函館の中心部を結ぶ区間と、湯川と旧南茅部町を結ぶ郊外区間に分かれる。

前者は函館区より亀田村を経由して下湯川村（現湯川町2丁目）に至る道路で、函館市企業局交通部運営の函館市電湯の川線の軌道が敷かれる。そのうち亀田村 - 下湯川村間は1887年（明治20年）に開通した新道であるが、当時は雨が降ると悪路になり通行が困難であったため、そのことを解消する目的で馬車鉄道がひかれた。

後者は旧北海道道8号函館臼尻森線（函館市 - 湯川 - 川汲 - 森）の一部である。うち

• 上湯川村稲荷神社 - 川汲浜間を川汲山道（1798年〈寛政10年〉村上島之丞による）^[1]
• 鱒川町 - 鱒川峠 - 紅葉山町（旧・野田府（のだっぷ）付近）は鱒川道（旧道）

と呼んだ。

路線データ

• 起点：北海道函館市松風町（国道278号交点）
• 終点：北海道函館市川汲町（国道278号交点）
• 総延長：30.902 km^[2]
• 実延長：30.869 km^[2]
• 重用延長：0.033 km^[2]

• 1868年（明治元年） - 徳川幕府軍が五稜郭への進軍ルートの一つとして通行^[要出典]
• 1887年（明治20年） - 亀田村（現函館市本町、函館市企業局交通部五稜郭公園前停留場） - 下湯川村（現函館市湯川町2丁目、湯倉神社）間を結ぶ新道が開通。
• 1898年（明治31年）12月12日 - 函館馬車鉄道開通。
• 1913年（大正2年）函館水電により馬車鉄道が電化され、北海道初の路面電車運行開始。
• 1925年（大正14年）10月1日 - 川汲山道が自動車が通行できる2代目の新道になり、鱒川経由の鱒川道から亀尾経由に切り替えられる。
• 1967年（昭和42年度）以降 - 堀川町 - 五稜郭間の拡幅工事を実施。
• 1972年（昭和47年）2月4日 - 722号として路線認定^[3]。
• 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道函館南茅部線が函館南茅部線として主要地方道に指定される^[4]。
• 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を83号に変更^[5]。
• 2008年（平成20年）7月28日 - 新川汲トンネルが開通、供用開始^[6]。