駒込駅

駒込駅（こまごめえき）は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。豊島区最東端の駅である。

駒込駅
JR北口（2008年1月）
こまごめ Komagome
所在地	東京都豊島区駒込二丁目
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細）

乗り入れ路線

JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統（駒込線・飛鳥山線）との接続駅でもあった。

• JR東日本： 山手線 - 環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅番号「JY 10」
• 東京メトロ： 南北線 - 駅番号「N 14」

歴史

駒込駅付近の空中写真。画像中心が駒込駅（1974年 国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より）。

• 1910年（明治43年）11月15日：鉄道院の駅が開業^[1]。山手線所属の駅で、旅客営業のみ。
• 1917年（大正6年）6月6日：東京市電駒込線・駒込橋電停が開業。
• 1922年（大正11年）4月10日：駒込橋停留所を駒込駅方面に0.1km移設。
• 1923年（大正12年）4月12日：市電飛鳥山線開業。駒込駅隣接地に市電巣鴨車庫駒込分車庫が開設。1939年に独立車庫となる。
• 1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戦争中に空襲に遭い、駅舎が全焼。
• 1957年（昭和32年）10月27日：北口駅舎が改築される（それまで戦後にバラック造で復旧させた仮駅舎だった。）^{[新聞 1]}。同時に南北自由通路を新設^{[新聞 1]}。
• 1971年（昭和46年）3月17日：都電19系統（駒込線・飛鳥山線）廃止。これより20年間接続路線がなくなる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 1990年（平成2年）
  • 4月21日：JR東日本（東口）に自動改札機導入^{[新聞 2]}。
  • 5月19日：JR東日本（北口・南口）に自動改札機導入^[2]。
• 1991年（平成3年）11月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）7号線・南北線の駅が開業^[3]。当初は始発駅であった。
• 1996年（平成8年）3月26日：四ツ谷駅 - 当駅間の開業に伴い、南北線の駅も途中駅となる^{[4][新聞 3]}。
• 2000年（平成12年）：JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される^[5]。選定理由は「山手線の中にあって季節になるとツツジが大変素晴らしい駅」^[5]。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
• 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される^{[報道 2]}。
• 2006年（平成18年）12月23日：JR東日本の駅舎改装工事が完了。北口・南口側にエスカレーター・エレベーター・駅ナカ施設が設置される。
• 2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる^{[報道 3]}。
• 2013年（平成25年）12月14日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2015年（平成27年）3月13日：南北線ホームの発車メロディを変更^{[報道 4]}。
• 2017年（平成29年）5月15日：JR東日本の駅が業務委託化^[6]。

駅構造

JR東日本

JR 駒込駅
南口（2022年10月）
こまごめ Komagome
◄JY 11 巣鴨 (0.7 km) (1.6 km) 田端 JY 09►
所在地	東京都豊島区駒込二丁目1-1 北緯35度44分11.3秒 東経139度44分48.7秒
駅番号	JY10
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■山手線
キロ程	19.0 km（品川起点）
電報略号	コメ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	42,719人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1910年（明治43年）11月15日[1]
備考	業務委託駅[6] お客さまサポートコールシステム導入駅[* 1][7] 東京山手線内・東京都区内駅
東口に導入[7]。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している巣鴨駅管理の業務委託駅^[6]。島式ホーム1面2線を有する地上駅。地形が傾斜しており、西側が掘割、東側が盛土上にホームがある構造となっている。山手線ホームの最東端は北区中里に位置している。

可動式ホーム柵が設置されている。

改札は2か所ある。西側（池袋方）の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側（田端駅寄り）には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、みどりの窓口が営業されていたが廃止され、多機能券売機数機が設置されている。また、東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる^[7]。

駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。

山手線唯一^{[注釈 1]}の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにあるため、当駅の山手線外回りは通過禁止駅に指定されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	山手線	外回り	田端・上野・東京方面
2		内回り	池袋・新宿・渋谷方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 
  東口（2022年10月）
• 
  北口改札（2022年12月）
• 
  東口改札（2022年12月）
• 
  山手線ホーム（2022年12月）
• 
  構内南側斜面のツツジ（2025年5月）

