Вулиця Сабурова (станція метро)

50°31′00″ пн. ш. 30°36′16″ сх. д.

Вулиця Сабурова
Київський метрополітен Лівобережна лінія і Подільсько-Вигурівська лінія
Загальні дані
Тип	колонна, наземна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	10 м
Виходи до	вулиць Оноре де Бальзака, Сержа Лифаря, Градинської

п о р Подільсько-Вигурівська лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Закревського Вулиця Сержа Лифаря Вулиця Драйзера Проспект Маяковського Бульвар Перова ТЧ «Воскресенка» Вулиця Братиславська Вулиця Стальського ПК178+46 Райдужна ПК169+46 Затока Десенка Подільський міст через р. Десенку ПК157+18 Труханів острів Подільський міст через р. Дніпро ПК144+60 Суднобудівна Подільський міст через Київську гавань ПК128+28 Подільська +M ПК121+58 Протипожежна висадочна платформа ПК108+05 Глибочицька +M ССГ до Лук'янівської ПК91+36 Площа Перемоги +шв. трам ПК80+19 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам Солом'янська площа Чоколівська Аеропорт+аеро Кільцева дорога ТЧ «Гатне»

п о р Лівобережна лінія
Легенда
ТЧ «Троєщина» Вулиця Милославська Вулиця Цвєтаєвої Вулиця Сабурова Вулиця Драйзера Вулиця Каштанова Проспект Ватутіна ССГ до Райдужної Городня +зал Дніпровська +зал Броварський проспект  +M +зал Проспект Соборності +зал Березняки Здолбунівська ТЧ «Позняки» Вулиця Анни Ахматової Проспект Бажана +M Вулиця Колекторна Осокорки-Центральні Осокорки-Південні

«Ву́лиця Сабу́рова» або «Ву́лиця Сержа Лифаря́» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії та майбутніх черг Подільсько-Вигурівської лінії, розташована між станціями «Вулиця Драйзера» і «Вулиця Цвєтаєвої». Перегін до станції «Вулиця Драйзера» наземний, критий, довжиною 839 м. У середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.

За проєктом станція повинна бути побудована на місці нинішньої станції «Сержа Лифаря» Лівобережного швидкісного трамвая, вздовж вулиці Оноре де Бальзака, під наявним шляхопроводом між вулицями Сержа Лифаря та Градинської.^{[джерело?]}

За конструкцією станція запроєктована колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції має бути два вестибюлі з обох боків шляхопроводу, сполучених із платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції запроєктований зі шляхопроводу. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями у кожному вестибюлі передбачена установка ліфта.^{[джерело?]}

На станції передбачено спорудження відстійно-оборотного тупика.^{[джерело?]}

Будівництво цієї станції метрополітену передбачалося у рамках Проєкту I черги Лівобережної лінії («Троєщина – Осокорки» від вулиці Милославської до станції «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» у Деснянському та Дніпровському районах м. Києва), який був затверджений Розпорядженням КМДА від 23 червня 2009 року N 704. Проте пізніше, згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 13 грудня 2013 року N 2259, це Розпорядження втратило чинність, що призвело до скасування планів будівництва Лівобережної лінії метрополітену.^[1][2]

Як альтернатива проєкту Лівобережної лінії метрополітену, 24 жовтня 2012 року була відкрита реконструйована Лівобережна лінія швидкісного трамвая.^[3]