Проспект Ватутіна (станція метро)

50°29′43.68″ пн. ш. 30°34′28.35″ сх. д.

Проспект Ватутіна
Київський метрополітен
Загальні дані
Тип	колонна, естакадна
Проєктна назва	«Проспект Ватутіна»
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	12,1 м
Дата відкриття	проєктується
Виходи до	вул. Оноре де Бальзака, просп. Романа Шухевича

п о р Подільсько-Вигурівська лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги +шв. трам ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська Аеропорт+аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

«Проспе́кт Вату́тіна» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії та майбутніх черг Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Каштанова» і «Райдужна» або між станціями «Вулиця Каштанова» і «Городня». Проєктом передбачено розміщення станції на естакаді шляхопроводу над проспектом Романа Шухевича, на місці нинішньої станції «Романа Шухевича» Лівобережного швидкісного трамвая.

Наявний трамвайний шляхопровід внаслідок недостатньої несної здатності необхідно реконструювати для лінії метрополітену — демонтувати всю наявну прольотну будову, добудувати 5 нових опор, а дві центральні опори підсилити, встановити нову прольотну будову. Новий шляхопровід матиме 9 прольотів. На 1-му, 2-му та 7-му, 8-му прольотах під шляхопроводом будуть розташовані наземні вестибюлі. На 3—6-му прольотних будовах буде розташовуватися платформна частина.

За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 12,1 м. Для підйому та спуску пасажирів між вестибюлями й платформою передбачено в кожному вестибюлі по три ескалатори, а для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями — по одному пасажирському ліфту.

Перегін до станції «Городня» (друга черга будівництва Лівобережної лінії) матиме довжину 2434 м. Від станції «Проспект Ватутіна» до залізничного насипу — наземний, критий. На перегоні передбачено спорудження протипожежної платформи з евакуаційними виходами, а також підземної ділянки відгалуження на Подільсько-Вигурівську лінію до станції «Райдужна». Перед залізницею лінія метро переходить у підземну, мілкого закладення, і до станції «Городня» йде вздовж залізничних колій. Перед станцією «Городня» перегін мілкого залягання переходить у криту наземну конструкцію вздовж залізничного насипу.

Проєктний строк будівництва дільниці першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року^[1].

Див. також

• Список станцій Київського метро