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增设车站
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增設車站是指在現有的客運鐵路、地鐵或輕軌上加設新的鐵路車站以滿足現有車站之間的客運需求。如此將可使用現成的鐵路線,減少興建成本,同時提供更方便的車站吸引新乘客。許多舊式交通系統站距甚遠,並可由增設車站中得益[1]。在一些情況下,新的增設車站會建於很久以前曾經設站的位置,例如芝加哥地鐵綠線的塞馬克-麥科米克廣場站。
增設車站例子
- 北京市
- 上海市
- 亭林站(金山鐵路),2012年
- 陳翔公路站(上海軌道交通11號線,2020年)
- 桂林路站(上海軌道交通15號線,2021年)
- 廣州市
- 千葉縣
- 大阪府
- 廣島縣
- 東京都
- 富山縣
- 山口縣
- 愛知縣
- 鹿特丹
- 威廉明娜廣場站,1997年
- 馬德里
- 運河站,1998年
- 尤金尼亞-德蒙蒂奧站,1999年
- 匹茲堡
- 第一大道站,2001年
- 波士頓
- 華盛頓特區
- 舊金山
- 費爾費爾德-瓦卡維爾站
- 舊金山灣區捷運
- 內河碼頭站,1976年
- 西都柏林/普萊森頓站,2011年
- 索諾馬-馬林地區軌道交通
- 諾瓦托市中心站,2019年
- 佩塔魯馬北站,計劃中
- 聖迭戈
- 海灣/E街站,1986年
- 美國廣場站,1991年
- 芬頓公園道站,2000年
- 洛杉磯
- 飛行/96街站,計劃中
- 普萊森蒂亞站,計劃中
- 芝加哥
- 摩根站,2012年
- 奧克頓-斯科基站,2012年
- 塞馬克-麥科米克廣場站,2015年
- 達門站(芝加哥地鐵綠線),2021年
- 鹽湖城
- 南街900號站,2005年
- 桑迪博覽站,2006年
- 北廟站,2012年
- 聖路易斯
- 東河畔站,1994年
- 科特斯站,2018年
- 紐約市
- 費爾費爾德站,2011年
- 西哈芬站,2013
- 第十大道車站 (IRT法拉盛線),計劃中
- 克里夫蘭
- 西3街站,1999
- 明尼阿波利斯
- 美洲林蔭路站,2009年
- 目標田站,2009年,2014年
- 波特蘭
- 商場/西南第4大道及商場/西南第5大道站,1990-2020年
- 會議中心站,1990年
- 公民徑站,2010年
參考資料
參見
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