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九龙巴士16线
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九龙巴士16线是香港九龙的一条巴士路线,来往蓝田(广田邨)与旺角(柏景湾),途经观塘、牛头角、新蒲岗、九龙城、旺角、大角咀等地[5]。
![]() | 此条目疑似由大量爱好者内容组成。 (2022年6月1日) |
本线另设特快特别路线16X与16P线,前者起讫点与主线16相同,但改经观塘绕道,不经观塘至九龙湾,只于星期一至五上午繁忙时间、星期六上午繁忙时间过后日间提供往旺角(柏景湾)服务,星期一至五下午繁忙时间、星期六下午至晚间提供往蓝田(广田邨)服务,后者来往旺角(柏景湾)及观塘码头,只于星期一至五上午及下午繁忙时间服务。
本线是香港境内最后一批改为全空调的巴士路线之一(另外3条是九巴5A、93K和98A),而本线的非空调尾车更是香港史上最后一班开出的非空调班次(原为5月9日00:02由旺角柏景湾开出,但后来延至00:15开出),亦使本线成为香港史上最后一条全冷的巴士路线。
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历史
- 1975年3月16日,本线投入服务,来往蓝田(北)及大角咀码头。
- 1975年10月1日,因配合17线投入服务,来回程改经全段亚皆老街,不再驶经何文田。
- 1989年10月11日,配合位于蓝田的康华苑及兴田邨入伙,改经秀茂坪道交汇处及连德道,不再驶经启田道。
- 1993年8月26日,配合位于蓝田碧云道的公共房屋入伙而延长至广田邨,同日亦增设由蓝田(北)开出的晨早特别班次。
- 1993年10月11日,增设空调巴士服务。
- 1995年5月8日,因大角咀进行填海工程,本线与其他以大角咀码头为总站的路线需临时迁往大角咀总站。
- 1999年8月15日,由大角咀总站迁往新落成的维港湾总站。
- 2000年7月9日,由维港湾总站迁往旺角(柏景湾)总站,往蓝田方向绕经奥运站巴士总站。
- 2003年7月6日,晨早特别班次改由新落成的平田巴士总站开出。
- 2012年4月30日,本线加强空调服务。
- 2012年5月9日:本线改为全空调服务,成为最后一批九龙市区路线,以至全港最后一批专利巴士路线改为全空调服务[6]。若以时间计算,本线为香港最后一条全冷的专利巴士路线(因其余三线于晚上10时前已全冷)。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[7]
- 2015年12月19日:开设特快路线16X,逢星期一至五(公众假期除外)由蓝田(广田邨)单向开出一班往旺角(柏景湾),经观塘绕道[8]。
- 2018年5月5日:往广田邨方向改经观塘道行车隧道,不停观塘站公共运输交汇处。[9]
- 2019年12月30日:平田特别班次由九班减至八班。[10]
- 2021年2月20日:平田特别班次星期六由八班减至四班。[11]
- 2021年2月22日:16X线早上由蓝田(广田邨)开出班次增至三班车及增设黄昏由旺角(柏景湾)开出班次回程服务,经观塘绕道往返两地。[12]
- 2023年11月27日:
2024年8月26日:16P线往观塘码头方向增停亚皆老街“播道医院”、太子道东“誉.港湾”及“彩虹邨”站;下午回程班次开出时间改为17:50。
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服务时间及班次
- 16常规班次
- 16特别班次(平田→旺角(柏景湾))
- 16特别班次逢星期日及公众假期不设服务
- 16X
- 16X线逢星期日及公众假期不设服务
- 16P
- 星期一至五:
- 旺角(柏景湾)开:07:50
- 观塘码头开:17:50
- 16P线逢星期六、日及公众假期不设服务
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收费
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或由以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:
