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2017年のウェザーテック・スポーツカー選手権
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2017年のIMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権(WTSC) は、IMSAが主催する ウェザーテック・スポーツカー選手権の4年目のシーズン。IMSAのツーリングカーレースの起源である1971年のIMSA GT選手権から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算47年目となるシーズンである。
2017年のウェザーテック・スポーツカー選手権 | |||
前年: | 2016 | 翌年: | 2018 |
1月28日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月7日のプチ・ル・マンで閉幕した[1]。
クラス規定
クラス体系は2016年のクラス区分規定を基本的に引き継ぎ、大きな違いはない。
- プロトタイプ(P)
- プロトタイプ・チャレンジ(PC)
- GT ル・マン(GTLM)
- GT デイトナ(GTD)
プロトタイプ(P)クラスの車両規定の変更
プロトタイプ(P)クラスの車両について、「デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)」と呼ばれる新たな車両規格が追加された[2]。
スケジュール
要約
視点
レース・スケジュール
2017年シーズンのスケジュールは、2016年8月5日に公表され、12ラウンドが開催された[1]。
北米耐久カップ該当レース
さらに見る ラウンド, レース ...
ラウンド | レース | レース時間 | クラス | サーキット | 開催地 | 開催日 |
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1 | ロレックス・デイトナ24時間レース | 24時間 | 全クラス | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | フロリダ州デイトナ | 1月28–29日 |
2 | モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | 全クラス | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月18日 |
3 | BUBBAバーガー・スポーツカー・グランプリ・アット・ロングビーチ | 1時間40分 | P, GTLM, GTD | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月8日 |
4 | アドバンス・オート・パーツ・スポーツカー・ショーダウン | 2時間40分 | 全クラス | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | テキサス州オースティン | 5月6日 |
5 | シボレー・スポーツカー・クラシック | 1時間40分 | P, PC, GTD | ベル・アイル・パーク | ミシガン州デトロイト | 6月3日 |
6 | ワトキンズ・グレン6時間レース | 6時間 | 全クラス | ワトキンズ・グレン・インターナショナル | ニューヨーク州ワトキンズ・グレン | 7月2日 |
7 | モービル1 スポーツカー・グランプリ | 2時間40分 | 全クラス | カナディアンタイヤ・モスポート・パーク | オンタリオ州ボーマンビル | 7月9日 |
8 | ノーザンイースト・グランプリ | 2時間40分 | GTLM, GTD | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクヴィル | 7月22日 |
9 | コンチネンタルタイヤ・ロードレース・スポーツカー・ショーケース | 2時間40分 | 全クラス | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハート・レイク | 8月6日 |
10 | ミシュランGTチャレンジ・アット・VIR | 2時間40分 | GTLM, GTD | バージニア・インターナショナル・レースウェイ | バージニア州オールトン | 8月27日 |
11 | アメリカズ・タイヤ250 | 2時間40分 | P, GTLM, GTD | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 9月24日 |
12 | モチュール・プチ・ル・マン | 10時間 | 全クラス | ロード・アトランタ | ジョージア州プラセルトン | 10月7日 |
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レース・カレンダーの変更点
- ラグナ・セカとサーキット・オブ・ジ・アメリカズのラウンドで、開催日程の交換が行われた[1]。
- 将来のPCクラスの廃止に向けて、PCクラスのレースの開催数が削減されることになり、その結果としてロングビーチとライム・ロック・パークとラグナ・セカでのラウンドでは、PCクラスのレース開催が見送られることになった[1]。
- ロングビーチのラウンドで、GTDクラスが新たに開催レースのラインナップに追加されることになった[1]。
テレビ放映の拡大
- デイトナ24時間レースの開始3時間までとロングビーチのラウンドでのレースをFOXで放映することとなった。他のラウンドについては、FOXのSport 1とSport 2とSport GOチャンネルで放映されることになる。
エントリー
要約
視点
プロトタイプ(P)クラス
さらに見る チーム, 車両 ...
閉じる
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス
全チームが、GM製V8の6.2LのLS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09のシャシーを使用した。
さらに見る チーム, No. ...
チーム | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
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1–2, 6, 12 | ||
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GT ル・マン(GTLM)クラス
さらに見る チーム, 車両 ...
