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リアム・ローソン(Liam Lawson, 2002年2月11日 - )は、ニュージーランド・ヘイスティングズ出身のレーシングドライバー。
ニュージーランド・ヘイスティングズで誕生し、オークランド地方にあるプケコヘ(英語版)で育つ。7歳でカートを始め、2014年には2つのタイトルを獲得するなどニュージーランド国内様々なレースに出場した[1]。
2015年、セイバー・モータースポーツ(英語版)から「フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ」へエントリーしシングルシーターデビューを果たす。優勝1回・表彰台圏内10回という走りを見せ、総合2位で終える[2]。その後、再びセイバー・モータースポーツより「NZ・フォーミュラ・ファースト(英語版)」へ参戦する。総合6位とルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した[3][4]。2016年-17年シーズンの「NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ(英語版)」では15戦中14回の優勝を果たしタイトルを獲得[5]、圧倒的なシーズンとなった。「フォーミュラ・フォード・シリーズ」の史上最年少王者記録を更新する[6]。
2017年よりローソンは、「オーストラリア・フォーミュラ4選手権(英語版)」へBRM(英語版)から参戦する。ルーキーイヤーながらもシーズン5勝を挙げ、総合2位となる[7]。翌年も、「フォーミュラ4」カテゴリーに留まりファン・アメルスフォールト・レーシング(英語版)から「ADAC・フォーミュラ4選手権(英語版)」にエントリーした。ポールポジション3回・優勝3回の走りで、シリーズ違いではあるが2年連続の総合2位で終える[8]。ニュージーランド国内に展開する中古車販売業者ターナーズとスポンサー契約を結んでいる[9]。
2018年11月、M2・コンペティション(英語版)から2019年シーズンの「トヨタ・レーシング・シリーズ(英語版)」へ参戦することを発表する[10]。開幕戦レース1でいきなり優勝を決め、レース2を5位、レース3は再び首位でチェッカーを受けた。その後も3勝を挙げ356ポイントを獲得、10ポイント差でマーカス・アームストロングとのタイトル争いを制した[11][12]。翌年もチームへ残留し2シーズン目を戦ったが、イゴール・フラガに6ポイント差で敗れ総合2位となり、大会2連覇はならなかった[13]。
2019年、レッドブル・ジュニアの角田裕毅と共に「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」へ参戦予定だったが参加者不足により大会自体が中止となってしまう[14][15]。その代替として「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ(英語版)」にエントリーすることとなった[16]。佐藤万璃音に次ぐ総合2位(179ポイント)となり[17]、ルーキーズ・チャンピオンシップでは1位を獲得した。
2018年11月、ピナクル・モータースポーツ(英語版)から「F3・アジア選手権(英語版)」の最終戦にエントリーする[18]。レース1・2・3すべてポールスタートから優勝を果たした[19]。最終成績は総合8位(75ポイント)。
2017年12月、ワイルド・ホース・パス・モータースポーツ・パーク(英語版)で行われた「ロード・トゥ・インディ」のシュートアウトに参加した[20]。
ローソンは2021年のドイツツーリングカー選手権(DTM)へアレックス・アルボンと共に、レッドブルがスポンサーとなったAFコルセから参戦する[21]。「FIA フォーミュラ2選手権(英語版)」と同時進行でレース参戦していく形となった。
開幕戦モンツァ・レース1で初優勝し[22]、「DTM」の最年少優勝記録を更新した。レース2は接触によりスピンを喫するなど優勝争いから後退、13位でチェッカーを受けた[22]。第2戦ラウジッツは、レース1・2共に2位に入る[23]。第3戦ゾルダーと第4戦ニュルブルクリンクで行われた4レースでは、僅か1レースのみのポイント獲得(第3戦ゾルダー・レース2の3位)に留まった。第5戦レッドブル・リンク・レース1は、ポールトゥーウィンを果たしシーズン2勝目を挙げた[24]。続くレース2は2番手スタートから首位を奪還し3勝目を飾った[24]。
その後もドライバーズランク争いを繰り広げ、2位ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデと14ポイント差、3位のマクシミリアン・ゲッツとは26ポイント差をつけランキング首位で最終戦ノリスリンク迎えた[25]。レース1は予選でポールポジションを獲得、決勝レースはスタート直後の接触もあり順位を下げ3位でチェッカーを受けた[26]。レース2の予選では2連続のポールポジションを獲得、最前列を確保し決勝レースに臨む。しかし決勝ではスタート直後の1コーナーで後方を走るケルヴィン・ヴァン・デル・リンデのオーバースピードに巻き込まれ接触、順位を大きく下げてしまう。レース序盤で優勝争いはおろかポイント圏外へ落ちる展開となった。クラッシュの原因となったランキング2位のケルヴィン・ヴァン・デル・リンデもその後、他車との接触によりリアタイヤが破損するなどポイント圏外へ脱落する。波乱となったレース2を制したランキング3位のマクシミリアン・ゲッツが逆転で初タイトルを獲得した[26]。ランキング首位となったマクシミリアン・ゲッツ(230ポイント)とは僅か3ポイント足りずタイトル争いに敗れる結果となった[27]。
