土木學會選獎土木遺產

土木學會選獎土木遺產（日語：土木学会選奨土木遺産／どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん^*/?）由日本社團法人土木學會（日語：土木学会）於2000年（平成12年）設立，旨在保護日本的歷史建築物以及結構物，每年選入約20個項目。^[1]大部分入選的建築結構都位在目前的日本國內，但於2009年（平成21年）與2010年（平成22年）的評選中，臺灣日治時期建成的烏山頭水庫以及台南水道入選遺產。^[2]

入選遺產列表

編號	名稱	圖片	所在地	竣工年份	備註
2000_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小樽港北防波堤		北海道小樽市	1908年	小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。
2000_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	野蒜築港（日語：野蒜築港）相關事業		宮城縣鳴瀨町（日語：鳴瀬町）[註 1]、石卷市、仙台市	野蒜築港遺跡、東名運河：1884年 石井閘門（日語：石井閘門）、北上運河（日語：北上運河）：1880年 貞山運河（日語：貞山運河）：1890年	明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。
2000_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	裝飾帝都的雙門		東京都中央區、江東區	永代橋：1926年 清洲橋：1928年	隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。
2000_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	猿島要塞		神奈川縣橫須賀市	1884年	東京灣要塞（日語：東京湾要塞）中最早期的要塞。
2000_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	木曾川丁壩（日語：ケレップ水制）群		愛知縣立田村（日語：立田村 (愛知県)）[註 2]	1911年	日本最大規模的丁壩群。
2000_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阪急大宮站與大宮、西院間地下線路		京都府京都市	1931年	日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月台。
2000_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大川（日語：大川）、中之島橋梁群		大阪府大阪市	櫻宮橋（日語：桜宮橋）：1930年 天神橋：1934年 天滿橋、大江橋、淀屋橋：1935年	橫跨中之島一帶的5座橋梁，含戰前三大懸臂橋（日語：カンチレバー橋）之一。
2000_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	京橋（日語：京橋 (岡山市)）		岡山縣岡山市	1917年	日本現存最古老的大型工型鋼桁橋。
2000_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大谷川（日語：大谷川 (美馬市)）攔砂壩		德島縣脇町（日語：脇町）[註 3]	1886年	日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。
2000_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	河內（水庫）堰堤（日語：河内貯水池）與南河內橋		福岡縣北九州市	1927年	日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。
2001_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	函館市的上水道設施群		北海道函館市	元町配水場（日語：元町配水場）：1889年 笹流壩（日語：笹流ダム）：1923年	日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。
2001_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大湊第一水源地堰堤（日語：旧海軍大湊要港部水源地堰堤）		青森縣陸奧市	1910年	外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。
2001_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	丸沼壩（日語：丸沼ダム）		群馬縣片品村	1937年	日本壩體最高的支墩壩。
2001_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	五門樋		埼玉縣莊和町（日語：庄和町）[註 4]	1892年	埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。
2001_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	美濃橋（日語：美濃橋）		岐阜縣美濃市	1916年	當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。
2001_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小牧壩（日語：小牧ダム）		富山縣莊川町（日語：荘川町）[註 5]	1930年	建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。
2001_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	琵琶湖疏水的發電設施群		京都府京都市	蹴上發電廠（日語：蹴上発電所）：1912年 夷川發電廠（日語：夷川発電所）、墨染發電廠（日語：墨染発電所）：1914年	明治時期代表性的國家級工程附屬的3座水力發電站。
2001_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	惣鄉川橋梁（日語：惣郷川橋梁）		山口縣阿武町	1932年	沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。
2001_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	藝豫要塞（日語：芸予要塞）小島（日語：小島 (愛媛県)）砲台遺址		愛媛縣今治市	1900年	日本現存最大規模的明治時代的石砲台。
2001_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三角西港（日語：三角港）		熊本縣三角町（日語：三角町）[註 6]	1887年	美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。
2002_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	旭橋（日語：旭橋 (旭川市)）		北海道旭川市	1932年	日本代表性的平衡型大型繫拱橋。
2002_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	石狩川 生振（日語：生振）截彎取直水道		北海道石狩市	1931年	日本代表性的截彎取直水道與親水空間。
2002_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	達曾部川橋梁、宮守川橋梁（日語：宮守川橋梁）（釜石線）		岩手縣宮守村（日語：宮守村）[註 7]	1943年	日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。
2002_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	安積疏水（日語：安積疏水）相關設施		福島縣郡山市、豬苗代町	疏水水道：1882年 沼上發電廠溢洪道：1899年 十六橋水門（日語：十六橋水門）：1914年 丸守發電廠（日語：丸守発電所）：1921年	安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。
2002_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	萬代橋		新潟縣新潟市	1929年	以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。
2002_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	晩翠橋		栃木縣黑磯市[註 8]、那須町	1932年	日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。
2002_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中島武（日語：中島武）設計的鋼筋混凝土拱橋群		長野縣木曾福島町（日語：木曾福島町）[註 9]、小谷村、坂城町、佐久町（日語：佐久町）[註 10]	大手橋（日語：大手橋 (木曽川)）：1936年 姬川橋（日語：姫川橋 (小谷村)）、親澤橋（日語：親沢橋）、昭和橋（日語：昭和橋 (千曲川)）：1937年 榮橋（日語：栄橋 (佐久穂町)）：1938年	中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的5座。
2002_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	南鄉洗堰（日語：南郷洗堰）		滋賀縣大津市	1904年	淀川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。
2002_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊神戶外國人居留地 下水道		兵庫縣神戶市	1872年	當地特有的橫截面為卵形的下水道。
2002_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三瀧壩（日語：三滝ダム）		鳥取縣智頭町	1937年	保存完好的支墩壩之一。
2002_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	神龍橋（日語：神龍橋）（原紅葉橋）		廣島縣神石町（日語：神石町）[註 11]、東城町（日語：東城町）[註 12]	1930年	日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。
2002_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	田丸橋		愛媛縣內子町	1943年	愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。
2002_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大橋壩（日語：大橋ダム）		高知縣本川村（日語：本川村）[註 13]	1940年	二戰前日本第四高，四國最高的大壩。
2002_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	明正井路一號幹線一號橋（日語：明正井路一号幹線一号橋）		大分縣竹田市	1919年	大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。
2002_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	美美津橋		宮崎縣日向市	1934年	九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。
2003_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	稚內港北防波堤圓頂（日語：北防波堤ドーム）		北海道稚內市	1936年	圓頂廊形防波堤，1980年改修時保留原形。
2003_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	狩勝峠（日語：狩勝峠）鐵道設施群： 大築堤群 新內隧道 小笹川橋梁		北海道新得町	1907年	根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。
2003_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上鄉溫水道群（日語：上郷温水路群）		秋田縣象潟町（日語：象潟町）[註 14]	長岡溫水道：1927年 大森溫水道：1929年 水岡溫水道：1937年 小瀧溫水道：1943年 象潟溫水道：1950年	通過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。
2003_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	最上橋（日語：最上橋）		山形縣寒河江市、大江町	1940年	橫跨最上川的最上橋是三連拱橋，橋上有露臺與欄杆。
2003_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	關宿水閘（日語：関宿水門）		茨城縣五霞町	1927年	利根川改修的象徵，現在仍在使用的8門大型可動堰。
2003_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千葉縣水道局（日語：千葉県水道局）千葉高架水槽		千葉縣千葉市	1936年	正12角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。
2003_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	御敕使川（日語：御勅使川）堰堤群		山梨縣蘆安村（日語：芦安村）[註 15]	源堰堤：1920年 藤尾堰堤：1922年 蘆安堰堤：1916年	日本最早期的堆石攔砂壩群之一。
2003_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大井川橋（日語：大井川橋#静岡県道381号島田岡部線_大井川橋）		靜岡縣島田市、金谷町（日語：金谷町）[註 16]	1928年	17欄桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。
2003_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鬼城（日語：鬼ヶ城）步道隧道（木本隧道）		三重縣熊野市	1925年	尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。
2003_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	柳瀨隧道（日語：柳ヶ瀬トンネル）		福井縣敦賀市	1884年	竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。
2003_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	友島砲台群		和歌山縣和歌山市	第三砲台：1892年 第二砲台：1898年	按照法式陣形修建的5座砲台，附有發電設施。
2003_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東西用水酒津樋門		岡山縣倉敷市	1924年	日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。
2003_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千本堰堤		島根縣松江市	1918年	山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗岩包覆。
2003_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	男木島燈塔（日語：男木島灯台）		香川縣高松市	1895年	無塗裝的花崗石燈塔，現為備讚瀨戶（日語：備讃瀬戸）航海的重要標誌。
2003_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	出島橋（日語：出島橋）		長崎縣長崎市	1890年	從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。
2003_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防		佐賀縣東與賀町（日語：東与賀町）[註 17]	大搦堤防：1871年 授產社搦堤防：明治中期	有明海干拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。
2003_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鹿兒島港（日語：鹿児島港）舊石積防波堤		鹿兒島縣鹿兒島市	1905年	大規模的曲線形防波堤，與鹿兒島水族館（日語：いおワールドかごしま水族館）融為一體。
2004_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	函館港改良設施群		北海道函館市	船入澗防波堤：1899年 第1號乾碼頭：1903年	廣井勇（日語：広井勇）設計的北海道最早期的混凝土港口。
2004_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	十勝川千代田堰堤		北海道池田町	1935年	十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。
2004_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	北上川分流設施群		宮城縣豐里町（日語：豊里町 (宮城県)）[註 18]、津山町（日語：津山町 (宮城県)）[註 18]、河北町（日語：河北町 (宮城県)）[註 19]、北上町（日語：北上町）[註 19]	釜谷水門、月濱第一水門、月濱第二水門：1928年 福地水門：1930年 鴇波締切堤、脇谷水門、放水路：1931年 脇谷洗堰（日語：脇谷洗堰）、閘門、鴇波洗堰（日語：鴇波洗堰）：1932年	北上川第一期改修工程中建設的水閘群。
2004_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	野邊地防雪原林		青森縣野邊地町	1893年	日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。
2004_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	十綱橋（日語：十綱橋）		福島縣福島市	1915年	日本最古老的鋼拱橋之一，位於飯坂溫泉（日語：飯坂温泉）街中心。
