青函トンネル
津軽海峡を通る北海道新幹線・海峡線の鉄道トンネル / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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青函トンネル(せいかんトンネル)または青函隧道(せいかんずいどう)[3][注釈 3]は、本州の青森県東津軽郡今別町と北海道上磯郡知内町を結ぶ鉄道トンネルである。世界最長の海底トンネルおよび三線軌条のトンネルであり、2016年にスイスの「ゴッタルドベーストンネル」が開通するまでは、世界最長のトンネルであった。
概要 概要, 路線 ...
青函トンネルの位置[注釈 1] | |
概要 | |
---|---|
路線 | 北海道新幹線、海峡線 |
位置 | 津軽海峡 |
現況 | 供用中 |
起点 | 青森県東津軽郡今別町浜名(北緯41度10分39.4秒 東経140度27分30秒) |
終点 | 北海道上磯郡知内町湯の里(北緯41度35分32.2秒 東経140度19分18.5秒) |
運用 | |
建設開始 | 1961年(昭和36年)3月23日 |
開通 | 1988年(昭和63年)3月13日 |
所有 | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構[1] |
管理 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
用途 | 鉄道トンネル |
技術情報 | |
軌道長 |
53.85 km(全長) 23.30 km(海底部) |
軌間 |
海峡線:1,067 mm(狭軌) 北海道新幹線:1,435 mm(標準軌) (三線式スラブ軌道) |
電化の有無 | 有(交流25,000 V・50 Hz) |
設計速度 |
250 km/h(新幹線)[2] 110 km/h(在来線) |
最低部 | -240 m |
勾配 | 12 ‰ |
最小曲線半径 | 6,500 m |
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日本鉄道建設公団によって建設され、後身の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有し、北海道旅客鉄道(JR北海道)が管理および列車運行を行っている。