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国道32号

香川県高松市から高知県高知市に至る一般国道 ウィキペディアから

国道32号
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国道32号（こくどう32ごう）は、香川県高松市から高知県高知市に至る一般国道である。

概要 一般国道, 総延長 ...
概要 全ての座標を示した地図 - OSM ...
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高知市 道路元標
国道32号 終点
高知県高知市 県庁前交差点
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概要

要約
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徳島県三好市山城町
（2020年7月撮影）

高松市の中新町交差点から高知市の県庁前交差点にかけて、四国の中東部を斜めに横切るように南北に横断する都市間幹線道路で、高知県を通る一般国道の中では最も小さい番号をもつ路線である[1]。総延長約137キロメートル (km) 、実延長約133 kmあり、高松市の起点・中新町交差点から国道11号分岐・峰山口交差点間の3.8 km区間は、国道11号と道路を重用する。路線全線が、国土交通大臣が維持管理を行う指定区間に指定されている。起点・香川県高松市側からの主な通過地は、綾歌郡綾川町、丸亀市綾歌町、仲多度郡まんのう町、三豊市財田町、徳島県三好市、高知県長岡郡大豊町、香美市土佐山田町繁藤、南国市である。起終点がある両端部は平地を走るが、国の名勝に指定されている大歩危・小歩危が沿線にあるように、四国山地の険しい地形の場所を通過しており、旧一級国道の路線としては、最も走りづらい部類に入る[1]。

なお、国道32号では東南海・南海地震時発生等における被災状況等の把握のため、徳島県側の徳島県三好市池田町白地から県境を通って高知県側の南国市明見までの区間で、ヘリコプターから視認できる対空標示（道路の起点からの距離を示すキロ程の数字）が国道路面に記されている（交差点やトンネル内などを除く）[2]。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令[3][注釈 1] に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり

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歴史

要約
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工事概要

  • 1886年（明治19年）、丸龜 - 高知 - 松山間約270 kmの改修工事（四国新道）が開始された。この工事は、香川県議会議員の大久保諶之丞が私財を投じて進められたものである。改修工事は、香川県、徳島県内は1890年（明治23年）3月に竣工し、高知県内が竣工したのは1894年（明治27年）である。
  • 戦後になると国道32号はその歴史的経緯、重要性から国道33号と共に瀬戸内側と太平洋側を結ぶ「Vルート」と呼ばれ、国直轄による改築工事が開始された。
  • 1958年（昭和33年）8月善通寺市内改良を皮切りに香川県内の一次改築に着手[8]。
  • 1959年度（昭和34年度）より高知・徳島県内でも一次改築を開始[9]。4月、徳島県三好市内改良工事、藤川橋施工に着手。8月には南国市と高知市境の逢坂峠の改良工事に着手。
  • 1960年（昭和35年）高知県南国市岡豊地区の舗装、大豊町大杉・板木野地区の改良工事に着手。
  • 1961年（昭和36年）3月、高知県逢坂峠改良完了[9]。4月、香美郡土佐山田町根曳・天坪地区の改良工事着手。高知市街の東入口である薊野 - 北本町間の交通混雑解消を目的に、四国初の二次改築道路「東高知バイパス」（通称薊野バイパス、現高知県道384号）に着手。
  • 1962年（昭和37年）徳島県内猪ノ鼻峠の改良工事に着手。高知県豊永地区改良着手[10]。
  • 1964年（昭和39年）6月、琴平バイパス着手[8]。7月、猪之鼻隧道完成[9]。8月、三好郡山城町「現三好市」川口地区改良着手。
  • 1965年（昭和40年）3月、根曳峠改良完了。根曳峠は、香美郡土佐山田町「現香美市」と南国市の境にある標高395 m平均5.2%の急勾配が続く。山岳道路には珍しく橋梁等もなく土工のみの工事で総土工量は、100万m3に達した[10]。9月、香川県側猪ノ鼻峠の改良完了[9]。
  • 1966年（昭和41年）8月、琴平町内舗装工事を最後に香川県内の一次改築完了[11]。11月、徳島県側の猪ノ鼻峠の改良完了。12月、大歩危・小歩危地区の改良完了[12]。
  • 1967年（昭和42年）1月、東高知バイパス（薊野バイパス）完成[13]。徳島県川口地区改良完了で徳島県内の一次改築がほぼ完了。6月、大豊町大杉地区を最後に高知県内の一次改築が完了。8月、Vルート完成式を高知市内で挙行[13]。
  • 1968年（昭和43年）3月徳島県内の一次改築が完了[14]。
  • 1969年（昭和44年）池田バイパス着手[14]。
  • 1972年（昭和47年）4月、綾南・綾歌・満濃バイパス綾南工区着手[11]。
  • 1973年（昭和48年）3月、池田大橋着手。
  • 1976年（昭和51年）3月、池田大橋完成[15]。
  • 1977年（昭和52年）3月、池田バイパス完成供用[15]。