2004_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	榛名山麓攔砂壩群		群馬縣伊香保町（日語：伊香保町）[註 20]、榛東村、吉岡町、箕鄉町（日語：箕郷町）[註 21]	1882年—1902年	自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。
2004_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	柳原水閘（日語：柳原水閘）		千葉縣松戶市	1904年	明治時期建造的磚造4連拱形水閘，較為罕見。
2004_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	聖德紀念繪畫館前道路		東京都新宿區	1926年	東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。
2004_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	甚之助谷攔砂壩群		石川縣白峰村（日語：白峰村）[註 22]	1931年—1939年	日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。
2004_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三國港（日語：三国港）愛索爾堤		福井縣三國町（日語：三国町）[註 23]	1882年	由喬治·愛索爾（日語：ジョージ・アルノルド・エッセル）設計的港灣設施，具有制水與導流功能。
2004_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	梅小路蒸汽機車車庫		京都府京都市	1914年	保存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。
2004_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	荷蘭堰堤（日語：オランダ堰堤）		滋賀縣大津市	1889年	由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。
2004_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	若櫻橋		鳥取縣若櫻町	1934年	3連拱頂拱橋，後方有若櫻鬼城（日語：若桜鬼ヶ城）附近的山脈。
2004_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	牛島（日語：牛島 (山口県)） 藤田、西崎碼頭		山口縣光市	藤田碼頭：1887年左右 西崎碼頭：1892年—1893年	由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。
2004_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	第二領地橋梁		高知縣須崎市	1938年	日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。
2004_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	名島橋（日語：名島橋）		福岡縣福岡市	名島橋：1933年 名島川橋梁：1923年	具有耐震構造的花崗岩橋，橋上有強調拱部的突起。
2004_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山之田淨水場群		長崎縣佐世保市	1908年、1926年	佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。
2005_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	雨龍發電廠（日語：雨竜第一ダム）		北海道風連町[註 24]、幌加內町	1943年	建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。
2005_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林		北海道劍淵町	1942年	改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。
2005_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	地球岬燈塔（日語：チキウ岬灯台）		北海道室蘭市	1920年	建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。
2005_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	尾去澤礦山（日語：尾去沢鉱山）設施群		秋田縣鹿角市	1943年	擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。
2005_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	箱根地區國道1號設施群		神奈川縣箱根町	旭橋（日語：旭橋 (箱根町)）、千歲橋（日語：箱根国道#旭橋・千歳橋）：1933年 函嶺洞門（日語：函嶺洞門）：1931年	一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。
2005_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宇都宮市水道設施群： 戶祭配水場（日語：戸祭配水場配水池） 第六號接合井（日語：宇都宮市水道今市水系第六号接合井） 今市淨水場		栃木縣宇都宮市、今市市[註 25]	1916年	為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的大谷石（日語：大谷石）。
2005_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	眼鏡橋 倉松落大口逆除（日語：倉松落大口逆除）		埼玉縣春日部市	1891年	4連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。
2005_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	眼鏡橋（日語：眺尾橋）		千葉縣白濱町（日語：白浜町 (千葉県)）[註 26]	1888年	關東地區唯一的3連上路堆石拱橋。
2005_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊大日影隧道、舊深澤隧道		山梨縣勝沼町（日語：勝沼町）[註 27]	1902年	中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。
2005_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	稻生港石積防波堤		愛知縣蒲郡市	1920年	頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。
2005_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	安倍川橋（日語：安倍川橋）		靜岡縣靜岡市	1923年	大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。
2005_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	木曾川、揖斐川導流堤		三重縣桑名市	1890年—1909年	木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。
2005_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	御堂筋		大阪府大阪市	1937年	大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。
2005_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	御坂水管橋（日語：御坂サイフォン橋）		兵庫縣三木市	1891年	日本最古老的水管橋，現為淡河川疎水（日語：淡河川疎水）的一部分。
2005_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東山隧道、新逢坂山隧道（日語：逢坂山トンネル#東山トンネル・新逢坂山トンネル）		京都府京都市、滋賀縣大津市	1921年	東海道新線上的隧道，通過多種措施提高運力與速度。
2005_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	福浦隧道（初代、二代）		島根縣隱岐之島町	1868年、1898年	島後西北部的兩座手挖式隧道。
2005_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊大濱埼船舶通航潮流信號所（日語：大浜埼灯台）		廣島縣因島市[註 28]	1910年	日本唯一現存的木造信號所。
2005_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大宮橋		愛媛縣西條市	1927年	加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。
2005_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	明治橋（日語：明治橋 (大分県)）		大分縣臼杵市	1902年	擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。
2005_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大田發電廠		鹿兒島縣伊集院町（日語：伊集院町）[註 29]	1908年	具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。
2006_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	札幌本道（日語：札幌本道）赤松林蔭道		北海道七飯町、函館市	1874年—1877年	日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。
2006_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	張碓橋		北海道小樽市	1933年	北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。
2006_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	網走港（日語：網走港）帽子岩沉箱碼頭		北海道網走市	1923年	天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。
2006_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	青岩橋（日語：青岩橋）		岩手縣二戶市、青森縣三戶町	1935年	位於縣界上的公路排架橋，已建成70餘年仍在使用。
2006_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	明鏡橋（日語：明鏡橋）		山形縣朝日町	1937年	加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。
2006_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	尻屋埼燈塔（日語：尻屋埼灯台）		青森縣東通村	1876年	由理察·布蘭頓（日語：リチャード・ブラントン）設計，日本最大的磚造燈塔之一。
2006_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千葉縣水道局栗山配水塔（日語：栗山配水塔）		千葉縣松戶市	1937年	水道創設時設置的圓筒形水塔，塔頂有4處換氣口。
2006_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中山隧道（日語：中山隧道）		新潟縣山古志村（日語：山古志村）[註 30]	1933年—1949年	日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。
2006_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	橫濱水道（日語：横浜水道）相關隧道		神奈川縣橫濱市	東隧道（日語：大原隧道・東隧道）：1930年 大原隧道（日語：大原隧道・東隧道）：1928年	水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。
2006_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	名栗川橋		埼玉縣飯能市	1924年	由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。
2006_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	吾嬬橋		群馬縣六合村[註 31]	1901年	賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋梁。
2006_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	利根運河（日語：利根運河）		千葉縣流山市、柏市、野田市	1890年	由羅溫赫爾斯特・穆爾德爾（日語：ローウェンホルスト・ムルデル）設計的運河。
2006_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	白川橋（日語：白川橋 (飛騨川)）		岐阜縣白川町	1926年	主塔也為鋼結構的2支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。
2006_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	五釐堤		富山縣滑川市	1896年	明治時代的石堤，因法面的斜率為5厘而得名。
2006_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	西天龍幹線水道（日語：西天竜幹線水路）圓筒分水工程群		長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市	1919年—1939年	日本規模最大的圓筒分水設施群。
2006_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	龍之渡井		和歌山縣葛城町、那賀町（日語：那賀町 (和歌山県)）[註 32]	1919年	混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。
2006_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	武庫大橋（日語：武庫大橋）		兵庫縣尼崎市、西宮市	1927年	加肋支撐型的6連拱形公路橋，橋上設有露臺。
2006_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	安治川隧道（日語：大阪市の公営渡船#安治川トンネル）		大阪府大阪市	1944年	日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。
2006_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	兒島灣（日語：児島湾）圍墾設施群		岡山縣岡山市、玉野市	丙川三連排水門：1904年 大曲第一排水門、大曲第二排水門、大曲第三排水門：1902年左右 奉還排水門、舊片崎排水門：1900年左右 高崎圍墾堤防：1899年、1900年	當時為日本規模最大的干拓，建有許多水閘與堤防。
2006_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大津島（日語：大津島）舊回天發射訓練基地		山口縣周南市	1944年	日本唯一現存的回天魚雷發射訓練基地。
2006_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	多度津港（日語：多度津港）舊外港東防波堤		香川縣多度津町	1911年	明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。
2006_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	詫間海軍航空隊（日語：詫間海軍航空隊）滑行台		香川縣三豐市	1943年	原海軍基地的一部分，是罕見的保存完好的滑行台。
2006_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	關門隧道（在來線用）		福岡縣北九州市、山口縣下關市	1942年	鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。
2006_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	栴檀橋		佐賀縣佐賀市	1924年	依靠20根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。
2006_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	姬井橋		熊本縣菊池市	1925年	日本最初的穆蘭式（日語：メラン式）鋼筋混凝土下路拱橋。
2007_1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千歲川王子製紙水力發電設施群		北海道千歲市	1910年—1941年	北海道水電開發初期的代表性的水力發電設施群。
2007_2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	札幌市水道紀念館（日語：札幌市水道記念館）（原藻岩淨水場）		北海道札幌市	1937年	有過濾池、沈澱池等近代設備，為札幌提供生活用水。
2007_3 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	藻岩發電廠（日語：藻岩発電所）、取水堰		北海道札幌市	1936年	為札幌市提供電力與上水道原水長達70年的重要設施。
2007_4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	土崎港相關設施		秋田縣秋田市	廣井碼頭：1902年 南防波堤：1929年—1935年 雄物川排水道：1938年	港灣近代化過程中建設的碼頭、防波堤與防洪排水道。
2007_5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	品井沼（日語：品井沼）圍墾相關設施		宮城縣松島町、東松島市	明治潛穴（日語：明治潜穴）：1910年 元祿潛穴（日語：元禄潜穴）：1698年 吉田川管路（日語：吉田川サイフォン）：1933年 鳴瀨川（日語：鳴瀬川）吉田川（日語：吉田川 (宮城県)）背割堤：1940年	品井沼干拓工程中的一系列土木設施群。