2019年から2年間にわたり、「FIA フォーミュラ3選手権(英語版)」へ参戦した後、ユーリ・ビップスと共に2021年シーズンの「FIA フォーミュラ2選手権」へ参戦することとなった[28]。チームはF3時代と同じハイテック・グランプリ(英語版)。開幕戦バーレーン・レース1でいきなり初優勝を飾る[29]。第2戦モナコ・レース2にてトップチェッカーを受けるも、レーススタートの際規定違反となるスロットルマップを使用したため失格処分を受けた[30]。その後は優勝争いから遠ざかり、総合9位(103ポイント)でシーズンを終えた[31]。2022年1月14日、2022年シーズンをローガン・サージェントと共にカーリンから参戦することを発表した。
2023年は、レッドブルF1のリザーブドライバーを務めつつ、日本でTEAM MUGENからスーパーフォーミュラに参戦。富士スピードウェイで行われた開幕戦でいきなり優勝すると[32]、第4戦オートポリス、第6戦富士でも優勝を飾り[33]、参戦初年度からシリーズチャンピオン争いに絡む活躍を見せた。
2019年2月、ローソンはレッドブル・ジュニア・チームのメンバーへ加入する[34]。2021年11月、アルファタウリはシーズン終了後のヤングドライバーテストへローソンを起用すると発表する[35]。2022年7月レッドブルレーシングのリザーブドライバーに昇格した。
2023年はスーパーフォーミュラ参戦の合間を縫ってF1のレースにも帯同していたが、8月末に行われた第14戦・オランダGPにおいて、アルファタウリのレギュラードライバーであるダニエル・リカルドが金曜フリー走行中のクラッシュで左手を骨折。このため急遽ローソンが代役に起用され、初めて乗るマシン(アルファタウリ・AT04)に加え急変する天候に苦しみながらも決勝13位で完走した。デビュー3戦目となるシンガポールGPでは、初入賞となる9位で2ポイントを獲得した[36] 。代役の期間はリカルドが骨折から回復するまでとされていた[37]が、リカルドのアメリカGPでの復帰が決まり[38]、ローソンはカタールGPまでの計5戦で役割を終えた。
年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ | セイバー・モータースポーツ(英語版) | 12 | 1 | 1 | 1 | 10 | 631 | 2位 |
2015-16 | ニュージーランド・フォーミュラ・ファースト・チャンピオンシップ(英語版) | 24 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1028 | 6位 | |
2016-17 | NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ(英語版) | リアム・ローソン・モータースポーツ | 15 | 14 | 5 | 12 | 15 | 605 | 1位 |
2017 | オーストラリア・フォーミュラ4選手権(英語版) | チーム・BRM(英語版) | 21 | 5 | 1 | 1 | 12 | 300 | 2位 |
ヴィクトリアン・フォーミュラ・Vee・チャンピオンシップ | JRD | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 15位 | |
2018 | ADAC・フォーミュラ4選手権(英語版) | ファン・アメルスフォールト・レーシング(英語版) | 20 | 3 | 3 | 0 | 9 | 234 | 2位 |
F3・アジア選手権(英語版) | ピナクル・モータースポーツ(英語版) | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 75 | 8位 | |
2019 | FIA フォーミュラ3選手権(英語版) | MP・モータースポーツ(英語版) | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 41 | 11位 |
マカオグランプリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7位 | ||
ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ(英語版) | モトパーク(英語版) | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 179 | 2位 | |
トヨタ・レーシング・シリーズ(英語版) | M2・コンペティション(英語版) | 15 | 5 | 4 | 5 | 11 | 356 | 1位 | |
2020 | FIA フォーミュラ3選手権 | ハイテック・グランプリ(英語版) | 18 | 3 | 1 | 1 | 6 | 143 | 5位 |
トヨタ・レーシング・シリーズ | M2・コンペティション | 15 | 5 | 4 | 7 | 10 | 356 | 2位 | |
2021 | FIA フォーミュラ2選手権(英語版) | ハイテック・グランプリ(英語版) | 23 | 1 | 1 | 2 | 3 | 103 | 9位 |
ドイツ・ツーリングカー選手権 | レッドブル・AFコルセ | 16 | 3 | 4 | 1 | 10 | 227 | 2位 | |