災害について

32号は、急峻な山間部を通行することより土砂災害を受けている。主なものを記載する。

  • 1966年（昭和41年）5月23日に高知県大豊村[注釈 7] 小川で土砂崩れ発生17日間通行止め[16]。
  • 1972年（昭和47年）7月5日に高知県土佐山田町[注釈 8] 繁藤で昭和47年7月豪雨により山崩れ発生、崩土量10万m3、死者60名、20日間通行止め[13]。詳しくは繁藤駅を参照。
  • 1974年（昭和49年）9月9日に徳島県三好郡池田町白地およびイタノ地区において、道路に陥没等により全面通行止めとなり、簡易組み立て橋梁により復旧した[17]。
  • 1987年（昭和62年）7月14日に徳島県山城町[注釈 4]下名で台風5号による豪雨のため土石流発生、吉野川に落下した車両も含め4台が被災、6日間通行止め[18]。
  • 1993年（平成5年）10月9日に徳島県山城町[注釈 4]西宇大歩危で法面崩壊発生、崩土量700 m3。30日間通行止め[17]。
  • 1998年（平成10年）9月25日に高知県大豊町戸手野で法面崩壊発生12日間通行止め、通行止めにより高知自動車南国 - 大豊間が無料通行措置となった[19]。
  • 1999年（平成11年）7月29日に高知県大豊町日浦で路面崩壊発生16日間通行止め。
  • 2004年（平成16年）8月2日に台風10号の降雨により高知県大豊町大久保で路面崩壊発生3日間通行止め[20]。
  • 2004年（平成16年）12月6日22時50分頃大雨等により香川県三豊郡財田町「現三豊市」[注釈 9] 財田上で法面崩壊発生[21]。12月11日24時に片側交互通行開始[22]。
  • 2014年（平成26年）8月5日に高知県大豊町寺内で地すべりの恐れにより7日間通行止め、通行止めにより高知自動車大豊 - 徳島道・井川池田IC間が無料通行措置となった[23]。

旧道

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現橋の奥にある国道32号旧道の石積み
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路線状況

要約
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香川県三豊市財田町
(2020年7月撮影)

国道32号は高松市の中新町交差点が起点である。ここから峰山口交差点までは、国道11号との重複区間であり、案内標識に国道32号の表記は無い。11号との重複区間は高松市のメインストリートである高松中央通りや上天神町交差点を通過しているため、交通量が非常に多い。峰山口交差点で11号と別れた後も、仲多度郡まんのう町までは円座バイパス、綾南・綾歌・満濃バイパスとして4車線整備されており、讃岐平野を通る平坦な道が続く。

まんのう町の買田東交差点で4車線区間が終わると、ここから徳島県三好市までは南進して讃岐山脈を横断する山道となる。香川県三豊市と徳島県三好市の県境にある猪ノ鼻峠の猪之鼻隧道付近から三好市池田町州津の徳島県道12号鳴門池田線との交差点までの区間は上って下っての非常に急カーブが多い道路だったが、この区間は2020年（令和2年）12月にバイパス・猪ノ鼻道路が開通した。

三好市池田町州津から井川池田インターチェンジまでの区間は、吉野川北岸を西進し四国中央橋で吉野川を渡る。南岸の井川池田インターチェンジ前交差点で国道192号と合流。そこから再び西進し、三好市池田町街の北側を通過する。192号との重複区間の案内標識は32号と192号の両方が併記されている。

