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12-Stunden-Rennen von Sebring 2003

12-Stunden-Rennen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

12-Stunden-Rennen von Sebring 2003
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Das 51. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 51st Annual Mobil 1 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 15. März 2003 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2003.

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Der Bentley Speed 8 mit der Startnummer 8; Tom Kristensen, Guy Smith und Rinaldo Capello beendeten mit diesem Fahrzeug das Rennen an der vierten Stelle der Gesamtwertung
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TVR Tuscan T400R
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Vor dem Rennen

Die ALMS-Saison 2002 hatte in der LMP900-Klasse und damit in der Gesamtwertung mit dem Sieg des Dänen Tom Kristensen für Audi Sport North America geendet. Wie im Vorjahr, begann auch diese Saison mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring.

Das Rennen

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2003 war das 12-Stunden-Rennen für Bentley der Testlauf für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres. Wenn die flachen und komplexen Speed 8 das Rennen auf der holprigen und unebenen Rennbahn in Sebring durchhalten würden, wäre dies ein guter Test für das 24-Stunden-Rennen in Frankreich.

Der Bentley Speed 8 war ein nach dem Reglement des ACO gebauter Rennwagen der Prototypenklasse LMGTP, der das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen sollte. Unter Leitung von Chefkonstrukteur Peter Elleray wurde der Wagen aus den Plänen des Audi R8C weiterentwickelt, einer geschlossenen Variante des Audi R8, die nur einmal zu einem Renneinsatz gekommen war und die Audi wieder fallen gelassen hatte. Der Bentley EXP Speed 8 debütierte am 16. und 17. Juni 2001 mit den Fahrern Andy Wallace, Butch Leitzinger und Eric van de Poele in Le Mans, wo er den dritten Platz hinter den damals als unschlagbar geltenden offenen Audi R8 erringen konnte. Damit endete Bentleys 73-jährige Abwesenheit als Werksteam im Motorsport. Für die Saison 2003 wurde der Bentley komplett überarbeitet. Die beiden Einsatzwagen erhielten einen 4-Liter-V8-Motor von Audi und eine stark verbesserte Aerodynamik.

Da Audi in diesem Jahr werkseitig auf einem Einsatz in Le Mans verzichtete, gab es beim Rennen in Sebring das einzige Aufeinandertreffen zwischen den Audi R8 des Audi-Werksteam Joest Racing und den Bentley’s. Im Ziel lag der beste Bentley vier Runden hinter dem siegreichen Joest-R8. Zwischen den Audis von Joest und Champion Rating gab es ein sehr enges Rennen. Beim Fallen der Zielflagge lag der Wagen von Frank Biela, Marco Werner und Philipp Peter nur 13 Sekunden vor dem Champion-R8 von Emanuele Pirro, JJ Lehto und Stefan Johansson.

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Ergebnisse

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Schlussklassement

Weitere Informationen Pos., Klasse ...

1 Unfall im Training 2 nicht trainiert 3 nicht trainiert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Weitere Informationen Pos., Klasse ...

Klassensieger

Weitere Informationen Klasse, Fahrer ...

Renndaten

  • Gemeldet: 68
  • Gestartet: 55
  • Gewertet: 29
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 5,955 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:23,360 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 367
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2185,328 km
  • Siegerschnitt: 182,012 km/h
  • Pole Position: Frank Biela – Audi R8 (#1) – 1:48,826 – 196,979 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Bentley Speed 8 (#7) – 1.49,521 – 195,730 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2003
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Vorgängerrennen
Petit Le Mans 2002
American Le Mans Series Nachfolgerennen
2:45-Stunden-Rennen von Road Atlanta 2003
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