Лівобережна лінія

Ця стаття про лінію метро. Про лінію ШТ див. Швидкісний трамвай на Троєщині.

Лівобере́жна лі́нія^[1] — проєктована лінія Київського метрополітену. Розташована у Деснянському, Дніпровському і Дарницькому районах м. Києва. Протяжність першої черги — 4,96 км, 6 станцій. Траса Лівобережної лінії за планом пролягатиме по осі вул. Оноре де Бальзака від вул. Милославської до проспекту Романа Шухевича, вздовж залізниці до Броварського проспекту з підключенням до Святошинсько-Броварської лінії біля ст. «Лівобережна».

Лівобережна лінія
Київський метрополітен
Відкриття першої ділянки	проєктується, у перспективі
Довжина, км	4,96 (перша черга)
Кількість станцій	6 (перша черга)
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда	6
Наземні ділянки	Милославська—Проспект Ватутіна Городня Броварський проспект

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

У районі лінії розташовані масиви Воскресенський, Райдужний, Лівобережний, промисловий район «Воскресенський», Воскресенські та Русанівські сади, село Троєщина, Вигурівщина-Троєщина (найбільший житловий масив Києва з населенням 240 тисяч осіб). У районі розташовано близько 600 торгових місць.

За останніми планами, будівництво Лівобережної лінії метро не планується. Натомість заплановано спорудження швидкісного трамвая.^{[джерело?]}

Будівництво

Дата	Пускові об'єкти
після 2030[2]	Дільниця від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» та відгалуженням на Подільсько-Вигурівську лінію з електродепо «Троєщина».
До 2040 року	Дільниця від станції «Проспект Ватутіна» до станції «Лівобережна».
У далекій перспективі	Планується продовжити Лівобережну лінію до масиву Осокорки.

Трасування

Першу чергу лінії планується споруджувати наземною, трасою швидкісного трамвая № 2, закритого з 1 січня 2009 року. 2011 року було переглянуто попереднє рішення і заплановано будувати метро під просп. Червоної Калини^[3].

Згідно планів, пересадка на Сирецько-Печерську лінію запланована на станції з проєктною назвою "Проспект Бажана" (підземна, мілкого закладення) на станцію метро Позняки. Для цього конструкція станції Позняки була зроблена двоярусною, а на другому ярусі зроблені портали для запроєктованої пересадки^[4].