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九龙巴士11D线
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历史
- 1968年4月20日:本线投入服务,以取代六七暴动时停驶的2C及第一代11D的原有部分路段,初期来往老虎岩(其后改称乐富)至观塘码头,乐富总站位于联合道与杏林街交界。
- 1984年7月22日:乐富总站迁往乐富广场巴士总站。
- 1988年9月27日:往乐富方向不再直接由观塘码头总站驶入开源道北行,改为绕经伟业街、敬业街及成业街,以配合当局在观塘工业区实行新交通管理措施。
- 1999年10月19日:增派空调巴士行走。
- 2006年11月5日:因开源道整条改为南行单程路,取消此路线往乐富方向于平日07:00-09:30、17:00后及星期日及公众假期全日绕经成业街及开源道之安排,所有班次须取道茶果岭道前往鲤鱼门道。
- 2011年8月24日:加强空调巴士服务,增加一辆单层空调巴士,令行走的空调巴士数目增至三辆。
- 2011年10月31日:九巴再次加强11D线的空调巴士服务,行走的空调巴士数目增加至四部。
- 2012年4月12日:改为全空调服务[1]。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[2]
- 2017年7月18日:因应清拆横跨太子道东的K9高架道路,往观塘码头方向的采颐花园站迁移至景泰街站位置,该站于同年十月底改称景泰街。
- 2019年3月1日:因应太子道东近景泰苑进行道路工程,往观塘方向“景泰街”站再临时迁至近彩虹邨的“采颐花园”站。[3][4]
- 2019年10月4日:往观塘方向临时恢复“景泰街”站及增设“彩虹邨”站。[5]
- 2021年7月1日:“采颐花园”站移至四美街与太子道东交界的原位置,往观塘方向恢复“采颐花园”站,取消“景泰街”站及“彩虹邨”站。[6]
- 2025年2月17日:由乐富开出之头班车时间由05:40提早至05:30。
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服务时间及班次
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收费
全程:$5.8
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- 2A往乐华或6D往牛头角 → 11D往观塘码头,次程车资全免
- 11D往乐富 → 2A或6D往美孚,回赠首程车资
- 11D←→5M
- 5M往九龙湾站 → 11D往乐富,次程可享$4.2优惠
- 11D往观塘码头 → 5M往启德,次程车资全免
- 98、98A或296A往牛头角站→11D往乐富
- 11D往观塘码头 → 98、98A或296A往将军澳
- 11D←→108
- 108往启业→ 11D往观塘码头,次程车资全免
- 11D往乐富 → 108往宝马山,回赠首程车资
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使用车辆
现时本线使用2辆富豪B9TL 12米(AVBWU)、1辆富豪B7RLE 12米(AVC)、2辆比亚迪B12A 12米(BEB)
行车路线

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客量
由于11D线与港铁观塘线重叠,而且于太子道东及观塘道与大量路线重叠,只余下联合道为独市位,故客量偏低。
根据2015-2016年度巴士路线发展计划中的资料显示,此路线最繁忙一小时内的载客率为64%;非繁忙时间则为23%,非繁忙时间载客率偏低。每日上下午繁忙时间的乘客量约为870人次,非繁忙时间则约3400人次。
参考资料
外部链接
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