駅施設

駅に隣接されたホテルメッツ

• 南口
  • JR東日本ホテルメッツ駒込
• 北口
  • NewDaysKIOSK
  • 自動券売機・指定席券売機
  • 自動改札機
  • 有人改札室
• 北口改札内
  • ほんのり屋（おにぎり）
  • LITTLE MERMAID
  • 多機能トイレ
  • 旅客階段
  • エスカレーター・エレベーター
• 東口
  • KIOSK
  • 自動券売機
  • 無人改札通路
  • 自動改札機
• 東口改札内
  • 旅客用トイレ
  • 旅客用階段
  • 旅客用エレベーター

発車メロディ

発車メロディは「さくらさくら」である。当駅近くがソメイヨシノの発祥の地であることから、地元の商店街が地域活性化の一環として2005年に実現させたものであり駅のシンボルとなっている。2005年^{[新聞 4]}と2006年は3月中旬から5月上旬までの期間限定で使用されていたが、2007年以降は通年で使用されている。内回りと外回りでは曲のアレンジが異なり、2006年度のみ内回りと外回りの組み合わせが入れ替わっていた。

1		さくらさくら V1
2		さくらさくら V2

東京メトロ

東京メトロ 駒込駅
入口（2022年10月）
こまごめ Komagome
◄N 13 本駒込 (1.4 km) (1.4 km) 西ケ原 N 15►
所在地	東京都豊島区駒込二丁目1-40 北緯35度44分11秒 東経139度44分47.8秒
駅番号	N14[8]
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線	●[8]南北線
キロ程	15.0 km（目黒起点）
電報略号	コマ
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	[メトロ 1]37,671人/日 -2024年-
開業年月日	1991年（平成3年）11月29日[3]

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、目黒寄り（ホーム南端）には折り返し用の分岐器が設置されている^{[9][注釈 2]}。A線（赤羽岩淵方面）に当駅止まりが、B線（目黒方面）に当駅止まり及び始発列車が設定されている。南北線で唯一豊島区に所在する駅である。

のりば

番線	路線	行先[10]
1	南北線	赤羽岩淵・浦和美園方面
2		目黒方面

（出典：東京メトロ:構内立体図）

発車メロディ

開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている^{[報道 4]}。

曲は1番線が「ビスマス」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「ツツジ、咲く」（塩塚博作曲）である^[11]。

駅施設

• 南口
  • コクミンドラッグ

• 
  北改札（2022年12月）
• 
  南改札（2022年12月）
• 
  南北線ホーム（2022年12月）

利用状況

• JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は42,719人である^{[利用客数 1]}。

  JR東日本の駅では稲毛駅に次いで第98位。

• 東京メトロ - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は37,671人である^{[メトロ 2]}。

  東京メトロ全130駅中99位。

年度別1日平均乗降人員

2002年度（平成14年度）以降の1日平均乗降人員の推移は下表の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員^{[* 1][* 2]}

年度	営団 / 東京メトロ
	1日平均 乗降人員	増加率
2002年（平成14年）	[12]26,863
2003年（平成15年）	[12]27,858	3.7%
2004年（平成16年）	28,988	4.1%
2005年（平成17年）	30,252	4.4%
2006年（平成18年）	31,279	3.4%
2007年（平成19年）	33,572	7.3%
2008年（平成20年）	34,487	2.7%
2009年（平成21年）	34,171	−0.9%
2010年（平成22年）	34,797	1.8%
2011年（平成23年）	34,403	−1.1%
2012年（平成24年）	35,768	4.0%
2013年（平成25年）	36,707	2.6%
2014年（平成26年）	37,443	2.0%
2015年（平成27年）	38,532	2.9%
2016年（平成28年）	39,584	2.7%
2017年（平成29年）	40,799	3.1%
2018年（平成30年）	41,842	2.6%
2019年（令和元年）	41,685	−0.4%
2020年（令和02年）	[メトロ 3]28,505	−31.6%
2021年（令和03年）	[メトロ 4]30,252	6.1%
2022年（令和04年）	[メトロ 5]34,065	12.6%
2023年（令和05年）	[メトロ 2]36,384	6.8%
2024年（令和06年）	[メトロ 1]37,671	3.5%