チーム | 車両 | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド | |||
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シボレー・コルベット C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L 直噴 V8 | 3 | ![]() |
全戦 | |||
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1–2, 12 | |||||||
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BMW・M6 GTLM | BMW 4.4 L ターボ V8 | 19 | ![]() |
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2–4, 6–12 | |||||||
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フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | 62 | ![]() |
1–4, 10–12 | |||
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1–4, 10–12 | |||||||
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1–2 | |||||||
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12 | |||||||
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フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | 66 | ![]() |
全戦 | |||
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1–2, 12 | |||||||
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ポルシェ・911 RSR (2017) | ポルシェ 4.0 L フラット6 | 911 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2 | |||||||
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912 | ![]() |
全戦 | ||||||
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GT デイトナ(GTD)クラス
さらに見る チーム, 車両 ...
チーム | 車両 | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド | |||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 11 | ![]() |
1–2 | |||
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レクサス・RC F GT3 | レクサス 5.0 L V8 | 14 | ![]() |
全戦 | |||
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1–8 | |||||||
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1–2, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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9–12 | |||||||
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全戦 | ||||||
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1–8 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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9–12 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 16 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 18 | ![]() |
1–2 | |||
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1 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 21 | ![]() |
1 | |||
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1 | |||||||
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1 | |||||||
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アウディ・R8 LMS | アウディ 5.2 L V10 | 23 | ![]() |
1–2, 6, 8, 12 | |||
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1–2, 6, 8, 12 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 27 | ![]() |
1–2, 6 | |||
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1–2, 6 | |||||||
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1–2 | |||||||
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1 | |||||||
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ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0L フラット6 | 28 | ![]() |
全戦 | |||
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1–3, 6, 12 | |||||||
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1–2, 6–7, 9, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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1 | |||||||
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2 | |||||||
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4–5 | |||||||
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8, 10–11 | |||||||
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アウディ・R8 LMS | アウディ 5.2L V10 | 29 | ![]() |
1–2, 12 | |||
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1–2, 12 | |||||||
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1–2 | |||||||
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1 | |||||||
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12 | |||||||
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メルセデスAMG・GT3 | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 33 | ![]() |
全戦 | |||
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1–9, 11–12 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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1–8 | ||||||
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1–8 | |||||||
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1–2, 6 | |||||||
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ポルシェ・911 GT3 R[40] | ポルシェ 4.0L フラット6 | ![]() |
9–12 | |||||
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9–12 | |||||||
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12 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 46 | ![]() |
1–2 | |||
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1–2 | |||||||
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1–2 | |||||||
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1 | |||||||
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ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ 5.2 L V10 | 48 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2 | |||||||
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1 | |||||||
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1 | |||||||
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フェラーリ・488 GT3 | フェラーリ・F154CB 3.9 L ターボ V8 | 51 | ![]() |
1 | |||
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ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0L フラット6 | 54 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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アウディ・R8 LMS | アウディ 5.2L V10 | 57 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0L フラット6 | 59 | ![]() |
1 | |||
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フェラーリ・488 GT3 | フェラーリ・F154CB 3.9 L ターボ V8 | 63 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0L フラット6 | 73 | ![]() |
全戦 | |||
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1–5, 7–12 | |||||||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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2 | |||||||
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メルセデスAMG・GT3 | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 75 | ![]() |
全戦 | |||
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1–3, 6 | |||||||
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1–2, 4–7, 9–12 | |||||||
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1 | |||||||
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1 | |||||||
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8, 12 | |||||||
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メルセデスAMG・GT3 | メルセデスAMG M159 6.2 L V8 | 80 | ![]() |
4, 9–11 | |||
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4, 9–11 | |||||||
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アキュラ・NSX GT3 | アキュラ 3.5 L ターボ V6 | 86 | ![]() |
全戦 | |||
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全戦 | |||||||
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1–2, 12 | |||||||
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1 | |||||||
93 | ![]() |
全戦 | ||||||
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全戦 | |||||||
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1–2, 12 | |||||||
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1 | |||||||
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BMW・M6 GT3 | BMW 4.4 L ターボ V8 | 96 | ![]() |
全戦 | |||
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1–2, 6, 12 | |||||||
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1–2, 8–12 | |||||||
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1 | |||||||
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3–5, 7 | |||||||
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アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 98 | ![]() |
1 | |||
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1 | |||||||
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アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 007 | ![]() |
8 | |||
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8 | |||||||
ポルシェ・911 GT3 R | ポルシェ 4.0L フラット6 | 991 | ![]() |
1, 3 | ||||
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1, 3 | |||||||
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1 | |||||||
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注記
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レース結果
要約
視点
総合優勝は太字。
さらに見る ラウンド, サーキット ...