2007_6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	荒川（日語：荒川 (福島県)）流域治水、攔砂事業		福島縣福島市	攔砂壩群：1925年—1957年 地藏原堰堤：1925年 川上第一堰堤：1946年 固床工群：1951年—1956年 水防林、霞堤群：近代以後	採用霞堤（日語：霞堤）與防水林的近代治水系統與攔砂壩群。
2007_7 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	清水峠（日語：清水峠）越新道		群馬縣水上町	1885年	在谷川連峰嚴峻的自然環境中開拓的道路。
2007_8 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	親不知舊道		新潟縣絲魚川市	1882年—1883年	在險峻、複雜的地形地質條件下開通的道路。
2007_9 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	村山、山口蓄水池		東京都東大和市、埼玉縣所澤市	村山上蓄水池：1924年 村山下蓄水池：1927年 山口蓄水池：1934年	大規模的水道用土壩，有現存唯一的一座管理用吊橋。
2007_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	箱根登山鐵道		神奈川縣小田原市、箱根町	1919年	日本斜度最大的黏著式鐵道（日語：粘着式鉄道）與登山鐵道（日語：登山鉄道）。
2007_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	境橋		栃木縣那須烏山市	1937年	設有欄杆的加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋。
2007_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	七重川攔砂壩群		埼玉縣都幾川町	1917年—1950年	堰堤保留了大正與昭和初期的攔砂壩施工技術。
2007_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	堀江水準標石		千葉縣浦安市	1872年	伊薩克·林德設置的近代日本最初的水準測量標石。
2007_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	明治用水（日語：明治用水）舊頭首工		愛知縣豐田市	1909年	採用服部長七（日語：服部長七）技術的大規模堰堤中唯一現存的一座。
2007_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	岩井橋		愛知縣名古屋市	1923年	日本現存第二古老的鋼拱桁橋，側面有曲線裝飾板。
2007_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	王子橋		京都府龜岡市	1884年	田邊朔郎（日語：田辺朔郎）設計的石拱橋，具有罕見的構造形式。
2007_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	毛馬閘門（日語：毛馬水門）、洗堰群		大阪府大阪市	毛馬第一閘門：1907年 毛馬第二閘門：1918年 毛馬洗堰：1910年	明治時期改修淀川的主要設施，用於大阪的防洪等。
2007_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	（舊）江尾發電廠		鳥取縣江府町	1919年	現存的石造發電廠。
2007_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	京橋川（日語：京橋川）雁木群		廣島縣廣島市	推測為明治後期—大正期	日本規模最大的雁木群，形成古舊的親水空間。
2007_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	土釜橋		德島縣劍町	1930年	架設在滿佈紅葉與瀑布的峽谷中的鋼拱橋。
2007_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	龍頭橋（日語：龍頭橋）		大分縣杵築市	1912年	日本現存最古老的石造漫水橋。
2007_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	本河內高部堰堤		長崎縣長崎市	1891年	吉村長策（日語：吉村長策）設計的日本最初的上水道專用壩。
2007_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	七窪水源地		鹿兒島縣鹿兒島市	第一期：1919年 第二期：1928年	5處水源地、接合井和導水隧道均為石造建築。
2008_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	奧澤水源地（日語：奥沢ダム）水道設施		北海道小樽市	1914年	小樽市的供水水源地，有階梯狀的溢流道。
2008_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	定山溪發電廠（日語：定山渓発電所）設施		北海道札幌市	1909年	北海道現存最古老的水力發電設施。
2008_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	聖台壩（日語：聖台ダム）		北海道美瑛町	1937年	建設當時為日本全國規模最大的水田灌溉蓄水池。
2008_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	最上川橋梁（日語：最上川橋梁）		山形縣寒河江市、中山町、白鷹町	JR左澤線最上川橋梁：1921年 花長井線最上川橋梁（通稱「荒砥鐵道橋」）：1923年	鍛鐵製桁架橋，為日本仍在使用的最古老的鐵路橋。
2008_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	直江兼續水利設施群		山形縣米澤市	谷地河原堤防（直江石堤）：1601年 蛇堤（蛇土手）、御入水堰：慶長年間 猿尾堰、室澤堰：不詳 堀立川：1609年 巴堀：1609年以後 帶刀堰：1613年	近代早期米澤城城下町的形成基礎。
2008_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	日川（日語：日川）堰堤水利系統群		山梨縣甲州市	勝沼堰堤：1917年 日川河堤群：1915年	通過對沖積扇河流的治理，擴大了勝沼葡萄的生產。
2008_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小倉橋（日語：小倉橋 (相模川)）		神奈川縣相模原市	1938年	建設當時為新穎的4連拱橋，融入周圍的峽谷風景。
2008_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	荒川橫堤（日語：荒川横堤）		埼玉縣戶田市、埼玉市	1934年	與河堤平行的河道內堤防，是荒川流域的獨有設施。
2008_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	黑川發電廠膳棚水路橋		栃木縣那須町	1921年	橋墩由X字型的3根支柱構成的鋼筋混凝土橋。
2008_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	銀座線 淺草站至新橋站間		東京都台東區、千代田區、中央區、港區	淺草至上野間：1927年 上野至萬世橋（暫）間：1930年 萬世橋（暫）至神田間：1931年 神田至三越前間、三越前至京橋間：1932年 京橋至銀座間、銀座至新橋間：1934年	共花7年時間修好，是東亞最早開始營業的地下鐵路。
2008_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	曾我浦片隧道（4號、5號）		靜岡縣熱海市	1939年	國道135號（日語：国道135号）線上的半隧道，隧道口為罕見的裝飾風樣式。
2008_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	百百貯木場		愛知縣豐田市	1918年	日本唯一保存完好的河流中游貯木場。
2008_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	片平橋		長野縣鹽尻市	1935年	橫跨奈良井川（日語：奈良井川）的加肋支撐型拱橋，現已無車輛通過。
2008_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	心齋橋站、御堂筋線地下車站群[3][4]： 心齋橋站 淀屋橋站 梅田站		大阪府大阪市	1933年	半拱形的高天花板與無柱月台構建了站內寬闊的空間。
2008_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上田池堰堤		兵庫縣南淡路市	1932年	農業土木技工建設的最早的砂漿堆石堰堤。
2008_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	七條大橋		京都府京都市	1913年	鴨川附近保留有明治時期形式的唯一一座橋梁。
2008_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	兩橋		京都府福知山市	1938年	拱部與欄杆也有拱形裝飾的山陰街道的名拱橋。
2008_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	今福線混凝土拱橋群		島根縣濱田市	1937年	1940年停建的未成線留在山區的一連串混凝土鐵路橋。
2008_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三石煉瓦拱渠群		岡山縣備前市	下行方向：1890年—1891年 上行方向：1911年	山陽本線的磚造拱渠。
2008_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	旭淨水場歷史設施群		高知縣高知市	1925年	擁有文藝復興樣式建築的水道設施群。
2008_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	若津港導流堤（筑後川德·來格（日語：ヨハニス・デ・レーケ）堤）		福岡縣大川市、柳川市、佐賀縣佐賀市	1890年	防止有明海的淤泥影響航路而修建的石導流堤。
2008_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	有明海舊圍墾設施		熊本縣玉名市	末廣開舊堤防、明豐開舊堤防、大豐開舊堤防：1895年 明丑開舊堤防：1893年	保留有明治時代的防潮堤與水閘的圍墾遺跡。
2008_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大島海峽（日語：大島海峡）舊軍事設施群		鹿兒島縣瀨戶內町	1941年	大島海峽（日語：大島海峡）沿岸的彈藥庫、震洋貯存壕、戰鬥指揮所等。
2009_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	第三雨龍川橋梁		北海道幌加內町	1931年	道內最初採用吊籠式施工以及進口鋼材製成的鐵路橋。
2009_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	狩勝信號場原址		北海道新得町、南富良野町	1907年	狩勝峠（日語：狩勝峠）折返式信號場遺跡，有築堤、磚石造拱橋等。
2009_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小樽港斜路式沉箱製造廠		北海道小樽市	1912年	世界最初的滑台式沉箱設施。
2009_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	奧州街道一里塚群： 上田一里塚 小野松一里塚 笹平一里塚 新塚一里塚 御堂、馬羽內一里塚 舊中山一里塚 小繋一里塚 川底一里塚 浪打峠一里塚 獨活倉一里塚 笹目子、上女鹿澤一里塚 穴久保、下女鹿澤一里塚 駕籠立場一里塚 傳法寺一里塚 一本木一里塚 真登地一里塚 池之平一里塚 天間館一里塚 蒼前平一里塚 坊之塚一里塚		岩手縣盛岡市、岩手町、一戶町、青森縣三戶町、十和田市、七戶町、野邊地町	岩手縣內：1604年以後 青森縣內：1649年—1652年	東北地區近代以後的交通基礎。
2009_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山形石橋群		山形縣上山市、南陽市、米澤市、高畠町、村山市	新橋、吉田橋：1880年 覗橋（日語：覗橋 (上山市)）、舞鶴橋：1882年 堅磐橋、中山橋：1878年 蛇橋（小巖橋）：1881年 康壽橋：明治末期 幸橋：1879年 幾代橋：1889年 太鼓橋：明治時期	當地的石匠從九州學到石橋技術後建造的土木遺產。
2009_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	奧多摩橋（日語：奥多摩橋）		東京都青梅市	1939年	戰前的公路鋼拱橋中橋距最大的橋梁，拱高較大。
2009_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	汐止橋		千葉縣鋸南町	1895年	使用特產保田石的堆石上路拱橋，長石與拱部斜交。
2009_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小坪隧道、名越隧道（日語：名越隧道）		神奈川縣逗子市、鎌倉市	大正時期	1883年由當地居民挖掘，大正時期擴寬並改為磚造。
2009_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊須花隧道（日語：須花トンネル）		栃木縣佐野市、足利市	第一代（手挖）：1889年 第二代（磚造）：1917年	共有手挖、磚造、鋼筋混凝土3處不同結構的隧道。
2009_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	劍崎淨水場		群馬縣高崎市	1910年	採用沙過濾與生物過濾等慢速過濾方式的淨水設施。
2009_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	霞浦湖岸設施（鹿島海軍航空（日語：霞ヶ浦海軍航空隊）原址）		茨城縣美浦村	1937年	原為海軍設施，現在作為治水設施使用。
2009_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	七用水 大水閘與出水口		石川縣白山市	1903年	擁有大型石柱的水閘與磚造拱形出水口。
2009_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	北勢線扭轉拱橋與眼鏡橋		三重縣員辨市	1916年	仍在使用的混凝土拱橋之一。
2009_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	柳河原發電廠 跡曳水路橋		富山縣黑部市	1927年	建造當時為橋距最大的混凝土拱形上路水道橋。
2009_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	平木橋（日語：平木橋 (兵庫県)）		兵庫縣加古川市	1915年	有兩圈輪石的磚壁石造水路橋，且有罕見的英文匾額。
2009_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鎧堰堤		滋賀縣大津市	1889年	瀨田川防砂工程初期的攔砂壩，為罕見的堆石階梯狀。
2009_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	本町橋（日語：本町橋）		大阪府大阪市	1913年	大阪市內最古老的橋，有捲殺石柱裝飾與欄杆。
2009_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	角島燈塔（日語：角島灯台）及其相關設施群		山口縣下關市	1875年	燈塔表面為裸石，休息所與倉庫則為殖民地樣式（日語：植民地様式）。
2009_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊三高山砲台		廣島縣江田島市	1901年	廣島灣中現存規模最大的吳要塞（日語：呉要塞）砲台遺跡。
2009_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊吳鎮守府兵器部護岸及其相關設施		廣島縣吳市	1890年代	保存護岸、石階、塔吊等原吳鎮守府兵器部的設施。
2009_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	木頭出原谷（日語：出原谷川）的鐵砲堰		德島縣那賀町	1940年—1941年	罕見的堆石鐵砲堰（日語：鉄砲堰），用於運送木材。
2009_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	矢岳第一隧道（日語：矢岳第一トンネル）		宮崎縣蝦野市	1909年	克服了含水量多的凝灰岩地層建造的隧道。
2009_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大渡的用之助港		沖繩縣絲滿市	1907年	依據齋藤用之助（日語：齋藤用之助）的漁業振興計劃開鑿的港口。
2009_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小倉（水道）堰堤		長崎縣長崎市	1926年	建造時為日本最高的上水道專用壩，壩體為花崗石。
2009_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	烏山頭水庫		臺灣台南縣官田鄉	1930年	八田與一設計的當時亞洲最大的壩，灌溉嘉南平原。
2010_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	創成橋（日語：創成橋）		北海道札幌市	1910年	札幌市內最古老的石橋，2010年改修。
2010_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舞鶴橋		北海道長沼町	1936年	位於田間的圓形拱橋，也是戰前罕見的朗格桁橋。
2010_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	留萌港（日語：留萌港）南防波堤		北海道留萌市	1929年	早期重力式沉箱結構的外洋防波堤。
2010_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	西根堰（日語：西根堰）		福島縣福島市、伊達市、桑折町、國見町	西根下堰：1618年 西根上堰：1632年	貴重的近代早期農業土木設施群。
2010_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	仙台市磚造下水道： 卵形磚下水道 馬蹄形磚下水道與矩形磚下水道		宮城縣仙台市	1900年	擁有許多日本早期的先進技術，且經常出現在電影中。