池田大橋で池田ダム湖を渡り、その西詰で192号と別れてから高知県南国市までは四国山地を横断する。三好市池田町白地から高知県香美市土佐山田町繁藤まではJR四国土讃線同様、吉野川や支流の穴内川を沿うように通る。この区間の三好市には大歩危、小歩危があり、大豊町には日本一の大杉とされる「杉の大杉」や国宝の豊楽寺薬師堂がある。一方でこの区間は四国有数の多雨、地滑り、落石地帯であり、交通規制が行われることがある。

香美市土佐山田町繁藤から南国市領石までの間は再びカーブが多くなり、特に南国市山間部の根曳峠は急カーブが非常に多い。根曳峠をすぎると高知平野に入り、ここからは4車線道路になる。南国市街を西に逸れながら高知市に入る。国道32号を高知市街に進めていくと、高知市のはりまや交差点を直進し、県庁前交差点で終点だが、はりまや交差点を右折してJR四国]土讃線 高知駅までの区間も国道32号である。そのはりまや交差点を右折してすぐ渡る橋がはりまや橋である。

別名

  • 金毘羅街道
    • 高松街道（高松市 - まんのう町）
    • 阿波別街道（まんのう町 - 三好市）
  • 徳島北街道
  • はりまや通り（支線部分）
  • 電車通り（高知市内で土佐電鉄線との並走区間）

バイパス

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綾南・綾歌・満濃バイパス
国道319号、国道377号分岐付近
香川県仲多度郡まんのう町
三好郡池田町中心市街地（現・三好市）を避ける経路（吉野川右岸沿）に、渋滞の解消と交通安全の確保を目的に建設されたバイパス道路。それまでの国道32号（現徳島県道5号）は池田町の人口密集地区を通過していた。1969年整備開始し、1977年供用。主な構造物に池田トンネルなど。同時期に池田町白地では老朽化した三好橋に代わる新たな交通の要衝「池田大橋」も整備された。
  • 井川インター関連（三好市）
徳島自動車道の利用を円滑にするために建設されたバイパス道路。それまで讃岐山脈を下ってきた国道32号は三好大橋（現徳島県道5号）で吉野川を渡っていたが、池田町州津を西進する道路（徳島県道267号白地州津線を編入のうえ拡幅）と井川池田インターチェンジの入口交差点のほぼ対岸の地点で渡河する四国中央橋を新たに整備した。2003年3月全線供用開始[24]。

重複区間

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国道11号（重複区間）からの分岐
香川県高松市田村町・峰山口交差点
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国道192号との重複区間
徳島県三好市池田町
  • 国道193号・国道492号（香川県高松市中新町・中新町交差点（起点） - 高松市上天神町・上天神町交差点）
  • 国道11号（香川県高松市中新町・中新町交差点（起点） - 高松市田村町・峰山口交差点）
  • 国道377号（香川県丸亀市綾歌町栗熊東・新羽床口交差点 - 仲多度郡まんのう町買田・買田東交差点）
  • 国道319号（香川県仲多度郡まんのう町買田・買田東交差点 - 徳島県三好市山城町末貞）
  • 国道192号（徳島県三好市井川町西井川・井川池田IC入口交差点[24] - 三好市池田町白地）
  • 国道439号（高知県長岡郡大豊町西土居 - 長岡郡大豊町高須）
  • 国道55号・国道493号（高知県高知市介良甲 - 高知市本町4丁目・県庁前交差点（終点））
  • 国道195号（高知県高知市知寄町3丁目・知寄町三丁目交差点 - 高知市本町4丁目・県庁前交差点（終点））
  • 国道56号・国道197号（高知県高知市知寄町1丁目・知寄町1丁目交差点 - 高知市本町4丁目・県庁前交差点（終点））

