Троєщина (електродепо)

50°32′00.99″ пн. ш. 30°27′20.00″ сх. д.

Троєщина (електродепо)
Київський метрополітен
Країна	Україна
Дата відкриття	до 2040 року[1]
Лінія	Подільсько-Вигурівська лінія
Адреса	вул. Милославська
Найближча станція	Вулиця Цвєтаєвої

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Троєщина.

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

п о р Подільсько-Вигурівська лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Закревського Вулиця Сержа Лифаря Вулиця Драйзера Проспект Маяковського Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги +шв. трам ПК80+19 Південний Вокзал +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська Аеропорт+аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

Тягова частина «Троє́щина» — перспективне електродепо Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену. Планується, що депо також обслуговуватиме Подільсько-Вигурівську лінію. До 2013 року планувалося, що дане депо буде обслуговувати Лівобережну лінію метрополітену, яку наразі замінити Лівобережною лінією швидкісного трамваю.^[2]

Будівництво цього депо передбачалося у рамках Проєкту I черги Лівобережної лінії («Троєщина – Осокорки» від вулиці Милославської до станції «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у Деснянському та Дніпровському районах м. Києва), який був затверджений Розпорядженням КМДА від 23 червня 2009 року N 704. Проте пізніше, згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 13 грудня 2013 року N 2259, це Розпорядження втратило чинність, що призвело до скасування планів будівництва Лівобережної лінії метрополітену.^[3][4]