捷运

捷运，全名为大众捷运系统，该词源于台湾对于英语“Mass Rapid Transit”（简称MRT）^{[注 1]}的中文翻译，在多数场合可同义于地铁，为铁路运输的一种形式。

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关于与“捷运”标题相近或相同的条目，请见“旅客捷运系统”。

主要使用“捷运”之名的是台湾各都会区的城市轨道交通系统。美国旧金山及新加坡等地的地铁系统及其管理单位亦称作“Rapid Transit”。

历史

就如同地铁或德语的U-Bahn一样，台湾的“捷运”一词会扩大解释为城市轨道交通系统的通称，如台湾铁道学者苏昭旭的《世界捷运与轻轨图鉴》一书。^[1]

中华民国政府使用“捷运”一词颁布《大众捷运法》后，由于其施行后营运之各大众捷运系统有效改善了都市交通，使得“捷运”一语逐渐流行，并扩张应用在许多不适用该法的交通设施。而台铁亦有名为“台铁捷运化”的线路改善计划，期望以都会地区路段增班、增站、提速等方式提高服务品质。

立法院交通委员会于2013年通过《大众捷运法》部分条文修正草案，将轻轨运输系统纳入《大众捷运法》规范。^[2]

“地铁”是另一个经常与捷运相提并论的名词，世界各国许多城市的类似系统都是采地下化为主的铺设方式，因此虽然习惯以“地下铁路”称呼之，但实际上却并非全部都在地下运行（事实上，大部分的地铁系统在离开市中心的人口稠密区后，都会改为地面行驶以节省建造成本）。但并不是所有行走于地下的铁路运输系统都被归类为“捷运”，例如台铁在都会地区路段进行的交通立体化工程，被以“铁路地下化”称之。因此，台湾社会习惯将境内的地铁系统称为“大众捷运系统”，即“捷运”，以避免与字面上的“地下铁路”混淆或不符实情的状况。

种类与特性

从八十年代后，不少新建的捷运系统有自动驾驶ATO，例如2008年开通的东京地下铁副都心线

在苏昭旭与张有恒著作的《现代轨道运输》中，依据张有恒的定义^[3] ，所谓“大众捷运系统”通常具有下列之特性：

• 采用电力牵引。
• 行驶A型专用路权：不受地面交通干扰，并可串连列车行驶。
• 大运输量：20000～60000人次/小时/单方向。
• 行车速度快：平均时速30～40公里最高时速可达80公里以上。
• 行车自动化：多半具有ATP，甚至ATO。
• 服务水准高：班次密集，最高可1～2分钟班一次，可提供舒适、正点、便捷及安全之服务。

轻轨与捷运均属于大众捷运系统，同属城市轨道交通^[4]，根据中华民国交通部的定义，大众捷运系统的分类主要依载具运量能量^{[注 2]}分为高运量、中运量及低运量三种分类方式，其级距分别为二万、五千及五千以下。

捷运系统型式

种类	运量(人次/小时/单方向)	名称	车轮型式	专用路权	例如
高运量	20,000以上	铁路捷运（Rail Rapid Transit; RRT）[注 3]	钢轮	是	台北捷运（松山新店线、中和新芦线、淡水信义线、板南线）、高雄捷运（红线、橙线）、伦敦地铁、港铁、上海地铁、乌鲁木齐地铁
		区域通勤铁路（Regional Rail; RGR）[注 4][注 5]	钢轮	是	巴黎RER、德国S-Bahn、日本私铁
		胶轮捷运（Rubber-tyred Rapid Transit; RTRT）[注 6]	胶轮	是	巴黎地铁、满地可地铁、札幌市营地下铁
中运量	5,000~20,000	轻轨捷运（Light Rail Rapid Transit; LRRT）	钢轮	是	德国Stadtbahn、伦敦道克兰轻轨、澳门轻轨
		自动导引捷运（Automated Guided Transit; AGT）[注 7]	胶轮/曳缆式	是	台北捷运文湖线、广岛新交通Astram、法国VAL、新加坡轻轨
		单轨捷运（Monorail）	胶轮	是	跨座式：重庆轨道交通2号线、重庆轨道交通3号线、东京单轨电车、冲绳都市单轨电车 悬挂式：湘南单轨电车、千叶都市单轨电车、乌帕塔尔悬空缆车
		磁浮捷运（Maglev）	磁悬浮	是	东部丘陵线、上海磁浮示范运营线、长沙磁浮快线、北京地铁S1线、仁川机场磁浮线
低运量	5,000以下	轻轨运输（Light Rail Transit; LRT）	钢轮/胶轮	否	富山港线、高雄轻轨、淡海轻轨、安坑轻轨、香港轻铁

现况发展

主条目：台湾捷运系统

营运中

• 台北捷运系统，营运机构为台北大众捷运股份有限公司。
• 高雄捷运系统，营运机构为高雄捷运股份有限公司。
• 桃园捷运系统，营运机构为桃园大众捷运股份有限公司。
• 新北捷运系统，营运机构为新北大众捷运股份有限公司。
• 台中捷运系统，营运机构为台中捷运股份有限公司。

• 
  台北捷运中运量VAL256型列车
• 
  台北捷运高运量C371型列车
• 
  高雄捷运红线高运量西门子列车
• 
  高雄捷运环状轻轨阿尔斯通Citadis 305列车
• 
  桃园捷运桃园国际机场线2000型电力动车组
• 
  新北捷运淡海轻轨电力动车组
• 
  日本川崎重工及台湾车辆共同承造的台中捷运绿线中运量列车
• 
  桃园国际机场的航站楼电车 PMS

规划中

• 台南捷运系统
• 新竹捷运系统
• 基隆捷运系统
• 嘉义捷运系统
• 彰化捷运系统
• 屏东捷运系统

台湾以外以捷运作为官方名称的系统

• 上海浦东国际机场捷运系统，营运机构为上海申凯公共交通运营管理有限公司。
• 乌鲁木齐天山机场捷运系统，营运机构为新疆乌鲁木齐城市轨道交通公司。
• 金奈捷运（Chennai Mass Rapid Transit System）
• 雅加达捷运（Jakarta Mass Rapid Transit）
• 巴生谷捷运（Klang Valley Mass Rapid Transit，马来西亚捷运公司所有）
• 新加坡捷运（Mass Rapid Transit）
• 曼谷捷运（Metropolitan Rapid Transit）
• 马尼拉捷运（Manila Metro Rail Transit）
• 旧金山湾区捷运（Bay Area Rapid Transit）

相关条目

概念

• 台铁捷运化（台铁仿效捷运概念施行的营运改善计划）
• 地铁
• 轻轨系统
• 城市轨道交通系统
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• 地铁列表
• 机场联络轨道交通列表

台湾

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