24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925

Das dritte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 3^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 3emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 20. bis 21. Juni 1925 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Lorraine-Dietrich Sport, Siegerwagen von Gérard de Courcelles und André Rossignol

Die Officine-Meccaniche-Werksmannschaft vor dem Rennen

Der zehntplatzierte Chenard & Walcker Tank von Raymond Glaszmann und Raphaël Manso de Zuñiga

Der Le-Mans-Start

Für das 24-Stunden-Rennen 1925 gab es einige wesentliche Änderungen am Ablauf. Eingeführt wurde der Le-Mans-Start, bei dem die Fahrer über die Fahrbahn zu ihren vor der Boxengasse aufgestellten Fahrzeugen sprinten mussten und stehend starteten. Dieser Startvorgang wurde bis 1969 vorgenommen und danach aus Sicherheitsgründen durch den Indianapolis-Start ersetzt. Die Haupttribünen und die Boxengasse mussten in diesem Jahr an das Ende der Hunaudières-Geraden verlegt werden, da man sich mit dem Grundstückseigner nicht auf eine Ablöse einigen konnte.

Das Rennen

Von den 60 Meldungen wurden in diesem Jahr 49 Starter zugelassen. Durch den Bentley-Erfolg aus dem Vorjahr stieg das internationale Interesse am Rennen. Bentley und Sunbeam kamen mit Werkswagen nach Le Mans. Erstmals war mit zwei OM auch ein italienisches Team am Start. Die stärksten Wagen waren wieder die 8-Liter-Werks-Chenard & Walcker. Das kleinste Fahrzeug im Feld war ein Austin 7.

Das Rennen war zu Beginn geprägt von einem Duell der Bentley- und Sunbeam-Werkswagen, die bis auf den Wagen von Jean Chassagne und Sammy Davis jedoch alle ausfielen. Überraschend konkurrenzfähig waren die beiden OM, die auf den Plätzen vier und fünf ins Ziel kamen. Am Ende triumphierte ein französisches Team: Gérard de Courcelles und André Rossignol siegten auf einem Lorraine-Dietrich Sport.

1925 mussten auch die ersten Todesopfer beklagt werden. Im Training war der Franzose André Guilbert auf einem Ravel tödlich verunglückt. Im Rennen verlor Marius Mestivier in der Mulsanne die Kontrolle über seinen Amilcar und verstarb nach einem schweren Unfall noch an der Unfallstelle.

