Stasiun Walikukun

Artikel ini bukan mengenai Walikukun.

Stasiun Walikukun (WK) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Walikukun, Widodaren, Ngawi, dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini merupakan stasiun paling barat di Ngawi dan Jawa Timur bagian Barat.

Stasiun Walikukun AS06
Tampak depan Stasiun Walikukun, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Walikukun Walikukun, Widodaren, Ngawi, 63256 Indonesia
Koordinat	7°24′3″S 111°13′16″E
Ketinggian	+74 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun
Letak	km 210+197 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo–Kertosono–Solo Balapan[1]
Jumlah peron	3 (1 peron sisi sedang dan 2 peron pulau sangat rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Madiun Jaya, Sri Tanjung, Pasundan (reguler & tambahan), Kahuripan, Jayakarta, Gaya Baru Malam Selatan, dan Singasari Lintas utara Jawa: Brantas (reguler & tambahan), Majapahit, dan Matarmaja Kereta bandara: Lin BIAS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Gaya arsitektur	Art Deco
Informasi lain
Kode stasiun	WK 4008[2]
Klasifikasi	II[2]
Sejarah
Dibuka	24 Mei 1884
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya Sragen menuju Bandara Adi Soemarmo KA BIAS Bandara Adi Soemarmo–Madiun, p.p. Ngawi menuju Madiun
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis ( – 2019) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Kedungbanteng Jalan raya Ngrambe - Widodaren Eks bangunan lama ke Kedunggalar
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Bangunan dan tata letak

Stasiun Walikukun awalnya menggunakan bangunan lama di sisi utara jalur rel serta memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus dan satu sepur badug lama yang terletak tepat di sebelah timur bangunan stasiun.

Setelah jalur ganda ruas Geneng–Kedungbanteng dioperasikan sejak 30 November 2019,^[3] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah Surabaya, serta jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah Surakarta. Namun, peron baru hanya dibangun pada jalur 1, sedangkan peron pada jalur 3 dan 4 dibiarkan berupa peron yang lebih rendah dari rel, yang dulunya merupakan bagian dari bangunan lama. Selain itu sama sekali tidak terdapat atap pada emplasemen. Kedua kondisi tersebut menyebabkan penumpang mengalami kesulitan dan ketidaknyamanan saat akan menaiki atau turun dari kereta api. Sehingga beberapa kereta api dari arah Madiun menuju Solo Balapan harus berhenti di jalur 1 guna memudahkan naik turun penumpang maupun saat penyusulan.

G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1	←	Sepur belok	→
	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Jalur 2	←	Sepur lurus arah Wonokromo
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Peron pulau
Jalur 3		Sepur lurus arah Solo Balapan	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau
Jalur 4	←	Sepur belok	→

Bangunan lama Stasiun Walikukun yang telah dirobohkan, 2015

Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun mengalami perombakan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama, menambahkan satu jalur belok baru di sisi selatan bangunan lama stasiun sebagai jalur 1 yang baru, mengubah jalur 1 yang lama menjadi jalur 3 yang baru, serta mengubah jalur 3 yang lama menjadi jalur 2 yang baru.

Bangunan lama stasiun beserta gudang peninggalan Djawatan Kereta Api RI telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 4 yang juga merupakan jalur belok baru di bekas sepur badug tersebut sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan jalur rel. Kemudian, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.^[4]

Layanan kereta api

Stasiun Walikukun mulai melayani kereta api Bandara Adi Soemarmo relasi Madiun–Bandar Udara Adi Soemarmo pada 2 November 2024.^[5]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[6]

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Madiun Jaya	Eksekutif	Pasar Senen	Madiun	Via Cirebon–Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
	Ekonomi
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember
Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan			Blitar
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Brantas (reguler & tambahan)	Eksekutif	Pasar Senen	Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
	Ekonomi
Ekonomi
Matarmaja	Ekonomi	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Solo Jebres
Majapahit				Via Semarang Tawang–Solo Jebres

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
AS Lin BIAS	Madiun	Bandara Adi Soemarmo	Penumpang harus menunjukkan tiket pada petugas di stasiun tujuan.

Insiden

Pada tanggal 6 April 2018, pukul 18.25 WIB di km 215+8 jalur kereta api Solo Balapan–Wonokromo, 5 km sebelah barat dari Stasiun Walikukun terjadi kecelakaan kereta api Sancaka. Insiden ini menyebabkan terganggunya jalur lintas selatan selama hampir 2 hari. Dapat disimpulkan bahwa kejadian ini terjadi akibat tidak adanya koordinasi antara pemilik proyek, penanggung jawab proyek serta pihak transportir terkait Standar Operasional Prosedur secara tertulis di area proyek.

Galeri

• 
  Bangunan lama Stasiun Walikukun, 2017
• 
  Emplasemen Stasiun Walikukun baru, 2020