ラウンド | サーキット | Pクラス 優勝チーム | PCクラス 優勝チーム | GTLMクラス 優勝チーム | GTDクラス 優勝チーム | レポート |
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Pクラス 優勝ドライバー | PCクラス 優勝ドライバー | GTLMクラス 優勝ドライバー | GTDクラス 優勝ドライバー | |||
1 | デイトナ | ![]() |
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詳細 |
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2 | セブリング | ![]() |
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詳細 |
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3 | ロングビーチ | ![]() |
開催せず | ![]() |
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詳細 |
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4 | オースティン | ![]() |
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詳細 |
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5 | ベル・アイル | ![]() |
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開催せず | ![]() |
詳細 |
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6 | ワトキンズ・グレン | ![]() |
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詳細 |
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7 | モスポート | ![]() |
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詳細 |
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8 | ライム・ロック | 開催せず | ![]() |
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詳細 | |
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9 | ロード・アメリカ | ![]() |
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詳細 |
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10 | バージニア | 開催せず | ![]() |
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詳細 | |
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11 | ラグナ・セカ | ![]() |
開催せず | ![]() |
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詳細 |
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12 | ロード・アトランタ | ![]() |
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詳細 |
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ランキング
要約
視点
ポイント・システム
選手権のポイントは、以下の表に挙げられているゴール地点での順位に基づいて授与される[50]。
さらに見る 順位, FL ...
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | FL |
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ポイント | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
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ドライバーズポイント
ポイントは、各イベントのそれぞれのクラスに応じた(レースがフィニッシュした時点での)順位によって付与される。ポイントを獲得する為には、ドライバーは最低規定走行時間を満たさなければならない。最低規定走行時間を満たしていない場合は、ポイントは付与されない[50]。(規定走行時間の下限は、チームごとに課されている最低規定走行時間を満たしていないと、それぞれのイベントで定められた最低規定走行時間を満たしていても、ポイントは付与されない。)
付け加えて、参戦する各ドライバーには、レースごとに1ポイントが自動的に授与される(スターティング・ポイント制)[50]。
チームポイント
チームに対して付与されるポイントも、ドライバーズポイントと同様の算定方法が適用される。1台のみの単独参戦の場合も2台のレースカーで参戦する体制の場合も区別なく、ひとつの独自のチームとして扱われる[50]。
マニュファクチャラーポイント
レースカーの製造者(メーカー)に与えられるマニュファクチャラーポイントは、スターティング・ポイント制を除いてドライバーズポイント及びチームポイントと同様の算定方法が適用される。(スターティング・ポイント制は、マニュファクチャラーに対しては適用されない。)マニュファクチャラーポイントは、下記の通りに規定されている[50]。
- プロトタイプ(C)クラス: シャシー・コンストラクター、エンジン・マニュファクチャラー
- GT ル・マン(GTLM)クラス: レースカー・マニュファクチャラー、タイヤ・マニュファクチャラー
- GT デイトナ(GTD)クラス: レースカー・マニュファクチャラー
各マニュファクチャラーは、クラス別にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのポイントだけを評価する。各マニュファクチャラー中の2位以降の順位のレースカーについてはポイントは評価の対象外とされ、その他の全てのマニュファクチャラーの順位が繰り上がることになる。
- 例: あるイベントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた35ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた32ポイントを獲得することになる[50]。
2016年シーズンのポイント・システムは、従来からの2015年シーズンのシステムを踏襲している[51]。
北米耐久カップ
北米耐久カップのポイント・システムは、通常のポイント・システムとは異なる。ドライバー、チーム及びマニュファクチャラーに付与されるポイントは、5-4-3-2制に基づく。1位には5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、その他の順位には2ポイントが付与される[50]。
さらに見る 順位, 4位以降 ...
