桂冠獎

桂冠獎（日語：ローレル賞）是日本鐵道友之會自1961年起每年對鐵路車輛頒發的獎項。得主由鐵道友之會會員組成的遴選委員會選出，以表揚前一年使用優秀技術和設計新製的鐵路車輛^[1]。

日語寫法
日語原文	ローレル賞
假名	ローレルしょう
平文式羅馬字	Rōreru Shō

第13屆桂冠獎銘牌（攝於小田急9000型車廂內）

在此以前，鐵道友之會於1958年設立由會員投票選出的藍絲帶獎。但因為會員偏向投給大型業者所營運較有名的特急型車輛，所以於1961年另設桂冠獎，同樣由會員投票選出，讓通勤型車輛也有一定的得獎機會。踏入1970年代，原有的特急型車輛以「通勤特急」的名義服務通勤路線，令通勤型車輛的定義逐漸模糊。因此，鐵道友之會於1974年再次改制，取消桂冠獎只限通勤型車輛的限制，並改由遴選委員會決定的現制，使得一些中小型鐵路業者營運的車輛也可入選。

無論是舊制和新制，均曾出現無車輛獲選桂冠獎的情況（1968年、2004年和2013年，請參閱得獎名單）。而獎項設立以來，最多車輛獲獎的年份是2006年，共有4個型號的車輛獲獎。

得獎車輛決定流程

桂冠獎的候選名單和藍絲帶獎相同。在選出藍絲帶獎得獎車輛後，遴選委員會於落選者中挑選桂冠獎的得主，數量不限。和會員投票的取向不同，遴選委員會挑選桂冠獎得獎車輛均以技術為評核重點。遴選委員會會挑選使用優秀技術和設計（特別是使用最新技術）的車輛成為桂冠獎的得主^[1]。

得獎車輛列表

• 車輛所屬公司的名稱均是當時的稱呼。

1961年至1979年

屆次（年份）	鐵路公司	選定車輛	綽號	備註
第1屆（1961年）	京阪神急行電鐵	2000系電聯車	「Auto Car」
		2300系電聯車
第2屆（1962年）	日本國有鐵道	401、421系電聯車
第3屆（1963年）	京王帝都電鐵	3000系電聯車
第4屆（1964年）	京王帝都電鐵	5000系電聯車
第5屆（1965年）	山陽電氣鐵道	3000系電聯車
第6屆（1966年）	札幌市交通局	A830型電車
第7屆（1967年）	長野電鐵	0系電聯車	「OS Car」
第8屆（1968年）	－	無當選車輛
第9屆（1969年）	東京都交通局	6000系電聯車
第10屆（1970年）	大阪市交通局	60系電聯車
第11屆（1971年）	名古屋鐵道	モ600型電車
第12屆（1972年）	帝都高速度交通營團	6000系電聯車
第13屆（1973年）	小田急電鐵	9000型電聯車
第14屆（1974年）	西日本鐵道	2000型電聯車
第15屆（1975年）	日本國有鐵道	24系25形客車
	黑部峽谷鐵道	EH型電力機車
第16屆（1976年）	日本國有鐵道	キハ66系柴聯車
	東京急行電鐵	8500系電聯車
	富士急行	5000型電聯車
第17屆（1977年）	上信電鐵	1000系電聯車
	札幌市交通局	6000型電聯車
第18屆（1978年）	東京都交通局	新7000型電車
	神戸市交通局	1000型電聯車
第19屆（1979年）	京濱急行電鐵	800型電聯車
	日本國有鐵道	50系客車

1980年至1999年

屆次（年份）	鐵路公司	選定車輛	綽號	備註
第20屆（1980年）	名古屋鐵道	100系電聯車
	北總開發鐵道	7000型電聯車
	富山地方鐵道	14760型電聯車
第21屆（1981年）	日本國有鐵道	117系電聯車
	長崎電氣軌道	2000型電車
第22屆（1982年）	福岡市交通局	1000系電聯車
第23屆（1983年）	日本國有鐵道	200系新幹線電聯車
	熊本市交通局	8200型電車
第24屆（1984年）	京阪電氣鐵道	6000系電聯車
第25屆（1985年）	帝都高速度交通營團	01系電聯車
	樽見鐵道	ハイモ180型柴聯車
第26屆（1986年）	南海電氣鐵道	10000系電聯車
	日本國有鐵道	100系新幹線電聯車
第27屆（1987年）	北大阪急行電鐵	8000型電聯車
	近畿日本鐵道	7000系電聯車
	日本國有鐵道	キハ185系柴聯車		當選時是四國旅客鐵道
第28屆（1988年）	仙台市交通局	1000系電聯車
第29屆（1989年）	九州旅客鐵道	783系電聯車	「Hyper Saloon」
第30屆（1990年）	西日本旅客鐵道	221系電聯車
	四國旅客鐵道	2000系柴聯車	「TSE」（限定試作車）
第31屆（1991年）	東日本旅客鐵道	251系電聯車
	大阪市交通局	70系電聯車
第32屆（1992年）	東日本旅客鐵道	253系電聯車
	九州旅客鐵道	200系柴聯車
第33屆（1993年）	東海旅客鐵道	300系新幹線電聯車
	日本貨物鐵道	EF200型電力機車
第34屆（1994年）	日本貨物鐵道	DF200型柴油機車	「Eco-Power RED BEAR」
第35屆（1995年）	北海道旅客鐵道	キハ281系柴聯車	「HEAT 281」	現在愛稱是「FURICO 281」
第36屆（1996年）	東海旅客鐵道	383系電聯車
	日本貨物鐵道	コキ71型貨車	「CAR RACK Sistem」
第37屆（1997年）	北海道旅客鐵道	731系電聯車
第38屆（1998年）	熊本市交通局	9700型電車
	叡山電鐵	900型電車	「きらら」
	近畿日本鐵道	5800系電聯車	「L/C Car」
第39回（1999年）	廣島SkyRail Service	SkyRail Service200型

