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桃园市行政区划
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桃园市行政区划系描述与今中华民国桃园市相关之行政区划沿革，及现今桃园市之行政区划范围。
目前桃园市划分为13区（含1原住民区），其中面积最大和最小的行政区分别是复兴区和八德区，两区面积分别为350.7775平方公里和33.7111平方公里；人口最多和最少的行政区分别是桃园区和复兴区，2024年底两区人口分别为475,798人和13,261人[1]；人口密度最高和最低的行政区分别是桃园区和复兴区，2024年底两区人口密度分别为每平方公里13,671人和每平方公里38人[1]。
沿革
- 康熙22年（公元1683年），明郑当局降清，其所有行政区划废止。
- 康熙23年（公元1684年），台湾府成立，隶属福建省台厦道，下辖三个县，今桃园地区属于当时的诸罗县。
- 雍正元年（公元1723年），虎尾溪以北的土地脱离诸罗县，改设彰化县和淡水厅，桃园地区在此时属于彰化县。
- 雍正5年（公元1727年），台湾府改隶台湾道，仍为福建省管。
- 雍正9年（公元1731年），彰化县在大甲溪以北的土地正式划归淡水厅，桃园地区遂改隶于该厅。
乾隆5年（公元1740年）时，今桃园市范围在淡水厅之下的行政区划如下[2][3][4][5][6][7]：
公元1740年淡水厅局部行政区划（桃园地区）
同治10年（公元1871年）时，今桃园市范围在淡水厅之下的行政区划如下[8][9]：
公元1871年淡水厅局部行政区划（桃园地区）
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- 明治34年（公元1901年），以“厅—支厅—区—街庄”四级体系为基础的二十厅制实施，今桃园地区一带设置桃仔园厅（绝大部分）[10]以及台北厅（小部分）。
- 明治36年（公元1903年），桃仔园厅更名为桃园厅。
桃园厅之行政区划如下（仅列出现今属于桃园市的地区）：
公元1920年桃园厅局部行政区划（桃园地区）
台北厅之行政区划如下（仅列出现今属于桃园市的地区）：
公元1920年台北厅局部行政区划（桃园地区）
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新竹州之行政区划如下（仅列出现今属于桃园市的地区）[11]：
公元1945年新竹州局部行政区划（桃园地区）
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- 民国39年（公元1950年）8月，台湾省行政区划改为5省辖市及16县，其中新竹县桃园、中坜、大溪三区全境和新峰区角板乡合并设置桃园县；同时台湾全面废止区署，由县政府直辖乡镇。
- 民国43年（公元1954年）10月31日，角板乡改称复兴乡[12]。
- 民国100年（公元2011年）1月1日，桃园县启用直辖市之部分规定，为准直辖市[13]。
桃园县最初辖有4镇9乡，而后有3镇3乡陆续改制为县辖市、1乡套用山地乡之相关规定，最终桃园县在改制直辖市之前，辖有6市1镇5乡1山地乡：
公元2014年桃园县行政区划
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市辖区简介（邮递区号）
中坜区，旧称“涧仔坜”，是桃园中坜都会区的核心之一、南桃园中心，跟桃园区构成双城格局。本区是人口重镇，总人口高居全市第二、人口密度则居第三。本区幅员广大，因此除了口语上被称作“中坜”的区中心之外，本区还包含了内坜、龙冈、青埔等众多地区。本区早期因是竹堑城和台北盆地之间交通的中继站而得以发展[20]，至今已成为桃园市乃至北台湾的重要交通中心之一，铁路方面拥有中坜车站、内坜车站、高铁桃园站和5个桃园捷运车站，是目前全市拥有最多铁路车站的区[注 2]；市区公车方面主要由桃园客运、中坜客运和亚通客运营运，以中坜车站为中心，公车路线呈辐射状分布于区内、全市各区或远至外县市[注 3]；长途客运则由国光客运等业者营运，有许多通往北北基的路线；另外，桃园市公共自行车租赁系统在本区设有97站[21]。高等教育方面，桃园市16所大专院校之中就有7所位于中坜区，让中坜成为全市高等教育的中心，也使得本区成为全台湾拥有最多大专院校的乡镇市区。