順位 | 1 | 2 | 3 | 4位以降 |
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ポイント | 5 | 4 | 3 | 2 |
閉じる
デイトナ(24時間レース)では、6時間時点に12時間時点と18時間時点と最終ゴール時点での順位というように4回に分けてポイントが付与される。セブリング(12時間レース)では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。ワトキンズ・グレン(6時間レース)では、3時間時点と最終ゴール時点での順位というように2回に分けてポイントが付与される。ロード・アトランタ(10時間レース)では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。
通常の選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントもレースカーごとに付与され、ドライバーズポイントはドライバーがどのチームの車に乗り換えてもポイントが付与される。マニュファクチャラーポイントは、通常の選手権と同様にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのみに付与される[50]。(最上位以外の順位のポイントはカウントされない。)
- 例: ある特定のセグメントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた5ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた4ポイントを獲得することになる[50]。
ドライバーズ・ランキング
北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス
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|
Bold - Pole position |
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- 備考
- 1 – 規定走行時間に達しなかった規定違反の為、クラス最下位に降格となった。
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス
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順位 | ドライバー | DAY |
SEB |
AUS |
BEL |
WGL |
MOS |
ELK |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 |
![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | |
2 | ![]() |
3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 |
3 | ![]() |
3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 182 | 40 | ||
4 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 3 | 139 | 56 | ||||
5 | ![]() |
3 | 3 | 3 | 2 | 121 | 29 | ||||
6 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 97 | 25 | |||||
7 | ![]() |
4 | 2 | 2 | 92 | 26 | |||||
8 | ![]() |
3 | 4 | 2 | 90 | 20 | |||||
9 | ![]() |
1 | 2 | 68 | 20 | ||||||
10 | ![]() |
2 | 1 | 67 | 13 | ||||||
11 | ![]() |
3 | 2 | 62 | – | ||||||
12 | ![]() |
5 | 1 | 61 | 21 | ||||||
13 | ![]() |
4 | 2 | 60 | 20 | ||||||
14 | ![]() |
3 | 3 | 59 | 23 | ||||||
15 | ![]() |
2 | 32 | 14 | |||||||
![]() |
2 | 32 | 14 | ||||||||
![]() |
2 | 32 | 14 | ||||||||
![]() |
2 | 32 | 14 | ||||||||
![]() |
2 | 32 | 14 | ||||||||
16 | ![]() |
2 | 32 | 12 | |||||||
17 | ![]() |
2 | 32 | – | |||||||
18 | ![]() |
2 | 32 | – | |||||||
19 | ![]() |
3 | 30 | 6 | |||||||
![]() |
3 | 30 | 6 | ||||||||
20 | ![]() |
3 | 30 | – | |||||||
21 | ![]() |
3 | 29 | 9 | |||||||
![]() |
3 | 29 | 9 | ||||||||
22 | ![]() |
4 | 28 | 8 | |||||||
![]() |
4 | 28 | 8 | ||||||||
![]() |
4 | 28 | 8 | ||||||||
![]() |
4 | 28 | 8 | ||||||||
23 | ![]() |
5 | 26 | 8 | |||||||
![]() |
5 | 26 | 8 | ||||||||
![]() |
5 | 26 | 8 | ||||||||
![]() |
5 | 26 | 8 |
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GT ル・マン(GTLM)クラス
さらに見る 順位, ドライバー ...
順位 | ドライバー | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
LGA |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
![]() |
4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | |
2 | ![]() |
8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
![]() |
8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | |
3 | ![]() |
1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
![]() |
1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | |
4 | ![]() |
10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
![]() |
10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | |
5 | ![]() |
2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
![]() |
2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | |
6 | ![]() |
6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
7 | ![]() |
11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
![]() |
11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | |
8 | ![]() |
9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 |
![]() |
9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | |
9 | ![]() |
3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||
![]() |
3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | |||||
10 | ![]() |
6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 186 | 13 | ||||
11 | ![]() |
4 | 1 | 2 | 95 | 27 | ||||||||
12 | ![]() |
1 | 2 | 7 | 91 | 35 | ||||||||
13 | ![]() |
11 | 6 | 1 | 80 | 27 | ||||||||
14 | ![]() |
6 | 8 | 3 | 78 | 17 | ||||||||
15 | ![]() |
10 | 4 | 8 | 73 | 24 | ||||||||
16 | ![]() |
9 | 10 | 4 | 71 | 20 | ||||||||
17 | ![]() |
11 | 9 | 9 | 64 | 20 | ||||||||
18 | ![]() |
3 | 3 | 60 | 16 | |||||||||
19 | ![]() |
2 | 7 | 57 | 27 | |||||||||
20 | ![]() |
7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
![]() |
7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
![]() |
7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
21 | ![]() |
6 | 8 | 48 | 17 | |||||||||
22 | ![]() |
3 | 31 | 7 | ||||||||||
23 | ![]() |
5 | 26 | 8 | ||||||||||
![]() |
5 | 26 | 8 | |||||||||||
![]() |
5 | 26 | 8 | |||||||||||
24 | ![]() |
5 | 26 | 9 | ||||||||||
25 | ![]() |
6 | 25 | 8 | ||||||||||
26 | ![]() |
8 | 23 | 9 | ||||||||||
![]() |
8 | 23 | 9 | |||||||||||
27 | ![]() |
8 | 23 | – |
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GT デイトナ(GTD)クラス
さらに見る 順位, ドライバー ...
