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12-Stunden-Rennen von Sebring 1987

12-Stunden-Rennen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

12-Stunden-Rennen von Sebring 1987
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Das 35. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours of Sebring Grand Prix of Endurance, The 35th Running of America's Premier Road Race, Sebring International Raceway, fand am 21. März 1987 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

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Der Dyson-Racing-Porsche 962 (Startnummer 16) von Price Cobb und Vern Schuppan, der nach 123 gefahrenen Runden nach einem Unfall ausschied
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Cockpit eines Porsche 962
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Spice SE86CL Pontiac Fiero GTP
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Vor dem Rennen

Wie in den Jahren davor begann die IMSA-GTP-Serie auch 1987 mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona. Das Rennen gewannen Chip Robinson, Derek Bell und Al Unser junior auf einem Porsche 962. Beim zweiten Saisonlauf, dem 3-Stunden-Rennen von Miami, blieben Elliott Forbes-Robinson und Geoff Brabham auf einem Nissan GTP ZX-Turbo siegreich.

Das Rennen

In der Zeit zwischen den Rennen 1986 und 1987 kam es zu den bisher größten Umbaumaßnahmen an der Rennstrecke. Die Nord-Süd-Startbahn wurde ausgelassen und durch ein neues Asphaltstück mit dem sogenannten Karussell ersetzt, sodass die Länge auf 6,6 Kilometer schrumpfte. Unter der Leitung von Charles Earwood wurde auch viel Geld in neue Sicherheitsvorkehrungen und verbesserte Zuschauerareale investiert.

1987 hatten sich GTP-Rennwagen in der IMSA-GTP-Serie etabliert. Allerdings waren Entwicklung, Erwerb und Einsatz dieser Prototypen kostenintensiv, sodass viele Teams die Sprintrennen der Serie den aufwendigen Langstreckenrennen vorzogen. In Sebring waren daher nur neun GTP-Wagen am Start. Angeführt wurde diese Wagenklasse von den Porsche 962. Lange sah es im Rennen so aus, als würde Al Holbert (Partner Chip Robinson) seinen dritten Sebring-Gesamtsieg feiern können. Zwei Stunden vor Rennende musste bei Porsche jedoch ein Turbolader gewechselt werden. Die Boxencrew schaffte den Tausch in neun Minuten, der Sieg war jedoch verloren. Bobby Rahal und Jochen Mass siegten mit einem Vorsprung von zwei Runden.

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Ergebnisse

Zusammenfassung
Kontext

Schlussklassement

Weitere Informationen Pos., Klasse ...

1 nicht gestartet 2 Trainingswagen 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Weitere Informationen Pos., Klasse ...

Klassensieger

Weitere Informationen Klasse, Fahrer ...

Renndaten

  • Gemeldet: 93
  • Gestartet: 74
  • Gewertet: 38
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: 40000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 6,614 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:27,197 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 298
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1971,092 km
  • Siegerschnitt: 163,926 km/h
  • Pole Position: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 2:02,961 – 193.654 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 2:05,000 – 190.495 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1987
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Literatur

  • Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
3-Stunden-Rennen von Miami 1987
IMSA-GTP-Serie Nachfolgerennen
500-km-Rennen von Road Atlanta 1987
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