2000年至2019年

屆次（年份）	鐵路公司	選定車輛	綽號	備註
第40屆（2000年）	廣島電鐵	5000型電車	「GREEN MOVER」
	東海旅客鐵道	700系新幹線電聯車		西日本旅客鐵道共同開發
	東日本旅客鐵道	E231系電聯車		選定當時名稱是「209系950番台」
第41屆（2001年）	名古屋鐵道	モ800型電車
	近畿日本鐵道	3220系電聯車	「Series-21」
		5820系電聯車
		9020系電聯車
第42屆（2002年）	西日本旅客鐵道	キハ187系柴聯車
第43屆（2003年）	岡山電氣軌道	9200型電車	「MOMO」
	鹿兒島市交通局	1000型電車	「ユートラム」
第44屆（2004年）	－	無當選車輛
第45屆（2005年）	九州旅客鐵道	800系電聯車	「つばめ」
	長崎電氣軌道	3000型電車
第46屆（2006年）	名古屋鐵道	2000系電聯車	「μSky」
	愛知高速交通	100型電聯車	「Linimo」
	廣島電鐵	5100型電車	「Green mover max」
	福岡市交通局	3000系電聯車
第47屆（2007年）	東日本旅客鐵道	E233系電聯車
	西日本鐵道	3000型電聯車
第48屆（2008年）	東日本旅客鐵道 仙台機場鐵道	E721系電聯車、 SAT721系電聯車		共通設計的同型車輌
	東日本旅客鐵道	キハE200型柴聯車
第49屆（2009年）	豐橋鐵道	T1000型電車	「ほっトラム」
	京阪電氣鐵道	3000系電聯車	「Comfort Saloon」
第50屆（2010年）	近畿日本鐵道	22600系電聯車	「Ace」
第51屆（2011年）	東京地下鐵	16000系電聯車
第52屆（2012年）	日本貨物鐵道	HD300型混合動力機車		選定試作機車900番台
第53屆（2013年）	－	無當選車輛
第54屆（2014年）	福井鉄道	F1000型電聯車	「FUKURAM」
	東日本旅客鐵道	E6系電聯車	「スーパーこまち」	目前被稱為「こまち」
第55屆（2015年）	東日本旅客鐵道	EV-E301系電聯車	「ACCUM」
	箱根登山鐵道	3000型電聯車	「アレグラ号」
第56屆（2016年）	東日本旅客鐵道	HB-E210系柴聯車
	四日市Asunarou鐵道	新260系電聯車
第57屆（2017年）	東日本旅客鐵道	E235系電聯車
	越後心跳鐵道	ET122型1000番台柴聯車	「えちごトキめきリゾート雪月花」
	靜岡鐵道	A3000型電聯車
第58屆（2018年）	東日本旅客鐵道	E353系電聯車	「スーパーあずさ」	目前被稱為「あずさ」
	東武鐵道	500系電聯車
	鹿兒島市交通局	7500型電車
第59屆（2019年）	相模鐵道	20000系電聯車
	叡山電鐵	730型電聯車	「ひえい」

2020年～

屆次（年份）	鐵路公司	選定車輛	綽號	備註
第60屆（2020年）	四國旅客鐵道	2700系柴聯車
第61屆（2021年）	東日本旅客鐵道	E261系電聯車	「サフィール踊り子」
	東海旅客鐵道	新幹線N700S系電聯車
第62屆（2022年）	東京地下鐵	17000系電車 18000系電車
	京阪電氣鐵道	3850形電車	「プレミアムカー」	3000系電車（第2代，2009年第49回選定）之新造中間車（收費座席指定特別車）入選
第63屆（2023年）	京都市交通局	20系電聯車
第64屆（2024年）	宇都宮輕軌	HU300形電聯車	ライトライン