順位 | ドライバー | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
LGA |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
![]() |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | |
2 | ![]() |
3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 |
3 | ![]() |
24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 |
4 | ![]() |
8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
5 | ![]() |
3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 8 | 4 | 290 | 39 | |
6 | ![]() |
11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
![]() |
11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | |
7 | ![]() |
4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
![]() |
4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | |
8 | ![]() |
1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 |
9 | ![]() |
7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
![]() |
7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | |
10 | ![]() |
24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 275 | 22 | |
11 | ![]() |
21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
![]() |
21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | |
12 | ![]() |
14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 8 | 7 | 14 | 10 | 252 | 24 |
13 | ![]() |
5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
![]() |
5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | |
14 | ![]() |
14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
15 | ![]() |
27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
16 | ![]() |
27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 10 | 13 | 13 | 8 | 240 | 24 |
17 | ![]() |
25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
![]() |
25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | |
18 | ![]() |
22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
![]() |
22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | |
19 | ![]() |
18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
20 | ![]() |
18 | 3 | 3 | 15 | 15 | 13 | 12 | 16 | 12 | 16 | 192 | 25 | ||
21 | ![]() |
8 | 20 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 160 | 22 | |||||
22 | ![]() |
1 | 10 | 7 | 15 | 11 | 2 | 148 | 29 | ||||||
23 | ![]() |
1 | 10 | 12 | 7 | 2 | 131 | 29 | |||||||
24 | ![]() |
3 | 1 | 10 | 4 | 115 | 39 | ||||||||
25 | ![]() |
6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
![]() |
6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | ||||||||
26 | ![]() |
9 | 5 | 4 | 4 | 104 | – | ||||||||
27 | ![]() |
16 | 2 | 2 | 9 | 101 | 36 | ||||||||
28 | ![]() |
2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||
![]() |
2 | 4 | 1 | 96 | 30 | ||||||||||
29 | ![]() |
22 | 3 | 9 | 16 | 17 | 90 | 14 | |||||||
30 | ![]() |
24 | 6 | 8 | 3 | 85 | 26 | ||||||||
31 | ![]() |
14 | 13 | 6 | 8 | 85 | 24 | ||||||||
32 | ![]() |
6 | 15 | 14 | 6 | 83 | 25 | ||||||||
33 | ![]() |
8 | 20 | 3 | 15 | 80 | 28 | ||||||||
34 | ![]() |
7 | 5 | 16 | 16 | 80 | 20 | ||||||||
35 | ![]() |
18 | 3 | 15 | 15 | 76 | 19 | ||||||||
36 | ![]() |
10 | 6 | 5 | 72 | 14 | |||||||||
37 | ![]() |
4 | 7 | 13 | 70 | 21 | |||||||||
38 | ![]() |
5 | 8 | 12 | 68 | 26 | |||||||||
39 | ![]() |
22 | 16 | 13 | 5 | 68 | 24 | ||||||||
40 | ![]() |
2 | 4 | 60 | 19 | ||||||||||
41 | ![]() |
25 | 11 | 17 | 11 | 60 | 24 | ||||||||
42 | ![]() |
12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
![]() |
12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | |||||||||