2010_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	權現堂川用水（日語：権現堂川用水路）排水管群		埼玉縣幸手市	權現堂川用水新圦：1905年 巡禮樋管、取付堤防：1933年	保存完好的樋管群，取付堤防是著名的賞櫻地。
2010_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	新永間市街線高架橋		東京都千代田區、港區	1910年	建成100年後仍在使用的磚造拱形高架橋。
2010_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鬼怒橋（日語：鬼怒橋）		栃木縣宇都宮市	1931年	建在磚造圓筒與堆石橋墩上的15連曲線桁架橋。
2010_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千葉分場1號配水池		千葉縣千葉市	1937年	鋼筋混凝土製的梁柱式圓形配水池。
2010_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大手橋		茨城縣水戶市	1935年	繼承藩政時代樣式的鋼筋混凝土橋，通往水戶城。
2010_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	央橋		茨城縣常陸太田市	1937年	橫跨里川的洛澤式拱橋，與周圍的景色融為一體。
2010_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	雄川堰（日語：雄川堰）		群馬縣甘樂町	1642年	為小幡城城下町居民提供飲水與生活用水的堆石水渠。
2010_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	相模野基線（日語：相模野基線）		神奈川縣相模原市、座間市	1882年	日本全國5萬分之1地形圖的基礎，近代測量的發祥地。
2010_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	堀割川（日語：堀割川）		神奈川縣橫濱市	1928年左右	明治初年從大岡川分流，沿岸有堆石護岸。
2010_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	六見橋（日語：六ツ見橋）		岐阜縣下呂市	1931年	高山線開通後改建的鐵橋，是下呂溫泉街的象徵。
2010_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	松重閘門（日語：松重閘門）		愛知縣名古屋市	1930年	連通堀川與中川運河的通船路。
2010_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	清水燈塔（日語：清水灯台）		靜岡縣靜岡市	1912年	日本最初的鋼筋混凝土結構燈塔。
2010_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三棲閘門		京都府京都市	1929年	保障大阪與京都之間船運的閘門。
2010_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宇治發電廠		京都府宇治市	1913年	曾為日本發電規模最大的水渠式水力發電廠之一。
2010_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鐘坂隧道（日語：鐘ケ坂トンネル）		兵庫縣丹波市	1883年	位於鐘坂峠（日語：鐘ケ坂峠）的日本最古老的磚造公路隧道。
2010_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	室戶颱風災後復舊橋梁群		岡山縣新見市、高梁市	井倉橋：1936年 田井橋、方谷橋：1937年	1934年室戶颱風之後在高梁川上新建的一系列鋼橋。
2010_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	菊港東堤、西堤		鳥取縣琴浦町	江戶時代中期	日本海一側現存的少數江戶時代的石造防波堤之一。
2010_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	明治橋		愛媛縣八幡濱市	1930年	下路式公路拱橋，在日本現役的同型橋中最為古老。
2010_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	蛤水道		佐賀縣吉野里町	元和年間	將蛤岳（日語：蛤岳）的水輸送到佐賀藩的導水渠，由成富茂安（日語：成富茂安）修建。
2010_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	川原隧道		大分縣日田市	1854年	江戶後期的日田往還道的一部分，內部採用堆石構造。
2010_26 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	第三五瀨川橋梁（日語：第三五ヶ瀬川橋梁）		宮崎縣日之影町	1939年	部分鋼桁架，部分鋼筋混凝土的原高千穗鐵道複合橋。
2010_27 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	台南水道[2]		臺灣台南縣山上鄉	1922年	濱野彌四郎設計的大規模淨水場，採用快速過濾技術。
2011_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	道廳正門前木塊鋪裝、銀杏行道樹		北海道札幌市	1924年—1925年	札幌最早的近代化街道，有現存最古老的木塊鋪裝。
2011_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	虻田發電廠		北海道洞爺湖町	1939年	利用洞爺湖與噴火灣的落差建成的巧妙的發電廠。
2011_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	夕張川（日語：夕張川）新水道		北海道長沼町、南幌町、江別市	1936年	使夕張川直接流入石狩川，減輕洪水威脅擴大產糧。
2011_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	船川港（日語：船川港）第一船入場、第二船入場防波堤		秋田縣男鹿市	第一船入場：1914年 第二船入場：1930年	大正、昭和初期的堆石防波堤群。
2011_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	疣岩圓形分水工		宮城縣藏王町	1931年	為了防止水利紛爭，民眾協商後建設的圓形分水工。
2011_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	筑波山千寺川攔砂壩群（日語：筑波山千寺川砂防堰堤群）		茨城縣筑波市	1943年	茨城縣內最初的真正防砂堰，本體為堆石壩。
2011_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	荻窪用水（日語：荻窪用水）及其相關設施： 荻窪用水 山縣水道 山崎發電廠、取水堤		神奈川縣小田原市、箱根町	1802年左右	江戶後期的水渠與發電廠，童謠鱂魚學校（日語：めだかの学校）的發祥地。
2011_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	真岡鐵道五行川（日語：五行川）橋梁、小貝川（日語：小貝川）橋梁		栃木縣真岡市、益子町	1894年	日本現役最古老的英式桁架橋，鐵道發展初期的遺產。
2011_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	只川橋		群馬縣下仁田町、富岡市	1931年	鉚接雙合葉加肋支撐型鋼拱橋。
2011_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大源太川第1號攔砂壩		新潟縣湯澤町	1939年	日本最早期的直轄防砂工程中建成的拱形堆石攔砂壩。
2011_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	菅橋		長野縣木祖村	1933年	木曾谷（日語：木曽谷）最初的鋼筋混凝土拱橋，屬於村道改造工程。
2011_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	名古屋市舊第一泵所（日語：鍋屋上野浄水場）與東山給水塔（日語：東山給水塔）		愛知縣名古屋市	名古屋市舊第一泵所：1914年 東山給水塔：1930年	名古屋市上水道的象徵性歷史建築。
2011_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	太田橋（日語：太田橋 (木曽川)）		岐阜縣美濃加茂市	1926年	在中山道的木曾川太田渡口遺址上建設的鋼桁架橋。
2011_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	木曾川河跡湖（蜻蜓池）的聖牛		岐阜縣笠松町	1924年—1938年	完好保存水利工程結構與設置當時狀況的土木遺產。
2011_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	湊川隧道（日語：湊川隧道）		兵庫縣神戶市	1901年	明治時期的水路隧道，多次在河川改修工程中改造。
2011_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊奈良站舍		奈良縣奈良市	1934年	和洋折衷的帝冠式建築，象徵近代鐵路發展的車站。
2011_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中古澤橋梁		和歌山縣九度山町	1927年	在通往高野山的斜率50‰的陡坡處的桁架排架鐵路橋。
2011_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	原爆留存橋梁		廣島縣廣島市	猿猴橋（日語：猿猴橋）：1926年 京橋（日語：京橋 (広島市)）：1927年	在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗岩橋梁。
2011_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	高角橋		島根縣益田市	1942年	高津川（日語：高津川）上的5連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。
2011_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	瀧宮橋		香川縣綾川町	1932年	戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。
2011_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	深浦水雷艇隊基地跡		長崎縣對馬市	1896年	位於日本海軍竹敷要港部（日語：竹敷要港部）的一角，擁有石造碼頭。
2011_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	長崎堤防		鹿兒島縣薩摩川內市	1687年	位於川內川（日語：川内川）左岸高江町（日語：高江町）的江戶時代的鋸齒形干拓堤防。
2012_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	岡山橋		北海道岩見澤市	1936年	北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。
2012_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	萬世大路（日語：萬世大路）		福島縣福島市、山形縣米澤市	1881年	山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937年改修。
2012_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	駒澤給水所（日語：駒沢給水所）		東京都世田谷區	配水塔：1924年 配水泵房：1933年	擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。
2012_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山生橋梁		千葉縣鴨川市	1924年	日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。
2012_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	二領用水（日語：二ヶ領用水）		神奈川縣川崎市	1611年	多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。
2012_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	花貫川第一發電廠（日語：花貫川第一発電所） 第三號水路橋		茨城縣高萩市	1919年	日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。
2012_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	前橋的利根川護岸與水制工[5]： 利根川護岸工 鐵線蛇籠護岸 小型沉箱基礎護岸 岩神水制工（手束式水制工） 前橋公園（日語：前橋公園）下軌道式大聖牛 軌道式出杭水制工		群馬縣前橋市、玉村町	1897年—1955年	利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。
2012_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	新佐賀橋		埼玉縣鴻巢市	1933年	加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。
2012_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	長潭橋		山梨縣甲府市、甲斐市	1925年	山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。
2012_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	加治川（日語：加治川）運河水門、土砂吐水門		新潟縣新發田市	1914年	大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。
2012_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東京動力機械製造公司地下工場跡		栃木縣那須烏山市	1945年	600米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。
2012_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	栃木縣防空相關設施群		栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市	舊宇都宮機場地堡、舊金丸原機場地堡：1944年左右 烏山防空監視哨、口粟野防空監視哨：1941年	栃木縣現存的防空設施群，由3座掩體與2座監哨組成。
2012_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	長篠發電廠的堰堤與取水道		愛知縣新城市	1912年	由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。
2012_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	長良大橋（日語：長良大橋）		岐阜縣岐阜市、大垣市	1934年	6連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。
2012_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	手取川霞堤（日語：霞堤）		石川縣能美市、川北町	近代以前	手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。
2012_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	濱中津橋（日語：浜中津橋）		大阪府大阪市	1935年	將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。
2012_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	堀川第一橋（日語：堀川第一橋）		京都府京都市	1873年	罕見的石造圓拱橋，原為連接御所與二條城的公用橋。
2012_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	德佐川橋梁		山口縣山口市	1922年	日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋之一。
2012_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	建部井堰（日語：建部井堰）		岡山縣岡山市	1721年以前	日本現存最大的石造取水堰。
2012_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	石手川橋梁		愛媛縣松山市	1892年	日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。
2012_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	磚橋（橫河原線、第26號溝橋）		愛媛縣松山市	1892年左右	因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。
2012_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	切圖子隧道		大分縣中津市	1870年	用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。
2012_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	綱之瀨橋梁		宮崎縣延岡市、日之影町	1937年	日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。
2012_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山田堰（日語：山田堰 (福岡県)）		福岡縣朝倉市	1790年	江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。
2012_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	「馬之頭」水利設施（日語：馬頭サイフォン）		佐賀縣伊萬里市	1611年	利用虹吸管原理，將水送往比松浦川（日語：松浦川）更高處的水田。