年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄	出典
1910年（明治43年）	[備考 1]
1911年（明治44年）	641	[東京府統計 1]
1912年（大正元年）	773	[東京府統計 2]
1913年（大正02年）	696	[東京府統計 3]
1914年（大正03年）	812	[東京府統計 4]
1915年（大正04年）	1,071	[東京府統計 5]
1916年（大正05年）	1,300	[東京府統計 6]
1919年（大正08年）	1,963	[東京府統計 7]
1920年（大正09年）	2,669	[東京府統計 8]
1922年（大正11年）	4,026	[東京府統計 9]
1923年（大正12年）	6,413	[東京府統計 10]
1924年（大正13年）	6,666	[東京府統計 11]
1925年（大正14年）	8,264	[東京府統計 12]
1926年（昭和元年）	11,089	[東京府統計 13]
1927年（昭和02年）	12,584	[東京府統計 14]
1928年（昭和03年）	12,741	[東京府統計 15]
1929年（昭和04年）	12,578	[東京府統計 16]
1930年（昭和05年）	12,021	[東京府統計 17]
1931年（昭和06年）	11,078	[東京府統計 18]
1932年（昭和07年）	11,049	[東京府統計 19]
1933年（昭和08年）	10,671	[東京府統計 20]
1934年（昭和09年）	10,825	[東京府統計 21]
1935年（昭和10年）	11,145	[東京府統計 22]

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員

年度	国鉄 / JR東日本	営団	出典
1953年（昭和28年）	20,184	未開業	[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）	21,675		[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）	23,764		[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）	26,499		[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）	29,247		[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）	32,177		[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）	35,078		[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）	38,003		[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）	39,364		[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）	41,902		[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）	44,219		[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）	46,694		[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）	47,570		[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）	48,127		[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）	49,020		[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）	49,364		[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）	45,503		[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）	45,677		[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）	45,959		[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）	46,216		[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）	44,863		[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）	44,575		[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）	42,667		[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）	42,153		[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）	41,197		[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）	40,027		[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）	38,516		[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）	37,268		[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）	36,953		[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）	36,773		[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）	36,678		[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）	37,266		[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）	37,307		[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）	38,471		[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）	38,126		[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）	41,337		[東京都統計 36]
1989年（平成元年）	41,356		[東京都統計 37]
1990年（平成02年）	41,688		[東京都統計 38]
1991年（平成03年）	43,975	[備考 2]1,435	[東京都統計 39]
1992年（平成04年）	47,671	6,808	[東京都統計 40]
1993年（平成05年）	49,370	7,723	[東京都統計 41]
1994年（平成06年）	50,008	8,121	[東京都統計 42]
1995年（平成07年）	49,156	8,317	[東京都統計 43]
1996年（平成08年）	45,803	10,060	[東京都統計 44]
1997年（平成09年）	43,764	10,279	[東京都統計 45]
1998年（平成10年）	43,257	10,641	[東京都統計 46]
1999年（平成11年）	[JR 1]42,715	10,574	[東京都統計 47]
2000年（平成12年）	[JR 2]42,827	10,844	[東京都統計 48]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

2001年度（平成13年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[* 2][* 3][* 4]}