43 | ![]() |
3 | 7 | 54 | 6 | ||||||||||
44 | ![]() |
11 | 14 | 14 | 54 | 25 | |||||||||
45 | ![]() |
21 | 21 | 4 | 48 | 22 | |||||||||
46 | ![]() |
10 | 5 | 47 | 8 | ||||||||||
47 | ![]() |
7 | 10 | 47 | – | ||||||||||
48 | ![]() |
19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
![]() |
19 | 19 | 11 | 44 | 18 | ||||||||||
49 | ![]() |
9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
![]() |
9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
![]() |
9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
50 | ![]() |
15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
![]() |
15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
![]() |
15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
51 | ![]() |
27 | 18 | 10 | 38 | 20 | |||||||||
52 | ![]() |
1 | 36 | 11 | |||||||||||
53 | ![]() |
1 | 35 | 11 | |||||||||||
![]() |
1 | 35 | 11 | ||||||||||||
54 | ![]() |
17 | 12 | 33 | 14 | ||||||||||
55 | ![]() |
2 | 32 | 12 | |||||||||||
56 | ![]() |
13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
![]() |
13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
![]() |
13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
57 | ![]() |
3 | 30 | 10 | |||||||||||
58 | ![]() |
4 | 28 | 9 | |||||||||||
59 | ![]() |
5 | 26 | 14 | |||||||||||
60 | ![]() |
6 | 25 | 9 | |||||||||||
61 | ![]() |
7 | 24 | 8 | |||||||||||
![]() |
7 | 24 | 8 | ||||||||||||
62 | ![]() |
19 | 19 | 24 | 14 | ||||||||||
63 | ![]() |
8 | 23 | 8 | |||||||||||
64 | ![]() |
9 | 22 | 8 | |||||||||||
65 | ![]() |
9 | 22 | 6 | |||||||||||
66 | ![]() |
10 | 21 | 8 | |||||||||||
![]() |
10 | 21 | 8 | ||||||||||||
![]() |
10 | 21 | 8 | ||||||||||||
67 | ![]() |
10 | 21 | 6 | |||||||||||
68 | ![]() |
11 | 20 | 10 | |||||||||||
69 | ![]() |
12 | 19 | 8 | |||||||||||
![]() |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
![]() |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
![]() |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
70 | ![]() |
13 | 18 | 8 | |||||||||||
71 | ![]() |
13 | 18 | – | |||||||||||
![]() |
13 | 18 | – | ||||||||||||
72 | ![]() |
14 | 17 | 8 | |||||||||||
73 | ![]() |
15 | 16 | 8 | |||||||||||
74 | ![]() |
16 | 15 | 10 | |||||||||||
75 | ![]() |
16 | 15 | – | |||||||||||
![]() |
16 | 15 | – | ||||||||||||
76 | ![]() |
17 | 14 | 8 | |||||||||||
![]() |
17 | 14 | 8 | ||||||||||||
77 | ![]() |
18 | 13 | 8 | |||||||||||
![]() |
18 | 13 | 8 | ||||||||||||
78 | ![]() |
19 | 12 | 8 | |||||||||||
![]() |
19 | 12 | 8 | ||||||||||||
79 | ![]() |
20 | 11 | 8 | |||||||||||
![]() |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
![]() |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
![]() |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
![]() |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
80 | ![]() |
21 | 10 | 11 | |||||||||||
81 | ![]() |
23 | 9 | 8 | |||||||||||
![]() |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
![]() |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
![]() |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
![]() |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
82 | ![]() |
24 | 7 | 8 | |||||||||||
83 | ![]() |
25 | 6 | 8 | |||||||||||
84 | ![]() |
26 | 5 | 8 | |||||||||||
![]() |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
85 | ![]() |
27 | 4 | 8 |
閉じる
チームランキング
北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス
さらに見る 順位, チーム ...