2013_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	有蓋緩速過濾池（春光台配水場）		北海道旭川市	1913年	建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。
2013_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群		北海道三笠市	1920年	有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。
2013_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三本木原（日語：三本木原）開拓設施群		青森縣十和田市	稻生川（日語：稲生川）穴堰、稻生川上水：1859年 十和田市市區：1860年以後	從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。
2013_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	閘門橋（日語：閘門橋）		東京都葛飾區	1909年	都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。
2013_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	長生橋（日語：長生橋）		新潟縣長岡市	1937年	罕見的13連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。
2013_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	所野第一發電廠外山原取水設施[6]： 外山原取水堰堤、排砂門 鳴澤川取水口與導水路 木戶澤水道橋（外山原水道橋） 舊水壓鐵管固定台遺跡		栃木縣日光市	1897年	日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。
2013_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	柳瀨橋		群馬縣高崎市、藤岡市	1930年	昭和初期建設的7連鋼桁架橋。
2013_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	神田下水（日語：神田下水）		東京都千代田區	1885年	日本最初的近代下水道，為磚結構。
2013_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	神奈川縣營水道設施群[7]： 水道紀念館（日語：神奈川県水道記念館）（舊送水泵房） 大磯配水池（現大磯低區配水池） 茅崎配水池 藤澤配水池 鎌倉配水池 逗子配水池		神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市	1935年	湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。
2013_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鹿島橋（日語：鹿島橋 (天竜川)）		靜岡縣濱松市	1937年	現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。
2013_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千垣橋梁		富山縣立山町、富山市	1937年	建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。
2013_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	信越本線隧道群： 大廻隧道 戶草隧道 坂口新田隧道		長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市	1888年	長野與關山之間的信越本線上的3座磚造與石造隧道。
2013_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	綠地西橋（日語：緑地西橋）		大阪府大阪市	1873年	日本現存最古老的鐵橋，係將舊心齋橋移設於此。
2013_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大河原發電廠（日語：大河原発電所）與大河原取水堰		京都府南山城村	1919年	修建在木津川（日語：木津川 (京都府)）彎曲處的自然流入式水力發電設施。
2013_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	藥水拱橋		奈良縣大淀町	1912年	磚造拱橋側面類似拱門並裝有匾額，壁柱為扶壁樣式。
2013_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	十鄉橋		福井縣坂井市	1953年	日本現存最古老的預力混凝土公路橋。
2013_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	安長土手（嵐鼻土手）		鳥取縣鳥取市	13世紀以後	中世紀的河川堤防的一部分，周邊被開發為住宅區。
2013_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	日谷山石塁		廣島縣廣島市	江戶時代中期—後期	為了防止寺院遭受泥石流或獸害而由信眾建設的石牆。
2013_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊櫻谷發電廠		德島縣那賀町	1910年	利用自然地形修建的無壩發電廠，設有堆石取水口。
2013_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	洗玉眼鏡橋		福岡縣八女市	1893年	八代石匠橋本勘五郎（日語：橋本勘五郎）最後建設的石拱橋，設有鞘石牆。
2013_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	轟泉水道（日語：轟泉水道）		熊本縣宇土市	1663年	將水從轟泉引入宇土城城下町的石管上水渠。
2014_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	新釧路川		北海道釧路市、釧路町	1931年	防止釧路市內發生洪水以及釧路港堆沙而開鑿的水路。
2014_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	松前港（日語：松前港）福山碼頭		北海道松前町	1875年	北海道最早期的混凝土碼頭，用了部分松前城石牆。
2014_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	仙山線鐵道設施群： 第二廣瀨川橋梁（日語：第二広瀬川橋梁）（熊根鐵橋） 新川川（日語：新川川 (宮城縣)）橋梁 荒澤川橋梁 仙山隧道、同信號所（日語：面白山信号場）（面白山隧道） 山寺站轉車盤 作並站轉車盤 作並機關區 奧新川直流變電所（奧新川變電區） 交流電化發祥地紀念碑		宮城縣仙台市、山形縣山形市	1928年—1955年	東北地區最初的直流電化鐵路，交流電化的發祥地。
2014_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	成宗電車（日語：成宗電気軌道）第一、第二隧道		千葉縣成田市	1910年	兩座形態幾乎相同的磚造鐵路隧道。
2014_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	羽村取水堰（日語：羽村取水堰）（投渡堰）		東京都羽村市	1909年	對東京的發展作出了重要貢獻的水利設施。
2014_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	日光稻荷川流域攔砂壩群[8]： 稻荷川第2至第13攔砂壩 釜澤下游攔砂壩 釜澤攔砂壩 小米平攔砂壩 天狗澤攔砂壩		栃木縣日光市	1920年—1937年	在攔砂壩的技術更新期建設的堰堤群。
2014_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	信越線 太田切橋		新潟縣妙高市	1887年	為了在山谷中修建鐵路而建設的磚石結構的水路隧道。
2014_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	水戶市低區配水塔		茨城縣水戶市	1932年	外有裝飾的鋼筋混凝土水塔，內有鋼製水槽。
2014_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	江之島電鐵[9]： 軌道、發電設施、車輛 極樂洞（千歲開道） 龍口寺前平交道 極樂寺站 鎌倉高校前站		神奈川縣藤澤市、鎌倉市	1902年	保有明治時期鐵路的風景，與湘南的景色融為一體。
2014_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	敷島淨水場配水塔		群馬縣前橋市	1929年	前橋市敷島町的象徵，傳承上水道歷史的土木遺產。
2014_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	堀切橋		埼玉縣行田市、鴻巢市	1933年	柱頭為尖頭或半球形，欄杆為三角形的藝術風格橋梁。
2014_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊親不知隧道		新潟縣絲魚川市	1912年	在親不知的絶壁上開鑿的磚造隧道。
2014_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	嫌谷攔砂壩群		岐阜縣中津川市	1884年	明治初期的堆石攔砂壩，包括完整的床固工與床止工。
2014_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊稻葉地配水塔（日語：名古屋市演劇練習館）		愛知縣名古屋市	1937年	以16根支柱圍成的水塔，現在用作話劇排練廳。
2014_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊餘部橋梁（餘部鐵橋）		兵庫縣香美町	1912年	明治末期建設當時為東亞第一的橋梁。
2014_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	砂山池、龍池揚水機場		滋賀縣豐鄉町	1913年	日本最早期的抽水蒸汽泵，為琵琶湖東岸的農業供水。
2014_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊北陸本線隧道群（日語：旧北陸線トンネル群）[10]		福井縣敦賀市、南越前町	樫曲隧道、葉原隧道、鮒谷隧道、曾路地谷隧道、第一觀音寺隧道、第二觀音寺隧道、曲谷隧道、蘆谷隧道、伊良谷隧道、山中隧道（日語：山中トンネル (福井県)）、湯尾隧道：1896年 山中信號場折返式路線：1919年	舊北陸本線的最大難關，敦賀與今莊之間的隧道群。
2014_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小刀根隧道（日語：小刀根トンネル）		福井縣敦賀市	1881年	國內技工修建的第2條，仍維持原形的最古老鐵路隧道。
2014_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	來原岩樋（日語：来原岩樋）		島根縣出雲市	1700年	日本現存最古老的運河閘之一，連接斐伊川（日語：斐伊川）與高瀨川（日語：高瀬川）。
2014_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	熊井隧道（日語：熊井隧道）		高知縣黑潮町	1905年	使用天然岩石與磚建設的隧道，坑口多處有裝飾。
2014_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	細島（日語：細島港）驗潮場		宮崎縣日向市	1892年	明治時代設置的日本現存最古老的現役驗潮場（日語：験潮場）。
2014_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	湯野田橋		佐賀縣嬉野市	1888年	國道34號（日語：国道34号）上的日本現在仍在使用的最古老的石拱橋。
2015_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	茨戶川（日語：茨戸川）的岡崎式土塊護岸		北海道石狩市	1917年	岡崎文吉（日語：岡崎文吉）設計、建造的護岸，技術還傳到海外。
2015_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊函館本線神居古潭（日語：神居古潭）隧道群[11]		北海道旭川市	神居古潭隧道：1897年 春志內隧道、伊納隧道：1928年	北海道官設鐵道（日語：北海道官設鉄道）建設的隧道，地形為膨脹性岩層。
2015_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東秋留橋		東京都秋留野市	1939年	6欄連續鋼筋混凝土拱橋，該類橋梁戰後極少建設。
2015_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大間港		新潟縣佐渡市	1892年	位於佐渡金山附近的港口，有橋墩、鋼架等設施。
2015_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	足利市近代水道設施群[12]： 綠町配水場 配水池 綠町配水場 水道山紀念館（舊管理事務所） 綠町配水場 接合井 綠町配水場 水道計量室 今福淨水場 泵房		栃木縣足利市	1930年	在都市計劃中作為生活衛生與工業化基礎的設施群。
2015_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	元町、山手（日語：山手 (横浜市)）地區震災復興設施群： 山手隧道（日語：山手隧道） 櫻道橋（日語：桜道橋） 西之橋（日語：西之橋） 谷戶橋（日語：谷戸橋） 打越橋（日語：打越橋）		神奈川縣橫濱市	1926年—1928年	橫濱都市形成過程中發揮了重要作用的土木遺產。
2015_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	筑波山纜索鐵路[13]： 筑波山山麓至山頂的鋼索鐵道 長峰隧道		茨城縣筑波市	1925年	筑波山觀光的交通設施，路線途中有90度轉向。
2015_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊上野鐵道鬼澤橋梁（日語：鬼ヶ沢橋梁）		群馬縣富岡市、下仁田町	1897年	位於富岡繅絲場附近的鐵路橋，採用輕便鐵路規格。
2015_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	飯沼水準原標石（日語：円福寺 (銚子市)）		千葉縣銚子市	1872年	日本最早的水準原標，是日本近代測量的出發點。
2015_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	南向發電廠取水堰堤（日語：南向ダム）		長野縣駒根市	1929年	與水力發電廠相距約10公里的攔河壩，閘門可以轉動。
2015_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	庄內用水元杁排水溝門		愛知縣名古屋市	1910年	為生活用水與船運開鑿的水渠的取水設施。
2015_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	藏造川水路橋		長野縣鹽尻市	1906年	明治時代的磚造拱橋，建設鐵路時建造的跨線水道橋。
2015_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	由良川橋		京都府舞鶴市、宮津市	1923年	建設當時為日本橋墩最多的混凝土橋墩鈑桁橋梁。
2015_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	市原人道橋（舊市原橋）		京都府京都市	1912年	日本現存的鋼筋混凝土拱橋的先驅。
2015_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	別所砂留（日語：別所砂留）		廣島縣福山市	1764年以前	福山藩修建的一系列攔砂壩，一條溪上有30座以上。
2015_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	百間川（日語：百間川）治水設施群		岡山縣岡山市	一之荒手、二之荒手：1687年 米田舊堤防：1687年以後 大水尾舊堤：1692年以前	全線為旭川（日語：旭川 (岡山県)）的洩洪道，江戶時代建設的治水系統。
2015_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三成壩（日語：三成ダム）		島根縣奧出雲町	1954年	日本最早期的拱形壩之一。
2015_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	新川橋梁		香川縣三木町	1911年	有階梯狀堆石橋墩的鐵路橋，以應對將來的複線化。
2015_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	第一白川橋梁（日語：第一白川橋梁）		熊本縣南阿蘇村	1927年	原為日本橋距最長的拱肩支架鋼拱橋，2021年解除。
2015_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	立野橋梁		熊本縣南阿蘇村	1924年	鐵道省建設的鋼鈑樑橋，有3座30餘米的高架鋼橋墩。
2015_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	五瀨川（日語：五ヶ瀬川）疊堤（日語：畳堤）		宮崎縣延岡市	1920年—1934年	僅在長良川、揖保川（日語：揖保川）與五瀨川沿岸存在的堤防。
2016_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊網走線鐵道設施群		北海道陸別町、本別町	陸別站轉車盤：1910年 本別川橋梁：1908年	明治時期建設的土木遺產完好保存了當時鐵路技術。
2016_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	開拓使三角測量基線		北海道苫小牧市、鵡川町、北斗市、函館市	勇拂基線（勇拂基點、鵡川基點）：1873年 函館助基線（一本木基點、龜田基點）：1875年	利用近代測量技術繪製地圖時設置的三角測量基線。
2016_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	磐越西線鐵道設施群[14]： 新津站轉車盤 早出川橋梁（日語：早出川橋梁） 深戶橋梁（日語：阿賀野川深戸橋梁） 平瀨隧道（日語：平瀬トンネル） 德澤橋梁（日語：阿賀野川徳沢橋梁） 蟹澤橋梁（日語：蟹沢橋梁） 長谷川橋梁（日語：長谷川橋梁） 釜之脇橋梁（日語：阿賀野川釜ノ脇橋梁） 一之戶川橋梁（日語：一ノ戸川橋梁） 慶德隧道 濁川橋梁（日語：濁川橋梁） 會津若松站轉車盤 舊翁島站本屋 郡山站轉車盤		福島縣西會津町、喜多方市、會津若松市、豬苗代町、郡山市、新潟縣新潟市、五泉市、阿賀町、	1904年—1922年	連接東北與關東的鐵路，有橋、隧道、轉車盤等。