道路施設

橋梁

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池田大橋（徳島県三好市池田町）
国道192号分岐付近
  • 香川県
    • 成合大橋（香東川、高松市）
    • 西山崎橋（古川、高松市）
    • 福家高架橋（本津川、高松市）
    • 新お寺川橋（御寺川、綾歌郡綾川町）
    • 北条池橋（綾歌郡綾川町）
    • 新滝宮橋（延長110 m、綾歌郡綾川町）
    • ごうみ橋（買田川、仲多度郡まんのう町）
  • 徳島県
    • 新込野橋（延長42.5 m、新鮎苦谷川、三好市）
    • 箸蔵第1橋（延長30 m、新鮎苦谷川、三好市）
    • 箸蔵第2橋（延長73.5 m、新鮎苦谷川、三好市）
    • 箸蔵第3橋（延長99.0 m、新鮎苦谷川、三好市）
    • 四国中央橋（延長548 m、幅員14.5 m、2002年（平成14年）完成[24]、吉野川、三好市）
    • 池田第二橋（弥十柳川、三好市）
    • 池田大橋（延長294 m、幅員11.5 m、1976年（昭和51年）完成、吉野川、三好市）
  • 高知県
    • 豊永大橋（吉野川、長岡郡大豊町）
    • 長瀞橋（吉野川、長岡郡大豊町）
    • 吉野川橋（吉野川、長岡郡大豊町）
    • 新領石橋（領石川、南国市）
    • 左右山川橋（左右山川、南国市）
    • 笠ノ川大橋（笠ノ川川、南国市）
    • 八幡橋（笠ノ川川、南国市）
    • 岡豊大橋（国分川、南国市）
    • 小篭橋（小篭川、南国市）
    • 明見川橋（明見川橋、高知市）
    • 新葛島橋（延長154.6 m、国分川、高知市)
    • 木屋橋（新堀川、高知市）

トンネル

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猪之鼻隧道
徳島県三好市池田町[注釈 10]
  • 香川県
    • 新猪之鼻トンネル：延長4,187 m、2020年（令和2年）竣工、三豊市 - 徳島県三好市
  • 徳島県
    • 西山トンネル：延長2,115 m、2020年（令和2年）竣工、三好市
    • 箸蔵第1トンネル：延長155 m、2020年（令和2年）竣工、三好市
    • 箸蔵第2トンネル：延長275 m、2020年（令和2年）竣工、三好市
    • 池田トンネル：延長84 m、1976年（昭和51年）竣工、三好市
    • 下名隧道：延長144 m、1965年（昭和40年）竣工、三好市
  • 高知県
    • 大豊トンネル延長1,605 m、幅員8.5 m、1978年（昭和53年）竣工、長岡郡大豊町
    • 一ノ瀬トンネル：延長492 m、1975年（昭和50年）竣工、長岡郡大豊町
    • 戸手野トンネル：延長602 m、幅員10.3 m、2003年（平成15年）竣工、長岡郡大豊町

ロックシェッド

  • 徳島県
    • 込野洞門：延長60 m、幅員8 m、1973年（昭和48年）竣工、三好市
    • 大歩危洞門：延長85 m、幅員8 m、1975年（昭和50年）竣工、三好市
  • 高知県
    • 大久保洞門：延長75 m、幅員7 m、1975年（昭和50年）竣工、長岡郡大豊町
    • 板木野洞門：延長242 m、幅員7 m、1989年（平成元年）竣工、長岡郡大豊町

道の駅

事前通行規制区間

1966年（昭和43年）12月に異常気象時における事前通行規制区間が定められた。2009年度（平成21年度）現在は、下記のとおり。

さらに見る 区間, 延長 ...
  • このうち三豊市財田町財田上地内0.96 km（猪ノ鼻道路起点まで）は、猪ノ鼻道路の整備に合わせて防災対策工事が行われ、開通に先立って2020年（令和2年）8月3日に解除された[25]。残りの区間は猪ノ鼻道路の開通に伴い、2021年（令和3年）4月1日付で国道指定が取り消された[26]。

交通規制を参照

交通量

交通量
さらに見る 地先, 平日24時間 ...

（右の「表示」を押す）

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地理

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高知東道路
高知県南国市岡豊町

通過する自治体

交差する道路

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国道55号との分岐
高知県高知市介良甲
さらに見る 交差する道路, 都道府県名 ...

交差する鉄道

峠

  • 香川県
    • 買田峠（標高99 m、仲多度郡まんのう町）
    • 樅ノ木峠（標高186 m、仲多度郡まんのう町）
    • 猪ノ鼻峠（標高413 m、三豊市 - 徳島県三好市）
  • 高知県
    • 根曳峠（標高395 m、香美市 - 南国市）
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脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

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