 | 0 | ||||||||||
| アプリリア | 18 | |||||||||||||||||||
| アプリリア | Ret | 23 | 20 | Ret | 27 | 19 | 27 | Ret | 23 | 22 | 20 | 25 | Ret | 22 | Ret | Ret | INJ | 0 | ||
| アプリリア | 19 | 0 | ||||||||||||||||||
| KTM | 19 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 21 | 19 | 0 | |||||||||||||||||
| アプリリア | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 20 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 21 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 24 | 23 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
| ホンダ | 24 | 22 | 24 | Ret | 23 | 0 | ||||||||||||||
| ホンダ | 22 | 0 | ||||||||||||||||||
| KTM | 24 | 22 | 0 | |||||||||||||||||
| アプリリア | DNQ | DNQ | 24 | INJ | INJ | INJ | 0 | |||||||||||||
| アプリリア | 24 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 24 | 0 | ||||||||||||||||||
| デルビ | 24 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 25 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 26 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 27 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 28 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 29 | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | 32 | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||
| ホンダ | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | Ret | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| アプリリア | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| ホンダ | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||
| 順位 | ライダー | バイク | QAT |
ESP |
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FRA |
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NED |
ITA |
GER |
CZE |
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注釈
- アドリアン・マルティンはバレンシアGPをピット通過でフィニッシュしたため、記録上完走扱いだが順位がつけられていない。
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| 順位 | マニュファクチャラー | QAT |
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USA |
CZE |
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RSM |
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JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 415 | ||
| 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 | 2 | 325 | ||
| 3 | 7 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 6 | 8 | 6 | 6 | 10 | 7 | 7 | 7 | 6 | 8 | 178 | ||
| 4 | 10 | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 73 | |||
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
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ITA |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 384 | |
| 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | 16 | 273 | |
| 3 | 6 | 3 | 5 | 7 | 4 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 2 | 9 | 3 | 5 | 5 | 3 | 5 | 199 | |
| 4 | 4 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 4 | 15 | 4 | 4 | 6 | 1 | 4 | 12 | 174 | |
| 5 | 9 | 4 | 9 | 9 | 14 | 2 | 3 | 3 | 16 | 15 | 4 | 6 | 6 | 7 | 9 | 14 | 7 | 149 | |
| 6 | 5 | 9 | 3 | 2 | 12 | 3 | 17 | 14 | 10 | 12 | 19 | 7 | 25 | 13 | 10 | 7 | 1 | 135 | |
| 7 | 11 | 24 | 15 | 6 | 3 | 18 | 16 | 9 | 22 | 6 | 10 | Ret | 5 | 31 | 13 | 8 | 21 | 77 | |
| 8 | 15 | 10 | 27 | 15 | 10 | 12 | 4 | 8 | 23 | 29 | 24 | 27 | 11 | 12 | Ret | Ret | 4 | 61 | |
| 22 | 0 | ||||||||||||||||||
| 28 | 0 | ||||||||||||||||||
| 28 | 0 | ||||||||||||||||||
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 420 | |
| 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 4 | 284 | |
| 3 | 16 | 13 | 16 | Ret | 16 | 11 | 9 | 11 | 14 | 12 | Ret | 15 | 11 | 12 | 10 | 13 | 12 | 49 | |
| 4 | 24 | 8 | 17 | 16 | 14 | 14 | 11 | 16 | 12 | 18 | 14 | 20 | 19 | 16 | 14 | 12 | 22 | 29 | |
| 21 | 22 | 28 | 24 | 22 | 27 | DNQ | Ret | 17 | 19 | 0 | |||||||||
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT |
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エントリーリスト
要約
視点
MotoGPクラスエントリーリスト
- 2011年1月24日、FIMは17台のエントリーを発表した[6]。
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- 全てのチームがブリヂストンタイヤを使用する。
1 カピロッシは現役最後のレースとなったバレンシアGPで、普段のゼッケン65に代わり、マレーシアGPで事故死した同郷のシモンチェリが付けていた58を使用した[32]。ただし公式記録上では、従来の65が標記されている[33]。
Moto2クラスエントリーリスト
2010年10月31日、FIA、ドルナスポーツ、IRTAによって、2011年シーズンのエントリーが承認された22チームのリストが発表された[34]。2011年1月24日には38人のライダーのエントリーリストが発表された[6]。
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125ccクラスエントリーリスト
- 2011年1月24日、FIMは32台のエントリーを発表した[6]。
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