2016_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	四谷用水（日語：四ツ谷用水）		宮城縣仙台市	1624年—1703年	利用廣瀨川（日語：広瀬川 (宮城県)）河岸段丘的微地形修建的水渠。
2016_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	十三湖（日語：十三湖）水戶口突堤		青森縣五所川原市	1946年	岩木川的治水設施，解決了湖口阻塞導致浸水的問題。
2016_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鳴子壩（日語：鳴子ダム）		宮城縣大崎市	1957年	建設在複雜的破火山口地形處的混凝土拱形壩。
2016_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	渡良瀨溪谷鐵道相關設施群[15]： 第二渡良瀨川橋梁 第一松木川橋梁 小黑川橋梁 小中川橋梁 手振山架排水溝 第一神梅隧道 第二神梅隧道 笠松隧道（日語：笠松トンネル） （舊）琴平隧道 足尾站本屋 大間間站本屋 上神梅站本屋 神戶站本屋 間藤站舊折返式路線遺跡		群馬縣綠市、桐生市、栃木縣日光市	1912年—1930年	為將足尾銅山產銅運出而修建的足尾鐵道早期設施群。
2016_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	響橋（日語：響橋）		神奈川縣橫濱市	1941年	修築在1940年東京奧運會馬拉松折返預定地點的橋梁。
2016_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	江連用水舊溝 宮裏兩樋		茨城縣下妻市	1900年	江戶時代開鑿的水渠的分水設施，明治時期改為磚造。
2016_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	南高橋		東京都中央區	1932年	都內最古老的鋼桁架公路橋，部分轉用自舊兩國橋（日語：両国橋）。
2016_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	信濃川 千手水力發電廠（日語：信濃川発電所）設施群[16]： 宮中取水壩（日語：宮中取水ダム） 水路隧道 壓力隧道 淺河原調整池 千手發電廠		新潟縣十日町市	1938年—1954年	昭和初期為了實現鐵路網電氣化而建設的設施群。
2016_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小山樋門（日語：小山樋門）		千葉縣松戶市	1898年	3連磚造拱形水閘，千葉縣內現存最古老的磚造水閘。
2016_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	湘南港（日語：湘南港）[17]： 南防波護岸（塊狀直立護岸等） 本船耐震岸壁 北防波堤 湘南港燈塔（日語：湘南港灯台） 東京奧運會聖火火炬		神奈川縣藤澤市	1964年	在1964年東京奧運會前修建並在奧運會中使用的港口。
2016_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	榎戶新田橋梁		千葉縣八街市	1897年	修建鐵路時修築的拱橋，千葉縣最早期的磚拱橋之一。
2016_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	向野橋（日語：向野橋）		愛知縣名古屋市	1930年	1899年修在京都保津峽的桁架橋，移至該地作跨線橋（日語：跨線橋）。
2016_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	名古屋港跳上橋（日語：名古屋港跳上橋）		愛知縣名古屋市	1927年	名古屋港的鐵路可動橋，日本罕見的近代上開橋。
2016_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宮川堤		三重縣伊勢市	17世紀—18世紀	宮川（日語：宮川 (三重県)）下游的堤防，堤上種有樹木，也是賞櫻勝地。
2016_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三重高等農林學校農場給水井		三重縣津市	1924年	三重高等農林學校（日語：三重高等農林学校）的教官與學生設置的農場灌溉設施。
2016_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	百壽橋		奈良縣大和郡山市	1936年	郡山城護城河的鋼筋混凝土橋，由當地居民捐款修建。
2016_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊國鐵五新線（日語：五新線）（未成線）鐵道結構群： 新町高架橋 第一丹生川橋梁		奈良縣五條市	1959年	在紀伊山地中開通鐵路的構想所遺留的土木遺產。
2016_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	火之山（日語：火の山 (山口県)）砲台		山口縣下關市	1891年	為了保衛關門海峽而修築的下關要塞（日語：下関要塞）的一部分。
2016_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宮內川青石護岸		愛媛縣八幡濱市	昭和初期	使用伊予青石的堆石護岸。
2016_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	佐井川橋		福岡縣吉富町	1920年	早期的鋼筋混凝土橋，橋墩為井字，欄杆有圓形裝飾。
2016_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	姶良橋		鹿兒島縣姶良市	1932年	具有罕見實體欄杆的鋼筋混凝土橋，橋長超過150米。
2017_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	瀧之上發電廠（日語：滝の上発電所）設施群		北海道夕張市	1925年	利用岩石的自然落差發電，實現了煤炭產業的電氣化。
2017_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	網走橋		北海道網走市	1934年	北海道內現存最古老的格柏鈑桁橋，曾進行過拓寬。
2017_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	聖橋		東京都千代田區、文京區	1927年	關東大震災之後由山田守（日語：山田守）與成瀨勝武設計的拱橋。
2017_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	京濱港碼頭		神奈川縣橫濱市	1926年	罕見的乾碼頭，在日本同種碼頭中製造了最多的沉箱。
2017_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	JR上越線清水隧道相關設施群[18]： 清水隧道 新清水隧道 湯檜曾展線 松川展線 土合站內土合斜坑 湯檜曾橋梁 毛渡澤橋梁（上行線）		群馬縣水上町、新潟縣湯澤町	清水隧道等：1931年 新清水隧道等：1967年	高技術的隧道與展線，打通谷川連峰連接東京與新潟。
2017_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	萬內川攔砂壩群、日影澤床固工群		新潟縣妙高市	1921年—1934年	利用當地產的岩石建造的階梯狀堆石攔砂壩。
2017_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	龜甲橋		山梨縣山梨市	1933年	山梨縣內罕見的3連下路式鋼拱橋，秩父往還（日語：秩父往還）的要衝。
2017_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東武鐵道渡良瀨川橋梁、砥川橋梁		栃木縣日光市、佐野市、群馬縣館林市	渡良瀨川橋梁：1914年左右 砥川橋梁：1896年	2座美國製進口鋼桁架橋，有堆石橋墩。
2017_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	里川水系水力發電廠群[19]： 中里發電廠 里川發電廠 賀美發電廠 小里川發電廠 德田發電廠 舊町屋變電所		茨城縣常陸太田市、日立市	1908年—1926年	茨城縣內最早期的電源開發途中建設的發電廠群。
2017_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	玉川橋（日語：玉川橋 (都幾川)）		埼玉縣都幾川町	1921年	都幾川（日語：都幾川）上的埼玉縣最初的鋼筋混凝土拱橋。
2017_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	綠橋防潮水門		三重縣御濱町	1918年	建在市木川河口處的磚石造防潮堤，兼有橋梁功能。
2017_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	駿府御圍堤（薩摩土手（日語：薩摩土手））		靜岡縣靜岡市	1600年左右	德川家康擴張駿府城時修建，防範安倍川的洪水。
2017_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	往生地淨水場		長野縣長野市	1915年	長野市的水道創設工程中建設的市內最古老的淨水場。
2017_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	樫野埼燈塔（日語：樫野埼灯台）		和歌山縣串本町	1870年	古座川產的宇津木石建的日本最初的西洋式回轉燈塔。
2017_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	奈良市水道相關設施群[20]		奈良縣奈良市、京都府木津川市	木津淨水場、奈良坂計量室、高地區配水池：1922年 市坂泵房：1957年	保有建設時外觀的水池、計量室等，部分改造為商店。
2017_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鵬雲洞、毛見隧道		和歌山縣和歌山市	鵬雲洞：1911年 毛見隧道：1925年	貫穿船尾山的有軌電車與縣道的隧道，使用紀州青石。
2017_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	前河原橋梁		滋賀縣米原市	1889年	用特殊規格紅磚建設的鐵路橋，拱形基部有石材裝飾。
2017_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	竹野川橋梁、田君川橋梁		兵庫縣豐岡市、新溫泉町	竹野川橋梁：1911年 田君川橋梁：1912年	日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋其中的兩座。
2017_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大阪京都間鐵道的磚拱渠群		京都府京都市、長岡京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市	樋口暗渠、圓妙寺暗渠、馬場丁川暗渠、後藤川避溢橋、藪花跨道橋：1875年 奧田之端暗渠、尻戶三避溢橋、門前跨道橋、七反田拱渠、老辻拱渠：1876年	有切圓拱或扭轉拱橋等特殊型態的磚造鐵路橋與隧道。
2017_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	金慶橋		兵庫縣神戶市	1961年	收費公路的公路橋，結構強度加強材使用了鋁合金。
2017_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山陰道的石板路		鳥取縣岩美町	駟馳山峠（日語：駟馳山）：1812年 蒲生峠（日語：蒲生峠）：1892年以前	改造通行困難的山路時鋪設的石板路。
2017_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	府能隧道		德島縣佐那河內村、神山町	1923年	有石材裝飾的磚造隧道，與德島市的交通節點。
2017_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中島川變流部護岸		長崎縣長崎市	1889年	第一次長崎港改修工程中現存的唯一遺跡。
2018_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山線鐵橋		北海道千歲市	1899年	千歲川（日語：千歳川）上的雙瓦倫式鋼桁架橋，道內最古老的鋼橋。
2018_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	苫小牧港大規模港灣設施		北海道苫小牧市	掘込水道：1963年 西防波堤：1964年 東防波堤：1967年	在沙灘與原野上修築的世界最初的深入內陸式港口。
2018_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	油壺（日語：油壺）驗潮場舊建屋		神奈川縣三浦市	1894年	日本水準原點的海拔校準點，代表早期的測量技術。
2018_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	北用水排水溝門		茨城縣利根町	1900年	小貝川（日語：小貝川）治水的唯一遺跡，茨城縣現存最古老的磚樋門。
2018_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	橫濱港鎚頭起重機		神奈川縣橫濱市	1914年	建設超過百年的日本起重機的先驅，是橫濱港的基礎。
2018_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上毛電氣鐵道相關設施群[21][22]： 西桐生站站舍 渡良瀨川橋梁 粕川橋梁 荒砥川橋梁 大胡電車庫		群馬縣桐生市、綠市、前橋市	1928年	在凱瑟琳颱風（日語：カスリーン台風）受災後成功復興的地方鐵路。
2018_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鬼怒川發電廠 黑部壩（日語：黒部ダム (栃木県)）		栃木縣日光市	1913年	日本最早的發電用重力式混凝土壩，壩體為曲線形。
2018_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	村田川橋梁		千葉縣千葉市、市原市	1912年	原為國鐵東海道本線大井川橋梁，1963年移設此處。
2018_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	小河內壩		東京都奧多摩町	1957年	日本最大的上水道專用壩，為東京提供穩定的水源。
2018_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千貫樋		埼玉縣埼玉市	1904年	在埼玉縣內罕見的2連拱形磚造樋管。
2018_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宇津谷隧道群		靜岡縣靜岡市、藤枝市	明治隧道：1876年 大正隧道：1930年 昭和隧道：1959年	位於宇津之谷峠（日語：宇津ノ谷峠）的3座隧道，日本第二古老的近代隧道。
2018_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上麻生發電廠取水堰堤（日語：上麻生ダム）		岐阜縣白川町	1926年	日本現存最古老的圓門發電用取水堰堤。
2018_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	御成橋（日語：御成橋 (狩野川)）		靜岡縣沼津市	1937年	狩野川上的一體化鋼橋，位於通往伊豆的觀光公路上。
2018_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	辰巳用水（日語：辰巳用水）相關設施群[23][24]： 辰巳用水東岩取水口 隧道部 橫穴 三段石牆 開水路 暗渠 兼六園專用水路 用水管理道 伏越設施遺跡		石川縣金澤市	1632年以後	利用台地地形修建的水利設施群，滋潤了金澤城。
2018_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阪堺電氣軌道相關設施群[25]： 路面電車軌道、車輛 姬松站、住吉站站舍、電桿、停留場鐵軌支柱 大和川橋梁		大阪府大阪市、堺市	上町線：1900年 阪堺線：1911年 阪堺電氣軌道161形電車（日語：阪堺電気軌道161形電車）：1928年	明治中後期建好的有軌電車，包括橋梁、車站等。
2018_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阪神大地震受災結構群[26][27]： 震災資料保管庫收藏、展示的受災阪神高速道路結構 神戶港震災紀念公園（日語：神戸港震災メモリアルパーク）殘留的受災港灣設施 濱手繞道（日語：浜手バイパス）受災結構展示紀念館 須磨海濱公園（日語：須磨海浜公園）展示的受災道路結構 水科學博物館收藏、展示的受災水道管 防災未來中心（日語：人と防災未来センター）展示的受災道路結構 東水環境中心收藏、展示的受災下水道結構		兵庫縣神戶市	1995年	在阪神大地震中神戶市內受災的主要建築物的遺跡群。
2018_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中之島S字橋		大阪府大阪市	1964年	早期的曲線桁橋，考慮到周邊的橋梁和風景作出設計。
2018_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	江埼燈塔（日語：江埼灯台）		兵庫縣淡路市	1871年	西洋式燈塔，日本現存燈塔中第三古老的石造燈塔。
2018_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	近鐵道明寺線鐵道結構群[28]： 第1號溝橋 第2號溝橋 奈良街道陸橋 大和川橋梁		大阪府柏原市、藤井寺市	1898年	開通已120年且保存完好的現役鐵路設施。
2018_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	業平橋（日語：業平橋 (芦屋市)）		兵庫縣蘆屋市	1925年	大正時期建設的橋梁，位於國道2號線上。
2018_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	吳鎮守府地下設施群[註 33]		廣島縣吳市	1945年左右	二戰時建設的戰壕，在太平洋戰爭末期起了重要作用。
2018_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	吉野川橋（日語：吉野川橋 (徳島市)）		德島縣德島市	1928年	吉野川上由增田淳（日語：増田淳）設計的17欄瓦倫式鋼桁架橋。
2018_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	曲淵壩（日語：曲渕ダム）		福岡縣福岡市	1923年	神戶、長崎以外的第一座高度超過30米的水道專用壩。
2018_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	平熊石洗越		鹿兒島縣霧島市	1777年以前	為了防止河流流入農業用水渠所修建的石拱橋。