年度	JR東日本	営団 / 東京メトロ	出典
2001年（平成13年）	[JR 3]43,848	12,951	[東京都統計 49]
2002年（平成14年）	[JR 4]44,351	13,392	[東京都統計 50]
2003年（平成15年）	[JR 5]44,482	13,918	[東京都統計 51]
2004年（平成16年）	[JR 6]43,957	14,282	[東京都統計 52]
2005年（平成17年）	[JR 7]44,524	14,841	[東京都統計 53]
2006年（平成18年）	[JR 8]45,118	15,414	[東京都統計 54]
2007年（平成19年）	[JR 9]46,582	16,647	[東京都統計 55]
2008年（平成20年）	[JR 10]46,777	16,956	[東京都統計 56]
2009年（平成21年）	[JR 11]46,525	16,923	[東京都統計 57]
2010年（平成22年）	[JR 12]46,555	17,268	[東京都統計 58]
2011年（平成23年）	[JR 13]46,005	17,118	[東京都統計 59]
2012年（平成24年）	[JR 14]46,988	17,748	[東京都統計 60]
2013年（平成25年）	[JR 15]47,490	18,211	[東京都統計 61]
2014年（平成26年）	[JR 16]47,231	18,608	[東京都統計 62]
2015年（平成27年）	[JR 17]46,998	19,131	[東京都統計 63]
2016年（平成28年）	[JR 18]48,094	19,638	[東京都統計 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]48,964	20,236	[東京都統計 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]49,541	20,740	[東京都統計 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]48,861	20,694	[東京都統計 67]
2020年（令和02年）	[JR 22]35,245
2021年（令和03年）	[JR 23]37,059
2022年（令和04年）	[JR 24]40,906
2023年（令和05年）	[JR 25]42,719

備考

1. 1910年11月15日開業。
2. 1991年11月29日開業。開業日から翌年3月31日までの計124日間を集計したデータ。

駅周辺

駅付近にある山手線唯一の踏切である第二中里踏切（2005年）

→「駒込 (東京都)」、「駒込 (豊島区)」、「本駒込」、「中里 (東京都北区)」、および「西ケ原」も参照

区境に位置する住宅街で、周囲には教育機関や庭園が多い。

北口側

• 旧古河庭園
• 染井稲荷神社
• 妙義神社
• 豊島区立駒込図書館
  • 豊島区区民ひろば駒込
  • 豊島区駒込地域文化創造館
  • 東京都赤十字血液センター駒込出張所
• 染井霊園
• 染井吉野記念公園
• 大國神社
• 駒込二丁目アパート（都電車庫跡地）
• 女子栄養大学短期大学部
• 本郷中学校・高等学校
• 中央聖書神学校
• 宗教法人日本アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団本部
• 東京スイミングセンター
• アパホテル〈駒込駅前〉

南口側

大和郷と呼ばれる地区。

• 六義園
• 駒込警察署
• 東洋文庫
• 駒込駅前郵便局
• 本駒込二郵便局
• 文京グリーンコート
• 駒込すくすくルーム
• 文京学院大学女子中学校・高等学校
• 日本医師会
• フレーベル館
• 芥川製菓本社

東口側

ほぼ谷田川の暗渠に沿って、北方向には駒込さつき通り、しもふり銀座、染井銀座、南方向にはアゼリア通り、田端銀座、と複数の商店街が南北に連なっている。

• 中里郵便局
• 日枝神社
• 学校法人聖学院本部
• 聖学院中学校・高等学校、女子聖学院中学校・高等学校

バス路線

駒込駅南口

• 都営バス
  • 茶51：秋葉原駅前行・御茶ノ水駅前行 ※御茶ノ水駅前行は早朝のみ
• 日立自動車交通
  • Kバス 王子・駒込ルート（平日）・王子・駒込・田端ルート（土休日）：JR王子駅行
  • Kバス 田端循環ルート（平日）・王子・駒込・田端ルート（土休日）：JR田端駅循環

南北線駒込駅

• 日立自動車交通
  • Bーぐる 千駄木・駒込ルート：文京シビックセンター（春日駅前）方面

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

山手線

巣鴨駅 (JY 11) - 駒込駅 (JY 10) - 田端駅 (JY 09)

東京地下鉄（東京メトロ）

南北線

本駒込駅 (N 13) - 駒込駅 (N 14) - 西ケ原駅 (N 15)