順位[52] | チーム | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
BEL |
WGL |
MOS |
ELK |
LGA |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #10 ウェイン・テイラー・レーシング | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | 2 | 3 | 9 | 310 | 42 |
2 | #31 ホェレン・エンジニアリング・レーシング | 6 | 3 | 8 | 2 | 2 | 101 | 1 | 4 | 2 | 2 | 291 | 29 |
3 | #5 マスタング・サンプリング・レーシング | 2 | 2 | 7 | 3 | 4 | 1 | 6 | 6 | 5 | 5 | 284 | 46 |
4 | #85 JDC-ミラー・モータースポーツ | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 8 | 4 | 6 | 277 | 28 |
5 | #2 テキーラ・パトロン ESM | 4 | 11 | 2 | 6 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 1 | 273 | 30 |
6 | #22 テキーラ・パトロン ESM | 7 | 10 | 9 | 5 | 7 | 8 | 9 | 1 | 8 | 4 | 249 | 31 |
7 | #52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ | 9 | 7 | 5 | 9 | 10 | 4 | 8 | 7 | 7 | 10 | 237 | 20 |
8 | #90 VisitFlorida.com・レーシング | 3 | 6 | WD | 7 | 9 | 5 | 10 | 5 | 1 | 7 | 233 | 29 |
9 | #55 マツダ・モータースポーツ | 11 | 5 | 3 | 10 | 5 | 3 | 4 | 181 | 20 | |||
10 | #70 マツダ・モータースポーツ | 12 | 8 | 6 | 8 | 3 | 9 | 5 | 168 | 18 | |||
11 | #13 レベリオン・レーシング | 8 | 9 | 8 | 68 | 20 | |||||||
12 | #6 チーム・ペンスキー | 3 | 30 | 9 | |||||||||
13 | #81 ドラゴンスピード | 10 | 21 | 8 |
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- 備考
- 1 – 規定走行時間に達しなかった規定違反の為、クラス最下位に降格となった。
プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス
GT ル・マン(GTLM)クラス
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順位[52] | チーム | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
LGA |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 コルベット・レーシング | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
2 | #25 BMWチーム・RLL | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
3 | #66 BMWチーム・RLL | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
4 | #67 BMWチーム・RLL | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
5 | #911 ポルシェ・GTチーム | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
6 | #912 ポルシェ・GTチーム | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
7 | #24 BMWチーム・RLL | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
8 | #4 コルベット・レーシング | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 |
9 | #62 リシ・コンペティツィオーネ | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||
10 | #68 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング UK | 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
11 | #69 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング UK | 5 | 26 | 8 |
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GT デイトナ(GTD)クラス
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順位[52] | チーム | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
LGA |
ATL |
ポイント | NAEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #63 スクーデリア・コルサ | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
2 | #33 ライリー・モータースポーツ - チームAMG | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 |
3 | #73 パークパレス・モータースポーツ | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 |
4 | #96 ターナー・モータースポーツ | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
5 | #93 マイケル・シャンク・レーシング | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
6 | #57 スティーヴンソン・モータースポーツ | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
7 | #28 アレグラ・モータースポーツ | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 |
8 | #48 ポール・ミラー・レーシング | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
9 | #50 ライリー・モータースポーツ - ウェザーテック・レーシング | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
10 | #86 マイケル・シャンク・レーシング | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
11 | #15 3GT・レーシング | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
12 | #14 3GT・レーシング | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
13 | #16 チェンジ・レーシング | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
14 | #54 コア・オートスポーツ | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
15 | #75 サンエナジー1・レーシング | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
16 | #23 アレックス・ジョブ・レーシング | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
17 | #29 モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ | 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||
18 | #991 TRG | 10 | 5 | 47 | 8 | ||||||||||
19 | #80 ローン・スター・レーシング | 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
20 | #27 ドリーム・レーシング・モータースポーツ | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
21 | #46 EBIMOTORS | 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
22 | #11 GRT・グラッサー・レーシング・チーム | 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
23 | #18 DAC・モータースポーツ | 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
24 | #98 アストンマーティン・レーシング | 12 | 19 | 8 | |||||||||||
25 | #007 TRG | 13 | 18 | – | |||||||||||
26 | #61 GRT・グラッサー・レーシング・チーム | 17 | 14 | 8 | |||||||||||
27 | #21 コンラート・モータースポーツ | 20 | 11 | 8 | |||||||||||
28 | #51 スピリット・オブ・レース | 23 | 9 | 8 | |||||||||||
29 | #59 マンタイ・レーシング | 26 | 5 | 8 |
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北米耐久カップ該当レース
プロトタイプ(C)クラス
GT ル・マン(GTLM)クラス
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順位 | マニュファクチャラー | DAY |
SEB |
LBH |
AUS |
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WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
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ATL |
ポイント | NAEC |
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1 | ![]() |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
2 | ![]() |
3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
3 | ![]() |
1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
4 | ![]() |
5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
5 | ![]() |
2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
6 | ![]() |
7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
7 | ![]() |
8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
8 | ![]() |
14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
9 | ![]() |
12 | 13 | 47 | 8 |
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