2019_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	岩松壩（日語：岩松ダム）		北海道新得町	1942年	利用十勝川豐富的水量進行發電而建設的水壩。
2019_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊運河橋		北海道石狩市	1936年	北海道最古老的早期焊接單純鋼鈑桁橋。
2019_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊浦村鐵橋[29]： 岩田橋 不動澤橋 舊越路橋（日語：越路橋）		新潟縣長岡市	1898年	原為信越本線的信濃川鐵路橋，後被拆成3座橋梁。
2019_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	日本水準原點與日本水準原點標庫（日語：日本水準原點標庫）		東京都千代田區	1891年	陸地測量部（日語：陸地測量部）設置的原點標與石屋，日本的海拔基準點。
2019_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鹿島港（日語：鹿島港）整備相關設施群[30]		茨城縣神棲市	船溜南防波堤（試驗堤）：1963年 居切島：1968年 鹿島港：1969年	位於鹿島臨海工業地帶（日語：鹿島臨海工業地帯）中心的大規模深入內陸式港口。
2019_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	瀧之鼻橋（日語：滝の鼻橋）		埼玉縣都幾川町	1925年	都幾川（日語：都幾川）上的鋼製瓦倫式桁架橋，桁架為E字鋼鉚接。
2019_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	土合攔砂壩		群馬縣水上町	1941年	群馬縣內最早的拱形攔砂壩，位於湯檜曾川（日語：湯檜曽川）上。
2019_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊熱海線（日語：熱海線）鐵道設施群[31]： 酒匂川橋梁 白絲川橋梁（日語：白糸川橋梁） 丹那隧道 桑原川橋梁		神奈川縣小田原市、靜岡縣熱海市、函南町	1934年	大正至昭和時期建設的鐵路設施，曾經歷關東大震災。
2019_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊國鐵足利站站舍		栃木縣足利市	1933年	昭和初期建造的站舍，具有昭和摩登風格。
2019_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上藏攔砂壩		長野縣大鹿村	本堰堤：1954年 副壩：1967年	用花崗岩切石造成的堆石與混凝土混合拱形壩。
2019_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	忠節橋（日語：忠節橋）		岐阜縣岐阜市	1948年	位於岐阜市區重要節點的加肋支撐型平衡型鋼拱橋。
2019_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	揖斐大橋（日語：揖斐大橋）		岐阜縣大垣市、安八町	1933年	6連曲線瓦倫式桁架橋，位於蕭條時期建設的岐垣國道。
2019_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	賀茂川、鴨川河川構造物群[32]： 玉石張 雜割石練積低水護岸 床止堰堤 身濯川		京都府京都市	1947年	日本屈指的河流風景與親水空間，考慮到風景而設計。
2019_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	嵯峨野觀光鐵道建築群[33]： 龜山隧道 清瀧隧道 朝日隧道 第二地藏隧道 保津川橋梁（日語：保津川橋梁）		京都府京都市、龜岡市	1899年	由京都鐵道鋪設鐵路時修建的隧道群與橋梁群。
2019_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	關西本線三鄉至河內堅上區間橋梁群： 第三大和川橋梁 第四大和川橋梁（日語：第四大和川橋梁）		奈良縣三鄉町、王寺町、大阪府柏原市	1932年	為了繞行龜之瀨滑坡（日語：亀の瀬地すべり）建設的鐵路結構，具有特殊形態。
2019_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	京都市於戰前建設的兒童公園群[34]： 紫野宮西兒童公園 紫野柳兒童公園 小松原兒童公園 橘兒童公園 下鴨森前兒童公園 下鴨膳部兒童公園 高原兒童公園 地藏本兒童公園 萩兒童公園 西之京兒童公園 六條院兒童公園 比永城兒童公園 南部兒童公園		京都府京都市	1935年—1942年	具有對稱配置的一系列公園，園內有廣播塔等。
2019_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	平野橋（日語：平野橋 (大阪市)）		大阪府大阪市	1935年	世界最初的反朗格式橋梁，建設在東橫堀川（日語：東横堀川）上。
2019_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	逆瀨川（日語：逆瀬川）砂防設備		兵庫縣寶塚市	1934年左右	赤木正雄（日語：赤木正雄）設計的日本最早的河流防砂工程。
2019_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	七川壩（日語：七川ダム）		和歌山縣古座川町	1956年	多用途混凝土重力壩，有日本最古老的高壓洩洪門。
2019_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大砂川隧道		滋賀縣湖南市	1889年	穿過懸河大砂川的磚石造鐵路隧道。
2019_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	琵琶湖疏水鴨川運河（日語：鴨川運河）設施群[35]： 疏水水路 橋梁群 樋門 三之橋放水路制水門 七瀨川（日語：七瀬川 (京都府)）放水路		京都府京都市	1894年—1922年左右	有橋梁群的獨特風景。
2019_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上津屋橋（日語：上津屋橋）		京都府八幡市、久御山町	1953年	日本罕見的大型木造流失橋（日語：流れ橋），具有獨特風景。
2019_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	用鄉林道 七曲		岡山縣新見市	1912年	堆石森林道路，傳說由外來技工與當地石匠合作建設。
2019_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大原橋		岡山縣岡山市	1942年	戰前最長的鋼筋混凝土洛澤式桁橋，室戶颱風後興建。
2019_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	麻生堰		高知縣四萬十市	江戶時代前期	野中兼山（日語：野中兼山）設計的曲線形斜堰，保有建設當時的樣子。
2019_26 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	上椎葉壩（日語：上椎葉ダム）		宮崎縣椎葉村	1955年	日本最初的大型拱壩，為九州地區提供電力。
2019_27 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	川畑井堰		鹿兒島縣南薩摩市	1751年—1763年	日本唯一現存的石造階梯狀取水堰堤，寶曆時期建。
2019_28 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	若松港（日語：若松港）築港相關設施群[36]： 東海岸係船護岸 東海岸通護岸 若松南海岸物揚場 辯才天上陸場 出入船舶監視所遺跡 測量基準點		福岡縣北九州市	1890年—1935年左右	築豐煤田（日語：筑豊炭田）產煤的輸出港，曾為日本最大的煤炭輸出港。
2020_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	金山壩（日語：金山ダム）		北海道南富良野町	1967年	具有浮動式取水口的多用途中空重力式壩。
2020_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	神居大橋		北海道旭川市	1938年	建設在神居古潭（日語：神居古潭）景區的吊橋，最初為木製桁架橋。
2020_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	馬淵川（日語：馬淵川）放水路		青森縣八戶市	1950年	對河口處進行改造，為八戶市的發展提供了基礎。
2020_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	寺坂橋（日語：寺坂橋）		埼玉縣本庄市	1889年	埼玉縣內最古老的石拱橋，現為公路橋。
2020_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鷺石橋（日語：鷺石橋）		群馬縣沼田市	1929年	群馬縣現存唯一的普拉特式鋼桁架橋，位於利根川。
2020_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	表參道櫸樹林蔭道（赤坂杉並線）		東京都澀谷區、港區	1921年	原為明治神宮參道的寬闊櫸樹林蔭路。
2020_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	日光紅葉坂		栃木縣日光市	第1紅葉坂：1954年 第2紅葉坂：1965年	日本最初的縣營工程以及最早期的觀光公路。
2020_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	佐伯橋		山梨縣都留市	1927年	山梨縣內罕見的戰前建造的上路式固定加肋鋼拱橋。
2020_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	栃原滑坡第1號集水井		新潟縣柏崎市	1955年	日本最早的集水井（日語：集水井）。
2020_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	橫濱港新港碼頭（日語：新港 (横浜市)）關東大震災復興岸壁群[37]： 橫濱港新港碼頭地區7號、8號岸壁 橫濱港新港碼頭地區左碼頭護岸（先端海壁） 橫濱港新港碼頭地區3號、4號護岸		神奈川縣橫濱市	1925年	花1年半重建的港口，日本最初的近代港口重建工程。
2020_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	秦野、曾屋水道設施群		神奈川縣秦野市	呂號水源開口部：1888年 波號水源開口部：1914年 大正配水池、泵房：1925年 昭和配水池：1960年 水泵、上水道用陶管等展示物：1926年等	日本最初主要由居民建設的簡易水道。
2020_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	常盤橋（日語：常盤橋 (日本橋川)）		東京都千代田區、中央區	1926年	影響東京河川設計思路的2連拱橋，關東大震災後建設。
2020_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	黑部壩		富山縣立山町、黑部市、長野縣大町市	1963年	水力發電用的大型貯水池，附有隧道、鐵軌等設施。
2020_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	狩野川放水路（日語：狩野川放水路）		靜岡縣伊豆之國市、沼津市	1965年	建設省建設的3大洩洪道之一，以防止狩野川的水災。
2020_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中川運河		愛知縣名古屋市	1932年	連接名古屋港與鐵道的運河，位於名古屋工業地區。
2020_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	五六閘門		岐阜縣瑞穗市	1907年	為了防止水倒灌入牛牧輪中（日語：輪中）修建的人造石水閘。
2020_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大樓、高架公路、地鐵站的一體化： 船場中央大樓（日語：船場センタービル） 大阪市道築港深江線（日語：大阪市道築港深江線） 阪神高速道路 Osaka Metro中央線本町站 Osaka Metro中央線堺筋本町站		大阪府大阪市	1970年	一體化商店大樓，位於小型批發店集中的船場（日語：船場 (大阪市)）地區。
2020_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大阪狹山市內南海電鐵磚造暗渠群[38]： 第40號暗渠 第41號暗渠 狹山里道暗渠 第42號暗渠 狹山里道架道橋 第43號暗渠 東除川（日語：東除川）暗渠		大阪府大阪狹山市	1898年	高野線狹山站至大阪狹山市站間的磚造暗渠群。
2020_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阪急電鐵神戶市內線高架橋[39]： 原田拱橋 灘站前拱橋 灘拱橋 王子公園站至神戶三宮站間鋼筋混凝土高架橋		兵庫縣神戶市	1936年	阿部美樹志（日語：阿部美樹志）設計的鋼筋混凝土高架橋，擁有曲線造型。
2020_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	姬路市營單軌線（日語：姫路市交通局モノレール線）遺跡群[40]： 舊手柄山站（日語：手柄山駅）站舍（手柄山交流站（日語：手柄山交流ステーション）） 單軌鐵路轉向架的室外展示 全鋁合金製鉚接車2輛		兵庫縣姬路市	1966年	連接手柄山中央公園（日語：手柄山中央公園）與姬路站的日本最初的市營單軌。
2020_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	豐岡市水道創設期的設施[41]		兵庫縣豐岡市	二見水源、荒船淨水場：1920年 舊神武山配水池：1922年	舊城崎町（日語：城崎町）與舊豐岡町的上水道創設期建設的設施。
2020_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	笹生川壩（日語：笹生川ダム）		福井縣大野市	1957年	日本最初利用三維應力分析法設計的節省材料水壩。
2020_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	出合橋（日語：出合橋 (安芸太田町)）		廣島縣安藝太田町	1935年	位於三段峽入口的鋼筋混凝土一體化拱橋。
2020_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	三架橋（日語：三架橋）		香川縣觀音寺市	1935年	位於琴彈八幡宮門前町的3連鋼筋混凝土一體化拱橋。
2020_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	八代石造干拓設施群[42]： 高島新地舊堤防跡 大鞘樋門群 七百町新地樋門跡 舊郡築新地甲號樋門 郡築二番町樋門 潮受堤防		熊本縣八代市	1816年—1938年	八代干拓工程中建設的閘門群與堤防。
2020_26 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	宮內原用水雙穴式隧道群		鹿兒島縣霧島市	1716年	採用罕見的兩條隧道並行形式的水利設施。
2021_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	糠平壩（日語：糠平ダム）		北海道上士幌町	1956年	利用大型機械與混凝土的高溫固結技術建成的重力壩。
2021_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	彈丸道路（日語：国道36号）（札幌千歲間道路）		北海道札幌市、北廣島市、惠庭市、千歲市	1953年	在寒冷地區利用先進技術設計的公路。
2021_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	北上川上游綜合開發水壩群		岩手縣花卷市、西和賀町、盛岡市、奧州市	田瀨壩（日語：田瀬ダム）：1954年 湯田壩（日語：湯田ダム）：1964年 四十四田壩（日語：四十四田ダム）：1968年 御所壩（日語：御所ダム）：1981年 石淵壩（日語：石淵ダム）：1953年	具有治水、發電、灌溉、上水道等功能的多用途壩群。
2021_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	只見線鐵道設施群[43][44]： 大川橋梁（日語：大川橋梁 (只見線)） 宮川橋梁 瀧谷川橋梁（日語：滝谷川橋梁） 第一隻見川橋梁（日語：第一只見川橋梁） 第二隻見川橋梁（日語：第二只見川橋梁） 大谷川橋梁（日語：大谷川橋梁 (只見線)） 阿寺澤橋梁 第二左靭橋梁 山中澤橋梁 第三隻見川橋梁（日語：第三只見川橋梁） 細越橋梁 第四隻見川橋梁（日語：第四只見川橋梁） 第五隻見川橋梁（日語：第五只見川橋梁） 第二西谷橋梁 第八隻見川橋梁（日語：第八只見川橋梁） 六十里越隧道（日語：六十里越トンネル） 第四平石川橋梁		福島縣會津若松市、會津美里町、柳津町、三島町、金山町、只見町、新潟縣魚沼市	1925年—1971年	連通福島與新潟兩縣，穿過豪雪地帶的生命線。
2021_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	渡良瀨川上游足尾的攔砂壩群[45]： 井戶澤口攔砂壩 深澤上流攔砂壩 深澤攔砂壩 仁田元攔砂壩 內籠川一號攔砂壩 深澤一號攔砂壩 神子內攔砂壩 足尾攔砂壩 井戶澤攔砂壩 井戶澤下流攔砂壩 松木川一號攔砂壩 松木川二號攔砂壩 松木川三號攔砂壩		栃木縣日光市	1940年—1970年	日本最大規模的攔砂壩群，可減輕泥石流的危害。
2021_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	圓上寺隧道		新潟縣長岡市	1915年	日本最古老的混凝土河流隧道之一。
2021_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	塔之澤發電廠與相關設施		神奈川縣箱根町	1909年	使用當時最先進的發電設備與國內技術的水力發電廠。
2021_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	六鄉水門		東京都大田區	1931年	經歷過多摩川改修工程的六鄉用水（日語：六郷用水）的水閘。
2021_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	栗尾澤防砂設施群[46]： 溪流保全工 床固工 堰堤		埼玉縣小鹿野町	2座：1916（大正5）年 6座：1933（昭和8）年 1座：1934（昭和9）年 1座：1935（昭和10）年	在當時的東日本罕見的堆石攔砂壩。
2021_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東山圓筒分水槽		富山縣魚津市	1954年	為經常乾旱的片貝川（日語：片貝川）流域分配水源，位於虹吸管末端。
2021_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	彩雲橋		愛知縣犬山市	1929年	木曾川支流鄉瀨川河口處的2連拱橋，位於犬山城腳下。
