Лівобережна лінія Київського метрополітену

Ця стаття про лінію метро. Про лінію ШТ див. Швидкісний трамвай на Троєщині.

Лівобере́жна лі́нія — відхилена концепція четвертої лінії Київського метрополітену, яка була передбачена Генеральним планом міста Києва до 2020 року. Її трасування охоплювало Лівий берег, проходячи через Деснянський, Дніпровський і Дарницький райони міста Києва. Згідно з планами, лінія передбачалася по осі вул. Оноре де Бальзака, від вул. Милославської до проспекту Романа Шухевича, а далі вздовж залізниці до Броварського проспекту з пересадкою на Святошинсько-Броварську лінію на станції «Лівобережна».

Лівобережна лінія
Київський метрополітен
Довжина, км	4,96 (перша черга)
Кількість станцій	6 (перша черга)
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда	6[джерело?]
Наземні ділянки	Милославська—Проспект Ватутіна Городня Броварський проспект

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

Будівництво першої черги Лівобережної лінії («Троєщина — Осокорки» від вулиці Милославської до станції «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у Деснянському та Дніпровському районах Києва) передбачалося Розпорядженням КМДА від 23 червня 2009 року № 704^[1][2]. Проте пізніше, згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 13 грудня 2013 року № 2259, це Розпорядження втратило чинність, що призвело до скасування планів будівництва Лівобережної лінії метрополітену^[3].

24 жовтня 2012 року, як альтернатива проєкту Лівобережної лінії метрополітену, була відкрита реконструйована перша черга Лівобережної лінії швидкісного трамвая. У перспективі її планується продовжити в напрямку житлового масиву Північні Осокорки^[4][5].

У 2024 році під час будівництва з'їзду з Подільського мостового переходу на вулицю Петра Вершигори, поблизу зупинного пункту «Райдужний» міської електрички, у 90-метровому тунелі під залізницею було передбачено трамвайний проїзд, через який має пролягати продовження лінії до перспективної станції метро  «Райдужна», а в подальшій перспективі до станцій метро  «Лівобережна» та далі в напрямку Осокорків^[6].