Rudge-Whitworth-Triennale- und Biennale-Cup

1925 endete der Rudge-Whitworth-Triennale-Cup, der als Teamwertung 1923 ins Leben gerufen wurde und die Rennen 1923, 1924 und 1925 umfasste. Auch der erste Biennale-Cup, der 1924 begann, endete 1925. Ab 1926 wurde dieser Cup als Index of Performance jährlich vergeben. Beide Wertungen gewann der französische Hersteller Chenard & Walcker.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische Republik 75 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 1801 8 Briten	Italien 1861 7 Italiener	Belgien 4 Belgier	Spanien 1875 2 Spanier
Kanada 1921 1 Kanadier	Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	5.0	5	Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie	Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik André Rossignol	Lorraine-Dietrich Sport	Lorraine-Dietrich 3.5L I6	E	129
2	3.0	16	Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company	Dritte Französische Republik Jean Chassagne Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis	Sunbeam 3 Litre Super Sports	Sunbeam 3.0L I6	RT	125
3	5.0	4	Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie	Dritte Französische Republik Henri Stalter Dritte Französische Republik Édouard Brisson	Lorraine-Dietrich Sport	Lorraine-Dietrich 3.5L I6	E	124
4	2.0	29	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Tino Danieli Italien 1861 Mario Danieli	O.M. Tipo 665S Superba	O.M. 2.0L I6	P	119
5	2.0	30	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Giulio Foresti Dritte Französische Republik Aimé Vassiaux	O.M. Tipo 665S Superba	O.M. 2.0L I6	P	119
6	3.0	11	Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès	Dritte Französische Republik Louis Wagner Dritte Französische Republik Charles Flohot	Ariès Type S GP2	Ariès 3.0L I4	M	119
7	2.0	23	Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain	Dritte Französische Republik Jean de Marguenat Dritte Französische Republik Louis Sire	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4	M	117
8	1.5	41	Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre	Dritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische Republik Robert Doutrebente	Corre La Licorne V16 10CV Sport	S.C.A.P. 1.5L I4	E	110
9	1.5	42	Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre	Dritte Französische Republik Waldemar Lestienne Dritte Französische Republik Robert Lestienne	Corre La Licorne V16 10CV Sport	S.C.A.P. 1.5L I4	E	109
10	1.1	50	Dritte Französische Republik Chenard & Walcker	Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	Chenard & Walcker 1.1L I4	M	109
11	2.0	21	Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto	Dritte Französische Republik Edmond Garcia Schweiz Mario Botto	Diatto Tipo 30	Diatto 2.0L I4	E	109
12	2.0	33	Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan	Belgien Henri Springuel Dritte Französische Republik Pierre Clause	Bignan 2 Litre Sport	Bignan 2.0L I4	E	108
13	1.1	49	Dritte Französische Republik Chenard & Walcker	Dritte Französische Republik Robert Sénéchal Dritte Französische Republik Albéric Loqueheux	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	Chenard & Walcker 1.1L I4	M	105
14	1.5	39	Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux	Dritte Französische Republik Jean d’Aulan Dritte Französische Republik René Dély	E.H.P. DT Spéciale	C.I.M.E. 1.5L I4	E	103
15	1.5	35	Dritte Französische Republik Gendron et Compagnie	Dritte Französische Republik Adrien Drancé Dritte Französische Republik Marcel Michelot	G.M. GC2	G.M. 1.5L I4	D	100
16	1.1	44	Dritte Französische Republik S.A.R.A.	Dritte Französische Republik Lucien Erb Dritte Französische Republik Gaston Mottet	S.A.R.A. ATS	S.A.R.A. 1.1L I4	E	93
Nicht klassiert
17	5.0	7	Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris	Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Lucien Desvaux	Chrysler 70 Six	Chrysler 3.3L I6	BF
18	3.0	14	Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto	Italien 1861 Giorgio Rubbietti Italien 1861 Tulio Vesprini	Diatto Tipo 35	Diatto 2.9L I4	E
19	3.0	18	Dritte Französische Republik SA des Automobiles Ravel	Belgien Eugène van den Bossche Dritte Französische Republik Abel Smeets	Ravel 12CV Sport	Ravel 2.5L I4	D
20	2.0	22	Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain	Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Paul Chalamel	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4	M
Disqualifiziert
21	1.5	37	Dritte Französische Republik Automobiles Talbot-Darracq	Dritte Französische Republik Théodore Le Du Dritte Französische Republik Alphonse Auclair	Talbot-Darracq Type C	Talbot 1.5L I4	E	73
22	2.0	24	Dritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain	Dritte Französische Republik Paul Stremler Dritte Französische Republik Pierre Salles	Rolland-Pilain C23 Super Sport	Rolland-Pilain 2.0L I4	M	70
23	1.1	47	Dritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA	Dritte Französische Republik Émile Lacharnay Dritte Französische Republik Jacques Millies	D.F.P. VA Type 7cv	C.I.M.E. 1.1L I4	E	60
24	3.0	17	Dritte Französische Republik Établissements Charles Montier et Cie	Dritte Französische Republik Charles Montier Dritte Französische Republik Albert Ouriou	Montier Spezial	Ford 2.9L I4	E	54
Ausgefallen
25	3.0	13	Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto	Dritte Französische Republik François Lecot Dritte Französische Republik Eugène Renaud	Diatto Tipo 35	Diatto 3.0L I4	E	109
