Вулиця Драйзера (станція метро)

50°30′41.2″ пн. ш. 30°35′45.35″ сх. д.

Вулиця Драйзера
Київський метрополітен Лівобережна лінія
Загальні дані
Тип	колонна, наземна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	10 м
Дата відкриття	проєктується
Виходи до	вулиць Оноре де Бальзака, Рональда Рейгана

п о р Подільсько-Вигурівська лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги +шв. трам ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська Аеропорт+аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

«Вýлиця Драйзера» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії та майбутніх черг Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Каштанова» і «Вулиця Сабурова». Перегін до станції «Вулиця Сабурова» наземний, критий, довжиною 1378 м. В середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.

За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції «Рональда Рейгана» швидкісного трамвая № 2, вздовж вулиці Оноре де Бальзака, під наявним шляхопроводом на перетині з вулицею Рональда Рейгана.

За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції має бути два вестибюлі з обох боків шляхопроводу, сполучених із платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції запроєктований зі шляхопроводу. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями у кожному вестибюлі передбачена установка ліфта.

Проєктний строк будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року^[1].