- 16往旺角 → 2A、6D往美孚或17往爱民邨
- 2A往乐华、6D往牛头角或17往观塘 → 16往蓝田
- 16往蓝田 → 98、98A或296A往将军澳
- 98、98A或296A往观塘 → 16往旺角
以上转乘优惠不适用于16X线
使用车辆
现时16线使用1辆Enviro500 MMC 12米(ATENU)、22辆富豪B9TL 12米(AVBWU)
16X线由16线抽调巴士行走。
行车路线
- 16(X)

蓝田(广田邨)开经:碧云道、连德道、将军澳道、天桥、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、太子道东、太子道西、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。
旺角(柏景湾)开经:海泓道、樱桃街、海景街、奥运站公共运输交汇处、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、榉树街、晏架街、槐树街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、天桥、连德道及碧云道。
- 16X改经观塘绕道,不经有斜体字的街道。
16线各班次之具体停站请参考资讯框[2] 16X线之具体停站请参考资讯框[3]
- 16P
旺角(柏景湾)开经:海泓道、樱桃街、海景街、奥运站公共运输交汇处、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、榉树街、晏架街、槐树街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘道、伟业街、天桥、启祥道、宏照道、常悦道、常怡道、宏照道、海滨道、顺业街、伟业街及观塘码头通道。
观塘码头开经:伟业街、励业街、海滨道、宏照道、启祥道、伟业街、天桥、观塘道、太子道东、天桥、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、樱桃街、樱桃街回旋处及海泓道。 16P线之具体停站请参考资讯框[4]
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使用状况
16:16线是来往蓝田碧云道及旺角的主要路线,即使有红色小巴提供相近的服务,但小巴不能进入碧云道,而且乘搭港铁来往大角咀及观塘区是非常迂回,加上途经九龙城和旺角,使此路线成为连接两地的主要路线,于早至晚客量一直甚高。
16X:根据2019-2020年度巴士路线计划,最繁忙一小时内的载客率为66%。
昔日的九巴路线16
- 第1代16属新界区路线,来往粉岭至大埔,于1930年代初由中巴接办,1933年6月11日地区专利生效后由九巴接办,但在二次大战时停止服务。
- 第2代16号线于1947年10月7日由3号线(佐敦道码头至元朗)更改编号,1973年7月16日起配合九巴大幅度重组路线再更改编号为50。
全空调服务前一日
2012年5月8日,是九巴最后一日提供非空调巴士服务的日子,亦是香港专利巴士史上最后一班“热狗”巴士开出的日子。由于仅余最后4条提供非空调巴士服务的路线中(另三条为5A、93K及98A线),本线热狗尾班为四条路线中最迟的一条(依当时班次表计,仍有热狗巴士上挂的字轨16-02末班车为5月9日00:02于柏景湾总站开出,其余三线于当晚10时前已宣告全冷),意味该班次之热狗末班车将成为香港史上最后一班载客非空调班次,故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍摄,以见证这个历史时刻。
九巴事前并没宣告最后热狗会落户哪条线,但九巴于其中一部时任16线挂牌热狗(S3V15/GK9063)披上再见热狗的车身广告,广告中出现了16字样,加上在全冷日前,本线01-03及S01字轨仍为热狗挂牌,即使后来03字轨“急冻”仍保持最多热狗挂牌纪录,因此已有不少人认为,本线将会成为香港巴士历史上最后一条全冷路线。九巴原本预计于同年5月19日正式完成所有路线全冷工作,但全冷日前夕(5月1日,劳动节),巴士迷追捕30X线最后热狗时,发生“获嘉之乱”,事后亦遭传媒及大众热议,导致九巴为平息巴士迷过分追捕热狗的行为,亦于同年5月5日宣布,将路线全冷日提早至5月9日,亦代表5月8日晚上将会成为热狗告别夜。