26	1.5	36	Dritte Französische Republik Automobiles Talbot-Darracq	Dritte Französische Republik Edmond Bourlier Dritte Französische Republik Jules Moriceau	Talbot-Darracq Type C	Talbot 1.5L I4	E	98
27	5.0	2	Dritte Französische Republik Chenard & Walcker	Dritte Französische Republik André Lagache Dritte Französische Republik René Léonard	Chenard-Walcker Type U 22CV Sport	Chenard & Walcker 3.9L I8	M	90
28	2.0	28	Italien 1861 Officine Meccaniche	Italien 1861 Ferdinando Minoia Italien 1861 Vincenzo Coffani	O.M. Tipo 665S Superba	O.M. 2.0L I6	P	81
29	2.0	32	Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan	Dritte Französische Republik Jean Martin Belgien Henri-Julien Matthys	Bignan 2 Litre Sport	Bignan 2.0L I4	E	65
30	5.0	9	Kanada 1921 Captain John Duff	Kanada 1921 Capt. John F. Duff Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement	Bentley 3 Litre Sport	Bentley 3.3L I4	E	64
31	1.5	40	Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre	Dritte Französische Republik Albert Colomb Dritte Französische Republik Fernand Vallon	Corre La Licorne V16 10CV Sport	S.C.A.P. 1.5L I4	E	50
32	3.0	12	Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès	Dritte Französische Republik Louis Rigal Dritte Französische Republik Roger Delano	Ariès Type S GP2	Ariès 3.0L I4	M	42
33	2.0	20	Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto	Dritte Französische Republik Louis Dollé Dritte Französische Republik Edouard Giroux	Diatto Tipo 30	Diatto 2.0L I4	E	41
34	1.5	38	Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux	Dritte Französische Republik Maurice Benoist Dritte Französische Republik Michel Doré	E.H.P. DT Spéciale	C.I.M.E. 1.5L I4	E	41
35	1.1	45	Dritte Französische Republik S.A.R.A.	Spanien 1875 Jules de Ségovia Dritte Französische Republik Gaston Duval	S.A.R.A. BDE	S.A.R.A. 1.1L I4	E	40
36	1.5	34	Dritte Französische Republik Gendron et Compagnie	Dritte Französische Republik Marcel Gendron Dritte Französische Republik Lucien Bossoutrot	G.M. GC2 Sport	G.M. 1.5L I4	D	36
37	1.1	53	Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès	Dritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische Republik Louis François	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4	M	35
38	5.0	6	Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie	Dritte Französische Republik Robert Bloch Dritte Französische Republik Léon Saint-Paul	Lorraine-Dietrich Sport	Lorraine-Dietrich 3.5L I6	E	33
39	3.0	15	Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company	Vereinigtes Konigreich 1801 Sir Henri Segrave Vereinigtes Konigreich 1801 George Duller	Sunbeam 3 Litre Super Sports	Sunbeam 3.0L I6	RT	32
40	1.1	46	Dritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA	Dritte Französische Republik Louis Colas Dritte Französische Republik Eugène Moraine	D.F.P. VA	C.I.M.E. 1.1L I4	E	31
41	5.0	1	Dritte Französische Republik Société Nouvelle des Autos Sizaire	Dritte Französische Republik Jacques de Francony Dritte Französische Republik Émile Dupont	Sizaire-Berwick 25/50CV	Sizaire-Berwick 4.5L I4	E	23
42	5.0	10	Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich 1801 Herbert Kensington-Moir Vereinigtes Konigreich 1801 Dudley Benjafield	Bentley 3 Litre Sport	Bentley 3.3L I4	RT	19
43	1.1	48	Dritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA	Dritte Französische Republik Jean Porporato Dritte Französische Republik Marcel Collet	D.F.P. VA	C.I.M.E. 1.1L I4	E	19
44	1.1	51	Dritte Französische Republik Société Nouvelle pour l’Automobile	Dritte Französische Republik Marius Mestivier Dritte Französische Republik André Morel	Amilcar CGSS Gran Sport	Amilcar 1.1L I4	E	17
45	1.1	43	Dritte Französische Republik S.A.R.A.	Dritte Französische Republik André Marandet Dritte Französische Republik Gonzaque Lécureul	S.A.R.A. BDE	S.A.R.A. 1.1L I4	E	15
46	1.1	52	Dritte Französische Republik Automobiles Majola	Dritte Französische Republik Jean Majola Dritte Französische Republik Fernand Casellini	Majola Type F	Majola 1.1L I4	D	14
47	1.1	54	Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès	Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Henri Lapierre	Ariès 8-10 CV	Ariès 1.1L I4	M	11
48	750	55	Vereinigtes Konigreich 1801 Gordon England	Vereinigtes Konigreich 1801 Eric Gordon England Vereinigtes Konigreich 1801 Francis Samuelson	Austin 7	Austin 0.7L I4	D	9
49	5.0	3	Dritte Französische Republik Chenard & Walcker	Belgien André Pisart Belgien Jacques Ledure	Chenard-Walcker Type U 22CV Sport	Chenard & Walcker 3.9L I8	M	6
Nicht gestartet
50	5.0	19	Dritte Französische Republik Automobiles Ravel SA	Dritte Französische Republik André Guilbert Dritte Französische Republik Henri Delhuvenne	Ravel 12CV Sport	Ravel 2.5L I4	D	1
51	2.0	31	Vereinigtes Konigreich 1801 AC of Thames Ditton	Vereinigtes Konigreich 1801 Victor Bruce Dritte Französische Republik John Joyce	AC Six 16/40	AC 2.0L I6		2
52	2.0	25	Dritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six	Dritte Französische Republik Jacques Margueritte Dritte Französische Republik Louis Bonne	Oméga-Six Type A	Oméga 2.0L I6		3
53	2.0	26	Dritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six	Dritte Französische Republik Roland Coty Dritte Französische Republik Albert Clément	Oméga-Six Type A	Oméga 2.0L I6		4
54	2.0	27	Dritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six	Dritte Französische Republik Louis Charavel Dritte Französische Republik Jacques Boyriven	Oméga-Six Type A	Oméga 2.0L I6		5
55	5.0	8	Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris		Chrysler 70	Chrysler 3.3L I6	BF	6