平镇区，旧称“安平镇”，是桃园中坜都会区重要的卫星都市，早期以南势、山子顶一带为发展重心。现在由于中坜都市扩张，平镇的经济活动重心已转移至北势等靠近中坜的地带，而事实上所谓中坜市区有约三分之一的区域属于本区管辖，两区的发展关系相当紧密。
龙潭区，旧称“龙潭陂”，前身“龙潭乡”，位在桃园市南部，因龙潭交流道设立，加上中科院、核研所以及新竹科学工业园区龙潭园区均位于本区，发展较为快速；此外本区也有龙潭大池、石门水库等重要地标。
新屋区，前身“新屋乡”，是一个重要的农业区，农产量居桃园市之冠。但本区也是全市平地地区人口最少的区，不同于市内其他市辖区的大幅增长，本区近25年来人口成长停滞，长期维持在4.9万人左右[22]；且人口高龄化严重，有约14.4%的人口为老年人[23]。
观音区，旧称“石观音”，前身“观音乡”，传统上可分为三个发展各不相同的次分区：观音地区、草漯地区、新坡地区。观音地区是本区的行政中心；草漯地区已有部分土地成为桃园航空城的可能预定建地，房价因而大涨[24]；新坡地区则因邻近中坜区、交通便捷，有部分地区被划入中坜都会区城市规划区。
桃园区，旧称“虎茅庄”，后称“桃仔园”，是桃园市政府驻地、桃园中坜都会区的核心之一、北桃园中心，与中坜区构成双城格局。本区是全市的人口精华区，人口数和人口密度皆高居第一。本区之下设有五个非正式行政区划的次分区，分别为：市中区、中路区、埔子区、会稽区和大树林区。本区医疗方面拥有450间各类型的医疗机构，为全市最多[25]。交通方面则有著名的台铁桃园站；而本区的市区公车主要由桃园客运及中坜客运营运，公车路线以桃园车站周边为中心，除了桃园区内部外，也行驶至台湾桃园国际机场、全市各区和外县市；长途客运则有众多通往台北的客运会行经并停靠本区；桃园市公共自行车租赁系统则在本区设有89个站点[21]。休闲文化方面，桃园区拥有112座公园或绿地，并自诩“公园城市”[26]；知名场馆或景点则有像是桃园展演中心、桃园市立体育场、桃园巨蛋、虎头山等。顺带一提，桃园区是台湾唯一与所属城市同名的区。
龟山区，旧称“龟仑”，前身“龟山乡”，位于桃园市东北部，因受地形影响，全区分为四个分散独自发展的区域：龟山、龙寿（回龙）[注 4]、南崁顶（南崁）[注 5]、坪顶。邻近桃园区的龟山地区是传统上的区中心，区公所位于此；龙寿（回龙）地区位于桃园市边界上，与新北市的新庄区、树林区关系密切；南崁顶（南崁）地区紧邻芦竹区的精华区，被视作后者的延伸；坪顶地区和新北市林口区连成一线，近年来以台北都会区外围新市镇的型态发展，是全区乃至全市最早开通桃园捷运的地区之一，目前境内有2个桃捷车站。
八德区，旧称“八块厝”，是桃园中坜都会区重要的卫星都市，本区地狭人稠，人口密度仅次于桃园区。另外，本区有高达2万名马祖人移居，甚至比马祖本地目前的人口还多，再加上其他的闽南、客家等族群，整体呈现多元文化的面貌。
大溪区，古称“大姑陷”，清领时期旧称“大姑崁”、“大嵙崁”，前身“大溪镇”，以贯穿全区的大汉溪分为河东地区与河西地区，前者是本区传统中心，有大溪区公所和以大溪老街为中心的旧街区；后者则因本身邻近其他市辖区的地理位置和大溪交流道的设立，近年来发展为交通中心，并出现以低密度住宅为主的埔顶重划区。
复兴区，旧称“角板山”，前身“复兴乡”，位于桃园市东南端，是桃园市境内唯一的直辖市山地原住民区，为桃园市面积最大、人口最少的行政区，在全台湾六个直辖市山地原住民区中，是人口最多、人口密度最高者，其境内主要族群为泰雅族。复兴区发展的观光业主要系利用其自然资源之优势，区内有东眼山森林游乐区及拉拉山等著名观光景点。
大园区，旧称“大坵园”，前身“大园乡”，位于桃园市北部，是台湾第一大机场台湾桃园国际机场所在地，本区也开始建设各种辅助机场功能的大型建设，如桃园航空城、桃园捷运。
芦竹区，旧称“芦竹厝”，位于桃园市最北端，境内可分为三个区域：南崁、大竹、山脚（坑子）。南崁地区是全区的发展重心，区公所亦位于此；大竹地区邻近桃园区埔子、桃园机场、机场系统交流道，交通位置良好；山脚（坑子）位于本区东北部、靠山靠海，是芦竹区最早有桃园捷运通过的区域，目前境内有2个桃捷车站。
列表
桃园市共辖13区[27]，以下资料时间为2024年底[1]。
- 人口消长计算方式为2024年底人口减去2023年底人口，负值以红字表示，正值以蓝字表示，没有增长以绿字表示
- 各区人口密度以4舍5入至小数点前1位计之
地图
| 桃园市行政区划示意图 |
|
图集
未实现的计划
参见
注释
参考文献
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