5月8日上午开始,已陆续出现非空调巴士前往支援四条仍设有热狗服务的路线,当中以本线车辆较多。入夜后的柏景湾总站,热狗末班车尚未开出,前来支持的市民早早宣告“打爆”16线使用的站坑,随后而至的乘客更一度打蛇饼至邻线33A的站坑,导致33A需使用柏景湾总站备用站坑作服务。九巴为应付本线末班车的强大人潮,当晚不断加派非空调巴士前往柏景湾总站支援。随着5A、98A及93K线分别于20:20-21:40期间宣告全冷,本线正式成为香港仅余的一条热狗线。
直至5月9日凌晨0时02分(即字轨16-02收车前最后一班行走班次),柏景湾总站已聚集8辆热狗用车,等待执行香港史上终极尾班。除原本行走16-02的挂牌车外,其余7辆均以加班支援形式行走该班次。该7辆热狗中有3部曾支援其余三条最后热狗线,及一部以纯“跨厂特”形式支援的用车(包括两部完成将军澳热狗服务的用车:行走98A的S3N362/GA4829,及行走93K的S3N360/GA6394。两部由荔枝角车厂前来支援的跨厂热狗:S3V27/GL390,及S3N365/GA5685,其中GL390完成5A线服务后前来支援)。由于登车人数众多,因此原定于00:02开出之班次,获安排行走头车的GL390至00:15才得以驶离柏景湾总站。除了登上有关最后热狗班次外,有巴士迷亦专程向城巴租用开篷巴士(车队编号20),沿途跟随本线各班最后热狗班次,方便拍摄热狗最后时光。
代表着香港史上最后一班热狗的用车(S3V26/GL258,完成任务后由九龙湾厂调往荔枝角厂收藏)于凌晨01:20抵达“终极尾站”广田邨总站,而随着各热狗于01:39离开广田邨,代表本线正式改为全空调服务,本线成为香港史上最后一条全冷之专利巴士路线,亦象征今后再没有非空调巴士在香港的专利巴士路线上行走,更标志着由1921年香港首部巴士投入服务起,服务香港接近一个世纪的非空调巴士,正式告别香港专利巴士行列。
16线热狗最后服务日使用车辆
车牌 | 车队编号 | 行走字轨(粗体为终极末班车) | 备注 |
GA5311 | S3N363 | 16-01 | 挂牌,后因坏车回厂并没复出行走末班车。 |
GA6072 | S3N366 | 16-S01>16-38 | 16-S01挂牌,当日曾坏车回厂,最终复出并以16-38字轨行走热狗末班车 |
GA6126 | S3N368 | 16-01 R | 顶替S3N363/GA5311因坏车回厂的空缺,并行走热狗末班车 |
GA6324 | S3N369 | 16-02 | 挂牌,应为00:02由柏景湾开出之正常热狗班次,亦为本次末班车之主角。 |
GK8522 | S3V11 | 16-S01 R | 顶替S3N366/GA6072因坏车回厂的空缺,但最终没有行走最后热狗班次 |
GL258 | S3V26 | 16-P31 | 于下午加入行走,为热狗末班车中开出之最后一部。此车事后由九龙湾厂调往荔枝角厂保留 |
GL390 | S3V27 | 16-D21 | 荔枝角厂5A-S01挂牌,时属跨厂特,完成5A线热狗末班车后前往本线支援,00:15开出,为8辆热狗中首部开出 |
GA6394 | S3N360 | 215X-01(纯粹行走本线时使用之字轨,该车并没行走215X线) | 字轨296A-R91调走93K线,完成该线热狗末班车后前往本线支援 |
GA4829 | S3N362 | 1A-09(纯粹行走本线时使用之字轨,该车并没行走1A线) | 98A-S01挂牌,完成该线热狗末班车后前往本线支援 |
GA5685 | S3N365 | 16-30 | 约晚上11时许率先到达柏景湾等候开出,为荔枝角车厂的后备热狗巴士,时属跨厂特,行走热狗末班车。 |
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参考资料
外部链接
Wikiwand - on
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