¹ Tödlicher Unfall von André Guilbert im Training ² Defekter Kühler im Training ³ Nicht gestartet ⁴ Nicht gestartet ⁵ Nicht gestartet ⁶ zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Bei diesem Rennen wurden keine weiteren Meldungen abgegeben.

Rudge-Whitworth-Triennale-Cup-Gesamtwertung

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	1923	1924	1925	Gesamtwertung
1	49	Dritte Französische Republik Robert Sénéchal Dritte Französische Republik Albéric Loqueheux	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	+ 49	+ 8	+ 14	71
2	23	Dritte Französische Republik Jean de Marguenat Dritte Französische Republik Louis Sire	Rolland-Pilain C23 Super Sport	+ 19	+ 5	+ 9	33
3	4	Dritte Französische Republik Henry Stalter Dritte Französische Republik Édouard Brisson	Lorraine-Dietrich Sport	+ 26	0	+ 6	32
4	4	Dritte Französische Republik Jean Martin Belgien Henri-Julien Matthys	Bignan 2 Litre Sport	+ 50	0	DNF	(50)
5	51	Dritte Französische Republik Marius Mestivier Dritte Französische Republik André Morel	Amilcar CGSS Gran Sport	+ 40	+ 4	DNF	(44)
6	9	Kanada 1921 John Duff Vereinigtes Konigreich Frank Clement	Bentley 3 Litre Sport	+ 33	+ 5	DNF	(38)
7	22	Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Paul Chalamel	Rolland-Pilain C23 Super Sport	+ 12	+ 2	DNF	(14)

Rudge-Whitworth-Biennale-Cup-Gesamtwertung

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	1924	1925	Gesamtwertung
1	50	Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	+ 8	+ 18	26
2	4	Dritte Französische Republik Henry Stalter Dritte Französische Republik Édouard Brisson	Lorraine-Dietrich Sport	0	10	10
3	5	Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik André Rossignol	Lorraine-Dietrich Sport	0	6	6
4	5	Dritte Französische Republik Henri Springuel Dritte Französische Republik Pierre Clause	Bignan 2 Litre Sport	0	2	2

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
1. Triennale-Cup	Dritte Französische Republik Robert Sénéchal	Dritte Französische Republik Albéric Loqueheux	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	Rang 13
1. Bienniale-Cup – Index of Performance	Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann	Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	Rang 10
3001–5000 cm³	Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles	Dritte Französische Republik André Rossignol	Lorraine-Dietrich Sport	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Dritte Französische Republik Jean Chassagne	Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis	Sunbeam 3 Litre Super Sports	Rang 2
1501–2000 cm³	Italien 1861 Tino Danieli	Italien 1861 Mario Danieli	O.M. Tipo 665S Superba	Rang 4
1101–1500 cm³	Dritte Französische Republik Louis Balart	Dritte Französische Republik Robert Doutrebente	Corre La Licorne V16 10CV Sport	Rang 8
750–1100 cm³	Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann	Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga	Chenard-Walcker Z1 Spéciale	Rang 10

Renndaten

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 49
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
• Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
• Streckenlänge: 17,262 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 129
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2233,982 km
• Siegerschnitt: 93,082 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard-Walcker Type U 22CV Sport (#2) – 9:10,000 = 112,987 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zum Triennale-Cup

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
• R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
• Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-91050-508-0.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild: Lorraine-Dietrich Sport, Modell des Siegerwagens des 24-Stunden-Rennens 1925
• Rennergebnisse bei 24-h-en-piste
• Daten und Fakten

24-Stunden-Rennen von Le Mans

1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | – | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025