2021_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	殿橋（日語：殿橋）		愛知縣岡崎市	1927年	乙川（日語：乙川）上的12欄連續鋼筋混凝土桁橋，是岡崎市的象徵。
2021_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山川橋（日語：山川橋）		岐阜縣川邊町	1937年	與川邊壩同期建設的格柏式鋼筋混凝土橋。
2021_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	生駒鋼索線與生駒山上遊園地（日語：生駒山上遊園地）飛行塔		奈良縣生駒市	寶山寺1號線：1918年 寶山寺2號線：1926年 山上線、生駒山上遊園地飛行塔：1929年	日本最古老的觀光專用民營鐵路設施。
2021_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	津守下水處理場1系水處理施設		大阪府大阪市	1940年	處理生活與工廠污水的設施，維持建成時的結構。
2021_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	谷瀨吊橋（日語：谷瀬の吊り橋）		奈良縣十津川村	1954年	為當地居民提供出山道路而建設，同時也是觀光資源。
2021_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	琵琶湖疏水（第1、第2、分線等）[47]		滋賀縣大津市、京都府京都市	第1疏水：1890年 第2疏水：1912年 疏水分線：1890年 扇壩放水路、草川、百百川、其他小水渠群：1890年左右	明治時建設的多用途水渠，為京都的近代化作出貢獻。
2021_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	關西本線木津川橋梁		京都府笠置町	第1、3節：1897年 第2節：1926年 第4、5節：1953年	明治時期建設的橋梁，通過定期更新延長使用壽命。
2021_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊成相池堰堤		兵庫縣南淡路市	1950年	為乾旱時確保農業用水而建造的粗石砂漿造重力壩。
2021_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	和田旋迴橋（日語：和田旋回橋）		兵庫縣神戶市	1899年	日本最早也是最古老的可動鐵路橋。
2021_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	村田鶴建在湖北地區（日語：湖北 (滋賀県)）的隧道群		滋賀縣米原市、長濱市	橫山隧道：1923年 谷坂隧道：1935年	設計中將磚與混凝土分開使用，對當地交通有貢獻。
2021_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	遭到轟炸的建材的再利用橋梁		廣島縣廣島市、海田町	本川橋（日語：本川橋）：1949年 九十九橋：1950年	二戰之後利用遭受空襲的光海軍工廠（日語：光海軍工廠）建材建造的橋梁。
2021_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	千賀居隧道		愛媛縣八幡濱市	1905年	環狀公路上的隧道，日本最古老的同型隧道之一。
2021_24 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	緒方川的多連石拱橋群		大分縣豐後大野市	緒方橋：1911年 鳴瀧橋：1922年 長瀨橋、原尻橋：1923年 柚木寺原橋：1928年	在同一地區集中有2至6連的多種石拱橋。
2021_25 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	花峯橋		宮崎縣日南市	1929年	罕見的木造方杖式公路橋之一。
2022_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	室蘭港港灣施設群		北海道室蘭市	舊大黑島燈塔：1926年 北防波堤：1927年 南防波堤：1938年 舊北荷碼頭：1940年 舊國鐵碼頭、本輪西碼頭、北日本碼頭：1959年 舊國鐵碼頭（北外防波堤沉箱流用）：1967年	遠東最大的煤炭輸出港，為日本的近代化作出貢獻。
2022_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	標津橋		北海道標津町	1962年	日本唯一在拱肋處具有維倫德爾結構（英語：Vierendeel bridge）的橋梁。
2022_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊茂喜登牛水路橋		北海道足寄町	1958年	建設當時為日本最大的預力混凝土桁水道橋之一。
2022_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	福島石橋群[48]： 舊祓川橋 松川橋（日語：松川橋 (福島市松川町)） 甚念坊川2號橋 廣表眼鏡橋 大桂寺石橋 舊壁澤川石橋 明道橋 東根堰（日語：東根堰）水路橋 不動川水管橋		福島縣福島市、川俁町、二本松市、伊達市、會津若松市	1772年—1914年	當地石匠習自信州與九州的技術，建於近代到明治期。
2022_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	丸森橋		宮城縣丸森町	1929年	宮城縣內唯一建於戰前的三角桁架公路橋。
2022_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	渡良瀨遊水地（日語：渡良瀬遊水地）		栃木縣栃木市、小山市、野木町、群馬縣板倉町、茨城縣古河市、埼玉縣加須市	1972年	日本最大的蓄洪治水設施之一。
2022_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	豐海橋（日語：豊海橋）		東京都中央區	1927年	日本最早的鋼製維倫德爾橋（英語：Vierendeel bridge），為關東大震災復興工程。
2022_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	清水谷戶隧道（日語：清水谷戸トンネル）		神奈川縣橫濱市	上行線：1887年 下行線：1898年	日本現在仍在使用的最古老的磚造鐵路隧道。
2022_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	豐川放水路		愛知縣豐川市、豐橋市	1965年	二戰後為了減少豐川的洪水危害而修建的洩洪道。
2022_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	中川橋（日語：中川橋 (愛知県)）		愛知縣名古屋市	1930年	與中川運河同時竣工的大型繫拱橋，2022年改修。
2022_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	波切的堆石結構群		三重縣志摩市	1860年—1930年	大王崎（日語：大王崎）附近由當地石匠建設的港口與漁村堆石結構群。
2022_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	揖保川（日語：揖保川）疊堤（日語：畳堤）		兵庫縣龍野市	1957年左右	考慮到當地居民賞景需要的特殊堤防。
2022_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大阪市水道創設期及擴張初期的設施群		大阪府大阪市	大手前配水場：1893年 柴島淨水場1、2號取水塔：1914年 柴島淨水場3號取水塔：1930年 柴島淨水場舊第1配水泵房（水道紀念館（日語：水道記念館 (大阪市)））：1914(大正3)年	象徵日本近代上水道創設與擴張的貴重土木遺產。
2022_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	春日野道櫻橋		福井縣南越前町	1886年	連結嶺南與嶺北（日語：嶺北）的春日野道上保存完好的橋梁。
2022_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	高野山森林軌道（日語：高野山森林鉄道）遺構群： 九度山貯木場 塵無土場		和歌山縣九度山町、高野町	1909年	日本最古老的森林鐵道遺跡。
2022_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	南海本線紀之川橋梁（日語：紀ノ川橋梁 (南海本線)）		和歌山縣和歌山市	上行線：1903年 下行線：1922年	明治與大正時期建設的現在仍在使用的鐵路桁橋。
2022_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	箱瀨橋		福井縣大野市	1967年	正在使用的吊橋，為下津井瀨戶大橋（日語：下津井瀬戸大橋）的建設作出貢獻。
2022_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	不動川防沙歷史公園（日語：不動川砂防歴史公園）的防沙設施群		京都府木津川市	1875年—1922年	明治初期由德·來格（日語：ヨハニス・デ・レーケ）修建的防沙堰。
2022_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	摩耶大橋（日語：摩耶大橋）		兵庫縣神戶市	1966年	僅有一座主塔的斜拉橋，連接神戶港摩耶碼頭（日語：摩耶埠頭）與新港（日語：新港 (神戸市)）。
2022_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	神戶大橋（日語：神戸大橋）		兵庫縣神戶市	1970年	具有雙層橋面結構的橋梁，連接神戶港新港（日語：新港 (神戸市)）與港島。
2022_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	翁橋		岡山縣津山市	1926年	保留有罕見的磚鋪橋面的橋梁，建於大正至昭和初年。
2022_22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	山國橋		福岡縣吉富町、大分縣中津市	1934年	昭和初期建造的鋼筋混凝土橋，有雙穴式磚堆橋墩。
2022_23 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	赤尾木港（日語：西之表港）的岸岐與築島		鹿兒島縣西之表市	岸岐：1781年 築島：1862年	圈石結構的堤防與護岸，保存了古代離島的築港技術。
2023_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	十勝川統內新水路		北海道池田町、豐頃町	1937年	於泥炭溼地帶挖掘河道並興建堤防，減輕了十勝川流域的洪水災害，也促進了統內原野的開發。
2023_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	茂岩橋		北海道中川郡豐頃町	1961年	日本最長跨距的變斷面下路式懸臂桁架橋，1970年增建步道。
2023_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大倉壩（日語：大倉ダム）		宮城縣仙台市青葉區	1961年	日本唯一的雙拱水壩。
2023_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	只見川水壩設施群 奧只見壩（日語：奥只見ダム） 大鳥壩 田子倉壩（日語：田子倉ダム） 瀧壩 本名壩（日語：本名ダム） 上田壩 宮下壩 柳津壩（日語：柳津ダム） 片門壩（日語：片門ダム）		福島縣檜枝岐村、只見町、金山町、三島町、柳津町、會津坂下町	奧只見壩：1961年 大鳥壩：1963年 田子倉壩：1959年 瀧壩：1961年 本名壩、上田壩：1954年 宮下壩：1946年 柳津壩、片門壩：1953年
2023_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	藏前橋（日語：蔵前橋）		東京都台東區、墨田區	1927年	於關東大地震後重建的3連鋼拱橋。
2023_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	城之島大橋（日語：城ヶ島大橋）		神奈川縣三浦市	1960年	為鋼箱梁橋。
2023_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阿賀野川滿願寺「基準點標石」		新潟縣新潟市秋葉區	1915年	日本最早的河川治理工程所設置的測量基準點，現已移至公園內。
2023_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大井壩（日語：大井ダム）、大井發電所		岐阜縣中津川市、恵那市	1924年	日本首個水壩式發電站，由實業家福澤桃介（日語：福澤桃介）主導建設。
2023_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大井川橋梁（日語：大井川橋#東海道本線_大井川橋梁）（下行線）		靜岡縣島田市	1915年
2023_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	深良用水（日語：深良用水） 用水隧道		靜岡縣裾野市	1670年	將農業用水從蘆之湖送往靜岡的水道。
2023_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	鬼谷川攔砂壩		福井縣大野市	1897年	福井縣最老的攔砂壩，由石塊堆積建成，至今仍在使用。
2023_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	紀州鐵道及舊御坊臨港鐵道廢線部分		和歌山縣御坊市	1931年
2023_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	東高洲橋（日語：東高洲橋）		兵庫縣尼崎市	1966年	關西地區現存為數不多的可動公路橋之一。
2023_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	高砂港向島突堤		兵庫縣高砂市	1810年	1929年改建。
2023_15 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	近鐵難波線大斷面潛盾隧道		大阪府大阪市中央區	1970年	日本首個以複線斷面潛盾機挖掘的隧道。
2023_16 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	木津川橋梁、岩崎運河橋梁		大阪府大阪市浪速區、西區	1928年	大阪環狀線上的兩座橋梁，為日本僅有的複線下路式雙華倫式桁架（英語：Warren truss）橋。
2023_17 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	琵琶湖大橋（日語：琵琶湖大橋）（下行線）		滋賀縣大津市、守山市	1964年	為3跨連續鋼箱梁橋，最大跨距達140公尺，建成當時為日本同類型橋梁中跨距最長者。
2023_18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	內尾大水門		岡山縣岡山市南區	1823年	由花崗岩建成，長度超過10公尺，為日本最大的時巨石水門。
2023_19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	佐川橋		高知縣四萬十町	1939年左右	大正林道上的鋼筋混凝土拱橋。
2023_20 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	橫瀨二連水路橋		大分縣大分市	幹線水路：1900年 左岸側：1904年 右岸側：1906年	明治時代建造的石製雙拱橋。
2023_21 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	荒崎新地石造圍墾設施群		鹿兒島縣出水市	1866年
2024_01 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	舊岩保木水門（日語：岩保木水門）		北海道釧路町	1931年
2024_02 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	奧行臼的交通設施群		北海道白老町、苫小牧市	1910年—1964年
2024_03 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	黑川橋梁（上行線）		栃木縣那須町、福島縣白河市	1920年
2024_04 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	駒形橋（日語：駒形橋）		東京都台東區、墨田區	1927年
2024_05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	相模大橋（日語：相模大橋）		神奈川縣厚木市、海老名市	1955年
2024_06 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	覺王山隧道		愛知縣名古屋市千種區	1963年
2024_07 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	犬山橋		愛知縣犬山市、岐阜縣各務原市	1925年	2000年改建為鐵道專用橋。
2024_08 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	大谷～大津間開業時的鐵道遺構 逢坂山隧道 舊上關寺町架道橋橋台 逢坂地下道		滋賀縣大津市	逢坂山隧道：1880年 舊上關寺町架道橋橋台：1880年 逢坂地下道：1879年	1921年舊上關寺町架道橋撤去橋桁。
2024_09 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	林田隧道		兵庫県豬名川町	1883年	1984年改修。
2024_10 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	阪神甲子園球場、枝川橋梁		兵庫縣西宮市	阪神甲子園球場：1924年 枝川橋梁：1925年	阪神甲子園球場外野的築堤式鋼筋混凝土看台於1929年完工。1936年所有看台以鋼筋混凝土改建。
2024_11 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	港大橋		大阪府大阪市	1974年
2024_12 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	目字形剛架橋（英語：Rigid-frame bridge）－志谷川橋梁、日向川橋梁		島根縣川本町	1934年
2024_13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	瀨詰橋		德島縣吉野川市	1925年
2024_14 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）	尾鈴橋		宮崎縣木城町、日向市	1951年