2022 | FIA フォーミュラ2選手権(英語版) | カーリン(英語版) | 28 | 4 | 0 | 3 | 10 | 149 | 3位 |
フォーミュラ1 | スクーデリア・アルファタウリ | テスト/リザーブドライバー | |||||||
オラクル・レッドブル・レーシング | |||||||||
2023 | スーパーフォーミュラ | Team Mugen | 9 | 3 | 1 | 3 | 4 | 106.5 | 2位 |
フォーミュラ1 | スクーデリア・アルファタウリ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20位 | |
オラクル・レッドブル・レーシング | リザーブドライバー | ||||||||
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019年 | MP・モータースポーツ | CAT FEA NC |
CAT SPR 17 |
LEC FEA 9 |
LEC SPR 5 |
RBR FEA 14 |
RBR SPR 25 |
SIL FEA 8 |
SIL SPR 3 |
HUN FEA 16 |
HUN SPR 9 |
SPA FEA 12 |
SPA SPR 19 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR 2 |
SOC FEA 18 |
SOC SPR 8 |
11位 | 41 | ||
2020年 | ハイテック・グランプリ | RBR FEA 6 |
RBR SPR 1 |
RBR FEA 8‡ |
RBR SPR Ret |
HUN FEA Ret |
HUN SPR Ret |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 4 |
SIL FEA 3 |
SIL SPR 5 |
CAT FEA 2 |
CAT SPR 7 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 3 |
MNZ FEA 6 |
MNZ SPR 7 |
MUG FEA 10 |
MUG SPR 1 |
5位 | 143 |
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021年 | ハイテック・グランプリ | BHR SP1 1 |
BHR SP2 Ret |
BHR FEA 3 |
MON SP1 9 |
MON SP2 DSQ |
MON FEA 7 |
BAK SP1 Ret |
BAK SP2 7 |
BAK FEA 6 |
SIL SP1 7 |
SIL SP2 5 |
SIL FEA 11 |
MNZ SP1 5 |
MNZ SP2 4 |
MNZ FEA Ret |
SOC SP1 Ret |
SOC SP2 C |
SOC FEA 7 |
JED SP1 2 |
JED SP2 Ret |
JED FEA 9‡ |
YMC SP1 5 |
YMC SP2 6 |
YMC FEA 20† |
9位 | 103 | ||||
2022年 | カーリン | BHR SPR 3 |
BHR FEA 2 |
JED SPR 1 |
JED FEA Ret |
IMO SPR 8 |
IMO FEA Ret |
CAT SPR 9 |
CAT FEA 9 |
MON SPR 8 |
MON FEA Ret |
BAK SPR 3 |
BAK FEA 15 |
SIL SPR 20 |
SIL FEA 3 |
RBR SPR Ret |
RBR FEA 10 |
LEC SPR 1 |
LEC FEA 6 |
HUN SPR 6 |
HUN FEA 7 |
SPA SPR 1 |
SPA FEA 3 |
ZAN SPR 4 |
ZAN FEA 12 |
MNZ SPR 5 |
MNZ FEA 13 |
YMC SPR 1 |
YMC FEA 3 |
3位 | 149 |
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022年 | アルファタウリ | AT03 | レッドブル RBPTH001 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL TD |
NED | ITA | SIN | JPN | USA | MXC TD |
SÃO | - | - | |
レッドブル | RB18 | ABU TD | |||||||||||||||||||||||||
2023年 | アルファタウリ | AT04 | ホンダ RBPTH001 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED 13 |
ITA 11 |
SIN 9 |
JPN 11 |
QAT 17Ret |
USA | MXC | SÃO | LVS | ABU | 20位 | 2 |
年 | クラス | ヒート1 | ヒート2 | ヒート3 | プレファイナル | ファイナル | ポイント・フィニッシュ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | KZ2/KZ2・ヘヴィー | 21 | 12 | 23 | 4 | 6 | 18 |
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